寶駿510在小型SUV可謂是一名佼佼者，與神車五菱宏光出自同一平臺，五菱宏光的性價比可是人人皆知，寶駿510也是借鑑五菱豐富造車經驗打造出來的。曾譽為最有可能超越哈弗H6的能手，巔峰時候可以達到月銷五萬臺，但是現在由於市場的影響，每個月大概平均能賣出一萬多臺。由於國六的影響，寶駿510已經在7月1號偷偷上市了國六車型。
寶駿510在小型SUV可謂是一名佼佼者，與神車五菱宏光出自同一平臺，五菱宏光的性價比可是人人皆知，寶駿510也是借鑑五菱豐富造車經驗打造出來的。曾譽為最有可能超越哈弗H6的能手，巔峰時候可以達到月銷五萬臺，但是現在由於市場的影響，每個月大概平均能賣出一萬多臺。由於國六的影響，寶駿510已經在7月1號偷偷上市了國六車型。
其中小編的朋友也買了一款寶駿510，由於小編的朋友大學剛畢業沒多久，手頭上預算不是很多，就考慮買了寶駿510，購車到現在已經大半年了，我也試駕了一次，確實在這個價位的SUV，還算是不錯的。還向在寶駿4S店的朋友打聽一下目前優惠力度，其中新上市的寶駿510，目前還沒有優惠，19款國五的最高能夠優惠8千，比如2019款國五1.5L手動樂享型，這樣子的優惠其實已經算是不錯的了。我們今天就拿2019款國五1.5L手動樂享型來說說吧。
寶駿510在小型SUV可謂是一名佼佼者，與神車五菱宏光出自同一平臺，五菱宏光的性價比可是人人皆知，寶駿510也是借鑑五菱豐富造車經驗打造出來的。曾譽為最有可能超越哈弗H6的能手，巔峰時候可以達到月銷五萬臺，但是現在由於市場的影響，每個月大概平均能賣出一萬多臺。由於國六的影響，寶駿510已經在7月1號偷偷上市了國六車型。
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寶駿510在小型SUV可謂是一名佼佼者，與神車五菱宏光出自同一平臺，五菱宏光的性價比可是人人皆知，寶駿510也是借鑑五菱豐富造車經驗打造出來的。曾譽為最有可能超越哈弗H6的能手，巔峰時候可以達到月銷五萬臺，但是現在由於市場的影響，每個月大概平均能賣出一萬多臺。由於國六的影響，寶駿510已經在7月1號偷偷上市了國六車型。
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首先，寶駿510外觀還是很年輕的，有活力，一點都不像低端車的那種中庸，中網大氣有吸引力，用密集T型狀飾條填充中網，但是馬頭的車標掛在前面，總感覺有點不稱心，或許這個就是網友們常常噴寶駿馬頭一點都不高雅，不過新上市的寶駿RS-5已經把車標改變成鑽石形狀，不過應該不會搭配在寶駿510的。日行車燈安裝在引擎蓋下方，但是遠近光大燈、轉向燈和霧燈都安裝在多邊形霧燈區內，燈光角度更貼近地面，使得燈光更集中，可惜低配車沒有采用LED燈。
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首先，寶駿510外觀還是很年輕的，有活力，一點都不像低端車的那種中庸，中網大氣有吸引力，用密集T型狀飾條填充中網，但是馬頭的車標掛在前面，總感覺有點不稱心，或許這個就是網友們常常噴寶駿馬頭一點都不高雅，不過新上市的寶駿RS-5已經把車標改變成鑽石形狀，不過應該不會搭配在寶駿510的。日行車燈安裝在引擎蓋下方，但是遠近光大燈、轉向燈和霧燈都安裝在多邊形霧燈區內，燈光角度更貼近地面，使得燈光更集中，可惜低配車沒有采用LED燈。
側面上，看起來比較胖大個，但是比較短，可能是小型SUV尺寸的緣故吧，SUV車身本身比較高，小型車長度不夠，就會形成這樣感覺，但是看起來還是乾淨，樸素和有活力。其中低配和高配的輪輞真的差別很大，低配的老式化，沒有太多運動感。
