也不知道具體從什麼時間開始，那些微型車逐漸淡出國人的視線。原因很簡單，過去人們買微型車大多都是無奈之舉，除了微型車，其他車型價格都太高，以前的價格可不像現在這麼低，可選車型也不像現在這麼多。印象最深刻的就是奇瑞QQ、鈴木奧拓、雪佛蘭樂馳，以及隨後推出的長安奔奔、比亞迪F0、吉利熊貓。當年，這些車滿大街到處都是，不管車怎麼樣，也算是實現了汽車夢。不過隨著國產車的逐漸崛起，以及合資車的不斷下探，緊湊型車、各種SUV價格都相對便宜了不少，人們自然也就選擇尺寸空間更大的較高級的車型了，別說微型車，就是小型車的市場也是越來越少了。當然，微型車更加嚴重一些，幾乎沒人買了。
其中，奧拓是鄙人比較喜歡的一款車型，指的是快樂王子時期的奧拓，而不是後來換代的新奧拓。先回顧一下老奧拓的相關信息，以2006款為例。長寬高：3300/405/1440mm，軸距：2175mm，典型的微型車，4座佈局。配備的是0.8L三缸自吸發動機，最大輸出功率為36馬力，最大扭矩為61Nm，傳動方面與之匹配的是4MT，沒有提供自動擋車型。當時的指導價為3.28-3.98萬。
在這裡有必要糾正一下“快樂王子”的說法，快樂王子只是當時奧拓的一款具體車型，還有大王子、標準型兩款車型。因為快樂王子名號叫得很響亮，所以很多人以為當時的奧拓也叫快樂王子。當時賣得好，原因不復雜。價格便宜，又是合資車，品質、質量、油耗方面都很不錯。在當時，應該是價格最低的合資車，比雪佛蘭樂馳賣得還便宜。還有一個原因就是外觀比較招人待見，雖然很方正，但方正的有個性、很可愛，絕對是最經典的一個造型。直到現在，都有很多人喜歡這樣的造型，也包括鄙人在內。
奧拓銷量下滑其實已經不是近兩年的事情了，換代之後銷量就不行了。尺寸雖然增大了不少，排量也升級到1.0L，動力也增加了不少，但價格也漲了不少。2009款售價漲到4.49-5.89萬，這價格買奧拓還有什麼意義？同時換代之後的外觀很不招人待見，完全喪失了老奧拓的個性氣質，不能說醜，但確實與老奧拓無法相提並論，大改外觀絕對是最錯誤的一次決策，從那以後再無奧拓，那麼一款招人待見的日系經典車就這樣倒下了。
目前奧拓雖說名義上還在售（2013款），但很多地方已經買不到了，銷量基本為零了，隨著鈴木退出國內市場，也算是徹底倒下了。長寬高：3570/1600/1470mm，軸距：2360mm。搭載1.0L自吸發動機，動力還算不錯，百公里大概5個油左右。指導價區間：4.18-5.99萬。以現在的車價來看，這價格確實不低，四五萬足以買臺尺寸更大、檔次更高的小型車，甚至緊湊型車，可選範圍實在是太大了，所以賣不動也是很正常的事情。再加上鈴木退出國內市場，沒有對奧拓及時更新換代，也有很大的影響。不是國人不給面，是時代不同了，自己又沒做好。