細談國內的SUV市場，在小型SUV、大型7座SUV呈現退潮的趨勢之後，緊湊型SUV成為了2018年當中唯一實現份額增長的SUV細分市場。2018年，國內緊湊型SUV的市場銷量達到了5,311,928輛，雖然同比下滑了0.87%，但在乘用車以及SUV市場份額當中分別佔據了22.8%以及53.3%。與緊湊型轎車不同的是，緊湊型SUV不僅在產品上佔據了一定的優勢，同時消費者對於緊湊型SUV的接受程度也日漸增高，這樣一來，對於車企而言無疑也擁有著更多推出新車的機會。今天兵哥就以全新上市的奧迪Q3與寶馬X2以及奔馳GLA三款車型進行對比，你更喜歡誰？
奧迪Q3
指導價：26.00-35.98萬元
推薦車型：2019款 35TFSI 時尚動感型
回想起第一代基於PQ35平臺所研發的Q3是奧迪家族當中的第三款SUV車型，在推出的初期憑藉著親民的售價讓不少人都圓了開德系豪華品牌的夢。隨著時間的流逝，8年的時間過去了，Q3的第二代產品也正式登陸國內市場，圓潤可愛的老款車型也正式被拉下帷幕。誕生於全新MQB平臺的Q3可以說由內而外都有著不少的變化，新車型不僅看上去更加精緻動感，同時在科技配置方面也有顯著的提升，新車型的推出無疑也更容易打動消費者的心。
【動力系統】
得益於MQB平臺的緣故，全新Q3在動力方面也正式投入第三代“EA”系列發動機的懷抱。全系共八個版本的車型共有三種動力，分別是1.4T高功率發動機以及2.0T高、低功率發動機。1.4T發動機最大功率以及最大扭矩可達150馬力（110kW）/250牛·米；2.0T低功率發動機最大功率以及最大扭矩可達186馬力（137kW）/320牛·米；2.0T高功率發動機最大功率以及最大扭矩可達220馬力（162kW）/350牛·米。傳動方面全系車型與之匹配的是7速雙離合變速箱。
【空間表現】
說到Q3空間方面的變化也是較為明顯的，在老款車型上，後排腿部空間是一個小小的短板。而如今全新Q3在軸距方面達到了2680mm，相較於老款車型更是增加77mm；此外，在新車型上還首次加入了後排座椅位置以及靠背角度可調裝置，對於後排的腿部空間有著很大的進步，以一米八的大漢子為例子，仍有著接近兩拳的腿部空間，同時對於後備箱的空間多樣性也有著不少的好處。綜合來看，全新Q3的空間表現還是相當值得稱讚的！
【外觀設計】
如果一個形容詞來形容過去的老款車型，可以是“圓溜溜、圓墩墩”。但經過重新設計的奧迪Q3也用盡了奧迪旗下最新的家族式設計語言，無論是前臉、大燈組、尾部看上去都相當鋒芒銳利，給人一種精神抖擻的感覺。前臉的設計就是一個相當好的證明點，多邊形的進氣格柵不僅在尺寸上相當地驚人，同時在採用了矩陣式的鍍鉻片裝飾，彷彿在彼此之間還多了一份精緻美感。以“燈廠”著稱的奧迪，在全新Q3上也註定是亮眼的，除了標配的LED光源以外，鯊魚腮造型的日間行車燈也擔當著轉向燈的工作，無時無刻都帶有殺氣十足的感覺。
尾部的造型也同樣有不少地方是較為吸引的，全LED的尾燈組的內部構造與前大燈相呼應，鯊魚腮造型在夜間的點亮效果對於年輕車主而言幾乎毫無抵抗力。另外一點則是S-Line的運動套件在尾部得到了盡情釋放，擴散器與排氣口的設計完美地填充了整個後保險槓，同時在造型上也顯得力大無窮。除此之外，上方的小尾翼為整一個運動風格的尾部帶來了一絲點綴力。
【內飾設計】
彷彿奧迪全新的家族式設計在Q3的內飾上也得到了充分地展現，整體的佈局以及造型都更趨向於年輕化。內飾的用料不僅採用了軟性材質以及金屬拉絲的飾板進行包裹，同時在中控剩餘位置還採用了紅色紋理飾板進行點綴，時刻彰顯出獨特的運動風格。科技配置的升級也是此次全新Q3的一大亮點，10.25英寸的液晶儀表盤搭配著8.8英寸的中控顯示屏不僅能清楚顯示車輛的行駛信息，還支持Apple Carplay以及Carlife等手機互聯功能，當然了，全車還有30種不同顏色的車內氛圍燈可供選擇，進一步提升了車內的優雅感。
寶馬-X1
指導價：27.68-36.98萬元
推薦車型：2019款 sDrive18Li 尊享型
從2018年的銷量數據來看，X1在全年的累積銷量已經達到了9.6萬輛，僅次於排名第一的寶馬5系以及排名第二的寶馬3系。基於全新UKL平臺所打造的X1，採用了短前懸、長軸距的架構，雖然從外觀上看，發動機艙的位置進行了縮短處理，但卻為後排乘客換來了實打實的乘坐空間；且從側面的造型上看，略顯下沉的腰線設計也進一步降低了視覺的高度，結合著並不顯高的離地間隙，讓不少人覺得X1不僅變得更為年輕動感了，同時其整體的造型更像是一款“轎跑SUV”。
【動力系統】
