近日，保時捷官方發佈了一組2020款保時捷卡宴Turbo S E-Hybrid的圖片，得益於四驅V8發動機與集成在八速Tiptronic S變速箱中電動機的智能互動，其系統輸出功率為500千瓦，最大系統扭矩為900Nm。0-100公里/小時加速在3.8秒，最高時速為295公里/小時。
近日，保時捷官方發佈了一組2020款保時捷卡宴Turbo S E-Hybrid的圖片，得益於四驅V8發動機與集成在八速Tiptronic S變速箱中電動機的智能互動，其系統輸出功率為500千瓦，最大系統扭矩為900Nm。0-100公里/小時加速在3.8秒，最高時速為295公里/小時。
與所有保時捷插電式混合動力車一樣，Cayenne系列中新的頂級車型也是高端車型中最具運動性的車型之一。
近日，保時捷官方發佈了一組2020款保時捷卡宴Turbo S E-Hybrid的圖片，得益於四驅V8發動機與集成在八速Tiptronic S變速箱中電動機的智能互動，其系統輸出功率為500千瓦，最大系統扭矩為900Nm。0-100公里/小時加速在3.8秒，最高時速為295公里/小時。
與所有保時捷插電式混合動力車一樣，Cayenne系列中新的頂級車型也是高端車型中最具運動性的車型之一。
在保時捷卡宴Turbo S E-Hybrid車型中，電動馬達位於V8發動機和8速Tiptronic S變速箱之間。兩個電動機通過混合模塊內部的分離離合器相互連接，稱為電動離合器致動器（ECA）。
近日，保時捷官方發佈了一組2020款保時捷卡宴Turbo S E-Hybrid的圖片，得益於四驅V8發動機與集成在八速Tiptronic S變速箱中電動機的智能互動，其系統輸出功率為500千瓦，最大系統扭矩為900Nm。0-100公里/小時加速在3.8秒，最高時速為295公里/小時。
與所有保時捷插電式混合動力車一樣，Cayenne系列中新的頂級車型也是高端車型中最具運動性的車型之一。
在保時捷卡宴Turbo S E-Hybrid車型中，電動馬達位於V8發動機和8速Tiptronic S變速箱之間。兩個電動機通過混合模塊內部的分離離合器相互連接，稱為電動離合器致動器（ECA）。
在E-Power驅動模式下，電動機可以單獨推動車輛達到135km/h的最高速度。它還可以在其他模式中用於額外的功率提升。這些模式可通過標準Sport Chrono組件（Hybrid Auto，Sport和Sport Plus）進行選擇。
近日，保時捷官方發佈了一組2020款保時捷卡宴Turbo S E-Hybrid的圖片，得益於四驅V8發動機與集成在八速Tiptronic S變速箱中電動機的智能互動，其系統輸出功率為500千瓦，最大系統扭矩為900Nm。0-100公里/小時加速在3.8秒，最高時速為295公里/小時。
與所有保時捷插電式混合動力車一樣，Cayenne系列中新的頂級車型也是高端車型中最具運動性的車型之一。
在保時捷卡宴Turbo S E-Hybrid車型中，電動馬達位於V8發動機和8速Tiptronic S變速箱之間。兩個電動機通過混合模塊內部的分離離合器相互連接，稱為電動離合器致動器（ECA）。
在E-Power驅動模式下，電動機可以單獨推動車輛達到135km/h的最高速度。它還可以在其他模式中用於額外的功率提升。這些模式可通過標準Sport Chrono組件（Hybrid Auto，Sport和Sport Plus）進行選擇。
鋰離子電池安裝在裝載區地板下方，容量為14.1千瓦時。使用帶有16安培保險絲的400伏連接時，使用標準的7.2千瓦車載交流充電器可以在2.4小時內為高壓電池充滿電。從傳統的家用插座充電過程需要6個小時，額定電壓為230伏特和10安培。也可以通過保時捷通訊管理系統（PCM）或保時捷連接應用程序（適用於智能手機和Apple®Watch）安排充電。
