在入門級豪車領域，A4L的熱度始終未減，終端大幅優惠後部分地區裸車已經跌至22萬上下，靠著降價帶來的超高性價比，銷量一路高歌力壓奔馳C級和寶馬3系，我們一起來看下這款車。
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外觀方面，前臉六邊形大嘴式進氣格柵，並採用橫條式的鍍鉻條進行裝飾，邊框也運用鍍鉻條進行點綴。作為“燈廠”的奧迪，對大燈組的樣式設計很新穎，採用LED光源。前槓兩端的進氣口設計十分時尚，U字形字形裝飾條採用鍍鉻線條進行裝飾，整個車頭比上代車型年輕運動了很多，中網更加的犀利，大燈也犀利了很多。
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矩陣式LED大燈，點亮後效果非常好看，雖然奧迪的車燈一直被大家稱讚，但它也有一個很重要的問題，那就是貴，如果車燈壞了去4S店維修的價格也是不菲的。
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車身側面，雖然奧迪A4L的車身尺寸並不小，但是緊緻且橫直的腰線使得奧迪A4L的側面看起來非常緊湊，但有不顯得小氣；整體看去還是比較時尚的感覺。
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車尾非常的飽滿，尾燈的設計十分年輕，並且進行了燻黑處理，尾門上設計小小的尾翼，在時尚中帶著運動的氣息。排氣採用雙邊共兩出的排氣佈局。新款奧迪A4L在整體效果上還是非常大氣又不失運動的。
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車身尺寸方面，新車的長寬高分別為：4818mm*1843mm*1432mm，軸距2908mm，作為一個擅長加長的品牌，後排空間非常的充足，完全不用擔心後排的空間表現。
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車身尺寸方面，新車的長寬高分別為：4818mm*1843mm*1432mm，軸距2908mm，作為一個擅長加長的品牌，後排空間非常的充足，完全不用擔心後排的空間表現。
內飾方面，相比上一代，19款的按鍵很少很簡潔，很多功能都是在中控屏中操作。空調出風口採用的是貫穿式的，在時尚型以上都是帶有液晶儀表的。換擋操作區，飛機擋把手感不錯。面板雖然普通，但依然不乏精緻。座椅包裹性很好，軟硬適中。
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車身側面，雖然奧迪A4L的車身尺寸並不小，但是緊緻且橫直的腰線使得奧迪A4L的側面看起來非常緊湊，但有不顯得小氣；整體看去還是比較時尚的感覺。
車尾非常的飽滿，尾燈的設計十分年輕，並且進行了燻黑處理，尾門上設計小小的尾翼，在時尚中帶著運動的氣息。排氣採用雙邊共兩出的排氣佈局。新款奧迪A4L在整體效果上還是非常大氣又不失運動的。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為：4818mm*1843mm*1432mm，軸距2908mm，作為一個擅長加長的品牌，後排空間非常的充足，完全不用擔心後排的空間表現。
內飾方面，相比上一代，19款的按鍵很少很簡潔，很多功能都是在中控屏中操作。空調出風口採用的是貫穿式的，在時尚型以上都是帶有液晶儀表的。換擋操作區，飛機擋把手感不錯。面板雖然普通，但依然不乏精緻。座椅包裹性很好，軟硬適中。
動力方面，雖然2019款車型有1.4T，但國5的車型就不多說了，達到國6排放標準的只有2.0T低功率和高功率的版本了，為了取代1.4T車型還有一個2.0T低功率版，2.0升 渦輪增壓 150馬力，低功率版本為2.0升 渦輪增壓 190馬力，高功率版本為2.0升 渦輪增壓 252馬力，從動力方面來說還是推薦40 TFSI 和45TFSI的車型。
在入門級豪車領域，A4L的熱度始終未減，終端大幅優惠後部分地區裸車已經跌至22萬上下，靠著降價帶來的超高性價比，銷量一路高歌力壓奔馳C級和寶馬3系，我們一起來看下這款車。
