轉眼間就7年了，回想起車事君初接觸別克昂科拉時熟悉的一句：年輕，就去SUV。那時候，市場上還沒有讓人眼前一亮的合資小型SUV，而別克昂科拉則成為該細分市場的開拓者。
那時候，別克昂科拉幾乎全系裝配18寸大輪轂，時尚的外觀讓人有很深的印象。後來，車輛進一步根據用戶口味進行改進，使得昂科拉越來越舒適。到了今天，我們看全新一代別克昂科拉，它更是迎來了更大的改變，外觀精緻有內涵，內部設計與功能也展現出極其貼心的一面。
轉眼間就7年了，回想起車事君初接觸別克昂科拉時熟悉的一句：年輕，就去SUV。那時候，市場上還沒有讓人眼前一亮的合資小型SUV，而別克昂科拉則成為該細分市場的開拓者。
那時候，別克昂科拉幾乎全系裝配18寸大輪轂，時尚的外觀讓人有很深的印象。後來，車輛進一步根據用戶口味進行改進，使得昂科拉越來越舒適。到了今天，我們看全新一代別克昂科拉，它更是迎來了更大的改變，外觀精緻有內涵，內部設計與功能也展現出極其貼心的一面。
這期用車報告，車事君會回答幾個問題，首先是全新一代別克昂科拉會帶給大傢什麼新體驗。其次，它是否依然在引領國內合資小型SUV市場的走向。
感官上就給你不一樣
說到新一代別克昂科拉的新體驗，車事君第一眼看到它就覺得它變化很大。不只是外觀線條變化，整體的氣質也變得更精緻了，而且有種高級細膩感。
轉眼間就7年了，回想起車事君初接觸別克昂科拉時熟悉的一句：年輕，就去SUV。那時候，市場上還沒有讓人眼前一亮的合資小型SUV，而別克昂科拉則成為該細分市場的開拓者。
那時候，別克昂科拉幾乎全系裝配18寸大輪轂，時尚的外觀讓人有很深的印象。後來，車輛進一步根據用戶口味進行改進，使得昂科拉越來越舒適。到了今天，我們看全新一代別克昂科拉，它更是迎來了更大的改變，外觀精緻有內涵，內部設計與功能也展現出極其貼心的一面。
這期用車報告，車事君會回答幾個問題，首先是全新一代別克昂科拉會帶給大傢什麼新體驗。其次，它是否依然在引領國內合資小型SUV市場的走向。
感官上就給你不一樣
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車體寬，與舊款奧迪Q5差不多
另外，許多人說它它變大了。那它究竟有多大？車事君曾經把它停在車庫裡，它與老款奧迪Q5相比，視覺上並沒有太大的差異。
轉眼間就7年了，回想起車事君初接觸別克昂科拉時熟悉的一句：年輕，就去SUV。那時候，市場上還沒有讓人眼前一亮的合資小型SUV，而別克昂科拉則成為該細分市場的開拓者。
那時候，別克昂科拉幾乎全系裝配18寸大輪轂，時尚的外觀讓人有很深的印象。後來，車輛進一步根據用戶口味進行改進，使得昂科拉越來越舒適。到了今天，我們看全新一代別克昂科拉，它更是迎來了更大的改變，外觀精緻有內涵，內部設計與功能也展現出極其貼心的一面。
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感官上就給你不一樣
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車體寬，與舊款奧迪Q5差不多
另外，許多人說它它變大了。那它究竟有多大？車事君曾經把它停在車庫裡，它與老款奧迪Q5相比，視覺上並沒有太大的差異。
線條的設計則顯示出精緻
事實上，它整體車長並沒有增加多少，但是車寬確實有17mm的增加，前輪距也增加了7mm。與此同時，全新車型的高度有所降低，這讓車輛的橫向視覺更為突出。從實際的效果來看，也確實如此。
轉眼間就7年了，回想起車事君初接觸別克昂科拉時熟悉的一句：年輕，就去SUV。那時候，市場上還沒有讓人眼前一亮的合資小型SUV，而別克昂科拉則成為該細分市場的開拓者。
那時候，別克昂科拉幾乎全系裝配18寸大輪轂，時尚的外觀讓人有很深的印象。後來，車輛進一步根據用戶口味進行改進，使得昂科拉越來越舒適。到了今天，我們看全新一代別克昂科拉，它更是迎來了更大的改變，外觀精緻有內涵，內部設計與功能也展現出極其貼心的一面。
