大家好，這期要給大家分享的是《對比寶駿310W後，7萬買了一汽駿派CX65，車主：它性價比很高》。
一汽駿派CX65是一汽傾力打造的一款王牌旅行車，依託自身寬敞大氣的空間感，讓車主把空間視為重要標準的要求獲得極大滿足。所以，購車者對一汽駿派CX65交口稱讚。但人們的眼光愈發挑剔，大家也變得愈來愈挑剔，電動座椅、外在顏值、乘坐安靜舒適等，一款汽車品牌若不增加優勢，終不可在殘酷的市場中生存。
大家好，這期要給大家分享的是《對比寶駿310W後，7萬買了一汽駿派CX65，車主：它性價比很高》。
一汽駿派CX65是一汽傾力打造的一款王牌旅行車，依託自身寬敞大氣的空間感，讓車主把空間視為重要標準的要求獲得極大滿足。所以，購車者對一汽駿派CX65交口稱讚。但人們的眼光愈發挑剔，大家也變得愈來愈挑剔，電動座椅、外在顏值、乘坐安靜舒適等，一款汽車品牌若不增加優勢，終不可在殘酷的市場中生存。
韋先生是一位需求多樣的購車群體，他算作是一個普通人，擁有3000的月工資收入，因為存了錢，所以有買車的想法。他最開的目標就很明確，想要一款自己喜歡的旅行車，預期在11萬左右。他最重視空間，但除了空間之外，油耗、外觀等方面他也很關心。他之前買的是寶駿310W，通過比較寶駿310W後，最後鎖定一汽駿派CX65。他提車1個月，開了1400公里，對一汽駿派CX65有了一定的瞭解。對比寶駿310W後，7萬買了一汽駿派CX65，車主：它性價比很高。
大家好，這期要給大家分享的是《對比寶駿310W後，7萬買了一汽駿派CX65，車主：它性價比很高》。
一汽駿派CX65是一汽傾力打造的一款王牌旅行車，依託自身寬敞大氣的空間感，讓車主把空間視為重要標準的要求獲得極大滿足。所以，購車者對一汽駿派CX65交口稱讚。但人們的眼光愈發挑剔，大家也變得愈來愈挑剔，電動座椅、外在顏值、乘坐安靜舒適等，一款汽車品牌若不增加優勢，終不可在殘酷的市場中生存。
韋先生是一位需求多樣的購車群體，他算作是一個普通人，擁有3000的月工資收入，因為存了錢，所以有買車的想法。他最開的目標就很明確，想要一款自己喜歡的旅行車，預期在11萬左右。他最重視空間，但除了空間之外，油耗、外觀等方面他也很關心。他之前買的是寶駿310W，通過比較寶駿310W後，最後鎖定一汽駿派CX65。他提車1個月，開了1400公里，對一汽駿派CX65有了一定的瞭解。對比寶駿310W後，7萬買了一汽駿派CX65，車主：它性價比很高。
這款車我最喜歡它的外觀，總的來說，給人一種穩健而又不失激情的感覺。前臉大燈稜角分明，尤其在夜間亮起時犀利而又動感，車尾稍微收斂，但仍給人一種低調奢華的感覺。外觀和寶駿310W相比，差距挺大，我比較滿意一汽駿派CX65的外觀內飾材料與做工尚未達到該的高標準。中控用料有一定的塑料，難免看起來廉價，內飾用料實在，但仍然具備塑料感太強的弱點，門邊以及中控的色調比較專一，但卻給人一定的壓抑感。說句真心話，對照寶駿310W，一汽駿派CX65的內飾就沒有什麼特點了的。
大家好，這期要給大家分享的是《對比寶駿310W後，7萬買了一汽駿派CX65，車主：它性價比很高》。
一汽駿派CX65是一汽傾力打造的一款王牌旅行車，依託自身寬敞大氣的空間感，讓車主把空間視為重要標準的要求獲得極大滿足。所以，購車者對一汽駿派CX65交口稱讚。但人們的眼光愈發挑剔，大家也變得愈來愈挑剔，電動座椅、外在顏值、乘坐安靜舒適等，一款汽車品牌若不增加優勢，終不可在殘酷的市場中生存。
韋先生是一位需求多樣的購車群體，他算作是一個普通人，擁有3000的月工資收入，因為存了錢，所以有買車的想法。他最開的目標就很明確，想要一款自己喜歡的旅行車，預期在11萬左右。他最重視空間，但除了空間之外，油耗、外觀等方面他也很關心。他之前買的是寶駿310W，通過比較寶駿310W後，最後鎖定一汽駿派CX65。他提車1個月，開了1400公里，對一汽駿派CX65有了一定的瞭解。對比寶駿310W後，7萬買了一汽駿派CX65，車主：它性價比很高。
