小型SUV市場高性價比的車非常多，從之前的奇瑞3X到現如今的寶駿510都是如此。寶駿510算得上是高性價比車型之一，對國內消費者的心理摸得非常的透徹。隨著國六版本車型的全面上市，寶駿510的國六版本也陸陸續續登錄市場。近期國五的車型開始大批量的進入三四線城市，這也很大城市無法上牌有關。對比之前版本的車型，這款車現如今的售價高達7-8萬元，如此看起來，這款車的性價比似乎有所下滑？其實不然，看一款車的價格提高，也要看一下它的綜合水平是否有所提高，不論是配置、內飾，還是外觀等等。
小型SUV市場高性價比的車非常多，從之前的奇瑞3X到現如今的寶駿510都是如此。寶駿510算得上是高性價比車型之一，對國內消費者的心理摸得非常的透徹。隨著國六版本車型的全面上市，寶駿510的國六版本也陸陸續續登錄市場。近期國五的車型開始大批量的進入三四線城市，這也很大城市無法上牌有關。對比之前版本的車型，這款車現如今的售價高達7-8萬元，如此看起來，這款車的性價比似乎有所下滑？其實不然，看一款車的價格提高，也要看一下它的綜合水平是否有所提高，不論是配置、內飾，還是外觀等等。
實際上，我們要看一下這款車的具體升級有哪些。原有的AMT變速器換成了全新的CVT變速器是最大的變化，我們知道，很多人說AMT是假的自動擋一點也沒錯，不過CVT則不同，技術成熟且好用。標準、經濟、運動三種駕駛模式運用在CVT變速箱上，非常省油。之前沒有國六版本的510，是在藉著減排這股東風進行升級。如此看起來，單單從變速箱的角度而言，這就依舊可以算是一款性價較比高的車型了。上汽集團完全自主知識產權的CVT變速器，也是讓它們下了血本的，先進的CVT技術，也成為了全新510的賣點。
小型SUV市場高性價比的車非常多，從之前的奇瑞3X到現如今的寶駿510都是如此。寶駿510算得上是高性價比車型之一，對國內消費者的心理摸得非常的透徹。隨著國六版本車型的全面上市，寶駿510的國六版本也陸陸續續登錄市場。近期國五的車型開始大批量的進入三四線城市，這也很大城市無法上牌有關。對比之前版本的車型，這款車現如今的售價高達7-8萬元，如此看起來，這款車的性價比似乎有所下滑？其實不然，看一款車的價格提高，也要看一下它的綜合水平是否有所提高，不論是配置、內飾，還是外觀等等。
實際上，我們要看一下這款車的具體升級有哪些。原有的AMT變速器換成了全新的CVT變速器是最大的變化，我們知道，很多人說AMT是假的自動擋一點也沒錯，不過CVT則不同，技術成熟且好用。標準、經濟、運動三種駕駛模式運用在CVT變速箱上，非常省油。之前沒有國六版本的510，是在藉著減排這股東風進行升級。如此看起來，單單從變速箱的角度而言，這就依舊可以算是一款性價較比高的車型了。上汽集團完全自主知識產權的CVT變速器，也是讓它們下了血本的，先進的CVT技術，也成為了全新510的賣點。
而且，油耗低原本就是寶駿510的優勢，現在進行調整之後，油耗並沒有上漲，讓這款車的性價比不言而喻。從外觀來看，外觀的改變似乎並不算多，沿用了熟悉的設計，不論是前面的進氣格柵還是側面的線條，都能夠讓人感覺到非常樸實。輪轂的設計也同樣美觀，不過，眯眯眼大燈可能對於很多消費者來說可接受的餘地不算大，我個人就不是很欣賞眯眯眼的設計。在內飾方面，依舊和上一代產品的差別不大。其中包括大尺寸的中控屏，真皮座椅，還有中控臺的設計，都很年輕。當然，只有高配車型上才配備有真皮座椅。內部的空間設計也較為合理，包括手套箱等位置，設計並不算小，前面的水杯架設計也並不算“反人類”，也看得出設計師的用心之處。這款車型在國內堪稱市場上最具有競爭力的SUV。
小型SUV市場高性價比的車非常多，從之前的奇瑞3X到現如今的寶駿510都是如此。寶駿510算得上是高性價比車型之一，對國內消費者的心理摸得非常的透徹。隨著國六版本車型的全面上市，寶駿510的國六版本也陸陸續續登錄市場。近期國五的車型開始大批量的進入三四線城市，這也很大城市無法上牌有關。對比之前版本的車型，這款車現如今的售價高達7-8萬元，如此看起來，這款車的性價比似乎有所下滑？其實不然，看一款車的價格提高，也要看一下它的綜合水平是否有所提高，不論是配置、內飾，還是外觀等等。
實際上，我們要看一下這款車的具體升級有哪些。原有的AMT變速器換成了全新的CVT變速器是最大的變化，我們知道，很多人說AMT是假的自動擋一點也沒錯，不過CVT則不同，技術成熟且好用。標準、經濟、運動三種駕駛模式運用在CVT變速箱上，非常省油。之前沒有國六版本的510，是在藉著減排這股東風進行升級。如此看起來，單單從變速箱的角度而言，這就依舊可以算是一款性價較比高的車型了。上汽集團完全自主知識產權的CVT變速器，也是讓它們下了血本的，先進的CVT技術，也成為了全新510的賣點。
而且，油耗低原本就是寶駿510的優勢，現在進行調整之後，油耗並沒有上漲，讓這款車的性價比不言而喻。從外觀來看，外觀的改變似乎並不算多，沿用了熟悉的設計，不論是前面的進氣格柵還是側面的線條，都能夠讓人感覺到非常樸實。輪轂的設計也同樣美觀，不過，眯眯眼大燈可能對於很多消費者來說可接受的餘地不算大，我個人就不是很欣賞眯眯眼的設計。在內飾方面，依舊和上一代產品的差別不大。其中包括大尺寸的中控屏，真皮座椅，還有中控臺的設計，都很年輕。當然，只有高配車型上才配備有真皮座椅。內部的空間設計也較為合理，包括手套箱等位置，設計並不算小，前面的水杯架設計也並不算“反人類”，也看得出設計師的用心之處。這款車型在國內堪稱市場上最具有競爭力的SUV。
用戶對於全新寶駿510的期待，使得很多持幣觀望的消費者一直在等待。現在國五車型正在進行一系列清倉，性價比比較高，但是，國六版的車型依舊是最值得選擇的。國六版的車型迎合國家的理念，節能減排。這款車的動力並不算弱，不管是一般的城市代步還是需要在各個地方跑高速他都能勝任。同級別的合資SUV，很難得一見在10萬元以下，因此，這款車值得購買率還是非常高的。如果你的預算在落地8-10萬元左右，那麼選擇這款全新的國六寶駿510，會是你不錯的選擇之一哦。
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