寶駿510在小型SUV可謂是一名佼佼者，與神車五菱宏光出自同一平臺，五菱宏光的性價比可是人人皆知，寶駿510也是借鑑五菱豐富造車經驗打造出來的。曾譽為最有可能超越哈弗H6的能手，巔峰時候可以達到月銷五萬臺，但是現在由於市場的影響，每個月大概平均能賣出一萬多臺。由於國六的影響，寶駿510已經在7月1號偷偷上市了國六車型。
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首先，寶駿510外觀還是很年輕的，有活力，一點都不像低端車的那種中庸，中網大氣有吸引力，用密集T型狀飾條填充中網，但是馬頭的車標掛在前面，總感覺有點不稱心，或許這個就是網友們常常噴寶駿馬頭一點都不高雅，不過新上市的寶駿RS-5已經把車標改變成鑽石形狀，不過應該不會搭配在寶駿510的。日行車燈安裝在引擎蓋下方，但是遠近光大燈、轉向燈和霧燈都安裝在多邊形霧燈區內，燈光角度更貼近地面，使得燈光更集中，可惜低配車沒有采用LED燈。
側面上，看起來比較胖大個，但是比較短，可能是小型SUV尺寸的緣故吧，SUV車身本身比較高，小型車長度不夠，就會形成這樣感覺，但是看起來還是乾淨，樸素和有活力。其中低配和高配的輪輞真的差別很大，低配的老式化，沒有太多運動感。
車身尺寸長為4220mm，寬為1740，高為1615mm，軸距為2550mm，小編坐在駕駛室和後排，一點也不覺得有壓抑感，曲著腳坐在後排，離前排座椅還有一個半拳頭。而且後尾箱容積調節範圍在318-1210L，這樣子的尺寸還是蠻大的，而且基於五菱宏光平臺打造出來的車型，可運貨亦可運人，質量問題不用擔心。
寶駿510在小型SUV可謂是一名佼佼者，與神車五菱宏光出自同一平臺，五菱宏光的性價比可是人人皆知，寶駿510也是借鑑五菱豐富造車經驗打造出來的。曾譽為最有可能超越哈弗H6的能手，巔峰時候可以達到月銷五萬臺，但是現在由於市場的影響，每個月大概平均能賣出一萬多臺。由於國六的影響，寶駿510已經在7月1號偷偷上市了國六車型。
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側面上，看起來比較胖大個，但是比較短，可能是小型SUV尺寸的緣故吧，SUV車身本身比較高，小型車長度不夠，就會形成這樣感覺，但是看起來還是乾淨，樸素和有活力。其中低配和高配的輪輞真的差別很大，低配的老式化，沒有太多運動感。
車身尺寸長為4220mm，寬為1740，高為1615mm，軸距為2550mm，小編坐在駕駛室和後排，一點也不覺得有壓抑感，曲著腳坐在後排，離前排座椅還有一個半拳頭。而且後尾箱容積調節範圍在318-1210L，這樣子的尺寸還是蠻大的，而且基於五菱宏光平臺打造出來的車型，可運貨亦可運人，質量問題不用擔心。
車尾尾燈很具有時尚感，呈Y型，整體設計絲毫不輸本田繽智，排氣管單出單排。
寶駿510在小型SUV可謂是一名佼佼者，與神車五菱宏光出自同一平臺，五菱宏光的性價比可是人人皆知，寶駿510也是借鑑五菱豐富造車經驗打造出來的。曾譽為最有可能超越哈弗H6的能手，巔峰時候可以達到月銷五萬臺，但是現在由於市場的影響，每個月大概平均能賣出一萬多臺。由於國六的影響，寶駿510已經在7月1號偷偷上市了國六車型。
其中小編的朋友也買了一款寶駿510，由於小編的朋友大學剛畢業沒多久，手頭上預算不是很多，就考慮買了寶駿510，購車到現在已經大半年了，我也試駕了一次，確實在這個價位的SUV，還算是不錯的。還向在寶駿4S店的朋友打聽一下目前優惠力度，其中新上市的寶駿510，目前還沒有優惠，19款國五的最高能夠優惠8千，比如2019款國五1.5L手動樂享型，這樣子的優惠其實已經算是不錯的了。我們今天就拿2019款國五1.5L手動樂享型來說說吧。