這款車我最喜歡它的外觀，總的來說，給人一種穩健而又不失激情的感覺。前臉大燈稜角分明，尤其在夜間亮起時犀利而又動感，車尾稍微收斂，但仍給人一種低調奢華的感覺。外觀和寶駿310W相比，差距挺大，我比較滿意一汽駿派CX65的外觀內飾材料與做工尚未達到該的高標準。中控用料有一定的塑料，難免看起來廉價，內飾用料實在，但仍然具備塑料感太強的弱點，門邊以及中控的色調比較專一，但卻給人一定的壓抑感。說句真心話，對照寶駿310W，一汽駿派CX65的內飾就沒有什麼特點了的。
動力方面，一汽駿派CX65我用的是"一汽駿派CX65 2018款 1.5L手動智聯豪華型"，一汽駿派CX65裝備了排量為1.5的自然吸氣發動機，最大馬力可達113Ps，從實際駕駛感受來說，一汽駿派CX65的動力輸出可以溫柔行駛，但能力水平較一般，起步時略微顯得無力，爬坡時需要深踩油門。裝備一款5擋手動變速箱，整體沒有太大缺陷，但變速效率不太樂觀，低擋升降反應較長，而高擋升降是平順的。這點和寶駿310W相比之下，差距還是挺大的。
大家好，這期要給大家分享的是《對比寶駿310W後，7萬買了一汽駿派CX65，車主：它性價比很高》。
一汽駿派CX65是一汽傾力打造的一款王牌旅行車，依託自身寬敞大氣的空間感，讓車主把空間視為重要標準的要求獲得極大滿足。所以，購車者對一汽駿派CX65交口稱讚。但人們的眼光愈發挑剔，大家也變得愈來愈挑剔，電動座椅、外在顏值、乘坐安靜舒適等，一款汽車品牌若不增加優勢，終不可在殘酷的市場中生存。
韋先生是一位需求多樣的購車群體，他算作是一個普通人，擁有3000的月工資收入，因為存了錢，所以有買車的想法。他最開的目標就很明確，想要一款自己喜歡的旅行車，預期在11萬左右。他最重視空間，但除了空間之外，油耗、外觀等方面他也很關心。他之前買的是寶駿310W，通過比較寶駿310W後，最後鎖定一汽駿派CX65。他提車1個月，開了1400公里，對一汽駿派CX65有了一定的瞭解。對比寶駿310W後，7萬買了一汽駿派CX65，車主：它性價比很高。
這款車我最喜歡它的外觀，總的來說，給人一種穩健而又不失激情的感覺。前臉大燈稜角分明，尤其在夜間亮起時犀利而又動感，車尾稍微收斂，但仍給人一種低調奢華的感覺。外觀和寶駿310W相比，差距挺大，我比較滿意一汽駿派CX65的外觀內飾材料與做工尚未達到該的高標準。中控用料有一定的塑料，難免看起來廉價，內飾用料實在，但仍然具備塑料感太強的弱點，門邊以及中控的色調比較專一，但卻給人一定的壓抑感。說句真心話，對照寶駿310W，一汽駿派CX65的內飾就沒有什麼特點了的。
動力方面，一汽駿派CX65我用的是"一汽駿派CX65 2018款 1.5L手動智聯豪華型"，一汽駿派CX65裝備了排量為1.5的自然吸氣發動機，最大馬力可達113Ps，從實際駕駛感受來說，一汽駿派CX65的動力輸出可以溫柔行駛，但能力水平較一般，起步時略微顯得無力，爬坡時需要深踩油門。裝備一款5擋手動變速箱，整體沒有太大缺陷，但變速效率不太樂觀，低擋升降反應較長，而高擋升降是平順的。這點和寶駿310W相比之下，差距還是挺大的。
空間方面，自然能夠滿足空間的要求。得益於1525mm的車體高度，當身高176cm的駕駛者坐在駕駛位，頭頂依然擁有足夠空間。藉助於一汽駿派CX65有1785毫米的車身寬度，滿座的狀況下，後一排不會太擁擠。2610mm的軸距加在一汽駿派CX65的身上，進一步提升了縱向空間感，首排將座椅調整到最舒適的位置，後排家人仍有較大的腿部空間。而且一汽駿派CX65在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調過濾能力強，空氣清新度適合國標，隔音系統表現良好，迅速行駛也體驗不到明顯的噪音。因此，在舒適性和空間方面，寶駿310W比起一汽駿派CX65差距還是存在的。
