'寶馬8系/奔馳GLS/奧迪Q8領銜 BBA成都車展亮相陣容盤點'
隨著第22屆成都車展即將開展，不少車企也相繼公佈了旗下參展陣容，從亮相的產品來看，不乏有多款消費者關注已久的重磅新車，而從國內汽車市場來看，豪華品牌整體銷量在存量市場之下，依舊呈現出高增長的趨勢，由此來看，消費升級依舊是市場大趨勢，而接下來，我們就為大家簡單盤點下BBA即將參展亮相的產品。
奧迪Q8
作為品牌旗艦轎跑SUV，奧迪Q8自海外上市之後就引起了不少消費者的關注，據悉，此次成都車展期間，奧迪Q8將正式開啟預售，該車上市後將對標奔馳GLE Coupe和寶馬X6等車型。
隨著第22屆成都車展即將開展，不少車企也相繼公佈了旗下參展陣容，從亮相的產品來看，不乏有多款消費者關注已久的重磅新車，而從國內汽車市場來看，豪華品牌整體銷量在存量市場之下，依舊呈現出高增長的趨勢，由此來看，消費升級依舊是市場大趨勢，而接下來，我們就為大家簡單盤點下BBA即將參展亮相的產品。
奧迪Q8
作為品牌旗艦轎跑SUV，奧迪Q8自海外上市之後就引起了不少消費者的關注，據悉，此次成都車展期間，奧迪Q8將正式開啟預售，該車上市後將對標奔馳GLE Coupe和寶馬X6等車型。
從其外觀來看，奧迪Q8採用了最新的家族式設計理念，前格柵尺寸更大，周圍啞光灰色寬邊裝飾更顯年輕時尚，兩側前大燈採用了LED光源，下包圍設計更顯立體，橋狀鍍鉻飾條進一步拉伸了視覺寬度。新車尾等採用了OLED光源，尾排則採用了雙邊雙出排氣佈局。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4986/1995/1705mm，軸距為2987mm。
隨著第22屆成都車展即將開展，不少車企也相繼公佈了旗下參展陣容，從亮相的產品來看，不乏有多款消費者關注已久的重磅新車，而從國內汽車市場來看，豪華品牌整體銷量在存量市場之下，依舊呈現出高增長的趨勢，由此來看，消費升級依舊是市場大趨勢，而接下來，我們就為大家簡單盤點下BBA即將參展亮相的產品。
奧迪Q8
作為品牌旗艦轎跑SUV，奧迪Q8自海外上市之後就引起了不少消費者的關注，據悉，此次成都車展期間，奧迪Q8將正式開啟預售，該車上市後將對標奔馳GLE Coupe和寶馬X6等車型。
從其外觀來看，奧迪Q8採用了最新的家族式設計理念，前格柵尺寸更大，周圍啞光灰色寬邊裝飾更顯年輕時尚，兩側前大燈採用了LED光源，下包圍設計更顯立體，橋狀鍍鉻飾條進一步拉伸了視覺寬度。新車尾等採用了OLED光源，尾排則採用了雙邊雙出排氣佈局。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4986/1995/1705mm，軸距為2987mm。
內飾部分，新車中控採用了大面積的鋼琴烤漆與鍍鉻材質裝飾，橫貫中控的鍍鉻飾條拉伸了內飾的視覺寬度，此外，由12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控屏、8.6英寸物理操作屏組成的三屏，大幅提升了內飾的科技氛圍，配置方面，新車還將提供自適應巡航、下車警示系統、車道變更警示系統、遠程停車導航等選裝套件。
隨著第22屆成都車展即將開展，不少車企也相繼公佈了旗下參展陣容，從亮相的產品來看，不乏有多款消費者關注已久的重磅新車，而從國內汽車市場來看，豪華品牌整體銷量在存量市場之下，依舊呈現出高增長的趨勢，由此來看，消費升級依舊是市場大趨勢，而接下來，我們就為大家簡單盤點下BBA即將參展亮相的產品。
奧迪Q8
作為品牌旗艦轎跑SUV，奧迪Q8自海外上市之後就引起了不少消費者的關注，據悉，此次成都車展期間，奧迪Q8將正式開啟預售，該車上市後將對標奔馳GLE Coupe和寶馬X6等車型。
從其外觀來看，奧迪Q8採用了最新的家族式設計理念，前格柵尺寸更大，周圍啞光灰色寬邊裝飾更顯年輕時尚，兩側前大燈採用了LED光源，下包圍設計更顯立體，橋狀鍍鉻飾條進一步拉伸了視覺寬度。新車尾等採用了OLED光源，尾排則採用了雙邊雙出排氣佈局。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4986/1995/1705mm，軸距為2987mm。
內飾部分，新車中控採用了大面積的鋼琴烤漆與鍍鉻材質裝飾，橫貫中控的鍍鉻飾條拉伸了內飾的視覺寬度，此外，由12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控屏、8.6英寸物理操作屏組成的三屏，大幅提升了內飾的科技氛圍，配置方面，新車還將提供自適應巡航、下車警示系統、車道變更警示系統、遠程停車導航等選裝套件。
動力方面，奧迪Q8搭載了一臺3.0TSI發動機與電動機組成的48V輕混系統，傳動方面則匹配8速自動變速箱，此外，新車全系標配quattro四驅系統。
華晨寶馬X2
寶馬偶數系列車型更強調個性與運動，因此，國產寶馬X2的消息，也引發了不少消費者得關注，據悉，國產版X2此前已經正式公佈了申報圖，該車定位緊湊型SUV，並提供M系越野套裝。據悉，此前進口版X2已經正式上市，其售價區間為28.18-36.98萬元，預計國產X2將在售價方面有所調整。
隨著第22屆成都車展即將開展，不少車企也相繼公佈了旗下參展陣容，從亮相的產品來看，不乏有多款消費者關注已久的重磅新車，而從國內汽車市場來看，豪華品牌整體銷量在存量市場之下，依舊呈現出高增長的趨勢，由此來看，消費升級依舊是市場大趨勢，而接下來，我們就為大家簡單盤點下BBA即將參展亮相的產品。
奧迪Q8
作為品牌旗艦轎跑SUV，奧迪Q8自海外上市之後就引起了不少消費者的關注，據悉，此次成都車展期間，奧迪Q8將正式開啟預售，該車上市後將對標奔馳GLE Coupe和寶馬X6等車型。
從其外觀來看，奧迪Q8採用了最新的家族式設計理念，前格柵尺寸更大，周圍啞光灰色寬邊裝飾更顯年輕時尚，兩側前大燈採用了LED光源，下包圍設計更顯立體，橋狀鍍鉻飾條進一步拉伸了視覺寬度。新車尾等採用了OLED光源，尾排則採用了雙邊雙出排氣佈局。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4986/1995/1705mm，軸距為2987mm。
內飾部分，新車中控採用了大面積的鋼琴烤漆與鍍鉻材質裝飾，橫貫中控的鍍鉻飾條拉伸了內飾的視覺寬度，此外，由12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控屏、8.6英寸物理操作屏組成的三屏，大幅提升了內飾的科技氛圍，配置方面，新車還將提供自適應巡航、下車警示系統、車道變更警示系統、遠程停車導航等選裝套件。
動力方面，奧迪Q8搭載了一臺3.0TSI發動機與電動機組成的48V輕混系統，傳動方面則匹配8速自動變速箱，此外，新車全系標配quattro四驅系統。
華晨寶馬X2
寶馬偶數系列車型更強調個性與運動，因此，國產寶馬X2的消息，也引發了不少消費者得關注，據悉，國產版X2此前已經正式公佈了申報圖，該車定位緊湊型SUV，並提供M系越野套裝。據悉，此前進口版X2已經正式上市，其售價區間為28.18-36.98萬元，預計國產X2將在售價方面有所調整。
從外觀來看，寶馬X2沿用了家族式設計理念，雙腎前格柵、開眼角前大燈等標誌性設計，進一步彰顯其身份，下包圍採用了三段式進氣口設計。側面線條極為流暢，微微下壓的車頂線條營造出整車的運動氛圍，尾部設計更顯層次感，大面積尾燈組與下包圍更顯大氣，尾排則採用了雙邊雙出佈局。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，僅在車身高度方面比進口版本車型少5mm。
隨著第22屆成都車展即將開展，不少車企也相繼公佈了旗下參展陣容，從亮相的產品來看，不乏有多款消費者關注已久的重磅新車，而從國內汽車市場來看，豪華品牌整體銷量在存量市場之下，依舊呈現出高增長的趨勢，由此來看，消費升級依舊是市場大趨勢，而接下來，我們就為大家簡單盤點下BBA即將參展亮相的產品。
奧迪Q8
作為品牌旗艦轎跑SUV，奧迪Q8自海外上市之後就引起了不少消費者的關注，據悉，此次成都車展期間，奧迪Q8將正式開啟預售，該車上市後將對標奔馳GLE Coupe和寶馬X6等車型。
從其外觀來看，奧迪Q8採用了最新的家族式設計理念，前格柵尺寸更大，周圍啞光灰色寬邊裝飾更顯年輕時尚，兩側前大燈採用了LED光源，下包圍設計更顯立體，橋狀鍍鉻飾條進一步拉伸了視覺寬度。新車尾等採用了OLED光源，尾排則採用了雙邊雙出排氣佈局。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4986/1995/1705mm，軸距為2987mm。
內飾部分，新車中控採用了大面積的鋼琴烤漆與鍍鉻材質裝飾，橫貫中控的鍍鉻飾條拉伸了內飾的視覺寬度，此外，由12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控屏、8.6英寸物理操作屏組成的三屏，大幅提升了內飾的科技氛圍，配置方面，新車還將提供自適應巡航、下車警示系統、車道變更警示系統、遠程停車導航等選裝套件。
動力方面，奧迪Q8搭載了一臺3.0TSI發動機與電動機組成的48V輕混系統，傳動方面則匹配8速自動變速箱，此外，新車全系標配quattro四驅系統。
華晨寶馬X2
寶馬偶數系列車型更強調個性與運動，因此，國產寶馬X2的消息，也引發了不少消費者得關注，據悉，國產版X2此前已經正式公佈了申報圖，該車定位緊湊型SUV，並提供M系越野套裝。據悉，此前進口版X2已經正式上市，其售價區間為28.18-36.98萬元，預計國產X2將在售價方面有所調整。
從外觀來看，寶馬X2沿用了家族式設計理念，雙腎前格柵、開眼角前大燈等標誌性設計，進一步彰顯其身份，下包圍採用了三段式進氣口設計。側面線條極為流暢，微微下壓的車頂線條營造出整車的運動氛圍，尾部設計更顯層次感，大面積尾燈組與下包圍更顯大氣，尾排則採用了雙邊雙出佈局。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，僅在車身高度方面比進口版本車型少5mm。