近日，保時捷官方發佈了一組2020款保時捷卡宴Turbo S E-Hybrid的圖片，得益於四驅V8發動機與集成在八速Tiptronic S變速箱中電動機的智能互動，其系統輸出功率為500千瓦，最大系統扭矩為900Nm。0-100公里/小時加速在3.8秒，最高時速為295公里/小時。
與所有保時捷插電式混合動力車一樣，Cayenne系列中新的頂級車型也是高端車型中最具運動性的車型之一。
在保時捷卡宴Turbo S E-Hybrid車型中，電動馬達位於V8發動機和8速Tiptronic S變速箱之間。兩個電動機通過混合模塊內部的分離離合器相互連接，稱為電動離合器致動器（ECA）。
在E-Power驅動模式下，電動機可以單獨推動車輛達到135km/h的最高速度。它還可以在其他模式中用於額外的功率提升。這些模式可通過標準Sport Chrono組件（Hybrid Auto，Sport和Sport Plus）進行選擇。
鋰離子電池安裝在裝載區地板下方，容量為14.1千瓦時。使用帶有16安培保險絲的400伏連接時，使用標準的7.2千瓦車載交流充電器可以在2.4小時內為高壓電池充滿電。從傳統的家用插座充電過程需要6個小時，額定電壓為230伏特和10安培。也可以通過保時捷通訊管理系統（PCM）或保時捷連接應用程序（適用於智能手機和Apple®Watch）安排充電。
新車全系標配LED大燈，帶限速功能的巡航控制系統，基於攝像頭的行人保護以及前後車輛輔助系統。可選附件包括LED矩陣光束前照燈，平視顯示器，帶紅外熱像儀的夜視儀和保時捷InnoDrive數字副駕駛，包括自適應巡航控制，車道保持輔助，道路標誌識別，主動車道引導，交叉口輔助和緊急情況制動。
近日，保時捷官方發佈了一組2020款保時捷卡宴Turbo S E-Hybrid的圖片，得益於四驅V8發動機與集成在八速Tiptronic S變速箱中電動機的智能互動，其系統輸出功率為500千瓦，最大系統扭矩為900Nm。0-100公里/小時加速在3.8秒，最高時速為295公里/小時。
與所有保時捷插電式混合動力車一樣，Cayenne系列中新的頂級車型也是高端車型中最具運動性的車型之一。
在保時捷卡宴Turbo S E-Hybrid車型中，電動馬達位於V8發動機和8速Tiptronic S變速箱之間。兩個電動機通過混合模塊內部的分離離合器相互連接，稱為電動離合器致動器（ECA）。
在E-Power驅動模式下，電動機可以單獨推動車輛達到135km/h的最高速度。它還可以在其他模式中用於額外的功率提升。這些模式可通過標準Sport Chrono組件（Hybrid Auto，Sport和Sport Plus）進行選擇。
鋰離子電池安裝在裝載區地板下方，容量為14.1千瓦時。使用帶有16安培保險絲的400伏連接時，使用標準的7.2千瓦車載交流充電器可以在2.4小時內為高壓電池充滿電。從傳統的家用插座充電過程需要6個小時，額定電壓為230伏特和10安培。也可以通過保時捷通訊管理系統（PCM）或保時捷連接應用程序（適用於智能手機和Apple®Watch）安排充電。
新車全系標配LED大燈，帶限速功能的巡航控制系統，基於攝像頭的行人保護以及前後車輛輔助系統。可選附件包括LED矩陣光束前照燈，平視顯示器，帶紅外熱像儀的夜視儀和保時捷InnoDrive數字副駕駛，包括自適應巡航控制，車道保持輔助，道路標誌識別，主動車道引導，交叉口輔助和緊急情況制動。
保時捷卡宴Turbo S E-Hybrid標配功能包括保時捷動態底盤控制（PDCC）電動側傾穩定系統，保時捷扭矩矢量加（PTV Plus）後橋差速鎖，保時捷陶瓷複合制動（PCCB）高性能制動系統，採用Aero設計的21英寸輕質合金車輪，包括車身顏色的車輪拱形延伸，Power Steering Plus和Sport Chrono組件。自適應三腔空氣懸架，包括保時捷主動懸架管理系統（PASM），確保了廣泛的典型保時捷駕駛動態和舒適的乘坐體驗。
保時捷卡宴Turbo S E-Hybrid的售價為172,604歐元。