日前，保時捷正式發佈了新款保時捷Macan Turbo車型的官圖，同時公佈了新車在國內市場的價格——新車共推出1款車型，其售價為92.50萬元。
日前，保時捷正式發佈了新款保時捷Macan Turbo車型的官圖，同時公佈了新車在國內市場的價格——新車共推出1款車型，其售價為92.50萬元。
外觀方面，新車基本保持了現款保時捷Macan的設計，只是新車針對細節方面作出了微調。作為Macan的最高性能版車型，新車配備了Sport Design側裙和車身同色後視鏡，以及全新造型的雙層後擾流板，進一步提升了新車的運動感。
日前，保時捷正式發佈了新款保時捷Macan Turbo車型的官圖，同時公佈了新車在國內市場的價格——新車共推出1款車型，其售價為92.50萬元。
外觀方面，新車基本保持了現款保時捷Macan的設計，只是新車針對細節方面作出了微調。作為Macan的最高性能版車型，新車配備了Sport Design側裙和車身同色後視鏡，以及全新造型的雙層後擾流板，進一步提升了新車的運動感。
至於尾部方面，新車同樣維持了現有的設計，貫穿式尾燈、雙邊共四出的排氣、黑色車頂擾流板一樣都不差，同時新車還配備了20英寸深色輪圈，在視覺觀感上更具有運動感。此外，新車還配備了保時捷採用碳化鎢塗層的表面塗層剎車，據官方稱該塗層可以減少90%的灰塵，可以提高響應能力並減少磨損。
日前，保時捷正式發佈了新款保時捷Macan Turbo車型的官圖，同時公佈了新車在國內市場的價格——新車共推出1款車型，其售價為92.50萬元。
外觀方面，新車基本保持了現款保時捷Macan的設計，只是新車針對細節方面作出了微調。作為Macan的最高性能版車型，新車配備了Sport Design側裙和車身同色後視鏡，以及全新造型的雙層後擾流板，進一步提升了新車的運動感。
至於尾部方面，新車同樣維持了現有的設計，貫穿式尾燈、雙邊共四出的排氣、黑色車頂擾流板一樣都不差，同時新車還配備了20英寸深色輪圈，在視覺觀感上更具有運動感。此外，新車還配備了保時捷採用碳化鎢塗層的表面塗層剎車，據官方稱該塗層可以減少90%的灰塵，可以提高響應能力並減少磨損。
在內飾是新車依然保持了現款Macan的設計，10.9英寸的中控屏成了保時捷PCM通訊管理系統，支持CarPlay和CarLife互聯，並且標配14揚聲器的Bose音響，對於保時捷來說可算是良心十足了。
此外，新車還標配了18向電動調節運動座椅，並可選裝帶有加熱功能的GT型方向盤，在運動性和舒適性上，保時捷照顧的還是頗為周到的。
日前，保時捷正式發佈了新款保時捷Macan Turbo車型的官圖，同時公佈了新車在國內市場的價格——新車共推出1款車型，其售價為92.50萬元。
外觀方面，新車基本保持了現款保時捷Macan的設計，只是新車針對細節方面作出了微調。作為Macan的最高性能版車型，新車配備了Sport Design側裙和車身同色後視鏡，以及全新造型的雙層後擾流板，進一步提升了新車的運動感。
至於尾部方面，新車同樣維持了現有的設計，貫穿式尾燈、雙邊共四出的排氣、黑色車頂擾流板一樣都不差，同時新車還配備了20英寸深色輪圈，在視覺觀感上更具有運動感。此外，新車還配備了保時捷採用碳化鎢塗層的表面塗層剎車，據官方稱該塗層可以減少90%的灰塵，可以提高響應能力並減少磨損。
在內飾是新車依然保持了現款Macan的設計，10.9英寸的中控屏成了保時捷PCM通訊管理系統，支持CarPlay和CarLife互聯，並且標配14揚聲器的Bose音響，對於保時捷來說可算是良心十足了。
此外，新車還標配了18向電動調節運動座椅，並可選裝帶有加熱功能的GT型方向盤，在運動性和舒適性上，保時捷照顧的還是頗為周到的。
而在動力上，新車相較於普通版車型，搭載了一款2.9T雙渦輪增壓V6發動機，最大功率達到440馬力，0-100km/h加速時間為4.5秒，極速為270km/h。當然，如果你如果覺得這樣都還不夠滿足，那你還可以選裝Sport Chrono組件，在選裝後加速時間能達到4.3秒。
總結
新車相比普通車型在動力上有著非常明顯的優勢，但是價格已經去到了92萬，與大哥卡宴並沒有相差多少，並且很多在卡宴上標配的配置，在這臺Macan身上依然是作為選裝件，那麼會願意用92萬選擇一臺Macan而不選擇卡宴的，又會有多少人呢？