這期用車報告，車事君會回答幾個問題，首先是全新一代別克昂科拉會帶給大傢什麼新體驗。其次，它是否依然在引領國內合資小型SUV市場的走向。
感官上就給你不一樣
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車體寬，與舊款奧迪Q5差不多
另外，許多人說它它變大了。那它究竟有多大？車事君曾經把它停在車庫裡，它與老款奧迪Q5相比，視覺上並沒有太大的差異。
線條的設計則顯示出精緻
事實上，它整體車長並沒有增加多少，但是車寬確實有17mm的增加，前輪距也增加了7mm。與此同時，全新車型的高度有所降低，這讓車輛的橫向視覺更為突出。從實際的效果來看，也確實如此。
轉眼間就7年了，回想起車事君初接觸別克昂科拉時熟悉的一句：年輕，就去SUV。那時候，市場上還沒有讓人眼前一亮的合資小型SUV，而別克昂科拉則成為該細分市場的開拓者。
那時候，別克昂科拉幾乎全系裝配18寸大輪轂，時尚的外觀讓人有很深的印象。後來，車輛進一步根據用戶口味進行改進，使得昂科拉越來越舒適。到了今天，我們看全新一代別克昂科拉，它更是迎來了更大的改變，外觀精緻有內涵，內部設計與功能也展現出極其貼心的一面。
這期用車報告，車事君會回答幾個問題，首先是全新一代別克昂科拉會帶給大傢什麼新體驗。其次，它是否依然在引領國內合資小型SUV市場的走向。
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車體寬，與舊款奧迪Q5差不多
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線條的設計則顯示出精緻
事實上，它整體車長並沒有增加多少，但是車寬確實有17mm的增加，前輪距也增加了7mm。與此同時，全新車型的高度有所降低，這讓車輛的橫向視覺更為突出。從實際的效果來看，也確實如此。
車尾設計緊緻動感
當然，對於精緻感，車事君認為是車身線條起作用。首先是貫穿大燈與中網的飛翼式的前臉。其次是誇張造型的護槓，稍稍溜背的尾部，使得它凹凸有致。
在車事君對車輛拍攝過程中，不少精緻的女士也前來搭訕，瞭解該款車的情況。從搭訕這事來看，車事君由此認為，別克的設計，在全新一代昂科拉身上確實起作用了。
轉眼間就7年了，回想起車事君初接觸別克昂科拉時熟悉的一句：年輕，就去SUV。那時候，市場上還沒有讓人眼前一亮的合資小型SUV，而別克昂科拉則成為該細分市場的開拓者。
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事實上，它整體車長並沒有增加多少，但是車寬確實有17mm的增加，前輪距也增加了7mm。與此同時，全新車型的高度有所降低，這讓車輛的橫向視覺更為突出。從實際的效果來看，也確實如此。
車尾設計緊緻動感
當然，對於精緻感，車事君認為是車身線條起作用。首先是貫穿大燈與中網的飛翼式的前臉。其次是誇張造型的護槓，稍稍溜背的尾部，使得它凹凸有致。
在車事君對車輛拍攝過程中，不少精緻的女士也前來搭訕，瞭解該款車的情況。從搭訕這事來看，車事君由此認為，別克的設計，在全新一代昂科拉身上確實起作用了。
另外，車輛還加入了一些飾件，使得視覺更為獨特。
內部更是精緻，而且空間巧妙
7年前別克推出小型SUV引發了一波小型SUV熱潮，大家都在討論小型SUV內部空間一定要設計巧妙，但是內飾用料等等卻罕見有人問津。所有人都覺得，小型SUV是這樣的了，將就將就用吧。
時至今天，車事君在全新一代別克昂科拉身上看到，其實小型SUV也可以如此精緻舒適，而且不失實用性。
轉眼間就7年了，回想起車事君初接觸別克昂科拉時熟悉的一句：年輕，就去SUV。那時候，市場上還沒有讓人眼前一亮的合資小型SUV，而別克昂科拉則成為該細分市場的開拓者。