動力部分，國產版X2預計將搭載1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率分別為155馬力和214馬力，傳動系統或匹配7速雙離合或8速手自一體變速箱，並提供xDrive四驅系統。
華晨寶馬X1
作為中期改款，寶馬X1依舊沿用了UKL1前驅平臺，該車主要針對外觀內飾進行了調整，動力系統依舊沿用現款架構，插混版車型則採用了全新的動力系統。
隨著第22屆成都車展即將開展，不少車企也相繼公佈了旗下參展陣容，從亮相的產品來看，不乏有多款消費者關注已久的重磅新車，而從國內汽車市場來看，豪華品牌整體銷量在存量市場之下，依舊呈現出高增長的趨勢，由此來看，消費升級依舊是市場大趨勢，而接下來，我們就為大家簡單盤點下BBA即將參展亮相的產品。
奧迪Q8
作為品牌旗艦轎跑SUV，奧迪Q8自海外上市之後就引起了不少消費者的關注，據悉，此次成都車展期間，奧迪Q8將正式開啟預售，該車上市後將對標奔馳GLE Coupe和寶馬X6等車型。
從其外觀來看，奧迪Q8採用了最新的家族式設計理念，前格柵尺寸更大，周圍啞光灰色寬邊裝飾更顯年輕時尚，兩側前大燈採用了LED光源，下包圍設計更顯立體，橋狀鍍鉻飾條進一步拉伸了視覺寬度。新車尾等採用了OLED光源，尾排則採用了雙邊雙出排氣佈局。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4986/1995/1705mm，軸距為2987mm。
內飾部分，新車中控採用了大面積的鋼琴烤漆與鍍鉻材質裝飾，橫貫中控的鍍鉻飾條拉伸了內飾的視覺寬度，此外，由12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控屏、8.6英寸物理操作屏組成的三屏，大幅提升了內飾的科技氛圍，配置方面，新車還將提供自適應巡航、下車警示系統、車道變更警示系統、遠程停車導航等選裝套件。
動力方面，奧迪Q8搭載了一臺3.0TSI發動機與電動機組成的48V輕混系統，傳動方面則匹配8速自動變速箱，此外，新車全系標配quattro四驅系統。
華晨寶馬X2
寶馬偶數系列車型更強調個性與運動，因此，國產寶馬X2的消息，也引發了不少消費者得關注，據悉，國產版X2此前已經正式公佈了申報圖，該車定位緊湊型SUV，並提供M系越野套裝。據悉，此前進口版X2已經正式上市，其售價區間為28.18-36.98萬元，預計國產X2將在售價方面有所調整。
從外觀來看，寶馬X2沿用了家族式設計理念，雙腎前格柵、開眼角前大燈等標誌性設計，進一步彰顯其身份，下包圍採用了三段式進氣口設計。側面線條極為流暢，微微下壓的車頂線條營造出整車的運動氛圍，尾部設計更顯層次感，大面積尾燈組與下包圍更顯大氣，尾排則採用了雙邊雙出佈局。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，僅在車身高度方面比進口版本車型少5mm。
動力部分，國產版X2預計將搭載1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率分別為155馬力和214馬力，傳動系統或匹配7速雙離合或8速手自一體變速箱，並提供xDrive四驅系統。
華晨寶馬X1
作為中期改款，寶馬X1依舊沿用了UKL1前驅平臺，該車主要針對外觀內飾進行了調整，動力系統依舊沿用現款架構，插混版車型則採用了全新的動力系統。
外觀方面，新車主要針對細節進行了調整，雙腎前格柵尺寸有所加大，下包圍進氣口鍍鉻飾條增添了一絲動感，此外，車身側面與現款基本一致，僅針對護板進行了微調，尾燈尺寸進行了加大處理，下包圍護板造型有所調整。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm。
隨著第22屆成都車展即將開展，不少車企也相繼公佈了旗下參展陣容，從亮相的產品來看，不乏有多款消費者關注已久的重磅新車，而從國內汽車市場來看，豪華品牌整體銷量在存量市場之下，依舊呈現出高增長的趨勢，由此來看，消費升級依舊是市場大趨勢，而接下來，我們就為大家簡單盤點下BBA即將參展亮相的產品。
奧迪Q8
作為品牌旗艦轎跑SUV，奧迪Q8自海外上市之後就引起了不少消費者的關注，據悉，此次成都車展期間，奧迪Q8將正式開啟預售，該車上市後將對標奔馳GLE Coupe和寶馬X6等車型。
從其外觀來看，奧迪Q8採用了最新的家族式設計理念，前格柵尺寸更大，周圍啞光灰色寬邊裝飾更顯年輕時尚，兩側前大燈採用了LED光源，下包圍設計更顯立體，橋狀鍍鉻飾條進一步拉伸了視覺寬度。新車尾等採用了OLED光源，尾排則採用了雙邊雙出排氣佈局。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4986/1995/1705mm，軸距為2987mm。
內飾部分，新車中控採用了大面積的鋼琴烤漆與鍍鉻材質裝飾，橫貫中控的鍍鉻飾條拉伸了內飾的視覺寬度，此外，由12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控屏、8.6英寸物理操作屏組成的三屏，大幅提升了內飾的科技氛圍，配置方面，新車還將提供自適應巡航、下車警示系統、車道變更警示系統、遠程停車導航等選裝套件。
動力方面，奧迪Q8搭載了一臺3.0TSI發動機與電動機組成的48V輕混系統，傳動方面則匹配8速自動變速箱，此外，新車全系標配quattro四驅系統。
華晨寶馬X2
寶馬偶數系列車型更強調個性與運動，因此，國產寶馬X2的消息，也引發了不少消費者得關注，據悉，國產版X2此前已經正式公佈了申報圖，該車定位緊湊型SUV，並提供M系越野套裝。據悉，此前進口版X2已經正式上市，其售價區間為28.18-36.98萬元，預計國產X2將在售價方面有所調整。
從外觀來看，寶馬X2沿用了家族式設計理念，雙腎前格柵、開眼角前大燈等標誌性設計，進一步彰顯其身份，下包圍採用了三段式進氣口設計。側面線條極為流暢，微微下壓的車頂線條營造出整車的運動氛圍，尾部設計更顯層次感，大面積尾燈組與下包圍更顯大氣，尾排則採用了雙邊雙出佈局。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，僅在車身高度方面比進口版本車型少5mm。
動力部分，國產版X2預計將搭載1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率分別為155馬力和214馬力，傳動系統或匹配7速雙離合或8速手自一體變速箱，並提供xDrive四驅系統。
華晨寶馬X1
作為中期改款，寶馬X1依舊沿用了UKL1前驅平臺，該車主要針對外觀內飾進行了調整，動力系統依舊沿用現款架構，插混版車型則採用了全新的動力系統。
外觀方面，新車主要針對細節進行了調整，雙腎前格柵尺寸有所加大，下包圍進氣口鍍鉻飾條增添了一絲動感，此外，車身側面與現款基本一致，僅針對護板進行了微調，尾燈尺寸進行了加大處理，下包圍護板造型有所調整。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm。
內飾部分，新車延續了現款車型的設計格局，僅針對細節進行了調整，內飾採用了黑白撞色設計，中控偏向駕駛員一側，新車換裝了全新樣式的電子擋杆造型，整體更顯年輕豪華。
動力方面，新款寶馬X1依舊搭載1.5T、2.0T兩款發動機，並搭配8速手自一體變速箱。插混版車型即將搭載寶馬第四代插電混動系統，其電池容量為9.7kWh，純電續航超過50公里，此外，電動機與發動機還可實現四輪驅動。
寶馬8系（Gran Coupe、Coupe、Convertible、M）
寶馬還將於本屆成都車展發佈寶馬8系家族車型，據悉，新車此前就已經正式展開預售，包括寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）以及M8等6款車型，其預售價區間為97.00-230.00萬元。
隨著第22屆成都車展即將開展，不少車企也相繼公佈了旗下參展陣容，從亮相的產品來看，不乏有多款消費者關注已久的重磅新車，而從國內汽車市場來看，豪華品牌整體銷量在存量市場之下，依舊呈現出高增長的趨勢，由此來看，消費升級依舊是市場大趨勢，而接下來，我們就為大家簡單盤點下BBA即將參展亮相的產品。
奧迪Q8
作為品牌旗艦轎跑SUV，奧迪Q8自海外上市之後就引起了不少消費者的關注，據悉，此次成都車展期間，奧迪Q8將正式開啟預售，該車上市後將對標奔馳GLE Coupe和寶馬X6等車型。
從其外觀來看，奧迪Q8採用了最新的家族式設計理念，前格柵尺寸更大，周圍啞光灰色寬邊裝飾更顯年輕時尚，兩側前大燈採用了LED光源，下包圍設計更顯立體，橋狀鍍鉻飾條進一步拉伸了視覺寬度。新車尾等採用了OLED光源，尾排則採用了雙邊雙出排氣佈局。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4986/1995/1705mm，軸距為2987mm。
內飾部分，新車中控採用了大面積的鋼琴烤漆與鍍鉻材質裝飾，橫貫中控的鍍鉻飾條拉伸了內飾的視覺寬度，此外，由12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控屏、8.6英寸物理操作屏組成的三屏，大幅提升了內飾的科技氛圍，配置方面，新車還將提供自適應巡航、下車警示系統、車道變更警示系統、遠程停車導航等選裝套件。
動力方面，奧迪Q8搭載了一臺3.0TSI發動機與電動機組成的48V輕混系統，傳動方面則匹配8速自動變速箱，此外，新車全系標配quattro四驅系統。
華晨寶馬X2
寶馬偶數系列車型更強調個性與運動，因此，國產寶馬X2的消息，也引發了不少消費者得關注，據悉，國產版X2此前已經正式公佈了申報圖，該車定位緊湊型SUV，並提供M系越野套裝。據悉，此前進口版X2已經正式上市，其售價區間為28.18-36.98萬元，預計國產X2將在售價方面有所調整。
從外觀來看，寶馬X2沿用了家族式設計理念，雙腎前格柵、開眼角前大燈等標誌性設計，進一步彰顯其身份，下包圍採用了三段式進氣口設計。側面線條極為流暢，微微下壓的車頂線條營造出整車的運動氛圍，尾部設計更顯層次感，大面積尾燈組與下包圍更顯大氣，尾排則採用了雙邊雙出佈局。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，僅在車身高度方面比進口版本車型少5mm。
