'我是旅行版轎車 一汽駿派CX65'

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我是旅行版轎車 一汽駿派CX65

駿派CX65是由意大利著名設計公司IDG-Italdesign設計的,這款車的整體造型簡潔而時尚。在前臉部分,點陣式的進氣格柵配合V型鍍鉻飾條以及前包圍處的鍍鉻裝飾,看上去十分精神。整車車身採用了黑色磨砂材質的套件,一方面可以起到保護作用,另外也能凸顯期跨界車的身份。

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我是旅行版轎車 一汽駿派CX65

駿派CX65是由意大利著名設計公司IDG-Italdesign設計的,這款車的整體造型簡潔而時尚。在前臉部分,點陣式的進氣格柵配合V型鍍鉻飾條以及前包圍處的鍍鉻裝飾,看上去十分精神。整車車身採用了黑色磨砂材質的套件,一方面可以起到保護作用,另外也能凸顯期跨界車的身份。

我是旅行版轎車 一汽駿派CX65

配置部分,新車提供後排4/6分割座椅、大燈高度可調、電動空調、後備廂遙控開啟、四門電動車窗、USB接口、8英寸中控屏、車載藍牙、智能手機互聯、倒車影像等配置為全系標配。此外,兩款智聯車型在信息娛樂系統方面還將配備π-link智能網聯繫統、超級語音助手、智能導航地圖、用車管家等。

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我是旅行版轎車 一汽駿派CX65

駿派CX65是由意大利著名設計公司IDG-Italdesign設計的,這款車的整體造型簡潔而時尚。在前臉部分,點陣式的進氣格柵配合V型鍍鉻飾條以及前包圍處的鍍鉻裝飾,看上去十分精神。整車車身採用了黑色磨砂材質的套件,一方面可以起到保護作用,另外也能凸顯期跨界車的身份。

我是旅行版轎車 一汽駿派CX65

配置部分,新車提供後排4/6分割座椅、大燈高度可調、電動空調、後備廂遙控開啟、四門電動車窗、USB接口、8英寸中控屏、車載藍牙、智能手機互聯、倒車影像等配置為全系標配。此外,兩款智聯車型在信息娛樂系統方面還將配備π-link智能網聯繫統、超級語音助手、智能導航地圖、用車管家等。

我是旅行版轎車 一汽駿派CX65

作為一款旅行車,側面是最外觀設計中特別重要的部分。新車的側面設計靈感來源於遊艇,採用了圓弧形設計,三段式腰線提升了立體感,使其不過於單調。在車頂新車配備了鋁合金行李架,可以承受30kg重量的行李。作為側面的重要視覺因素,這款車配備的雙色輪圈也十分個性,其輪胎規格為205/50 R17。

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我是旅行版轎車 一汽駿派CX65

駿派CX65是由意大利著名設計公司IDG-Italdesign設計的,這款車的整體造型簡潔而時尚。在前臉部分,點陣式的進氣格柵配合V型鍍鉻飾條以及前包圍處的鍍鉻裝飾,看上去十分精神。整車車身採用了黑色磨砂材質的套件,一方面可以起到保護作用,另外也能凸顯期跨界車的身份。

我是旅行版轎車 一汽駿派CX65

配置部分,新車提供後排4/6分割座椅、大燈高度可調、電動空調、後備廂遙控開啟、四門電動車窗、USB接口、8英寸中控屏、車載藍牙、智能手機互聯、倒車影像等配置為全系標配。此外,兩款智聯車型在信息娛樂系統方面還將配備π-link智能網聯繫統、超級語音助手、智能導航地圖、用車管家等。

我是旅行版轎車 一汽駿派CX65

作為一款旅行車,側面是最外觀設計中特別重要的部分。新車的側面設計靈感來源於遊艇,採用了圓弧形設計,三段式腰線提升了立體感,使其不過於單調。在車頂新車配備了鋁合金行李架,可以承受30kg重量的行李。作為側面的重要視覺因素,這款車配備的雙色輪圈也十分個性,其輪胎規格為205/50 R17。

我是旅行版轎車 一汽駿派CX65

車身尺寸方面,這款新車的長寬高分別為4596×1785×1525mm,軸距為2610mm。作為一款跨界車型,其離地間隙為172mm。

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駿派CX65是由意大利著名設計公司IDG-Italdesign設計的,這款車的整體造型簡潔而時尚。在前臉部分,點陣式的進氣格柵配合V型鍍鉻飾條以及前包圍處的鍍鉻裝飾,看上去十分精神。整車車身採用了黑色磨砂材質的套件,一方面可以起到保護作用,另外也能凸顯期跨界車的身份。

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配置部分,新車提供後排4/6分割座椅、大燈高度可調、電動空調、後備廂遙控開啟、四門電動車窗、USB接口、8英寸中控屏、車載藍牙、智能手機互聯、倒車影像等配置為全系標配。此外,兩款智聯車型在信息娛樂系統方面還將配備π-link智能網聯繫統、超級語音助手、智能導航地圖、用車管家等。

我是旅行版轎車 一汽駿派CX65

作為一款旅行車,側面是最外觀設計中特別重要的部分。新車的側面設計靈感來源於遊艇,採用了圓弧形設計,三段式腰線提升了立體感,使其不過於單調。在車頂新車配備了鋁合金行李架,可以承受30kg重量的行李。作為側面的重要視覺因素,這款車配備的雙色輪圈也十分個性,其輪胎規格為205/50 R17。