那時候，別克昂科拉幾乎全系裝配18寸大輪轂，時尚的外觀讓人有很深的印象。後來，車輛進一步根據用戶口味進行改進，使得昂科拉越來越舒適。到了今天，我們看全新一代別克昂科拉，它更是迎來了更大的改變，外觀精緻有內涵，內部設計與功能也展現出極其貼心的一面。
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車體寬，與舊款奧迪Q5差不多
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線條的設計則顯示出精緻
事實上，它整體車長並沒有增加多少，但是車寬確實有17mm的增加，前輪距也增加了7mm。與此同時，全新車型的高度有所降低，這讓車輛的橫向視覺更為突出。從實際的效果來看，也確實如此。
車尾設計緊緻動感
當然，對於精緻感，車事君認為是車身線條起作用。首先是貫穿大燈與中網的飛翼式的前臉。其次是誇張造型的護槓，稍稍溜背的尾部，使得它凹凸有致。
在車事君對車輛拍攝過程中，不少精緻的女士也前來搭訕，瞭解該款車的情況。從搭訕這事來看，車事君由此認為，別克的設計，在全新一代昂科拉身上確實起作用了。
另外，車輛還加入了一些飾件，使得視覺更為獨特。
內部更是精緻，而且空間巧妙
7年前別克推出小型SUV引發了一波小型SUV熱潮，大家都在討論小型SUV內部空間一定要設計巧妙，但是內飾用料等等卻罕見有人問津。所有人都覺得，小型SUV是這樣的了，將就將就用吧。
時至今天，車事君在全新一代別克昂科拉身上看到，其實小型SUV也可以如此精緻舒適，而且不失實用性。
當大家看到這樣的內飾時，可能你會覺得它的佈局很常規，但是視覺效果卻讓你極度舒適，這種感覺在其它的車上很難找到。原因是，它中控臺所用的材質與紋路處理，都顯得相當精緻。
轉眼間就7年了，回想起車事君初接觸別克昂科拉時熟悉的一句：年輕，就去SUV。那時候，市場上還沒有讓人眼前一亮的合資小型SUV，而別克昂科拉則成為該細分市場的開拓者。
那時候，別克昂科拉幾乎全系裝配18寸大輪轂，時尚的外觀讓人有很深的印象。後來，車輛進一步根據用戶口味進行改進，使得昂科拉越來越舒適。到了今天，我們看全新一代別克昂科拉，它更是迎來了更大的改變，外觀精緻有內涵，內部設計與功能也展現出極其貼心的一面。
這期用車報告，車事君會回答幾個問題，首先是全新一代別克昂科拉會帶給大傢什麼新體驗。其次，它是否依然在引領國內合資小型SUV市場的走向。
感官上就給你不一樣
說到新一代別克昂科拉的新體驗，車事君第一眼看到它就覺得它變化很大。不只是外觀線條變化，整體的氣質也變得更精緻了，而且有種高級細膩感。
車體寬，與舊款奧迪Q5差不多
另外，許多人說它它變大了。那它究竟有多大？車事君曾經把它停在車庫裡，它與老款奧迪Q5相比，視覺上並沒有太大的差異。
線條的設計則顯示出精緻
事實上，它整體車長並沒有增加多少，但是車寬確實有17mm的增加，前輪距也增加了7mm。與此同時，全新車型的高度有所降低，這讓車輛的橫向視覺更為突出。從實際的效果來看，也確實如此。
車尾設計緊緻動感
當然，對於精緻感，車事君認為是車身線條起作用。首先是貫穿大燈與中網的飛翼式的前臉。其次是誇張造型的護槓，稍稍溜背的尾部，使得它凹凸有致。
在車事君對車輛拍攝過程中，不少精緻的女士也前來搭訕，瞭解該款車的情況。從搭訕這事來看，車事君由此認為，別克的設計，在全新一代昂科拉身上確實起作用了。
另外，車輛還加入了一些飾件，使得視覺更為獨特。
內部更是精緻，而且空間巧妙
7年前別克推出小型SUV引發了一波小型SUV熱潮，大家都在討論小型SUV內部空間一定要設計巧妙，但是內飾用料等等卻罕見有人問津。所有人都覺得，小型SUV是這樣的了，將就將就用吧。
時至今天，車事君在全新一代別克昂科拉身上看到，其實小型SUV也可以如此精緻舒適，而且不失實用性。