動力部分，國產版X2預計將搭載1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率分別為155馬力和214馬力，傳動系統或匹配7速雙離合或8速手自一體變速箱，並提供xDrive四驅系統。
華晨寶馬X1
作為中期改款，寶馬X1依舊沿用了UKL1前驅平臺，該車主要針對外觀內飾進行了調整，動力系統依舊沿用現款架構，插混版車型則採用了全新的動力系統。
外觀方面，新車主要針對細節進行了調整，雙腎前格柵尺寸有所加大，下包圍進氣口鍍鉻飾條增添了一絲動感，此外，車身側面與現款基本一致，僅針對護板進行了微調，尾燈尺寸進行了加大處理，下包圍護板造型有所調整。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm。
內飾部分，新車延續了現款車型的設計格局，僅針對細節進行了調整，內飾採用了黑白撞色設計，中控偏向駕駛員一側，新車換裝了全新樣式的電子擋杆造型，整體更顯年輕豪華。
動力方面，新款寶馬X1依舊搭載1.5T、2.0T兩款發動機，並搭配8速手自一體變速箱。插混版車型即將搭載寶馬第四代插電混動系統，其電池容量為9.7kWh，純電續航超過50公里，此外，電動機與發動機還可實現四輪驅動。
寶馬8系（Gran Coupe、Coupe、Convertible、M）
寶馬還將於本屆成都車展發佈寶馬8系家族車型，據悉，新車此前就已經正式展開預售，包括寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）以及M8等6款車型，其預售價區間為97.00-230.00萬元。
雙門硬頂版的寶馬8系Coupe車型在2018年6月舉行的勒芒24小時耐力賽現場正式發佈，在此後的11月份，敞篷版的8系Convertible正式發佈。這兩款車型在整體設計方面基本一致，僅車頂有所差異。
隨著第22屆成都車展即將開展，不少車企也相繼公佈了旗下參展陣容，從亮相的產品來看，不乏有多款消費者關注已久的重磅新車，而從國內汽車市場來看，豪華品牌整體銷量在存量市場之下，依舊呈現出高增長的趨勢，由此來看，消費升級依舊是市場大趨勢，而接下來，我們就為大家簡單盤點下BBA即將參展亮相的產品。
奧迪Q8
作為品牌旗艦轎跑SUV，奧迪Q8自海外上市之後就引起了不少消費者的關注，據悉，此次成都車展期間，奧迪Q8將正式開啟預售，該車上市後將對標奔馳GLE Coupe和寶馬X6等車型。
從其外觀來看，奧迪Q8採用了最新的家族式設計理念，前格柵尺寸更大，周圍啞光灰色寬邊裝飾更顯年輕時尚，兩側前大燈採用了LED光源，下包圍設計更顯立體，橋狀鍍鉻飾條進一步拉伸了視覺寬度。新車尾等採用了OLED光源，尾排則採用了雙邊雙出排氣佈局。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4986/1995/1705mm，軸距為2987mm。
內飾部分，新車中控採用了大面積的鋼琴烤漆與鍍鉻材質裝飾，橫貫中控的鍍鉻飾條拉伸了內飾的視覺寬度，此外，由12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控屏、8.6英寸物理操作屏組成的三屏，大幅提升了內飾的科技氛圍，配置方面，新車還將提供自適應巡航、下車警示系統、車道變更警示系統、遠程停車導航等選裝套件。
動力方面，奧迪Q8搭載了一臺3.0TSI發動機與電動機組成的48V輕混系統，傳動方面則匹配8速自動變速箱，此外，新車全系標配quattro四驅系統。
華晨寶馬X2
寶馬偶數系列車型更強調個性與運動，因此，國產寶馬X2的消息，也引發了不少消費者得關注，據悉，國產版X2此前已經正式公佈了申報圖，該車定位緊湊型SUV，並提供M系越野套裝。據悉，此前進口版X2已經正式上市，其售價區間為28.18-36.98萬元，預計國產X2將在售價方面有所調整。
從外觀來看，寶馬X2沿用了家族式設計理念，雙腎前格柵、開眼角前大燈等標誌性設計，進一步彰顯其身份，下包圍採用了三段式進氣口設計。側面線條極為流暢，微微下壓的車頂線條營造出整車的運動氛圍，尾部設計更顯層次感，大面積尾燈組與下包圍更顯大氣，尾排則採用了雙邊雙出佈局。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，僅在車身高度方面比進口版本車型少5mm。
動力部分，國產版X2預計將搭載1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率分別為155馬力和214馬力，傳動系統或匹配7速雙離合或8速手自一體變速箱，並提供xDrive四驅系統。
華晨寶馬X1
作為中期改款，寶馬X1依舊沿用了UKL1前驅平臺，該車主要針對外觀內飾進行了調整，動力系統依舊沿用現款架構，插混版車型則採用了全新的動力系統。
外觀方面，新車主要針對細節進行了調整，雙腎前格柵尺寸有所加大，下包圍進氣口鍍鉻飾條增添了一絲動感，此外，車身側面與現款基本一致，僅針對護板進行了微調，尾燈尺寸進行了加大處理，下包圍護板造型有所調整。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm。
內飾部分，新車延續了現款車型的設計格局，僅針對細節進行了調整，內飾採用了黑白撞色設計，中控偏向駕駛員一側，新車換裝了全新樣式的電子擋杆造型，整體更顯年輕豪華。
動力方面，新款寶馬X1依舊搭載1.5T、2.0T兩款發動機，並搭配8速手自一體變速箱。插混版車型即將搭載寶馬第四代插電混動系統，其電池容量為9.7kWh，純電續航超過50公里，此外，電動機與發動機還可實現四輪驅動。
寶馬8系（Gran Coupe、Coupe、Convertible、M）
寶馬還將於本屆成都車展發佈寶馬8系家族車型，據悉，新車此前就已經正式展開預售，包括寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）以及M8等6款車型，其預售價區間為97.00-230.00萬元。
雙門硬頂版的寶馬8系Coupe車型在2018年6月舉行的勒芒24小時耐力賽現場正式發佈，在此後的11月份，敞篷版的8系Convertible正式發佈。這兩款車型在整體設計方面基本一致，僅車頂有所差異。
全新8系採用了家族最新的設計風格，前格柵採用了一體式燻黑設計，兩側凌厲的前大燈造型更為修長，下包圍進氣口進一步營造出了整車的運動氣息。前保險槓兩側進氣口造型極為誇張，除了帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果，此外，新車還標配了激光大燈，照明距離可達600m。
隨著第22屆成都車展即將開展，不少車企也相繼公佈了旗下參展陣容，從亮相的產品來看，不乏有多款消費者關注已久的重磅新車，而從國內汽車市場來看，豪華品牌整體銷量在存量市場之下，依舊呈現出高增長的趨勢，由此來看，消費升級依舊是市場大趨勢，而接下來，我們就為大家簡單盤點下BBA即將參展亮相的產品。
奧迪Q8
作為品牌旗艦轎跑SUV，奧迪Q8自海外上市之後就引起了不少消費者的關注，據悉，此次成都車展期間，奧迪Q8將正式開啟預售，該車上市後將對標奔馳GLE Coupe和寶馬X6等車型。
從其外觀來看，奧迪Q8採用了最新的家族式設計理念，前格柵尺寸更大，周圍啞光灰色寬邊裝飾更顯年輕時尚，兩側前大燈採用了LED光源，下包圍設計更顯立體，橋狀鍍鉻飾條進一步拉伸了視覺寬度。新車尾等採用了OLED光源，尾排則採用了雙邊雙出排氣佈局。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4986/1995/1705mm，軸距為2987mm。
內飾部分，新車中控採用了大面積的鋼琴烤漆與鍍鉻材質裝飾，橫貫中控的鍍鉻飾條拉伸了內飾的視覺寬度，此外，由12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控屏、8.6英寸物理操作屏組成的三屏，大幅提升了內飾的科技氛圍，配置方面，新車還將提供自適應巡航、下車警示系統、車道變更警示系統、遠程停車導航等選裝套件。
動力方面，奧迪Q8搭載了一臺3.0TSI發動機與電動機組成的48V輕混系統，傳動方面則匹配8速自動變速箱，此外，新車全系標配quattro四驅系統。
華晨寶馬X2
寶馬偶數系列車型更強調個性與運動，因此，國產寶馬X2的消息，也引發了不少消費者得關注，據悉，國產版X2此前已經正式公佈了申報圖，該車定位緊湊型SUV，並提供M系越野套裝。據悉，此前進口版X2已經正式上市，其售價區間為28.18-36.98萬元，預計國產X2將在售價方面有所調整。
從外觀來看，寶馬X2沿用了家族式設計理念，雙腎前格柵、開眼角前大燈等標誌性設計，進一步彰顯其身份，下包圍採用了三段式進氣口設計。側面線條極為流暢，微微下壓的車頂線條營造出整車的運動氛圍，尾部設計更顯層次感，大面積尾燈組與下包圍更顯大氣，尾排則採用了雙邊雙出佈局。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，僅在車身高度方面比進口版本車型少5mm。
動力部分，國產版X2預計將搭載1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率分別為155馬力和214馬力，傳動系統或匹配7速雙離合或8速手自一體變速箱，並提供xDrive四驅系統。
華晨寶馬X1
作為中期改款，寶馬X1依舊沿用了UKL1前驅平臺，該車主要針對外觀內飾進行了調整，動力系統依舊沿用現款架構，插混版車型則採用了全新的動力系統。
外觀方面，新車主要針對細節進行了調整，雙腎前格柵尺寸有所加大，下包圍進氣口鍍鉻飾條增添了一絲動感，此外，車身側面與現款基本一致，僅針對護板進行了微調，尾燈尺寸進行了加大處理，下包圍護板造型有所調整。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm。
內飾部分，新車延續了現款車型的設計格局，僅針對細節進行了調整，內飾採用了黑白撞色設計，中控偏向駕駛員一側，新車換裝了全新樣式的電子擋杆造型，整體更顯年輕豪華。