首先，寶駿510外觀還是很年輕的，有活力，一點都不像低端車的那種中庸，中網大氣有吸引力，用密集T型狀飾條填充中網，但是馬頭的車標掛在前面，總感覺有點不稱心，或許這個就是網友們常常噴寶駿馬頭一點都不高雅，不過新上市的寶駿RS-5已經把車標改變成鑽石形狀，不過應該不會搭配在寶駿510的。日行車燈安裝在引擎蓋下方，但是遠近光大燈、轉向燈和霧燈都安裝在多邊形霧燈區內，燈光角度更貼近地面，使得燈光更集中，可惜低配車沒有采用LED燈。
側面上，看起來比較胖大個，但是比較短，可能是小型SUV尺寸的緣故吧，SUV車身本身比較高，小型車長度不夠，就會形成這樣感覺，但是看起來還是乾淨，樸素和有活力。其中低配和高配的輪輞真的差別很大，低配的老式化，沒有太多運動感。
車身尺寸長為4220mm，寬為1740，高為1615mm，軸距為2550mm，小編坐在駕駛室和後排，一點也不覺得有壓抑感，曲著腳坐在後排，離前排座椅還有一個半拳頭。而且後尾箱容積調節範圍在318-1210L，這樣子的尺寸還是蠻大的，而且基於五菱宏光平臺打造出來的車型，可運貨亦可運人，質量問題不用擔心。
車尾尾燈很具有時尚感，呈Y型，整體設計絲毫不輸本田繽智，排氣管單出單排。
動力上搭載型號為L2B 1.5L 4缸發動機，馬力為82匹，最大扭矩：147N.m， 匹配6擋手動和5擋機械自動，小編開著空調載三個人，除了在起步時候有點肉外，其餘的一點問題都沒有。L2B是通用公司研發的，其中雪佛蘭、別克，五菱都在採用，只不過調校水平不同，看五菱宏光就知道L2B發動機質量槓槓的啦，而且據朋友反應，耗油量每公里才四毛多（油價7元/升），高速時候甚至達到了4毛或以下。小編順便看了一下新上市的國六車型，發現動力和扭矩都減少了，為了排量合適，只能犧牲動力。
寶駿510在小型SUV可謂是一名佼佼者，與神車五菱宏光出自同一平臺，五菱宏光的性價比可是人人皆知，寶駿510也是借鑑五菱豐富造車經驗打造出來的。曾譽為最有可能超越哈弗H6的能手，巔峰時候可以達到月銷五萬臺，但是現在由於市場的影響，每個月大概平均能賣出一萬多臺。由於國六的影響，寶駿510已經在7月1號偷偷上市了國六車型。
其中小編的朋友也買了一款寶駿510，由於小編的朋友大學剛畢業沒多久，手頭上預算不是很多，就考慮買了寶駿510，購車到現在已經大半年了，我也試駕了一次，確實在這個價位的SUV，還算是不錯的。還向在寶駿4S店的朋友打聽一下目前優惠力度，其中新上市的寶駿510，目前還沒有優惠，19款國五的最高能夠優惠8千，比如2019款國五1.5L手動樂享型，這樣子的優惠其實已經算是不錯的了。我們今天就拿2019款國五1.5L手動樂享型來說說吧。
首先，寶駿510外觀還是很年輕的，有活力，一點都不像低端車的那種中庸，中網大氣有吸引力，用密集T型狀飾條填充中網，但是馬頭的車標掛在前面，總感覺有點不稱心，或許這個就是網友們常常噴寶駿馬頭一點都不高雅，不過新上市的寶駿RS-5已經把車標改變成鑽石形狀，不過應該不會搭配在寶駿510的。日行車燈安裝在引擎蓋下方，但是遠近光大燈、轉向燈和霧燈都安裝在多邊形霧燈區內，燈光角度更貼近地面，使得燈光更集中，可惜低配車沒有采用LED燈。
側面上，看起來比較胖大個，但是比較短，可能是小型SUV尺寸的緣故吧，SUV車身本身比較高，小型車長度不夠，就會形成這樣感覺，但是看起來還是乾淨，樸素和有活力。其中低配和高配的輪輞真的差別很大，低配的老式化，沒有太多運動感。