對於改款之後的X1，不少人都說這款車不僅擁有了一副全新的面貌，同時也擁有了一個全新的心臟。話雖如此，全系車型依舊提供了兩套動力總成讓消費者進行選擇，分別是2.0T渦輪增壓發動機，以及1.5T三缸渦輪增壓發動機。其中，1.5T發動機可輸出136馬力（100kW）的最大功率以及220牛·米的最大扭矩，與之匹配的是6速手自一體變速箱；而2.0T發動機可迸發出192馬力（141kW）的最大功率以及280牛·米的最大扭矩，與之匹配的是8速手自一體變速箱。
【空間表現】
得益於全新的UKL平臺，X1的空間表現可以說是傲視群雄了。2780mm的車身軸距即便讓一米八身高的乘客坐在後排，也能擁有著將近三拳的腿部空間；同時後排座椅還能根據實際需求進行前後調節，無論是乘坐舒適度亦或是後備箱的載物容積都有著較大幅度的提升。其餘車身尺寸為4565mm*1821mm*1624mm，可以看出乘坐空間是X1最大的殺手鐗，即便與中型SUV相比也不落下風。
【外觀設計】
每一次聊到寶馬汽車，都能給予我們不同的驚喜，從全新X1的整體外形來看，僅憑更強的視覺衝擊力就能打動不少消費者。對於被稱為藍天白雲的寶馬汽車而言，最引以為傲的必定是前臉的雙腎格柵了。在2019款的車型上，X1將雙腎進氣格柵的尺寸進一步放大，搭配著兩側帶天使眼的LED大燈組，無論從任何一個角度望去都相當奪目。值得一提的是，前保險槓的位置還通過兩個圓形的霧燈以及三段式的進氣口設計加以點綴，整體的結構層次豐富之餘，卻又不顯得過度臃腫。
似乎整車硬朗的風格並沒有因為來到了尾部便消失了，而其中的每一部分都能呈現出相當分明的層次感。後擋風玻璃的尺寸雖不算特別大，但從後擾流板逐漸向外延伸的設計就給人形成一種敦實的力量感。另外，全LED的尾燈組以及後保險槓的三色設計也為整個尾部增添了幾分細膩感。
【內飾設計】
坐進車內，便能感受到X1所帶來的一種濃烈的家用氛圍，整體的中控臺佈局以及造型都是相當熟悉的寶馬家族式設計。略顯遺憾的是，被譽稱為“大雞腿”的電子換擋桿依舊沒有配備在全新X1上；但日常當中最常見的幾項配置在全新X1上還是一應俱全的，譬如一鍵啟動、電子駐車、倒車影像、全景天窗、真皮座椅帶電動調節等。綜合來看，對於喜愛大空間的車友們來說，X1的表現力還是不容小覷的。
奔馳-GLA
指導價：26.48-38.58萬元
推薦車型：2019款 GLA200時尚型
從奔馳的產品陣容來看，GLA也是全家族當中唯一的一款緊湊型SUV。作為北京奔馳旗下的最入門級的車型，GLA所面向的消費群體也是相當廣泛的。雖然很多人都調侃奔馳的動力不算特別出色，但這無傷大雅，對於每一位奔馳的車主來說，動力的追求並非首選項，在花同樣金錢的前提下，他們往往更希望得到的是駕乘的舒適性以及空間的靜謐性，而GLA正是這麼一位全能的選手。
【動力系統】
即便奔馳擁有著相當優雅的設計主調，但在動力上依舊沒有一絲含糊。GLA在全系車型當中依舊提供了三套動力總成讓消費者進行選擇，分別為1.6T渦輪增壓發動機以及2.0T高低功率調校發動機。其中，1.6T發動機可輸出156馬力（115kW）的最大功率以及250牛·米的最大扭矩；2.0T低/高功率發動機可迸發出184馬力（135kW）/211馬力（155kW）的最大功率以及300牛·米/350牛·米的最大扭矩。傳動系統方面，全系車型與之匹配的是7速雙離合變速箱。
【外觀設計】
在不少緊湊級SUV的陣容裡，GLA可以稱得上是個性最為張揚的一款車型了，無論是外觀的設計亦或是整體的造型，這款車卻更偏向於一款個性十足的轎跑SUV，給人一種相當年輕活力的感覺。前臉並沒有過多略顯浮誇的設計元素，兩條鏤空的裝飾條直接充斥著整個進氣格柵，中部位置還通過一個碩大的奔馳Logo，來映射出奔馳優雅端莊的調性。帶LED光源的大燈組不僅科技感更強，同時也保證了夜間有著更優秀的照亮效果。
尾部的造型進一步證明了GLA在轎跑SUV領域當中獨特的地位，微微下垂的小尾翼搭配著後包圍銀黑雙色以及雙邊單出的排氣口設計，從視覺效果上看就有著很好的的運動調性。同時，尾部中間的位置採用一根鍍鉻飾條貫穿了兩側的尾燈組，這樣的設計也有助於在視覺寬度方面的提升。
【內飾設計】
坐進GLA車內，一股似曾相識的感覺立即浮現在腦海當中，無論是中控臺的佈局又或者是部分細節之處，都與以往的奔馳車型旗鼓相當。多功能方向盤、懷擋式換擋機構以及8英寸的懸浮式中控屏幕都充當著整車的科技配置，值得一提的是，中控多媒體系統還支持Apple Carplay手機互聯功能，也讓這款車在多媒體功能體驗方面更為便捷以及多樣化。此外，在人性化配置方面，GLA也是考慮得較為周全，包括電動座椅以及座椅記憶、自動駐車（深踩制動踏板啟動）、一鍵啟動、定速續航、換擋撥片等功能。