動力方面，新款寶馬X1依舊搭載1.5T、2.0T兩款發動機，並搭配8速手自一體變速箱。插混版車型即將搭載寶馬第四代插電混動系統，其電池容量為9.7kWh，純電續航超過50公里，此外，電動機與發動機還可實現四輪驅動。
寶馬8系（Gran Coupe、Coupe、Convertible、M）
寶馬還將於本屆成都車展發佈寶馬8系家族車型，據悉，新車此前就已經正式展開預售，包括寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）以及M8等6款車型，其預售價區間為97.00-230.00萬元。
雙門硬頂版的寶馬8系Coupe車型在2018年6月舉行的勒芒24小時耐力賽現場正式發佈，在此後的11月份，敞篷版的8系Convertible正式發佈。這兩款車型在整體設計方面基本一致，僅車頂有所差異。
全新8系採用了家族最新的設計風格，前格柵採用了一體式燻黑設計，兩側凌厲的前大燈造型更為修長，下包圍進氣口進一步營造出了整車的運動氣息。前保險槓兩側進氣口造型極為誇張，除了帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果，此外，新車還標配了激光大燈，照明距離可達600m。
而在內飾方面，該車內飾基本延續了M850i xDrive Coupe的設計風格，車內座椅採用 2+2 佈局。此外，新車還配備了M Sport方向盤、水晶檔杆、加熱運動座椅、頸部加熱器、前排座椅頭枕通風口、12揚聲器哈曼·卡頓音響系統、HUD抬頭顯示。M系還採用了專屬M運動座椅、M運動方向盤、駕駛模式切換按鈕、紅色一鍵啟動按鈕等專屬性設計。
隨著第22屆成都車展即將開展，不少車企也相繼公佈了旗下參展陣容，從亮相的產品來看，不乏有多款消費者關注已久的重磅新車，而從國內汽車市場來看，豪華品牌整體銷量在存量市場之下，依舊呈現出高增長的趨勢，由此來看，消費升級依舊是市場大趨勢，而接下來，我們就為大家簡單盤點下BBA即將參展亮相的產品。
奧迪Q8
作為品牌旗艦轎跑SUV，奧迪Q8自海外上市之後就引起了不少消費者的關注，據悉，此次成都車展期間，奧迪Q8將正式開啟預售，該車上市後將對標奔馳GLE Coupe和寶馬X6等車型。
從其外觀來看，奧迪Q8採用了最新的家族式設計理念，前格柵尺寸更大，周圍啞光灰色寬邊裝飾更顯年輕時尚，兩側前大燈採用了LED光源，下包圍設計更顯立體，橋狀鍍鉻飾條進一步拉伸了視覺寬度。新車尾等採用了OLED光源，尾排則採用了雙邊雙出排氣佈局。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4986/1995/1705mm，軸距為2987mm。
內飾部分，新車中控採用了大面積的鋼琴烤漆與鍍鉻材質裝飾，橫貫中控的鍍鉻飾條拉伸了內飾的視覺寬度，此外，由12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控屏、8.6英寸物理操作屏組成的三屏，大幅提升了內飾的科技氛圍，配置方面，新車還將提供自適應巡航、下車警示系統、車道變更警示系統、遠程停車導航等選裝套件。
動力方面，奧迪Q8搭載了一臺3.0TSI發動機與電動機組成的48V輕混系統，傳動方面則匹配8速自動變速箱，此外，新車全系標配quattro四驅系統。
華晨寶馬X2
寶馬偶數系列車型更強調個性與運動，因此，國產寶馬X2的消息，也引發了不少消費者得關注，據悉，國產版X2此前已經正式公佈了申報圖，該車定位緊湊型SUV，並提供M系越野套裝。據悉，此前進口版X2已經正式上市，其售價區間為28.18-36.98萬元，預計國產X2將在售價方面有所調整。
從外觀來看，寶馬X2沿用了家族式設計理念，雙腎前格柵、開眼角前大燈等標誌性設計，進一步彰顯其身份，下包圍採用了三段式進氣口設計。側面線條極為流暢，微微下壓的車頂線條營造出整車的運動氛圍，尾部設計更顯層次感，大面積尾燈組與下包圍更顯大氣，尾排則採用了雙邊雙出佈局。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，僅在車身高度方面比進口版本車型少5mm。
動力部分，國產版X2預計將搭載1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率分別為155馬力和214馬力，傳動系統或匹配7速雙離合或8速手自一體變速箱，並提供xDrive四驅系統。
華晨寶馬X1
作為中期改款，寶馬X1依舊沿用了UKL1前驅平臺，該車主要針對外觀內飾進行了調整，動力系統依舊沿用現款架構，插混版車型則採用了全新的動力系統。
外觀方面，新車主要針對細節進行了調整，雙腎前格柵尺寸有所加大，下包圍進氣口鍍鉻飾條增添了一絲動感，此外，車身側面與現款基本一致，僅針對護板進行了微調，尾燈尺寸進行了加大處理，下包圍護板造型有所調整。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm。
內飾部分，新車延續了現款車型的設計格局，僅針對細節進行了調整，內飾採用了黑白撞色設計，中控偏向駕駛員一側，新車換裝了全新樣式的電子擋杆造型，整體更顯年輕豪華。
動力方面，新款寶馬X1依舊搭載1.5T、2.0T兩款發動機，並搭配8速手自一體變速箱。插混版車型即將搭載寶馬第四代插電混動系統，其電池容量為9.7kWh，純電續航超過50公里，此外，電動機與發動機還可實現四輪驅動。
寶馬8系（Gran Coupe、Coupe、Convertible、M）
寶馬還將於本屆成都車展發佈寶馬8系家族車型，據悉，新車此前就已經正式展開預售，包括寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）以及M8等6款車型，其預售價區間為97.00-230.00萬元。
雙門硬頂版的寶馬8系Coupe車型在2018年6月舉行的勒芒24小時耐力賽現場正式發佈，在此後的11月份，敞篷版的8系Convertible正式發佈。這兩款車型在整體設計方面基本一致，僅車頂有所差異。
全新8系採用了家族最新的設計風格，前格柵採用了一體式燻黑設計，兩側凌厲的前大燈造型更為修長，下包圍進氣口進一步營造出了整車的運動氣息。前保險槓兩側進氣口造型極為誇張，除了帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果，此外，新車還標配了激光大燈，照明距離可達600m。
而在內飾方面，該車內飾基本延續了M850i xDrive Coupe的設計風格，車內座椅採用 2+2 佈局。此外，新車還配備了M Sport方向盤、水晶檔杆、加熱運動座椅、頸部加熱器、前排座椅頭枕通風口、12揚聲器哈曼·卡頓音響系統、HUD抬頭顯示。M系還採用了專屬M運動座椅、M運動方向盤、駕駛模式切換按鈕、紅色一鍵啟動按鈕等專屬性設計。
動力部分，新車提供了兩種動力總成，其中3.0T L6發動機最大功率339馬力，峰值扭矩498Nm，4.0TV8雙渦輪增壓發動機則提供了兩種調校，其中雷霆版最大功率625馬力，標準版車型最大功率600馬力，匹配8速M Steptronic手自一體變速箱與M xDrive四驅系統。新車還配備了Integral Active Steering、M Servotronic轉向系統。
奔馳GLS
作為奔馳當前最大的旗艦SUV，該車在此前紐約車展期間就已經首發上市，據悉，新一代GLS基於MHA模塊化平臺打造，外觀採用了全新的家族式設計語言，從產品競爭格局來看，GLS換代也對上市不久的X7形成了不小的壓力。
隨著第22屆成都車展即將開展，不少車企也相繼公佈了旗下參展陣容，從亮相的產品來看，不乏有多款消費者關注已久的重磅新車，而從國內汽車市場來看，豪華品牌整體銷量在存量市場之下，依舊呈現出高增長的趨勢，由此來看，消費升級依舊是市場大趨勢，而接下來，我們就為大家簡單盤點下BBA即將參展亮相的產品。
奧迪Q8
作為品牌旗艦轎跑SUV，奧迪Q8自海外上市之後就引起了不少消費者的關注，據悉，此次成都車展期間，奧迪Q8將正式開啟預售，該車上市後將對標奔馳GLE Coupe和寶馬X6等車型。
從其外觀來看，奧迪Q8採用了最新的家族式設計理念，前格柵尺寸更大，周圍啞光灰色寬邊裝飾更顯年輕時尚，兩側前大燈採用了LED光源，下包圍設計更顯立體，橋狀鍍鉻飾條進一步拉伸了視覺寬度。新車尾等採用了OLED光源，尾排則採用了雙邊雙出排氣佈局。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4986/1995/1705mm，軸距為2987mm。
內飾部分，新車中控採用了大面積的鋼琴烤漆與鍍鉻材質裝飾，橫貫中控的鍍鉻飾條拉伸了內飾的視覺寬度，此外，由12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控屏、8.6英寸物理操作屏組成的三屏，大幅提升了內飾的科技氛圍，配置方面，新車還將提供自適應巡航、下車警示系統、車道變更警示系統、遠程停車導航等選裝套件。
動力方面，奧迪Q8搭載了一臺3.0TSI發動機與電動機組成的48V輕混系統，傳動方面則匹配8速自動變速箱，此外，新車全系標配quattro四驅系統。
華晨寶馬X2
寶馬偶數系列車型更強調個性與運動，因此，國產寶馬X2的消息，也引發了不少消費者得關注，據悉，國產版X2此前已經正式公佈了申報圖，該車定位緊湊型SUV，並提供M系越野套裝。據悉，此前進口版X2已經正式上市，其售價區間為28.18-36.98萬元，預計國產X2將在售價方面有所調整。
從外觀來看，寶馬X2沿用了家族式設計理念，雙腎前格柵、開眼角前大燈等標誌性設計，進一步彰顯其身份，下包圍採用了三段式進氣口設計。側面線條極為流暢，微微下壓的車頂線條營造出整車的運動氛圍，尾部設計更顯層次感，大面積尾燈組與下包圍更顯大氣，尾排則採用了雙邊雙出佈局。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，僅在車身高度方面比進口版本車型少5mm。