大家好，這期要給大家分享的是《對比寶駿310W後，7萬買了一汽駿派CX65，車主：它性價比很高》。
一汽駿派CX65是一汽傾力打造的一款王牌旅行車，依託自身寬敞大氣的空間感，讓車主把空間視為重要標準的要求獲得極大滿足。所以，購車者對一汽駿派CX65交口稱讚。但人們的眼光愈發挑剔，大家也變得愈來愈挑剔，電動座椅、外在顏值、乘坐安靜舒適等，一款汽車品牌若不增加優勢，終不可在殘酷的市場中生存。
韋先生是一位需求多樣的購車群體，他算作是一個普通人，擁有3000的月工資收入，因為存了錢，所以有買車的想法。他最開的目標就很明確，想要一款自己喜歡的旅行車，預期在11萬左右。他最重視空間，但除了空間之外，油耗、外觀等方面他也很關心。他之前買的是寶駿310W，通過比較寶駿310W後，最後鎖定一汽駿派CX65。他提車1個月，開了1400公里，對一汽駿派CX65有了一定的瞭解。對比寶駿310W後，7萬買了一汽駿派CX65，車主：它性價比很高。
這款車我最喜歡它的外觀，總的來說，給人一種穩健而又不失激情的感覺。前臉大燈稜角分明，尤其在夜間亮起時犀利而又動感，車尾稍微收斂，但仍給人一種低調奢華的感覺。外觀和寶駿310W相比，差距挺大，我比較滿意一汽駿派CX65的外觀內飾材料與做工尚未達到該的高標準。中控用料有一定的塑料，難免看起來廉價，內飾用料實在，但仍然具備塑料感太強的弱點，門邊以及中控的色調比較專一，但卻給人一定的壓抑感。說句真心話，對照寶駿310W，一汽駿派CX65的內飾就沒有什麼特點了的。
動力方面，一汽駿派CX65我用的是"一汽駿派CX65 2018款 1.5L手動智聯豪華型"，一汽駿派CX65裝備了排量為1.5的自然吸氣發動機，最大馬力可達113Ps，從實際駕駛感受來說，一汽駿派CX65的動力輸出可以溫柔行駛，但能力水平較一般，起步時略微顯得無力，爬坡時需要深踩油門。裝備一款5擋手動變速箱，整體沒有太大缺陷，但變速效率不太樂觀，低擋升降反應較長，而高擋升降是平順的。這點和寶駿310W相比之下，差距還是挺大的。
空間方面，自然能夠滿足空間的要求。得益於1525mm的車體高度，當身高176cm的駕駛者坐在駕駛位，頭頂依然擁有足夠空間。藉助於一汽駿派CX65有1785毫米的車身寬度，滿座的狀況下，後一排不會太擁擠。2610mm的軸距加在一汽駿派CX65的身上，進一步提升了縱向空間感，首排將座椅調整到最舒適的位置，後排家人仍有較大的腿部空間。而且一汽駿派CX65在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調過濾能力強，空氣清新度適合國標，隔音系統表現良好，迅速行駛也體驗不到明顯的噪音。因此，在舒適性和空間方面，寶駿310W比起一汽駿派CX65差距還是存在的。
關於油耗方面，一汽駿派CX65綜合油耗低至7.3L（百公里）。在市區常常起步和停車，油耗也只有9.5L而已，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅為6.1L上下。因此，一汽駿派CX65的日常油耗我絕對滿意。
大家好，這期要給大家分享的是《對比寶駿310W後，7萬買了一汽駿派CX65，車主：它性價比很高》。
