銷量不佳奧迪TT將停產，奧迪R8步入後塵，奧迪開啟電動化時代
九日
經過20多年的運營，奧迪TT這一系列的車將被淘汰，為奧迪研發新的電動汽車騰出空間。這一消息來自德國汽車製造商的年度股東大會，由彭博網和其他網點報道，並在會議記錄中得到證實。
由於奧迪希望從內燃轉向電力，高管們也對奧迪R8這款車的未來產生了懷疑。
首席財務官亞歷山大·塞茨（Alexander Seitz）在會上表示，奧迪正在“擺脫舊時代”。他表示，由於更嚴格的排放標準，內燃車開發成本越來越高，而電動車在很多方面來說“越來越便宜。”這導致奧迪嚴格審視其目前的汽車陣容 - 而奧迪TT的相關處理正是經嚴格考慮後的決定。
高管們沒有給出停產奧迪TT的確切時間。
當前一代的TT模型可以追溯到2014年，但此後這款車型只得到很少的更新。
在股東大會上，奧迪宣佈將推出一款名為Quantum Grey的特別版TT，僅限在線銷售。
第一代奧迪TT於1998年推出，由於其包豪斯風格的外觀，這款車成為了偶像，設計師們爭相學習這款車的風格。
它幫助奧迪成為了汽車設計領導者，並一勞永逸地擺脫了“奧迪”品牌中不好的形象。
但隨後的兩代TT設計中，未能像第一代那樣讓人無比心動，而且汽車的銷量也有所下降。2018年，奧迪在美國僅銷售了1300輛，約佔奧迪在本世紀頭十年（2000-2010）達到的銷量高峰的三分之一。
奧迪取消TT的決定是在梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）SLC（另一款小型德國跑車）停止銷售後做出的。
由於與豐田達成協議，寶馬Z4得以倖存，並與新的supra結盟。使用Z4和Supra的通用平臺，寶馬和豐田可以分擔開發成本，這使得這兩款跑車的財務狀況比單獨開發的跑車要好。
奧迪TT可能不是因為時代變革而退出舞臺的唯一一款車。CEO肖特表示，由於奧迪R8採用內燃機驅動，因此可能不適合汽車製造商專注於電動汽車的“願景”。
奧迪此前曾試圖銷售電動R8，但在售出不到100輛汽車之後它就被淘汰了。
Schot還表示，下一代奧迪旗艦豪華轎車A8可能會是全電動的，或者可能是“奧迪的全新概念車”。
奧迪的計劃是在2025年時候，其汽車陣容擁有30個電氣化模型（混合動力或全電動），其中20個將是全電動模型。
這家德國汽車製造商最近推出了其首款量產電動車型E-Tron SUV。
但因為電動汽車的研發將需要大量的前期投資。所以停止生產奧迪TT是為了推動大規模電氣化，且也是奧迪得到研發的一種方式。
本文作者為Stephen Edelstein，內容來源為www.digitaltrends.com，由智電汽車原創編譯