動力部分，國產版X2預計將搭載1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率分別為155馬力和214馬力，傳動系統或匹配7速雙離合或8速手自一體變速箱，並提供xDrive四驅系統。
華晨寶馬X1
作為中期改款，寶馬X1依舊沿用了UKL1前驅平臺，該車主要針對外觀內飾進行了調整，動力系統依舊沿用現款架構，插混版車型則採用了全新的動力系統。
外觀方面，新車主要針對細節進行了調整，雙腎前格柵尺寸有所加大，下包圍進氣口鍍鉻飾條增添了一絲動感，此外，車身側面與現款基本一致，僅針對護板進行了微調，尾燈尺寸進行了加大處理，下包圍護板造型有所調整。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm。
內飾部分，新車延續了現款車型的設計格局，僅針對細節進行了調整，內飾採用了黑白撞色設計，中控偏向駕駛員一側，新車換裝了全新樣式的電子擋杆造型，整體更顯年輕豪華。
動力方面，新款寶馬X1依舊搭載1.5T、2.0T兩款發動機，並搭配8速手自一體變速箱。插混版車型即將搭載寶馬第四代插電混動系統，其電池容量為9.7kWh，純電續航超過50公里，此外，電動機與發動機還可實現四輪驅動。
寶馬8系（Gran Coupe、Coupe、Convertible、M）
寶馬還將於本屆成都車展發佈寶馬8系家族車型，據悉，新車此前就已經正式展開預售，包括寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）以及M8等6款車型，其預售價區間為97.00-230.00萬元。
雙門硬頂版的寶馬8系Coupe車型在2018年6月舉行的勒芒24小時耐力賽現場正式發佈，在此後的11月份，敞篷版的8系Convertible正式發佈。這兩款車型在整體設計方面基本一致，僅車頂有所差異。
全新8系採用了家族最新的設計風格，前格柵採用了一體式燻黑設計，兩側凌厲的前大燈造型更為修長，下包圍進氣口進一步營造出了整車的運動氣息。前保險槓兩側進氣口造型極為誇張，除了帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果，此外，新車還標配了激光大燈，照明距離可達600m。
而在內飾方面，該車內飾基本延續了M850i xDrive Coupe的設計風格，車內座椅採用 2+2 佈局。此外，新車還配備了M Sport方向盤、水晶檔杆、加熱運動座椅、頸部加熱器、前排座椅頭枕通風口、12揚聲器哈曼·卡頓音響系統、HUD抬頭顯示。M系還採用了專屬M運動座椅、M運動方向盤、駕駛模式切換按鈕、紅色一鍵啟動按鈕等專屬性設計。
動力部分，新車提供了兩種動力總成，其中3.0T L6發動機最大功率339馬力，峰值扭矩498Nm，4.0TV8雙渦輪增壓發動機則提供了兩種調校，其中雷霆版最大功率625馬力，標準版車型最大功率600馬力，匹配8速M Steptronic手自一體變速箱與M xDrive四驅系統。新車還配備了Integral Active Steering、M Servotronic轉向系統。
奔馳GLS
作為奔馳當前最大的旗艦SUV，該車在此前紐約車展期間就已經首發上市，據悉，新一代GLS基於MHA模塊化平臺打造，外觀採用了全新的家族式設計語言，從產品競爭格局來看，GLS換代也對上市不久的X7形成了不小的壓力。
隨著第22屆成都車展即將開展，不少車企也相繼公佈了旗下參展陣容，從亮相的產品來看，不乏有多款消費者關注已久的重磅新車，而從國內汽車市場來看，豪華品牌整體銷量在存量市場之下，依舊呈現出高增長的趨勢，由此來看，消費升級依舊是市場大趨勢，而接下來，我們就為大家簡單盤點下BBA即將參展亮相的產品。
奧迪Q8
作為品牌旗艦轎跑SUV，奧迪Q8自海外上市之後就引起了不少消費者的關注，據悉，此次成都車展期間，奧迪Q8將正式開啟預售，該車上市後將對標奔馳GLE Coupe和寶馬X6等車型。
從其外觀來看，奧迪Q8採用了最新的家族式設計理念，前格柵尺寸更大，周圍啞光灰色寬邊裝飾更顯年輕時尚，兩側前大燈採用了LED光源，下包圍設計更顯立體，橋狀鍍鉻飾條進一步拉伸了視覺寬度。新車尾等採用了OLED光源，尾排則採用了雙邊雙出排氣佈局。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4986/1995/1705mm，軸距為2987mm。
內飾部分，新車中控採用了大面積的鋼琴烤漆與鍍鉻材質裝飾，橫貫中控的鍍鉻飾條拉伸了內飾的視覺寬度，此外，由12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控屏、8.6英寸物理操作屏組成的三屏，大幅提升了內飾的科技氛圍，配置方面，新車還將提供自適應巡航、下車警示系統、車道變更警示系統、遠程停車導航等選裝套件。
動力方面，奧迪Q8搭載了一臺3.0TSI發動機與電動機組成的48V輕混系統，傳動方面則匹配8速自動變速箱，此外，新車全系標配quattro四驅系統。
華晨寶馬X2
寶馬偶數系列車型更強調個性與運動，因此，國產寶馬X2的消息，也引發了不少消費者得關注，據悉，國產版X2此前已經正式公佈了申報圖，該車定位緊湊型SUV，並提供M系越野套裝。據悉，此前進口版X2已經正式上市，其售價區間為28.18-36.98萬元，預計國產X2將在售價方面有所調整。
從外觀來看，寶馬X2沿用了家族式設計理念，雙腎前格柵、開眼角前大燈等標誌性設計，進一步彰顯其身份，下包圍採用了三段式進氣口設計。側面線條極為流暢，微微下壓的車頂線條營造出整車的運動氛圍，尾部設計更顯層次感，大面積尾燈組與下包圍更顯大氣，尾排則採用了雙邊雙出佈局。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，僅在車身高度方面比進口版本車型少5mm。
動力部分，國產版X2預計將搭載1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率分別為155馬力和214馬力，傳動系統或匹配7速雙離合或8速手自一體變速箱，並提供xDrive四驅系統。
華晨寶馬X1
作為中期改款，寶馬X1依舊沿用了UKL1前驅平臺，該車主要針對外觀內飾進行了調整，動力系統依舊沿用現款架構，插混版車型則採用了全新的動力系統。
外觀方面，新車主要針對細節進行了調整，雙腎前格柵尺寸有所加大，下包圍進氣口鍍鉻飾條增添了一絲動感，此外，車身側面與現款基本一致，僅針對護板進行了微調，尾燈尺寸進行了加大處理，下包圍護板造型有所調整。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm。
內飾部分，新車延續了現款車型的設計格局，僅針對細節進行了調整，內飾採用了黑白撞色設計，中控偏向駕駛員一側，新車換裝了全新樣式的電子擋杆造型，整體更顯年輕豪華。
動力方面，新款寶馬X1依舊搭載1.5T、2.0T兩款發動機，並搭配8速手自一體變速箱。插混版車型即將搭載寶馬第四代插電混動系統，其電池容量為9.7kWh，純電續航超過50公里，此外，電動機與發動機還可實現四輪驅動。
寶馬8系（Gran Coupe、Coupe、Convertible、M）
寶馬還將於本屆成都車展發佈寶馬8系家族車型，據悉，新車此前就已經正式展開預售，包括寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）以及M8等6款車型，其預售價區間為97.00-230.00萬元。
雙門硬頂版的寶馬8系Coupe車型在2018年6月舉行的勒芒24小時耐力賽現場正式發佈，在此後的11月份，敞篷版的8系Convertible正式發佈。這兩款車型在整體設計方面基本一致，僅車頂有所差異。
全新8系採用了家族最新的設計風格，前格柵採用了一體式燻黑設計，兩側凌厲的前大燈造型更為修長，下包圍進氣口進一步營造出了整車的運動氣息。前保險槓兩側進氣口造型極為誇張，除了帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果，此外，新車還標配了激光大燈，照明距離可達600m。
而在內飾方面，該車內飾基本延續了M850i xDrive Coupe的設計風格，車內座椅採用 2+2 佈局。此外，新車還配備了M Sport方向盤、水晶檔杆、加熱運動座椅、頸部加熱器、前排座椅頭枕通風口、12揚聲器哈曼·卡頓音響系統、HUD抬頭顯示。M系還採用了專屬M運動座椅、M運動方向盤、駕駛模式切換按鈕、紅色一鍵啟動按鈕等專屬性設計。
動力部分，新車提供了兩種動力總成，其中3.0T L6發動機最大功率339馬力，峰值扭矩498Nm，4.0TV8雙渦輪增壓發動機則提供了兩種調校，其中雷霆版最大功率625馬力，標準版車型最大功率600馬力，匹配8速M Steptronic手自一體變速箱與M xDrive四驅系統。新車還配備了Integral Active Steering、M Servotronic轉向系統。
奔馳GLS
作為奔馳當前最大的旗艦SUV，該車在此前紐約車展期間就已經首發上市，據悉，新一代GLS基於MHA模塊化平臺打造，外觀採用了全新的家族式設計語言，從產品競爭格局來看，GLS換代也對上市不久的X7形成了不小的壓力。
新車外觀採用了兩種設計風格，雙橫幅式前格柵內部採用了網狀設計，越野套件版採用了大尺寸下護板，運動版下包圍則採用了燻黑設計，霧燈區雙導流槽進一步提升了整車的運動氣質。側面與現款基本一致，尾燈採用了雙LED環狀燈帶，排氣採用了雙邊雙出佈局。車身尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
隨著第22屆成都車展即將開展，不少車企也相繼公佈了旗下參展陣容，從亮相的產品來看，不乏有多款消費者關注已久的重磅新車，而從國內汽車市場來看，豪華品牌整體銷量在存量市場之下，依舊呈現出高增長的趨勢，由此來看，消費升級依舊是市場大趨勢，而接下來，我們就為大家簡單盤點下BBA即將參展亮相的產品。
奧迪Q8
作為品牌旗艦轎跑SUV，奧迪Q8自海外上市之後就引起了不少消費者的關注，據悉，此次成都車展期間，奧迪Q8將正式開啟預售，該車上市後將對標奔馳GLE Coupe和寶馬X6等車型。