當大家看到這樣的內飾時，可能你會覺得它的佈局很常規，但是視覺效果卻讓你極度舒適，這種感覺在其它的車上很難找到。原因是，它中控臺所用的材質與紋路處理，都顯得相當精緻。
轉眼間就7年了，回想起車事君初接觸別克昂科拉時熟悉的一句：年輕，就去SUV。那時候，市場上還沒有讓人眼前一亮的合資小型SUV，而別克昂科拉則成為該細分市場的開拓者。
那時候，別克昂科拉幾乎全系裝配18寸大輪轂，時尚的外觀讓人有很深的印象。後來，車輛進一步根據用戶口味進行改進，使得昂科拉越來越舒適。到了今天，我們看全新一代別克昂科拉，它更是迎來了更大的改變，外觀精緻有內涵，內部設計與功能也展現出極其貼心的一面。
這期用車報告，車事君會回答幾個問題，首先是全新一代別克昂科拉會帶給大傢什麼新體驗。其次，它是否依然在引領國內合資小型SUV市場的走向。
感官上就給你不一樣
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車體寬，與舊款奧迪Q5差不多
另外，許多人說它它變大了。那它究竟有多大？車事君曾經把它停在車庫裡，它與老款奧迪Q5相比，視覺上並沒有太大的差異。
線條的設計則顯示出精緻
事實上，它整體車長並沒有增加多少，但是車寬確實有17mm的增加，前輪距也增加了7mm。與此同時，全新車型的高度有所降低，這讓車輛的橫向視覺更為突出。從實際的效果來看，也確實如此。
車尾設計緊緻動感
當然，對於精緻感，車事君認為是車身線條起作用。首先是貫穿大燈與中網的飛翼式的前臉。其次是誇張造型的護槓，稍稍溜背的尾部，使得它凹凸有致。
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另外，車輛還加入了一些飾件，使得視覺更為獨特。
內部更是精緻，而且空間巧妙
7年前別克推出小型SUV引發了一波小型SUV熱潮，大家都在討論小型SUV內部空間一定要設計巧妙，但是內飾用料等等卻罕見有人問津。所有人都覺得，小型SUV是這樣的了，將就將就用吧。
時至今天，車事君在全新一代別克昂科拉身上看到，其實小型SUV也可以如此精緻舒適，而且不失實用性。
當大家看到這樣的內飾時，可能你會覺得它的佈局很常規，但是視覺效果卻讓你極度舒適，這種感覺在其它的車上很難找到。原因是，它中控臺所用的材質與紋路處理，都顯得相當精緻。
儘管是塑料飾板，你會看到獨特的斑點光影。儘管是一張軟包覆，但是你依然在它身上看到讓你很想伸手去觸摸，去感受的菱形圖形。在其它的同級車上，你很難有這種感受，更多的可能是一塊閃亮的塑料飾板，與精緻舒適並不沾邊。
轉眼間就7年了，回想起車事君初接觸別克昂科拉時熟悉的一句：年輕，就去SUV。那時候，市場上還沒有讓人眼前一亮的合資小型SUV，而別克昂科拉則成為該細分市場的開拓者。
那時候，別克昂科拉幾乎全系裝配18寸大輪轂，時尚的外觀讓人有很深的印象。後來，車輛進一步根據用戶口味進行改進，使得昂科拉越來越舒適。到了今天，我們看全新一代別克昂科拉，它更是迎來了更大的改變，外觀精緻有內涵，內部設計與功能也展現出極其貼心的一面。
這期用車報告，車事君會回答幾個問題，首先是全新一代別克昂科拉會帶給大傢什麼新體驗。其次，它是否依然在引領國內合資小型SUV市場的走向。
感官上就給你不一樣
說到新一代別克昂科拉的新體驗，車事君第一眼看到它就覺得它變化很大。不只是外觀線條變化，整體的氣質也變得更精緻了，而且有種高級細膩感。
車體寬，與舊款奧迪Q5差不多
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線條的設計則顯示出精緻
事實上，它整體車長並沒有增加多少，但是車寬確實有17mm的增加，前輪距也增加了7mm。與此同時，全新車型的高度有所降低，這讓車輛的橫向視覺更為突出。從實際的效果來看，也確實如此。
車尾設計緊緻動感
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內部更是精緻，而且空間巧妙
