現在的汽車市場上，很多品牌都想發展中高端或者高端車型，因為汽車利潤擺在那，像10萬級別的小汽車，其實整體的利潤還是比較低的，畢竟現在汽車市場上競爭如此激烈，各大汽車廠商為了迎合消費者的胃口，只能降價、增配，但是對於中高端車型就不一樣了，新車即使拿出個幾萬甚至10萬降價力度，依然有非常好的利潤，所以說現在的品牌，都想試圖打造中高端豪華車型，但是豪華汽車市場這趟渾水，真的是那麼容易就能夠成功的麼？答案顯然是否定的，因為老牌豪華汽車品牌在這一領域的地位可以說是根深蒂固。
在現在的汽車市場上，不要說是老牌的合資品牌了，即使國產品牌，對於豪華車型利潤也是非常眼紅，但是可惜的是目前大多數國產品牌還是不具備爭奪豪華市場的實力，而今天咱要說的大眾這個汽車品牌，可以說是中端品牌實力最強大的了，所以說大眾這幾年也一直想要打造出豪華車型，但是得到的結果卻是非常尷尬的，比如今天咱介紹的這款輝昂，可以說是大眾最近幾年打造的豪華車型了，新車上市本想扳倒奔馳E，卻成為了市場上的笑柄，即使部分車型降價力度達到了9萬，都沒有人願意買單，不免令人唏噓。廉價到奧迪A6害怕！比奔馳E豪華，50萬配置僅27萬，沒人懂。
輝昂這款車的整體實力方面，絕對是值得認可的，它的整體設計水準可是完全不輸奔馳E級、奧迪A6L等豪華車型，但是可惜的是新車掛的是大眾車標，這就讓這款車的豪華權威大幅度下跌，因為大眾的實力強都是體現在中端車型領域，在高端豪華車型領域，還是沒有很好的起色的，家族先後打造的幾款高端旗艦，都在市場上相繼落寞了，比如輝騰、途銳等都是典型的車型，這也讓家族極為尷尬。
大眾這款實力強勁的輝昂，絕對是有比較強的氣場的，新車的前大燈組與進氣格柵相互融通，使得前臉看起來更加寬闊大氣，很好的增強了這款車既視感，而且新車的車尾設計同樣精緻而有層次感，尤其是尾燈組上沿的線條，可謂是匠心獨運，對於年輕消費者來說，整車的魅力絕對是非常足的。至於空間方面的表現上，新車的長寬高分別為5074mm、1893mm、1489mm，軸距達到了3009mm，空間的乘坐還是非常寬裕的了。
整車的做工和用料方面，都是頂級水準，新車採用了真皮包裹的材料和質感木紋高光飾條的點綴，都讓這款車擁有很不錯的檔次感，全新的9.2寸屏幕和石英錶的加入，都讓它的科技感還是比較濃厚的，至於整車的配置方面，新車配備了自適應空氣懸架、全車雙層靜音聲學玻璃、車門自動吸合裝置、360度鳥瞰式全景可視行車輔助系統、平視顯示系統等會主流配置，都讓它完全具備了豪華車型的水準。
既然是實力強大的旗艦車型，輝昂這款車搭載的是2.0L渦輪增壓發動機和3.0L機械增壓發動機，最大輸出功率分別為224馬力和299馬力，峰值扭矩達到了350Nm和440Nm，傳動方面匹配的是7速雙離合變速箱，高配車型配備的四驅系統也能夠讓整車駕駛體驗更出色。作為一款大眾強大的旗艦車型，輝昂因為車標被消費者嫌棄，畢竟誰也不希望開一款輝昂被誤認為是帕薩特，如果換作BBA車標，新車可能就會成為市場上的明星級別車型了。對於這款輝昂，你認可這款車型實力麼？