我是旅行版轎車 一汽駿派CX65

車身尺寸方面,這款新車的長寬高分別為4596×1785×1525mm,軸距為2610mm。作為一款跨界車型,其離地間隙為172mm。

我是旅行版轎車 一汽駿派CX65

新車在尾部配備了一個小型的擾流板,進一步延展了車頂的線條。這款車的尾燈採用了L型設計,中央通過鍍鉻飾條相連,提升了尾部的整體性。在鍍鉻飾條的上方,這款車沒有采用傳統的車標,而使用了駿派的英文標識。

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駿派CX65是由意大利著名設計公司IDG-Italdesign設計的,這款車的整體造型簡潔而時尚。在前臉部分,點陣式的進氣格柵配合V型鍍鉻飾條以及前包圍處的鍍鉻裝飾,看上去十分精神。整車車身採用了黑色磨砂材質的套件,一方面可以起到保護作用,另外也能凸顯期跨界車的身份。

我是旅行版轎車 一汽駿派CX65

配置部分,新車提供後排4/6分割座椅、大燈高度可調、電動空調、後備廂遙控開啟、四門電動車窗、USB接口、8英寸中控屏、車載藍牙、智能手機互聯、倒車影像等配置為全系標配。此外,兩款智聯車型在信息娛樂系統方面還將配備π-link智能網聯繫統、超級語音助手、智能導航地圖、用車管家等。

我是旅行版轎車 一汽駿派CX65

作為一款旅行車,側面是最外觀設計中特別重要的部分。新車的側面設計靈感來源於遊艇,採用了圓弧形設計,三段式腰線提升了立體感,使其不過於單調。在車頂新車配備了鋁合金行李架,可以承受30kg重量的行李。作為側面的重要視覺因素,這款車配備的雙色輪圈也十分個性,其輪胎規格為205/50 R17。

我是旅行版轎車 一汽駿派CX65

車身尺寸方面,這款新車的長寬高分別為4596×1785×1525mm,軸距為2610mm。作為一款跨界車型,其離地間隙為172mm。

我是旅行版轎車 一汽駿派CX65

新車在尾部配備了一個小型的擾流板,進一步延展了車頂的線條。這款車的尾燈採用了L型設計,中央通過鍍鉻飾條相連,提升了尾部的整體性。在鍍鉻飾條的上方,這款車沒有采用傳統的車標,而使用了駿派的英文標識。

我是旅行版轎車 一汽駿派CX65

在內飾設計部分,駿派CX65的設計與此前已經推出的駿派A50基本一致,不過在一些細節上會有調整,比如新車會增加鍍鉻拉絲亮條裝飾。整體上來說,這款車通過大量直線設計的應用,比如橫向貫穿式的空調出風口、中控部分的折線等,營造出較為硬朗的視覺效果。

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我是旅行版轎車 一汽駿派CX65

駿派CX65是由意大利著名設計公司IDG-Italdesign設計的,這款車的整體造型簡潔而時尚。在前臉部分,點陣式的進氣格柵配合V型鍍鉻飾條以及前包圍處的鍍鉻裝飾,看上去十分精神。整車車身採用了黑色磨砂材質的套件,一方面可以起到保護作用,另外也能凸顯期跨界車的身份。

我是旅行版轎車 一汽駿派CX65

配置部分,新車提供後排4/6分割座椅、大燈高度可調、電動空調、後備廂遙控開啟、四門電動車窗、USB接口、8英寸中控屏、車載藍牙、智能手機互聯、倒車影像等配置為全系標配。此外,兩款智聯車型在信息娛樂系統方面還將配備π-link智能網聯繫統、超級語音助手、智能導航地圖、用車管家等。

我是旅行版轎車 一汽駿派CX65

作為一款旅行車,側面是最外觀設計中特別重要的部分。新車的側面設計靈感來源於遊艇,採用了圓弧形設計,三段式腰線提升了立體感,使其不過於單調。在車頂新車配備了鋁合金行李架,可以承受30kg重量的行李。作為側面的重要視覺因素,這款車配備的雙色輪圈也十分個性,其輪胎規格為205/50 R17。

我是旅行版轎車 一汽駿派CX65

車身尺寸方面,這款新車的長寬高分別為4596×1785×1525mm,軸距為2610mm。作為一款跨界車型,其離地間隙為172mm。

我是旅行版轎車 一汽駿派CX65

新車在尾部配備了一個小型的擾流板,進一步延展了車頂的線條。這款車的尾燈採用了L型設計,中央通過鍍鉻飾條相連,提升了尾部的整體性。在鍍鉻飾條的上方,這款車沒有采用傳統的車標,而使用了駿派的英文標識。

我是旅行版轎車 一汽駿派CX65

在內飾設計部分,駿派CX65的設計與此前已經推出的駿派A50基本一致,不過在一些細節上會有調整,比如新車會增加鍍鉻拉絲亮條裝飾。整體上來說,這款車通過大量直線設計的應用,比如橫向貫穿式的空調出風口、中控部分的折線等,營造出較為硬朗的視覺效果。

我是旅行版轎車 一汽駿派CX65

在動力系統部分,駿派CX65全系搭載的是代號為CA4GA15的1.5升自然吸氣發動機,這款發動機的最大功率為113馬力(83kW),峰值扭矩141牛·米,在傳動系統部分匹配的是5速手動變速箱。根據官方公佈的數據,該車的百公里綜合油耗為5.8L。

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