一汽駿派CX65是一汽傾力打造的一款王牌旅行車，依託自身寬敞大氣的空間感，讓車主把空間視為重要標準的要求獲得極大滿足。所以，購車者對一汽駿派CX65交口稱讚。但人們的眼光愈發挑剔，大家也變得愈來愈挑剔，電動座椅、外在顏值、乘坐安靜舒適等，一款汽車品牌若不增加優勢，終不可在殘酷的市場中生存。
韋先生是一位需求多樣的購車群體，他算作是一個普通人，擁有3000的月工資收入，因為存了錢，所以有買車的想法。他最開的目標就很明確，想要一款自己喜歡的旅行車，預期在11萬左右。他最重視空間，但除了空間之外，油耗、外觀等方面他也很關心。他之前買的是寶駿310W，通過比較寶駿310W後，最後鎖定一汽駿派CX65。他提車1個月，開了1400公里，對一汽駿派CX65有了一定的瞭解。對比寶駿310W後，7萬買了一汽駿派CX65，車主：它性價比很高。
這款車我最喜歡它的外觀，總的來說，給人一種穩健而又不失激情的感覺。前臉大燈稜角分明，尤其在夜間亮起時犀利而又動感，車尾稍微收斂，但仍給人一種低調奢華的感覺。外觀和寶駿310W相比，差距挺大，我比較滿意一汽駿派CX65的外觀內飾材料與做工尚未達到該的高標準。中控用料有一定的塑料，難免看起來廉價，內飾用料實在，但仍然具備塑料感太強的弱點，門邊以及中控的色調比較專一，但卻給人一定的壓抑感。說句真心話，對照寶駿310W，一汽駿派CX65的內飾就沒有什麼特點了的。
動力方面，一汽駿派CX65我用的是"一汽駿派CX65 2018款 1.5L手動智聯豪華型"，一汽駿派CX65裝備了排量為1.5的自然吸氣發動機，最大馬力可達113Ps，從實際駕駛感受來說，一汽駿派CX65的動力輸出可以溫柔行駛，但能力水平較一般，起步時略微顯得無力，爬坡時需要深踩油門。裝備一款5擋手動變速箱，整體沒有太大缺陷，但變速效率不太樂觀，低擋升降反應較長，而高擋升降是平順的。這點和寶駿310W相比之下，差距還是挺大的。
空間方面，自然能夠滿足空間的要求。得益於1525mm的車體高度，當身高176cm的駕駛者坐在駕駛位，頭頂依然擁有足夠空間。藉助於一汽駿派CX65有1785毫米的車身寬度，滿座的狀況下，後一排不會太擁擠。2610mm的軸距加在一汽駿派CX65的身上，進一步提升了縱向空間感，首排將座椅調整到最舒適的位置，後排家人仍有較大的腿部空間。而且一汽駿派CX65在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調過濾能力強，空氣清新度適合國標，隔音系統表現良好，迅速行駛也體驗不到明顯的噪音。因此，在舒適性和空間方面，寶駿310W比起一汽駿派CX65差距還是存在的。
關於油耗方面，一汽駿派CX65綜合油耗低至7.3L（百公里）。在市區常常起步和停車，油耗也只有9.5L而已，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅為6.1L上下。因此，一汽駿派CX65的日常油耗我絕對滿意。
總之，我認為一汽駿派CX65特別適合我，特別在空間、油耗、外觀方面，雖然售價和寶駿310W也差不多，但是對比之後還是能感到明顯差別。車都是有缺點的，沒有誰好誰壞，我從自己的角度覺得一汽駿派CX65更適合我而已。開一汽駿派CX65的大多數人是普通人，我覺得這款車也是檔次十分不錯的，並且在日常用車上也是一款不錯的車，在用車花費上也不多，月薪3000以上就開得起。買了它後，我想說八個字：喜歡的就是最好的！
大家好，這期要給大家分享的是《對比寶駿310W後，7萬買了一汽駿派CX65，車主：它性價比很高》。
一汽駿派CX65是一汽傾力打造的一款王牌旅行車，依託自身寬敞大氣的空間感，讓車主把空間視為重要標準的要求獲得極大滿足。所以，購車者對一汽駿派CX65交口稱讚。但人們的眼光愈發挑剔，大家也變得愈來愈挑剔，電動座椅、外在顏值、乘坐安靜舒適等，一款汽車品牌若不增加優勢，終不可在殘酷的市場中生存。