從其外觀來看，奧迪Q8採用了最新的家族式設計理念，前格柵尺寸更大，周圍啞光灰色寬邊裝飾更顯年輕時尚，兩側前大燈採用了LED光源，下包圍設計更顯立體，橋狀鍍鉻飾條進一步拉伸了視覺寬度。新車尾等採用了OLED光源，尾排則採用了雙邊雙出排氣佈局。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4986/1995/1705mm，軸距為2987mm。
內飾部分，新車中控採用了大面積的鋼琴烤漆與鍍鉻材質裝飾，橫貫中控的鍍鉻飾條拉伸了內飾的視覺寬度，此外，由12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控屏、8.6英寸物理操作屏組成的三屏，大幅提升了內飾的科技氛圍，配置方面，新車還將提供自適應巡航、下車警示系統、車道變更警示系統、遠程停車導航等選裝套件。
動力方面，奧迪Q8搭載了一臺3.0TSI發動機與電動機組成的48V輕混系統，傳動方面則匹配8速自動變速箱，此外，新車全系標配quattro四驅系統。
華晨寶馬X2
寶馬偶數系列車型更強調個性與運動，因此，國產寶馬X2的消息，也引發了不少消費者得關注，據悉，國產版X2此前已經正式公佈了申報圖，該車定位緊湊型SUV，並提供M系越野套裝。據悉，此前進口版X2已經正式上市，其售價區間為28.18-36.98萬元，預計國產X2將在售價方面有所調整。
從外觀來看，寶馬X2沿用了家族式設計理念，雙腎前格柵、開眼角前大燈等標誌性設計，進一步彰顯其身份，下包圍採用了三段式進氣口設計。側面線條極為流暢，微微下壓的車頂線條營造出整車的運動氛圍，尾部設計更顯層次感，大面積尾燈組與下包圍更顯大氣，尾排則採用了雙邊雙出佈局。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，僅在車身高度方面比進口版本車型少5mm。
動力部分，國產版X2預計將搭載1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率分別為155馬力和214馬力，傳動系統或匹配7速雙離合或8速手自一體變速箱，並提供xDrive四驅系統。
華晨寶馬X1
作為中期改款，寶馬X1依舊沿用了UKL1前驅平臺，該車主要針對外觀內飾進行了調整，動力系統依舊沿用現款架構，插混版車型則採用了全新的動力系統。
外觀方面，新車主要針對細節進行了調整，雙腎前格柵尺寸有所加大，下包圍進氣口鍍鉻飾條增添了一絲動感，此外，車身側面與現款基本一致，僅針對護板進行了微調，尾燈尺寸進行了加大處理，下包圍護板造型有所調整。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm。
內飾部分，新車延續了現款車型的設計格局，僅針對細節進行了調整，內飾採用了黑白撞色設計，中控偏向駕駛員一側，新車換裝了全新樣式的電子擋杆造型，整體更顯年輕豪華。
動力方面，新款寶馬X1依舊搭載1.5T、2.0T兩款發動機，並搭配8速手自一體變速箱。插混版車型即將搭載寶馬第四代插電混動系統，其電池容量為9.7kWh，純電續航超過50公里，此外，電動機與發動機還可實現四輪驅動。
寶馬8系（Gran Coupe、Coupe、Convertible、M）
寶馬還將於本屆成都車展發佈寶馬8系家族車型，據悉，新車此前就已經正式展開預售，包括寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）以及M8等6款車型，其預售價區間為97.00-230.00萬元。
雙門硬頂版的寶馬8系Coupe車型在2018年6月舉行的勒芒24小時耐力賽現場正式發佈，在此後的11月份，敞篷版的8系Convertible正式發佈。這兩款車型在整體設計方面基本一致，僅車頂有所差異。
全新8系採用了家族最新的設計風格，前格柵採用了一體式燻黑設計，兩側凌厲的前大燈造型更為修長，下包圍進氣口進一步營造出了整車的運動氣息。前保險槓兩側進氣口造型極為誇張，除了帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果，此外，新車還標配了激光大燈，照明距離可達600m。
而在內飾方面，該車內飾基本延續了M850i xDrive Coupe的設計風格，車內座椅採用 2+2 佈局。此外，新車還配備了M Sport方向盤、水晶檔杆、加熱運動座椅、頸部加熱器、前排座椅頭枕通風口、12揚聲器哈曼·卡頓音響系統、HUD抬頭顯示。M系還採用了專屬M運動座椅、M運動方向盤、駕駛模式切換按鈕、紅色一鍵啟動按鈕等專屬性設計。
動力部分，新車提供了兩種動力總成，其中3.0T L6發動機最大功率339馬力，峰值扭矩498Nm，4.0TV8雙渦輪增壓發動機則提供了兩種調校，其中雷霆版最大功率625馬力，標準版車型最大功率600馬力，匹配8速M Steptronic手自一體變速箱與M xDrive四驅系統。新車還配備了Integral Active Steering、M Servotronic轉向系統。
奔馳GLS
作為奔馳當前最大的旗艦SUV，該車在此前紐約車展期間就已經首發上市，據悉，新一代GLS基於MHA模塊化平臺打造，外觀採用了全新的家族式設計語言，從產品競爭格局來看，GLS換代也對上市不久的X7形成了不小的壓力。
新車外觀採用了兩種設計風格，雙橫幅式前格柵內部採用了網狀設計，越野套件版採用了大尺寸下護板，運動版下包圍則採用了燻黑設計，霧燈區雙導流槽進一步提升了整車的運動氣質。側面與現款基本一致，尾燈採用了雙LED環狀燈帶，排氣採用了雙邊雙出佈局。車身尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
新車內飾採用了全新設計，雙12.3英寸屏幕佔據視覺中心，座椅則提供了2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局。配置方面，新車將配備柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置。
隨著第22屆成都車展即將開展，不少車企也相繼公佈了旗下參展陣容，從亮相的產品來看，不乏有多款消費者關注已久的重磅新車，而從國內汽車市場來看，豪華品牌整體銷量在存量市場之下，依舊呈現出高增長的趨勢，由此來看，消費升級依舊是市場大趨勢，而接下來，我們就為大家簡單盤點下BBA即將參展亮相的產品。
奧迪Q8
作為品牌旗艦轎跑SUV，奧迪Q8自海外上市之後就引起了不少消費者的關注，據悉，此次成都車展期間，奧迪Q8將正式開啟預售，該車上市後將對標奔馳GLE Coupe和寶馬X6等車型。
從其外觀來看，奧迪Q8採用了最新的家族式設計理念，前格柵尺寸更大，周圍啞光灰色寬邊裝飾更顯年輕時尚，兩側前大燈採用了LED光源，下包圍設計更顯立體，橋狀鍍鉻飾條進一步拉伸了視覺寬度。新車尾等採用了OLED光源，尾排則採用了雙邊雙出排氣佈局。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4986/1995/1705mm，軸距為2987mm。
內飾部分，新車中控採用了大面積的鋼琴烤漆與鍍鉻材質裝飾，橫貫中控的鍍鉻飾條拉伸了內飾的視覺寬度，此外，由12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控屏、8.6英寸物理操作屏組成的三屏，大幅提升了內飾的科技氛圍，配置方面，新車還將提供自適應巡航、下車警示系統、車道變更警示系統、遠程停車導航等選裝套件。
動力方面，奧迪Q8搭載了一臺3.0TSI發動機與電動機組成的48V輕混系統，傳動方面則匹配8速自動變速箱，此外，新車全系標配quattro四驅系統。
華晨寶馬X2
寶馬偶數系列車型更強調個性與運動，因此，國產寶馬X2的消息，也引發了不少消費者得關注，據悉，國產版X2此前已經正式公佈了申報圖，該車定位緊湊型SUV，並提供M系越野套裝。據悉，此前進口版X2已經正式上市，其售價區間為28.18-36.98萬元，預計國產X2將在售價方面有所調整。
從外觀來看，寶馬X2沿用了家族式設計理念，雙腎前格柵、開眼角前大燈等標誌性設計，進一步彰顯其身份，下包圍採用了三段式進氣口設計。側面線條極為流暢，微微下壓的車頂線條營造出整車的運動氛圍，尾部設計更顯層次感，大面積尾燈組與下包圍更顯大氣，尾排則採用了雙邊雙出佈局。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，僅在車身高度方面比進口版本車型少5mm。
動力部分，國產版X2預計將搭載1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率分別為155馬力和214馬力，傳動系統或匹配7速雙離合或8速手自一體變速箱，並提供xDrive四驅系統。
華晨寶馬X1
作為中期改款，寶馬X1依舊沿用了UKL1前驅平臺，該車主要針對外觀內飾進行了調整，動力系統依舊沿用現款架構，插混版車型則採用了全新的動力系統。
外觀方面，新車主要針對細節進行了調整，雙腎前格柵尺寸有所加大，下包圍進氣口鍍鉻飾條增添了一絲動感，此外，車身側面與現款基本一致，僅針對護板進行了微調，尾燈尺寸進行了加大處理，下包圍護板造型有所調整。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm。
內飾部分，新車延續了現款車型的設計格局，僅針對細節進行了調整，內飾採用了黑白撞色設計，中控偏向駕駛員一側，新車換裝了全新樣式的電子擋杆造型，整體更顯年輕豪華。
動力方面，新款寶馬X1依舊搭載1.5T、2.0T兩款發動機，並搭配8速手自一體變速箱。插混版車型即將搭載寶馬第四代插電混動系統，其電池容量為9.7kWh，純電續航超過50公里，此外，電動機與發動機還可實現四輪驅動。
寶馬8系（Gran Coupe、Coupe、Convertible、M）
寶馬還將於本屆成都車展發佈寶馬8系家族車型，據悉，新車此前就已經正式展開預售，包括寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）以及M8等6款車型，其預售價區間為97.00-230.00萬元。