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時至今天，車事君在全新一代別克昂科拉身上看到，其實小型SUV也可以如此精緻舒適，而且不失實用性。
當大家看到這樣的內飾時，可能你會覺得它的佈局很常規，但是視覺效果卻讓你極度舒適，這種感覺在其它的車上很難找到。原因是，它中控臺所用的材質與紋路處理，都顯得相當精緻。
儘管是塑料飾板，你會看到獨特的斑點光影。儘管是一張軟包覆，但是你依然在它身上看到讓你很想伸手去觸摸，去感受的菱形圖形。在其它的同級車上，你很難有這種感受，更多的可能是一塊閃亮的塑料飾板，與精緻舒適並不沾邊。
轉眼間就7年了，回想起車事君初接觸別克昂科拉時熟悉的一句：年輕，就去SUV。那時候，市場上還沒有讓人眼前一亮的合資小型SUV，而別克昂科拉則成為該細分市場的開拓者。
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車體寬，與舊款奧迪Q5差不多
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車尾設計緊緻動感
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另外，車輛還加入了一些飾件，使得視覺更為獨特。
內部更是精緻，而且空間巧妙
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時至今天，車事君在全新一代別克昂科拉身上看到，其實小型SUV也可以如此精緻舒適，而且不失實用性。
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儘管是塑料飾板，你會看到獨特的斑點光影。儘管是一張軟包覆，但是你依然在它身上看到讓你很想伸手去觸摸，去感受的菱形圖形。在其它的同級車上，你很難有這種感受，更多的可能是一塊閃亮的塑料飾板，與精緻舒適並不沾邊。
另外，車輛功能也是該車的一個亮點之一。你會在它身上找到目前所有剛需且顯高級的功能。例如8英寸大屏幕，其兼容蘋果CarPlay與百度Carlife，並且加入了安吉星全時在線助理，支持手機遠程控制、4G技術以及車載WiFi功能。
重點，車輛還提供了100G/年終身免費車聯網流量。對於同級車款而言，這一點無疑很大優勢，在線聽歌，OTA升級均支持。
轉眼間就7年了，回想起車事君初接觸別克昂科拉時熟悉的一句：年輕，就去SUV。那時候，市場上還沒有讓人眼前一亮的合資小型SUV，而別克昂科拉則成為該細分市場的開拓者。
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感官上就給你不一樣
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線條的設計則顯示出精緻
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內部更是精緻，而且空間巧妙
7年前別克推出小型SUV引發了一波小型SUV熱潮，大家都在討論小型SUV內部空間一定要設計巧妙，但是內飾用料等等卻罕見有人問津。所有人都覺得，小型SUV是這樣的了，將就將就用吧。
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儘管是塑料飾板，你會看到獨特的斑點光影。儘管是一張軟包覆，但是你依然在它身上看到讓你很想伸手去觸摸，去感受的菱形圖形。在其它的同級車上，你很難有這種感受，更多的可能是一塊閃亮的塑料飾板，與精緻舒適並不沾邊。
另外，車輛功能也是該車的一個亮點之一。你會在它身上找到目前所有剛需且顯高級的功能。例如8英寸大屏幕，其兼容蘋果CarPlay與百度Carlife，並且加入了安吉星全時在線助理，支持手機遠程控制、4G技術以及車載WiFi功能。