外觀方面，前臉六邊形大嘴式進氣格柵，並採用橫條式的鍍鉻條進行裝飾，邊框也運用鍍鉻條進行點綴。作為“燈廠”的奧迪，對大燈組的樣式設計很新穎，採用LED光源。前槓兩端的進氣口設計十分時尚，U字形字形裝飾條採用鍍鉻線條進行裝飾，整個車頭比上代車型年輕運動了很多，中網更加的犀利，大燈也犀利了很多。
矩陣式LED大燈，點亮後效果非常好看，雖然奧迪的車燈一直被大家稱讚，但它也有一個很重要的問題，那就是貴，如果車燈壞了去4S店維修的價格也是不菲的。
車身側面，雖然奧迪A4L的車身尺寸並不小，但是緊緻且橫直的腰線使得奧迪A4L的側面看起來非常緊湊，但有不顯得小氣；整體看去還是比較時尚的感覺。
車尾非常的飽滿，尾燈的設計十分年輕，並且進行了燻黑處理，尾門上設計小小的尾翼，在時尚中帶著運動的氣息。排氣採用雙邊共兩出的排氣佈局。新款奧迪A4L在整體效果上還是非常大氣又不失運動的。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為：4818mm*1843mm*1432mm，軸距2908mm，作為一個擅長加長的品牌，後排空間非常的充足，完全不用擔心後排的空間表現。
內飾方面，相比上一代，19款的按鍵很少很簡潔，很多功能都是在中控屏中操作。空調出風口採用的是貫穿式的，在時尚型以上都是帶有液晶儀表的。換擋操作區，飛機擋把手感不錯。面板雖然普通，但依然不乏精緻。座椅包裹性很好，軟硬適中。
動力方面，雖然2019款車型有1.4T，但國5的車型就不多說了，達到國6排放標準的只有2.0T低功率和高功率的版本了，為了取代1.4T車型還有一個2.0T低功率版，2.0升 渦輪增壓 150馬力，低功率版本為2.0升 渦輪增壓 190馬力，高功率版本為2.0升 渦輪增壓 252馬力，從動力方面來說還是推薦40 TFSI 和45TFSI的車型。
2019款奧迪A4L的指導價為28.68萬—40.18萬，但現在4S店有很不錯的優惠，國6標準的車型最低成交價在22萬左右，40 TFSI 時尚型的成交價只要26.58萬。
在入門級豪車領域，A4L的熱度始終未減，終端大幅優惠後部分地區裸車已經跌至22萬上下，靠著降價帶來的超高性價比，銷量一路高歌力壓奔馳C級和寶馬3系，我們一起來看下這款車。
外觀方面，前臉六邊形大嘴式進氣格柵，並採用橫條式的鍍鉻條進行裝飾，邊框也運用鍍鉻條進行點綴。作為“燈廠”的奧迪，對大燈組的樣式設計很新穎，採用LED光源。前槓兩端的進氣口設計十分時尚，U字形字形裝飾條採用鍍鉻線條進行裝飾，整個車頭比上代車型年輕運動了很多，中網更加的犀利，大燈也犀利了很多。
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車身側面，雖然奧迪A4L的車身尺寸並不小，但是緊緻且橫直的腰線使得奧迪A4L的側面看起來非常緊湊，但有不顯得小氣；整體看去還是比較時尚的感覺。
車尾非常的飽滿，尾燈的設計十分年輕，並且進行了燻黑處理，尾門上設計小小的尾翼，在時尚中帶著運動的氣息。排氣採用雙邊共兩出的排氣佈局。新款奧迪A4L在整體效果上還是非常大氣又不失運動的。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為：4818mm*1843mm*1432mm，軸距2908mm，作為一個擅長加長的品牌，後排空間非常的充足，完全不用擔心後排的空間表現。
內飾方面，相比上一代，19款的按鍵很少很簡潔，很多功能都是在中控屏中操作。空調出風口採用的是貫穿式的，在時尚型以上都是帶有液晶儀表的。換擋操作區，飛機擋把手感不錯。面板雖然普通，但依然不乏精緻。座椅包裹性很好，軟硬適中。
動力方面，雖然2019款車型有1.4T，但國5的車型就不多說了，達到國6排放標準的只有2.0T低功率和高功率的版本了，為了取代1.4T車型還有一個2.0T低功率版，2.0升 渦輪增壓 150馬力，低功率版本為2.0升 渦輪增壓 190馬力，高功率版本為2.0升 渦輪增壓 252馬力，從動力方面來說還是推薦40 TFSI 和45TFSI的車型。
2019款奧迪A4L的指導價為28.68萬—40.18萬，但現在4S店有很不錯的優惠，國6標準的車型最低成交價在22萬左右，40 TFSI 時尚型的成交價只要26.58萬。
這樣的價格可要比兩個對手的價格低很多了，你不心動嗎？