即便經銷商極力抗議，但德方更認為上汽奧迪的落地會帶來更好的擴展中國市場，而且南北兩大銷售體系可以更好的相互制約發展。
上汽奧迪在質疑聲中快速落地了，而且雙方也快速敲定了首款車型，與此前預測的相同，奧迪A7由進口轉向國產，在MLB架構下進行調整重塑，加長之後的車身尺寸以及重新調整的售價必將是豪華車市場中奪人眼球的一臺。
關於全新奧迪A7L我們瞭解三點基本上也吃透上汽奧迪策略：
1、尺寸更大軸距更長，與A6、Q5、A4相同，A7的落地也進行了專項調整，空間優勢更加明顯。
2、國產的同時也伴隨著售價的降低，從此前國產A6L以及Q5可以分析奧迪定價策略，全新版本的A7L未來定價極有可能在40萬左右，與奧迪A6L核心產品力差距不大。
3、動力總成國產化調整，EA888以及雙離合變速箱不會少。
具體尺寸方面，現款進口A7尺寸達到4976*1908*1408mm，軸距方面達到了2934mm，加長之後的奧迪A7L尺寸將會達到奧迪A6L級，而軸距也將會輕鬆超越3米。
至於動力系統方面，雖然現款奧迪A7採用3.0T增壓發動機，但可以認定的是國產版必將出現EA888的2.0T版本，而一旦EA888落地，那麼隨之而來的也將會是7速雙離合。當然這也符合奧迪國內策略，2.0T+雙離合的佈局不僅僅能提供充沛的動力以及合理的油耗，還能進一步降低成本拉低售價。
初步從定位上分析，奧迪A7L將會是A6L的運動化身，主要面度年輕消費者，而一旦如此定位，那麼售價的差距將不會太大，起售價極有可能定在40萬左右，後期如果終端優惠跟進，那麼30餘萬的奧迪A7L不是夢。
除此之外奧迪A5L也將會落地上汽奧迪，作為一臺尺寸不大的運動轎跑車，其國產之後售價也將不會太高，畢竟4.8米的奧迪A4L都賣24萬了，尺寸加長之後的A5國產版車型，起售價也不會超過30萬！