重點，車輛還提供了100G/年終身免費車聯網流量。對於同級車款而言，這一點無疑很大優勢，在線聽歌，OTA升級均支持。
轉眼間就7年了，回想起車事君初接觸別克昂科拉時熟悉的一句：年輕，就去SUV。那時候，市場上還沒有讓人眼前一亮的合資小型SUV，而別克昂科拉則成為該細分市場的開拓者。
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另外，許多人說它它變大了。那它究竟有多大？車事君曾經把它停在車庫裡，它與老款奧迪Q5相比，視覺上並沒有太大的差異。
線條的設計則顯示出精緻
事實上，它整體車長並沒有增加多少，但是車寬確實有17mm的增加，前輪距也增加了7mm。與此同時，全新車型的高度有所降低，這讓車輛的橫向視覺更為突出。從實際的效果來看，也確實如此。
車尾設計緊緻動感
當然，對於精緻感，車事君認為是車身線條起作用。首先是貫穿大燈與中網的飛翼式的前臉。其次是誇張造型的護槓，稍稍溜背的尾部，使得它凹凸有致。
在車事君對車輛拍攝過程中，不少精緻的女士也前來搭訕，瞭解該款車的情況。從搭訕這事來看，車事君由此認為，別克的設計，在全新一代昂科拉身上確實起作用了。
另外，車輛還加入了一些飾件，使得視覺更為獨特。
內部更是精緻，而且空間巧妙
7年前別克推出小型SUV引發了一波小型SUV熱潮，大家都在討論小型SUV內部空間一定要設計巧妙，但是內飾用料等等卻罕見有人問津。所有人都覺得，小型SUV是這樣的了，將就將就用吧。
時至今天，車事君在全新一代別克昂科拉身上看到，其實小型SUV也可以如此精緻舒適，而且不失實用性。
當大家看到這樣的內飾時，可能你會覺得它的佈局很常規，但是視覺效果卻讓你極度舒適，這種感覺在其它的車上很難找到。原因是，它中控臺所用的材質與紋路處理，都顯得相當精緻。
儘管是塑料飾板，你會看到獨特的斑點光影。儘管是一張軟包覆，但是你依然在它身上看到讓你很想伸手去觸摸，去感受的菱形圖形。在其它的同級車上，你很難有這種感受，更多的可能是一塊閃亮的塑料飾板，與精緻舒適並不沾邊。
另外，車輛功能也是該車的一個亮點之一。你會在它身上找到目前所有剛需且顯高級的功能。例如8英寸大屏幕，其兼容蘋果CarPlay與百度Carlife，並且加入了安吉星全時在線助理，支持手機遠程控制、4G技術以及車載WiFi功能。
重點，車輛還提供了100G/年終身免費車聯網流量。對於同級車款而言，這一點無疑很大優勢，在線聽歌，OTA升級均支持。
與此同時，該車還擁有自動空調，EPS車身穩定系統，發動機啟停以及一系列如併線輔助、AutoHold、防碰撞、胎壓監測、定速巡航等安全輔助駕駛功能。當然，車事君使用的這款車還配備倒車影像等等，大大地提升了實用性和便利性。
轉眼間就7年了，回想起車事君初接觸別克昂科拉時熟悉的一句：年輕，就去SUV。那時候，市場上還沒有讓人眼前一亮的合資小型SUV，而別克昂科拉則成為該細分市場的開拓者。
那時候，別克昂科拉幾乎全系裝配18寸大輪轂，時尚的外觀讓人有很深的印象。後來，車輛進一步根據用戶口味進行改進，使得昂科拉越來越舒適。到了今天，我們看全新一代別克昂科拉，它更是迎來了更大的改變，外觀精緻有內涵，內部設計與功能也展現出極其貼心的一面。
這期用車報告，車事君會回答幾個問題，首先是全新一代別克昂科拉會帶給大傢什麼新體驗。其次，它是否依然在引領國內合資小型SUV市場的走向。
感官上就給你不一樣
說到新一代別克昂科拉的新體驗，車事君第一眼看到它就覺得它變化很大。不只是外觀線條變化，整體的氣質也變得更精緻了，而且有種高級細膩感。
車體寬，與舊款奧迪Q5差不多
另外，許多人說它它變大了。那它究竟有多大？車事君曾經把它停在車庫裡，它與老款奧迪Q5相比，視覺上並沒有太大的差異。
線條的設計則顯示出精緻