雙門硬頂版的寶馬8系Coupe車型在2018年6月舉行的勒芒24小時耐力賽現場正式發佈，在此後的11月份，敞篷版的8系Convertible正式發佈。這兩款車型在整體設計方面基本一致，僅車頂有所差異。
全新8系採用了家族最新的設計風格，前格柵採用了一體式燻黑設計，兩側凌厲的前大燈造型更為修長，下包圍進氣口進一步營造出了整車的運動氣息。前保險槓兩側進氣口造型極為誇張，除了帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果，此外，新車還標配了激光大燈，照明距離可達600m。
而在內飾方面，該車內飾基本延續了M850i xDrive Coupe的設計風格，車內座椅採用 2+2 佈局。此外，新車還配備了M Sport方向盤、水晶檔杆、加熱運動座椅、頸部加熱器、前排座椅頭枕通風口、12揚聲器哈曼·卡頓音響系統、HUD抬頭顯示。M系還採用了專屬M運動座椅、M運動方向盤、駕駛模式切換按鈕、紅色一鍵啟動按鈕等專屬性設計。
動力部分，新車提供了兩種動力總成，其中3.0T L6發動機最大功率339馬力，峰值扭矩498Nm，4.0TV8雙渦輪增壓發動機則提供了兩種調校，其中雷霆版最大功率625馬力，標準版車型最大功率600馬力，匹配8速M Steptronic手自一體變速箱與M xDrive四驅系統。新車還配備了Integral Active Steering、M Servotronic轉向系統。
奔馳GLS
作為奔馳當前最大的旗艦SUV，該車在此前紐約車展期間就已經首發上市，據悉，新一代GLS基於MHA模塊化平臺打造，外觀採用了全新的家族式設計語言，從產品競爭格局來看，GLS換代也對上市不久的X7形成了不小的壓力。
新車外觀採用了兩種設計風格，雙橫幅式前格柵內部採用了網狀設計，越野套件版採用了大尺寸下護板，運動版下包圍則採用了燻黑設計，霧燈區雙導流槽進一步提升了整車的運動氣質。側面與現款基本一致，尾燈採用了雙LED環狀燈帶，排氣採用了雙邊雙出佈局。車身尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
新車內飾採用了全新設計，雙12.3英寸屏幕佔據視覺中心，座椅則提供了2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局。配置方面，新車將配備柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置。
動力方面，美版奔馳GLS提供了GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力組合，其中GLS 450 4MATIC搭載3.0T直列六缸汽油發動機和48V微混動系統，其最大功率367馬力，峰值扭矩500Nm。此外微混系統可在短暫時間內提供額外的22馬力和250Nm的動力輸出。GLS 580 4MATIC搭載4.0T V8發動機和48V微混動系統，最大功率489馬力，峰值扭矩700Nm，微混系統同樣可在短暫時間內提供額外的22馬力和250Nm。傳動匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統，此外，官方公佈的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
奔馳EQC限量版
奔馳EQC限量版具體信息尚未曝光，預計新車主要針對外觀以及內飾進行專屬化設計，從基礎版EQC外觀來看，該車基於MEA模塊化電氣平臺打造，前格柵採用了封閉式設計，並運用U型飾條將兩側大燈連接，前大燈組內部輔以藍色飾條點綴，下包圍設計更顯緊湊。尾燈則採用了貫穿式設計，下包圍採用了黑色護板與銀色鍍鉻飾條的搭配。
隨著第22屆成都車展即將開展，不少車企也相繼公佈了旗下參展陣容，從亮相的產品來看，不乏有多款消費者關注已久的重磅新車，而從國內汽車市場來看，豪華品牌整體銷量在存量市場之下，依舊呈現出高增長的趨勢，由此來看，消費升級依舊是市場大趨勢，而接下來，我們就為大家簡單盤點下BBA即將參展亮相的產品。
奧迪Q8
作為品牌旗艦轎跑SUV，奧迪Q8自海外上市之後就引起了不少消費者的關注，據悉，此次成都車展期間，奧迪Q8將正式開啟預售，該車上市後將對標奔馳GLE Coupe和寶馬X6等車型。
從其外觀來看，奧迪Q8採用了最新的家族式設計理念，前格柵尺寸更大，周圍啞光灰色寬邊裝飾更顯年輕時尚，兩側前大燈採用了LED光源，下包圍設計更顯立體，橋狀鍍鉻飾條進一步拉伸了視覺寬度。新車尾等採用了OLED光源，尾排則採用了雙邊雙出排氣佈局。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4986/1995/1705mm，軸距為2987mm。
內飾部分，新車中控採用了大面積的鋼琴烤漆與鍍鉻材質裝飾，橫貫中控的鍍鉻飾條拉伸了內飾的視覺寬度，此外，由12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控屏、8.6英寸物理操作屏組成的三屏，大幅提升了內飾的科技氛圍，配置方面，新車還將提供自適應巡航、下車警示系統、車道變更警示系統、遠程停車導航等選裝套件。
動力方面，奧迪Q8搭載了一臺3.0TSI發動機與電動機組成的48V輕混系統，傳動方面則匹配8速自動變速箱，此外，新車全系標配quattro四驅系統。
華晨寶馬X2
寶馬偶數系列車型更強調個性與運動，因此，國產寶馬X2的消息，也引發了不少消費者得關注，據悉，國產版X2此前已經正式公佈了申報圖，該車定位緊湊型SUV，並提供M系越野套裝。據悉，此前進口版X2已經正式上市，其售價區間為28.18-36.98萬元，預計國產X2將在售價方面有所調整。
從外觀來看，寶馬X2沿用了家族式設計理念，雙腎前格柵、開眼角前大燈等標誌性設計，進一步彰顯其身份，下包圍採用了三段式進氣口設計。側面線條極為流暢，微微下壓的車頂線條營造出整車的運動氛圍，尾部設計更顯層次感，大面積尾燈組與下包圍更顯大氣，尾排則採用了雙邊雙出佈局。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，僅在車身高度方面比進口版本車型少5mm。
動力部分，國產版X2預計將搭載1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率分別為155馬力和214馬力，傳動系統或匹配7速雙離合或8速手自一體變速箱，並提供xDrive四驅系統。
華晨寶馬X1
作為中期改款，寶馬X1依舊沿用了UKL1前驅平臺，該車主要針對外觀內飾進行了調整，動力系統依舊沿用現款架構，插混版車型則採用了全新的動力系統。
外觀方面，新車主要針對細節進行了調整，雙腎前格柵尺寸有所加大，下包圍進氣口鍍鉻飾條增添了一絲動感，此外，車身側面與現款基本一致，僅針對護板進行了微調，尾燈尺寸進行了加大處理，下包圍護板造型有所調整。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm。
內飾部分，新車延續了現款車型的設計格局，僅針對細節進行了調整，內飾採用了黑白撞色設計，中控偏向駕駛員一側，新車換裝了全新樣式的電子擋杆造型，整體更顯年輕豪華。
動力方面，新款寶馬X1依舊搭載1.5T、2.0T兩款發動機，並搭配8速手自一體變速箱。插混版車型即將搭載寶馬第四代插電混動系統，其電池容量為9.7kWh，純電續航超過50公里，此外，電動機與發動機還可實現四輪驅動。
寶馬8系（Gran Coupe、Coupe、Convertible、M）
寶馬還將於本屆成都車展發佈寶馬8系家族車型，據悉，新車此前就已經正式展開預售，包括寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）以及M8等6款車型，其預售價區間為97.00-230.00萬元。
雙門硬頂版的寶馬8系Coupe車型在2018年6月舉行的勒芒24小時耐力賽現場正式發佈，在此後的11月份，敞篷版的8系Convertible正式發佈。這兩款車型在整體設計方面基本一致，僅車頂有所差異。
全新8系採用了家族最新的設計風格，前格柵採用了一體式燻黑設計，兩側凌厲的前大燈造型更為修長，下包圍進氣口進一步營造出了整車的運動氣息。前保險槓兩側進氣口造型極為誇張，除了帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果，此外，新車還標配了激光大燈，照明距離可達600m。
而在內飾方面，該車內飾基本延續了M850i xDrive Coupe的設計風格，車內座椅採用 2+2 佈局。此外，新車還配備了M Sport方向盤、水晶檔杆、加熱運動座椅、頸部加熱器、前排座椅頭枕通風口、12揚聲器哈曼·卡頓音響系統、HUD抬頭顯示。M系還採用了專屬M運動座椅、M運動方向盤、駕駛模式切換按鈕、紅色一鍵啟動按鈕等專屬性設計。
動力部分，新車提供了兩種動力總成，其中3.0T L6發動機最大功率339馬力，峰值扭矩498Nm，4.0TV8雙渦輪增壓發動機則提供了兩種調校，其中雷霆版最大功率625馬力，標準版車型最大功率600馬力，匹配8速M Steptronic手自一體變速箱與M xDrive四驅系統。新車還配備了Integral Active Steering、M Servotronic轉向系統。
奔馳GLS
作為奔馳當前最大的旗艦SUV，該車在此前紐約車展期間就已經首發上市，據悉，新一代GLS基於MHA模塊化平臺打造，外觀採用了全新的家族式設計語言，從產品競爭格局來看，GLS換代也對上市不久的X7形成了不小的壓力。
新車外觀採用了兩種設計風格，雙橫幅式前格柵內部採用了網狀設計，越野套件版採用了大尺寸下護板，運動版下包圍則採用了燻黑設計，霧燈區雙導流槽進一步提升了整車的運動氣質。側面與現款基本一致，尾燈採用了雙LED環狀燈帶，排氣採用了雙邊雙出佈局。車身尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
新車內飾採用了全新設計，雙12.3英寸屏幕佔據視覺中心，座椅則提供了2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局。配置方面，新車將配備柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置。