車身尺寸長為4220mm，寬為1740，高為1615mm，軸距為2550mm，小編坐在駕駛室和後排，一點也不覺得有壓抑感，曲著腳坐在後排，離前排座椅還有一個半拳頭。而且後尾箱容積調節範圍在318-1210L，這樣子的尺寸還是蠻大的，而且基於五菱宏光平臺打造出來的車型，可運貨亦可運人，質量問題不用擔心。
車尾尾燈很具有時尚感，呈Y型，整體設計絲毫不輸本田繽智，排氣管單出單排。
動力上搭載型號為L2B 1.5L 4缸發動機，馬力為82匹，最大扭矩：147N.m， 匹配6擋手動和5擋機械自動，小編開著空調載三個人，除了在起步時候有點肉外，其餘的一點問題都沒有。L2B是通用公司研發的，其中雪佛蘭、別克，五菱都在採用，只不過調校水平不同，看五菱宏光就知道L2B發動機質量槓槓的啦，而且據朋友反應，耗油量每公里才四毛多（油價7元/升），高速時候甚至達到了4毛或以下。小編順便看了一下新上市的國六車型，發現動力和扭矩都減少了，為了排量合適，只能犧牲動力。
寶駿510在小型SUV可謂是一名佼佼者，與神車五菱宏光出自同一平臺，五菱宏光的性價比可是人人皆知，寶駿510也是借鑑五菱豐富造車經驗打造出來的。曾譽為最有可能超越哈弗H6的能手，巔峰時候可以達到月銷五萬臺，但是現在由於市場的影響，每個月大概平均能賣出一萬多臺。由於國六的影響，寶駿510已經在7月1號偷偷上市了國六車型。
其中小編的朋友也買了一款寶駿510，由於小編的朋友大學剛畢業沒多久，手頭上預算不是很多，就考慮買了寶駿510，購車到現在已經大半年了，我也試駕了一次，確實在這個價位的SUV，還算是不錯的。還向在寶駿4S店的朋友打聽一下目前優惠力度，其中新上市的寶駿510，目前還沒有優惠，19款國五的最高能夠優惠8千，比如2019款國五1.5L手動樂享型，這樣子的優惠其實已經算是不錯的了。我們今天就拿2019款國五1.5L手動樂享型來說說吧。
首先，寶駿510外觀還是很年輕的，有活力，一點都不像低端車的那種中庸，中網大氣有吸引力，用密集T型狀飾條填充中網，但是馬頭的車標掛在前面，總感覺有點不稱心，或許這個就是網友們常常噴寶駿馬頭一點都不高雅，不過新上市的寶駿RS-5已經把車標改變成鑽石形狀，不過應該不會搭配在寶駿510的。日行車燈安裝在引擎蓋下方，但是遠近光大燈、轉向燈和霧燈都安裝在多邊形霧燈區內，燈光角度更貼近地面，使得燈光更集中，可惜低配車沒有采用LED燈。
側面上，看起來比較胖大個，但是比較短，可能是小型SUV尺寸的緣故吧，SUV車身本身比較高，小型車長度不夠，就會形成這樣感覺，但是看起來還是乾淨，樸素和有活力。其中低配和高配的輪輞真的差別很大，低配的老式化，沒有太多運動感。
車身尺寸長為4220mm，寬為1740，高為1615mm，軸距為2550mm，小編坐在駕駛室和後排，一點也不覺得有壓抑感，曲著腳坐在後排，離前排座椅還有一個半拳頭。而且後尾箱容積調節範圍在318-1210L，這樣子的尺寸還是蠻大的，而且基於五菱宏光平臺打造出來的車型，可運貨亦可運人，質量問題不用擔心。
車尾尾燈很具有時尚感，呈Y型，整體設計絲毫不輸本田繽智，排氣管單出單排。
動力上搭載型號為L2B 1.5L 4缸發動機，馬力為82匹，最大扭矩：147N.m， 匹配6擋手動和5擋機械自動，小編開著空調載三個人，除了在起步時候有點肉外，其餘的一點問題都沒有。L2B是通用公司研發的，其中雪佛蘭、別克，五菱都在採用，只不過調校水平不同，看五菱宏光就知道L2B發動機質量槓槓的啦，而且據朋友反應，耗油量每公里才四毛多（油價7元/升），高速時候甚至達到了4毛或以下。小編順便看了一下新上市的國六車型，發現動力和扭矩都減少了，為了排量合適，只能犧牲動力。
