說起踏板摩托車，相信國內的車友都比較熟悉。不過國內的踏板摩托車都是比較常規小型的車型，功能方面也是比較單一，滿足城市的日常通勤即可。不過在國外踏板摩托車地位不比平常的街車仿賽車型差，配置和性能都做得十分出色。
中量級巡航踏板車也是近幾年在國內比較盛行的車型，比較知名的應該就是國產的光陽賽艇，而進口的就是雅馬哈XMAX300或者寶馬C400X/GT，不過這些售價都太過於昂貴，並不是國內車有所負擔的起。
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中量級巡航踏板車也是近幾年在國內比較盛行的車型，比較知名的應該就是國產的光陽賽艇，而進口的就是雅馬哈XMAX300或者寶馬C400X/GT，不過這些售價都太過於昂貴，並不是國內車有所負擔的起。
今天我們說的也不是一款便宜車型，這款全新在國內亮相的比亞喬貝弗利Beverly 300，其官方售價也是達到了5.98萬，可能對於很多車友來說都比較好奇，這麼高售價的踏板車配置性能表現如何呢？
今天小編就將這款比亞喬全新的中量級巡航踏板摩托車，Beverly 300的外觀以及配置參數詳細的解析一下，下面就跟著小編一起來看一看這款高售價的豪華的中量級踏板摩托車吧！
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在整體車身設計上，這款車的外觀也是採用了歐洲風格的中量級大輪綿羊風格，整車的外觀在國內來說極具辨識度，一眼就能看出是進口車輛。從正面來看的話，車輛的大燈設計得也是十分犀利。
從這款車的外觀設計上，我們可以看到這款車富有濃重的“Sport”運動化氣息，完全繼承了比亞喬家族風格。並且前後車輪的設計也是保持了經典，前輪為16寸，後輪為14寸，擁有很高的離地間隙。
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從這款車的外觀設計上，我們可以看到這款車富有濃重的“Sport”運動化氣息，完全繼承了比亞喬家族風格。並且前後車輪的設計也是保持了經典，前輪為16寸，後輪為14寸，擁有很高的離地間隙。
在核心動力方面，這款車搭配的是一個實際排量為278cc的單缸水冷四氣門發動機，從官方公佈的數據當中，發動機最大功率達到了15.5kw/7250rpm，最大扭矩22.5Nm/5750rpm，數學上的表現並不是特別強勁，所以說還沒有國內的賽艇系列動力表現出色。
不過在駕駛上，這款車可謂是做到了舒適性與運動性兼備，熟悉比亞喬的車友應該比較瞭解，旗下的車型駕駛感覺都極具特色，動力參數雖然不強，但是駕駛表現卻是十分出錯。
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在核心動力方面，這款車搭配的是一個實際排量為278cc的單缸水冷四氣門發動機，從官方公佈的數據當中，發動機最大功率達到了15.5kw/7250rpm，最大扭矩22.5Nm/5750rpm，數學上的表現並不是特別強勁，所以說還沒有國內的賽艇系列動力表現出色。
不過在駕駛上，這款車可謂是做到了舒適性與運動性兼備，熟悉比亞喬的車友應該比較瞭解，旗下的車型駕駛感覺都極具特色，動力參數雖然不強，但是駕駛表現卻是十分出錯。
在配置方面，這款車也是搭配了十分豐富，畢竟那麼高的售價不搭配一些頂尖配置有點說不過去。制動方面，這款車具備前後雙通道ABS以及ASR牽引力控制（驅動防滑系統），安全性方面可以媲美寶馬的C400。
除此之外，在油箱方面，這款車搭載的是一個實際容積為12.5L的油箱，結合發動機來說續航里程至少可以達到350km以上，完全可以滿足短途通勤或者是中長途騎行的需要，對比現階段的主流巡航踏板，這樣的配置也不遜色。
說起踏板摩托車，相信國內的車友都比較熟悉。不過國內的踏板摩托車都是比較常規小型的車型，功能方面也是比較單一，滿足城市的日常通勤即可。不過在國外踏板摩托車地位不比平常的街車仿賽車型差，配置和性能都做得十分出色。
中量級巡航踏板車也是近幾年在國內比較盛行的車型，比較知名的應該就是國產的光陽賽艇，而進口的就是雅馬哈XMAX300或者寶馬C400X/GT，不過這些售價都太過於昂貴，並不是國內車有所負擔的起。
今天我們說的也不是一款便宜車型，這款全新在國內亮相的比亞喬貝弗利Beverly 300，其官方售價也是達到了5.98萬，可能對於很多車友來說都比較好奇，這麼高售價的踏板車配置性能表現如何呢？