動力方面，美版奔馳GLS提供了GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力組合，其中GLS 450 4MATIC搭載3.0T直列六缸汽油發動機和48V微混動系統，其最大功率367馬力，峰值扭矩500Nm。此外微混系統可在短暫時間內提供額外的22馬力和250Nm的動力輸出。GLS 580 4MATIC搭載4.0T V8發動機和48V微混動系統，最大功率489馬力，峰值扭矩700Nm，微混系統同樣可在短暫時間內提供額外的22馬力和250Nm。傳動匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統，此外，官方公佈的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
奔馳EQC限量版
奔馳EQC限量版具體信息尚未曝光，預計新車主要針對外觀以及內飾進行專屬化設計，從基礎版EQC外觀來看，該車基於MEA模塊化電氣平臺打造，前格柵採用了封閉式設計，並運用U型飾條將兩側大燈連接，前大燈組內部輔以藍色飾條點綴，下包圍設計更顯緊湊。尾燈則採用了貫穿式設計，下包圍採用了黑色護板與銀色鍍鉻飾條的搭配。
新車內飾也採用了奔馳最新家族設計，雙聯屏設計極具辨識度，橫幅式空調出風口內部運用金色裝飾，一鍵啟動按鈕也也改為了藍紫色，彰顯其新能源身份。
隨著第22屆成都車展即將開展，不少車企也相繼公佈了旗下參展陣容，從亮相的產品來看，不乏有多款消費者關注已久的重磅新車，而從國內汽車市場來看，豪華品牌整體銷量在存量市場之下，依舊呈現出高增長的趨勢，由此來看，消費升級依舊是市場大趨勢，而接下來，我們就為大家簡單盤點下BBA即將參展亮相的產品。
奧迪Q8
作為品牌旗艦轎跑SUV，奧迪Q8自海外上市之後就引起了不少消費者的關注，據悉，此次成都車展期間，奧迪Q8將正式開啟預售，該車上市後將對標奔馳GLE Coupe和寶馬X6等車型。
從其外觀來看，奧迪Q8採用了最新的家族式設計理念，前格柵尺寸更大，周圍啞光灰色寬邊裝飾更顯年輕時尚，兩側前大燈採用了LED光源，下包圍設計更顯立體，橋狀鍍鉻飾條進一步拉伸了視覺寬度。新車尾等採用了OLED光源，尾排則採用了雙邊雙出排氣佈局。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4986/1995/1705mm，軸距為2987mm。
內飾部分，新車中控採用了大面積的鋼琴烤漆與鍍鉻材質裝飾，橫貫中控的鍍鉻飾條拉伸了內飾的視覺寬度，此外，由12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控屏、8.6英寸物理操作屏組成的三屏，大幅提升了內飾的科技氛圍，配置方面，新車還將提供自適應巡航、下車警示系統、車道變更警示系統、遠程停車導航等選裝套件。
動力方面，奧迪Q8搭載了一臺3.0TSI發動機與電動機組成的48V輕混系統，傳動方面則匹配8速自動變速箱，此外，新車全系標配quattro四驅系統。
華晨寶馬X2
寶馬偶數系列車型更強調個性與運動，因此，國產寶馬X2的消息，也引發了不少消費者得關注，據悉，國產版X2此前已經正式公佈了申報圖，該車定位緊湊型SUV，並提供M系越野套裝。據悉，此前進口版X2已經正式上市，其售價區間為28.18-36.98萬元，預計國產X2將在售價方面有所調整。
從外觀來看，寶馬X2沿用了家族式設計理念，雙腎前格柵、開眼角前大燈等標誌性設計，進一步彰顯其身份，下包圍採用了三段式進氣口設計。側面線條極為流暢，微微下壓的車頂線條營造出整車的運動氛圍，尾部設計更顯層次感，大面積尾燈組與下包圍更顯大氣，尾排則採用了雙邊雙出佈局。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，僅在車身高度方面比進口版本車型少5mm。
動力部分，國產版X2預計將搭載1.5T三缸渦輪增壓發動機和2.0T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率分別為155馬力和214馬力，傳動系統或匹配7速雙離合或8速手自一體變速箱，並提供xDrive四驅系統。
華晨寶馬X1
作為中期改款，寶馬X1依舊沿用了UKL1前驅平臺，該車主要針對外觀內飾進行了調整，動力系統依舊沿用現款架構，插混版車型則採用了全新的動力系統。
外觀方面，新車主要針對細節進行了調整，雙腎前格柵尺寸有所加大，下包圍進氣口鍍鉻飾條增添了一絲動感，此外，車身側面與現款基本一致，僅針對護板進行了微調，尾燈尺寸進行了加大處理，下包圍護板造型有所調整。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm。
內飾部分，新車延續了現款車型的設計格局，僅針對細節進行了調整，內飾採用了黑白撞色設計，中控偏向駕駛員一側，新車換裝了全新樣式的電子擋杆造型，整體更顯年輕豪華。
動力方面，新款寶馬X1依舊搭載1.5T、2.0T兩款發動機，並搭配8速手自一體變速箱。插混版車型即將搭載寶馬第四代插電混動系統，其電池容量為9.7kWh，純電續航超過50公里，此外，電動機與發動機還可實現四輪驅動。
寶馬8系（Gran Coupe、Coupe、Convertible、M）
寶馬還將於本屆成都車展發佈寶馬8系家族車型，據悉，新車此前就已經正式展開預售，包括寶馬8系Coupe（雙門硬頂版）、8系Convertible（敞篷版）、8系Gran Coupe（四門轎跑）以及M8等6款車型，其預售價區間為97.00-230.00萬元。
雙門硬頂版的寶馬8系Coupe車型在2018年6月舉行的勒芒24小時耐力賽現場正式發佈，在此後的11月份，敞篷版的8系Convertible正式發佈。這兩款車型在整體設計方面基本一致，僅車頂有所差異。
全新8系採用了家族最新的設計風格，前格柵採用了一體式燻黑設計，兩側凌厲的前大燈造型更為修長，下包圍進氣口進一步營造出了整車的運動氣息。前保險槓兩側進氣口造型極為誇張，除了帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果，此外，新車還標配了激光大燈，照明距離可達600m。
而在內飾方面，該車內飾基本延續了M850i xDrive Coupe的設計風格，車內座椅採用 2+2 佈局。此外，新車還配備了M Sport方向盤、水晶檔杆、加熱運動座椅、頸部加熱器、前排座椅頭枕通風口、12揚聲器哈曼·卡頓音響系統、HUD抬頭顯示。M系還採用了專屬M運動座椅、M運動方向盤、駕駛模式切換按鈕、紅色一鍵啟動按鈕等專屬性設計。
動力部分，新車提供了兩種動力總成，其中3.0T L6發動機最大功率339馬力，峰值扭矩498Nm，4.0TV8雙渦輪增壓發動機則提供了兩種調校，其中雷霆版最大功率625馬力，標準版車型最大功率600馬力，匹配8速M Steptronic手自一體變速箱與M xDrive四驅系統。新車還配備了Integral Active Steering、M Servotronic轉向系統。
奔馳GLS
作為奔馳當前最大的旗艦SUV，該車在此前紐約車展期間就已經首發上市，據悉，新一代GLS基於MHA模塊化平臺打造，外觀採用了全新的家族式設計語言，從產品競爭格局來看，GLS換代也對上市不久的X7形成了不小的壓力。
新車外觀採用了兩種設計風格，雙橫幅式前格柵內部採用了網狀設計，越野套件版採用了大尺寸下護板，運動版下包圍則採用了燻黑設計，霧燈區雙導流槽進一步提升了整車的運動氣質。側面與現款基本一致，尾燈採用了雙LED環狀燈帶，排氣採用了雙邊雙出佈局。車身尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。
新車內飾採用了全新設計，雙12.3英寸屏幕佔據視覺中心，座椅則提供了2+2+2式六座和2+3+2式七座佈局。配置方面，新車將配備柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置。
動力方面，美版奔馳GLS提供了GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力組合，其中GLS 450 4MATIC搭載3.0T直列六缸汽油發動機和48V微混動系統，其最大功率367馬力，峰值扭矩500Nm。此外微混系統可在短暫時間內提供額外的22馬力和250Nm的動力輸出。GLS 580 4MATIC搭載4.0T V8發動機和48V微混動系統，最大功率489馬力，峰值扭矩700Nm，微混系統同樣可在短暫時間內提供額外的22馬力和250Nm。傳動匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統，此外，官方公佈的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。
奔馳EQC限量版
奔馳EQC限量版具體信息尚未曝光，預計新車主要針對外觀以及內飾進行專屬化設計，從基礎版EQC外觀來看，該車基於MEA模塊化電氣平臺打造，前格柵採用了封閉式設計，並運用U型飾條將兩側大燈連接，前大燈組內部輔以藍色飾條點綴，下包圍設計更顯緊湊。尾燈則採用了貫穿式設計，下包圍採用了黑色護板與銀色鍍鉻飾條的搭配。
新車內飾也採用了奔馳最新家族設計，雙聯屏設計極具辨識度，橫幅式空調出風口內部運用金色裝飾，一鍵啟動按鈕也也改為了藍紫色，彰顯其新能源身份。
動力部分，EQC將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，綜合功率為408馬力，峰值扭矩為765Nm，百公里加速時間為5.2秒。電池和續航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。
結語：從BBA公佈的參展陣容來看，多款重磅車型都屬於老面孔，不少車型不僅在海外已經上市，即使在國內也有多次亮相，不過，多款旗艦產品密集亮相，還是非常值得期待。