在之前的BBA中全尺寸SUV只有奔馳的GLS，雖然最近寶馬推出了X7才打破奔馳GLS孤獨求敗的現實。奔馳的GLS不可否認是一款很不錯的一款車，但在內飾方面和現在的對手相比還是比較老的。在這次的成都車展中全新奔馳GLS亮相了。
在之前的BBA中全尺寸SUV只有奔馳的GLS，雖然最近寶馬推出了X7才打破奔馳GLS孤獨求敗的現實。奔馳的GLS不可否認是一款很不錯的一款車，但在內飾方面和現在的對手相比還是比較老的。在這次的成都車展中全新奔馳GLS亮相了。
車頭的部分依然延續了老款上霸氣的外觀。寶馬X7的雙腎中網很大，兩車的外觀就很見仁見智了，我個人還是比較喜歡奔馳GLS這樣的外觀，在氣場上會比X7霸氣一些。
在之前的BBA中全尺寸SUV只有奔馳的GLS，雖然最近寶馬推出了X7才打破奔馳GLS孤獨求敗的現實。奔馳的GLS不可否認是一款很不錯的一款車，但在內飾方面和現在的對手相比還是比較老的。在這次的成都車展中全新奔馳GLS亮相了。
車頭的部分依然延續了老款上霸氣的外觀。寶馬X7的雙腎中網很大，兩車的外觀就很見仁見智了，我個人還是比較喜歡奔馳GLS這樣的外觀，在氣場上會比X7霸氣一些。
全新GLS基於奔馳的MHA模塊化平臺打造，長寬高和軸距分別達到了5207/1959/1824/3135mm，相比寶馬X7的軸距奔馳GLS已經後來居上了，比X7長了30mm。
在之前的BBA中全尺寸SUV只有奔馳的GLS，雖然最近寶馬推出了X7才打破奔馳GLS孤獨求敗的現實。奔馳的GLS不可否認是一款很不錯的一款車，但在內飾方面和現在的對手相比還是比較老的。在這次的成都車展中全新奔馳GLS亮相了。
車頭的部分依然延續了老款上霸氣的外觀。寶馬X7的雙腎中網很大，兩車的外觀就很見仁見智了，我個人還是比較喜歡奔馳GLS這樣的外觀，在氣場上會比X7霸氣一些。
全新GLS基於奔馳的MHA模塊化平臺打造，長寬高和軸距分別達到了5207/1959/1824/3135mm，相比寶馬X7的軸距奔馳GLS已經後來居上了，比X7長了30mm。
看到這樣的車尾可能很多人都會吐槽，在全新的GLE上市前我也並不能接受這樣的外觀，感覺沒有老款大氣了，看完實車以後還是可以接受的。到了全新一代GLS我已經可以接受了，GLS相比老款的尾燈更加秀氣，車尾也更加圓潤。
在之前的BBA中全尺寸SUV只有奔馳的GLS，雖然最近寶馬推出了X7才打破奔馳GLS孤獨求敗的現實。奔馳的GLS不可否認是一款很不錯的一款車，但在內飾方面和現在的對手相比還是比較老的。在這次的成都車展中全新奔馳GLS亮相了。
車頭的部分依然延續了老款上霸氣的外觀。寶馬X7的雙腎中網很大，兩車的外觀就很見仁見智了，我個人還是比較喜歡奔馳GLS這樣的外觀，在氣場上會比X7霸氣一些。
全新GLS基於奔馳的MHA模塊化平臺打造，長寬高和軸距分別達到了5207/1959/1824/3135mm，相比寶馬X7的軸距奔馳GLS已經後來居上了，比X7長了30mm。
看到這樣的車尾可能很多人都會吐槽，在全新的GLE上市前我也並不能接受這樣的外觀，感覺沒有老款大氣了，看完實車以後還是可以接受的。到了全新一代GLS我已經可以接受了，GLS相比老款的尾燈更加秀氣，車尾也更加圓潤。
全新GLS沿用了邁巴赫Ultimate Luxury概念車的設計語言，再一次將奢華展現得淋漓盡致。這樣的內飾設計要比老款車型好看很多，再也不是那個老氣的GLS了。
在之前的BBA中全尺寸SUV只有奔馳的GLS，雖然最近寶馬推出了X7才打破奔馳GLS孤獨求敗的現實。奔馳的GLS不可否認是一款很不錯的一款車，但在內飾方面和現在的對手相比還是比較老的。在這次的成都車展中全新奔馳GLS亮相了。
車頭的部分依然延續了老款上霸氣的外觀。寶馬X7的雙腎中網很大，兩車的外觀就很見仁見智了，我個人還是比較喜歡奔馳GLS這樣的外觀，在氣場上會比X7霸氣一些。
全新GLS基於奔馳的MHA模塊化平臺打造，長寬高和軸距分別達到了5207/1959/1824/3135mm，相比寶馬X7的軸距奔馳GLS已經後來居上了，比X7長了30mm。
看到這樣的車尾可能很多人都會吐槽，在全新的GLE上市前我也並不能接受這樣的外觀，感覺沒有老款大氣了，看完實車以後還是可以接受的。到了全新一代GLS我已經可以接受了，GLS相比老款的尾燈更加秀氣，車尾也更加圓潤。
全新GLS沿用了邁巴赫Ultimate Luxury概念車的設計語言，再一次將奢華展現得淋漓盡致。這樣的內飾設計要比老款車型好看很多，再也不是那個老氣的GLS了。
對於百萬級的全尺寸SUV來說第三排電動放倒已經不值一提了，第三排座椅還配備了Type-C接口。很多7座車型第三排都很少坐人。奔馳的GLS也很貼心的設計了充電口，方便第三排乘客的使用。
在之前的BBA中全尺寸SUV只有奔馳的GLS，雖然最近寶馬推出了X7才打破奔馳GLS孤獨求敗的現實。奔馳的GLS不可否認是一款很不錯的一款車，但在內飾方面和現在的對手相比還是比較老的。在這次的成都車展中全新奔馳GLS亮相了。
車頭的部分依然延續了老款上霸氣的外觀。寶馬X7的雙腎中網很大，兩車的外觀就很見仁見智了，我個人還是比較喜歡奔馳GLS這樣的外觀，在氣場上會比X7霸氣一些。
全新GLS基於奔馳的MHA模塊化平臺打造，長寬高和軸距分別達到了5207/1959/1824/3135mm，相比寶馬X7的軸距奔馳GLS已經後來居上了，比X7長了30mm。
看到這樣的車尾可能很多人都會吐槽，在全新的GLE上市前我也並不能接受這樣的外觀，感覺沒有老款大氣了，看完實車以後還是可以接受的。到了全新一代GLS我已經可以接受了，GLS相比老款的尾燈更加秀氣，車尾也更加圓潤。
全新GLS沿用了邁巴赫Ultimate Luxury概念車的設計語言，再一次將奢華展現得淋漓盡致。這樣的內飾設計要比老款車型好看很多，再也不是那個老氣的GLS了。
對於百萬級的全尺寸SUV來說第三排電動放倒已經不值一提了，第三排座椅還配備了Type-C接口。很多7座車型第三排都很少坐人。奔馳的GLS也很貼心的設計了充電口，方便第三排乘客的使用。
動力方面，車展現場的GLS 450車型搭載3.0T L6引擎+48V微混系統，匹配9AT變速箱。全新的GLS你還滿意嗎？