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從這款車的外觀設計上，我們可以看到這款車富有濃重的“Sport”運動化氣息，完全繼承了比亞喬家族風格。並且前後車輪的設計也是保持了經典，前輪為16寸，後輪為14寸，擁有很高的離地間隙。
在核心動力方面，這款車搭配的是一個實際排量為278cc的單缸水冷四氣門發動機，從官方公佈的數據當中，發動機最大功率達到了15.5kw/7250rpm，最大扭矩22.5Nm/5750rpm，數學上的表現並不是特別強勁，所以說還沒有國內的賽艇系列動力表現出色。
不過在駕駛上，這款車可謂是做到了舒適性與運動性兼備，熟悉比亞喬的車友應該比較瞭解，旗下的車型駕駛感覺都極具特色，動力參數雖然不強，但是駕駛表現卻是十分出錯。
在配置方面，這款車也是搭配了十分豐富，畢竟那麼高的售價不搭配一些頂尖配置有點說不過去。制動方面，這款車具備前後雙通道ABS以及ASR牽引力控制（驅動防滑系統），安全性方面可以媲美寶馬的C400。
除此之外，在油箱方面，這款車搭載的是一個實際容積為12.5L的油箱，結合發動機來說續航里程至少可以達到350km以上，完全可以滿足短途通勤或者是中長途騎行的需要，對比現階段的主流巡航踏板，這樣的配置也不遜色。
總體來說，這款車的售價小編自我感覺有些偏高，畢竟車輛的配置方面表現比較一般，沒有主流的無鑰匙啟動系統。不過在制動和安全性方面的搭配還是比較不錯的，算是跟上了主流巡航踏板車的標準配置。
實用性方面，據官方所說這款車的儲物空間可以輕鬆容納兩個頭盔，表現還是比較不錯的，可以滿足長途騎行時的載物需求。而動力方面，這款車表現並不是十分出色，不過畢竟是比亞喬研製的發動機，性能方面算是比較穩定，也算是一個優點。
說起踏板摩托車，相信國內的車友都比較熟悉。不過國內的踏板摩托車都是比較常規小型的車型，功能方面也是比較單一，滿足城市的日常通勤即可。不過在國外踏板摩托車地位不比平常的街車仿賽車型差，配置和性能都做得十分出色。
中量級巡航踏板車也是近幾年在國內比較盛行的車型，比較知名的應該就是國產的光陽賽艇，而進口的就是雅馬哈XMAX300或者寶馬C400X/GT，不過這些售價都太過於昂貴，並不是國內車有所負擔的起。
今天我們說的也不是一款便宜車型，這款全新在國內亮相的比亞喬貝弗利Beverly 300，其官方售價也是達到了5.98萬，可能對於很多車友來說都比較好奇，這麼高售價的踏板車配置性能表現如何呢？
今天小編就將這款比亞喬全新的中量級巡航踏板摩托車，Beverly 300的外觀以及配置參數詳細的解析一下，下面就跟著小編一起來看一看這款高售價的豪華的中量級踏板摩托車吧！
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從這款車的外觀設計上，我們可以看到這款車富有濃重的“Sport”運動化氣息，完全繼承了比亞喬家族風格。並且前後車輪的設計也是保持了經典，前輪為16寸，後輪為14寸，擁有很高的離地間隙。
在核心動力方面，這款車搭配的是一個實際排量為278cc的單缸水冷四氣門發動機，從官方公佈的數據當中，發動機最大功率達到了15.5kw/7250rpm，最大扭矩22.5Nm/5750rpm，數學上的表現並不是特別強勁，所以說還沒有國內的賽艇系列動力表現出色。
不過在駕駛上，這款車可謂是做到了舒適性與運動性兼備，熟悉比亞喬的車友應該比較瞭解，旗下的車型駕駛感覺都極具特色，動力參數雖然不強，但是駕駛表現卻是十分出錯。
在配置方面，這款車也是搭配了十分豐富，畢竟那麼高的售價不搭配一些頂尖配置有點說不過去。制動方面，這款車具備前後雙通道ABS以及ASR牽引力控制（驅動防滑系統），安全性方面可以媲美寶馬的C400。
除此之外，在油箱方面，這款車搭載的是一個實際容積為12.5L的油箱，結合發動機來說續航里程至少可以達到350km以上，完全可以滿足短途通勤或者是中長途騎行的需要，對比現階段的主流巡航踏板，這樣的配置也不遜色。
總體來說，這款車的售價小編自我感覺有些偏高，畢竟車輛的配置方面表現比較一般，沒有主流的無鑰匙啟動系統。不過在制動和安全性方面的搭配還是比較不錯的，算是跟上了主流巡航踏板車的標準配置。
實用性方面，據官方所說這款車的儲物空間可以輕鬆容納兩個頭盔，表現還是比較不錯的，可以滿足長途騎行時的載物需求。而動力方面，這款車表現並不是十分出色，不過畢竟是比亞喬研製的發動機，性能方面算是比較穩定，也算是一個優點。
最後，對於這款售價高達5.98萬的比亞喬中量級巡航踏板摩托車，你們有什麼想說的嗎？歡迎評論區留言與眾多車友一起討論！