內飾配置上，要看配置豐富度，看國產車就知道了，就拿車身穩定控制(ESP/DSC)來說，連日產軒逸都沒有，但是寶駿510搭配了，還有制動輔助、牽引力控制、胎壓顯示、8.0大尺寸懸浮式觸控式液晶屏，定速巡航，高配的還具有無鑰匙啟動、自動空調、全景天窗。這個配置在同價位合資車幾乎看不到，寶駿510在內飾配置上還是做得蠻不錯的。
寶駿510在小型SUV可謂是一名佼佼者，與神車五菱宏光出自同一平臺，五菱宏光的性價比可是人人皆知，寶駿510也是借鑑五菱豐富造車經驗打造出來的。曾譽為最有可能超越哈弗H6的能手，巔峰時候可以達到月銷五萬臺，但是現在由於市場的影響，每個月大概平均能賣出一萬多臺。由於國六的影響，寶駿510已經在7月1號偷偷上市了國六車型。
其中小編的朋友也買了一款寶駿510，由於小編的朋友大學剛畢業沒多久，手頭上預算不是很多，就考慮買了寶駿510，購車到現在已經大半年了，我也試駕了一次，確實在這個價位的SUV，還算是不錯的。還向在寶駿4S店的朋友打聽一下目前優惠力度，其中新上市的寶駿510，目前還沒有優惠，19款國五的最高能夠優惠8千，比如2019款國五1.5L手動樂享型，這樣子的優惠其實已經算是不錯的了。我們今天就拿2019款國五1.5L手動樂享型來說說吧。
首先，寶駿510外觀還是很年輕的，有活力，一點都不像低端車的那種中庸，中網大氣有吸引力，用密集T型狀飾條填充中網，但是馬頭的車標掛在前面，總感覺有點不稱心，或許這個就是網友們常常噴寶駿馬頭一點都不高雅，不過新上市的寶駿RS-5已經把車標改變成鑽石形狀，不過應該不會搭配在寶駿510的。日行車燈安裝在引擎蓋下方，但是遠近光大燈、轉向燈和霧燈都安裝在多邊形霧燈區內，燈光角度更貼近地面，使得燈光更集中，可惜低配車沒有采用LED燈。
側面上，看起來比較胖大個，但是比較短，可能是小型SUV尺寸的緣故吧，SUV車身本身比較高，小型車長度不夠，就會形成這樣感覺，但是看起來還是乾淨，樸素和有活力。其中低配和高配的輪輞真的差別很大，低配的老式化，沒有太多運動感。
車身尺寸長為4220mm，寬為1740，高為1615mm，軸距為2550mm，小編坐在駕駛室和後排，一點也不覺得有壓抑感，曲著腳坐在後排，離前排座椅還有一個半拳頭。而且後尾箱容積調節範圍在318-1210L，這樣子的尺寸還是蠻大的，而且基於五菱宏光平臺打造出來的車型，可運貨亦可運人，質量問題不用擔心。
車尾尾燈很具有時尚感，呈Y型，整體設計絲毫不輸本田繽智，排氣管單出單排。
動力上搭載型號為L2B 1.5L 4缸發動機，馬力為82匹，最大扭矩：147N.m， 匹配6擋手動和5擋機械自動，小編開著空調載三個人，除了在起步時候有點肉外，其餘的一點問題都沒有。L2B是通用公司研發的，其中雪佛蘭、別克，五菱都在採用，只不過調校水平不同，看五菱宏光就知道L2B發動機質量槓槓的啦，而且據朋友反應，耗油量每公里才四毛多（油價7元/升），高速時候甚至達到了4毛或以下。小編順便看了一下新上市的國六車型，發現動力和扭矩都減少了，為了排量合適，只能犧牲動力。
內飾配置上，要看配置豐富度，看國產車就知道了，就拿車身穩定控制(ESP/DSC)來說，連日產軒逸都沒有，但是寶駿510搭配了，還有制動輔助、牽引力控制、胎壓顯示、8.0大尺寸懸浮式觸控式液晶屏，定速巡航，高配的還具有無鑰匙啟動、自動空調、全景天窗。這個配置在同價位合資車幾乎看不到，寶駿510在內飾配置上還是做得蠻不錯的。
一輛車沒有缺點是不可能的，畢竟沒有車無完車，根據朋友反應，在洗車過後，後剎車盤有時候會異響或者卡頓，還有座椅會生鏽，隔音效果不算太好。
最後，每輛車都會有點小毛病，這是無法避免的，開過寶駿510才會知道質量靠譜，皮厚肉實，在這個級別的車，能夠做到這樣子，已經算是很了不起，所以每個月銷量那麼好是有原因的。