韋先生是一位需求多樣的購車群體，他算作是一個普通人，擁有3000的月工資收入，因為存了錢，所以有買車的想法。他最開的目標就很明確，想要一款自己喜歡的旅行車，預期在11萬左右。他最重視空間，但除了空間之外，油耗、外觀等方面他也很關心。他之前買的是寶駿310W，通過比較寶駿310W後，最後鎖定一汽駿派CX65。他提車1個月，開了1400公里，對一汽駿派CX65有了一定的瞭解。對比寶駿310W後，7萬買了一汽駿派CX65，車主：它性價比很高。
這款車我最喜歡它的外觀，總的來說，給人一種穩健而又不失激情的感覺。前臉大燈稜角分明，尤其在夜間亮起時犀利而又動感，車尾稍微收斂，但仍給人一種低調奢華的感覺。外觀和寶駿310W相比，差距挺大，我比較滿意一汽駿派CX65的外觀內飾材料與做工尚未達到該的高標準。中控用料有一定的塑料，難免看起來廉價，內飾用料實在，但仍然具備塑料感太強的弱點，門邊以及中控的色調比較專一，但卻給人一定的壓抑感。說句真心話，對照寶駿310W，一汽駿派CX65的內飾就沒有什麼特點了的。
動力方面，一汽駿派CX65我用的是"一汽駿派CX65 2018款 1.5L手動智聯豪華型"，一汽駿派CX65裝備了排量為1.5的自然吸氣發動機，最大馬力可達113Ps，從實際駕駛感受來說，一汽駿派CX65的動力輸出可以溫柔行駛，但能力水平較一般，起步時略微顯得無力，爬坡時需要深踩油門。裝備一款5擋手動變速箱，整體沒有太大缺陷，但變速效率不太樂觀，低擋升降反應較長，而高擋升降是平順的。這點和寶駿310W相比之下，差距還是挺大的。
空間方面，自然能夠滿足空間的要求。得益於1525mm的車體高度，當身高176cm的駕駛者坐在駕駛位，頭頂依然擁有足夠空間。藉助於一汽駿派CX65有1785毫米的車身寬度，滿座的狀況下，後一排不會太擁擠。2610mm的軸距加在一汽駿派CX65的身上，進一步提升了縱向空間感，首排將座椅調整到最舒適的位置，後排家人仍有較大的腿部空間。而且一汽駿派CX65在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調過濾能力強，空氣清新度適合國標，隔音系統表現良好，迅速行駛也體驗不到明顯的噪音。因此，在舒適性和空間方面，寶駿310W比起一汽駿派CX65差距還是存在的。
關於油耗方面，一汽駿派CX65綜合油耗低至7.3L（百公里）。在市區常常起步和停車，油耗也只有9.5L而已，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅為6.1L上下。因此，一汽駿派CX65的日常油耗我絕對滿意。
總之，我認為一汽駿派CX65特別適合我，特別在空間、油耗、外觀方面，雖然售價和寶駿310W也差不多，但是對比之後還是能感到明顯差別。車都是有缺點的，沒有誰好誰壞，我從自己的角度覺得一汽駿派CX65更適合我而已。開一汽駿派CX65的大多數人是普通人，我覺得這款車也是檔次十分不錯的，並且在日常用車上也是一款不錯的車，在用車花費上也不多，月薪3000以上就開得起。買了它後，我想說八個字：喜歡的就是最好的！
聽完駕車者的分享，我覺得，一汽駿派CX65能有這樣傲人的銷量，絕不僅僅因為空間方面的特色，其在油耗、外觀方面的表現一樣優越，迎合當前購車群體多元化的購車要求。享有不錯名氣的"一汽駿派CX65 2018款 1.5L手動智聯豪華型"，商家賣價為7.69萬，在配置上，裝備了ABS防抱死系統、ESP車體穩定系統、剎車輔助體系、無鑰匙啟動、GPS導航系統、倒車攝像頭等實用配置。在同類對手中，一汽駿派CX65的性價比的確排在中游之上。那麼對於一汽的當家車型一汽駿派CX65，大家有什麼見解呢？