事實上，它整體車長並沒有增加多少，但是車寬確實有17mm的增加，前輪距也增加了7mm。與此同時，全新車型的高度有所降低，這讓車輛的橫向視覺更為突出。從實際的效果來看，也確實如此。
車尾設計緊緻動感
當然，對於精緻感，車事君認為是車身線條起作用。首先是貫穿大燈與中網的飛翼式的前臉。其次是誇張造型的護槓，稍稍溜背的尾部，使得它凹凸有致。
在車事君對車輛拍攝過程中，不少精緻的女士也前來搭訕，瞭解該款車的情況。從搭訕這事來看，車事君由此認為，別克的設計，在全新一代昂科拉身上確實起作用了。
另外，車輛還加入了一些飾件，使得視覺更為獨特。
內部更是精緻，而且空間巧妙
7年前別克推出小型SUV引發了一波小型SUV熱潮，大家都在討論小型SUV內部空間一定要設計巧妙，但是內飾用料等等卻罕見有人問津。所有人都覺得，小型SUV是這樣的了，將就將就用吧。
時至今天，車事君在全新一代別克昂科拉身上看到，其實小型SUV也可以如此精緻舒適，而且不失實用性。
當大家看到這樣的內飾時，可能你會覺得它的佈局很常規，但是視覺效果卻讓你極度舒適，這種感覺在其它的車上很難找到。原因是，它中控臺所用的材質與紋路處理，都顯得相當精緻。
儘管是塑料飾板，你會看到獨特的斑點光影。儘管是一張軟包覆，但是你依然在它身上看到讓你很想伸手去觸摸，去感受的菱形圖形。在其它的同級車上，你很難有這種感受，更多的可能是一塊閃亮的塑料飾板，與精緻舒適並不沾邊。
另外，車輛功能也是該車的一個亮點之一。你會在它身上找到目前所有剛需且顯高級的功能。例如8英寸大屏幕，其兼容蘋果CarPlay與百度Carlife，並且加入了安吉星全時在線助理，支持手機遠程控制、4G技術以及車載WiFi功能。
重點，車輛還提供了100G/年終身免費車聯網流量。對於同級車款而言，這一點無疑很大優勢，在線聽歌，OTA升級均支持。
與此同時，該車還擁有自動空調，EPS車身穩定系統，發動機啟停以及一系列如併線輔助、AutoHold、防碰撞、胎壓監測、定速巡航等安全輔助駕駛功能。當然，車事君使用的這款車還配備倒車影像等等，大大地提升了實用性和便利性。
轉眼間就7年了，回想起車事君初接觸別克昂科拉時熟悉的一句：年輕，就去SUV。那時候，市場上還沒有讓人眼前一亮的合資小型SUV，而別克昂科拉則成為該細分市場的開拓者。
那時候，別克昂科拉幾乎全系裝配18寸大輪轂，時尚的外觀讓人有很深的印象。後來，車輛進一步根據用戶口味進行改進，使得昂科拉越來越舒適。到了今天，我們看全新一代別克昂科拉，它更是迎來了更大的改變，外觀精緻有內涵，內部設計與功能也展現出極其貼心的一面。
這期用車報告，車事君會回答幾個問題，首先是全新一代別克昂科拉會帶給大傢什麼新體驗。其次，它是否依然在引領國內合資小型SUV市場的走向。
感官上就給你不一樣
說到新一代別克昂科拉的新體驗，車事君第一眼看到它就覺得它變化很大。不只是外觀線條變化，整體的氣質也變得更精緻了，而且有種高級細膩感。
車體寬，與舊款奧迪Q5差不多
另外，許多人說它它變大了。那它究竟有多大？車事君曾經把它停在車庫裡，它與老款奧迪Q5相比，視覺上並沒有太大的差異。
線條的設計則顯示出精緻
事實上，它整體車長並沒有增加多少，但是車寬確實有17mm的增加，前輪距也增加了7mm。與此同時，全新車型的高度有所降低，這讓車輛的橫向視覺更為突出。從實際的效果來看，也確實如此。
車尾設計緊緻動感
當然，對於精緻感，車事君認為是車身線條起作用。首先是貫穿大燈與中網的飛翼式的前臉。其次是誇張造型的護槓，稍稍溜背的尾部，使得它凹凸有致。
在車事君對車輛拍攝過程中，不少精緻的女士也前來搭訕，瞭解該款車的情況。從搭訕這事來看，車事君由此認為，別克的設計，在全新一代昂科拉身上確實起作用了。
另外，車輛還加入了一些飾件，使得視覺更為獨特。
內部更是精緻，而且空間巧妙
7年前別克推出小型SUV引發了一波小型SUV熱潮，大家都在討論小型SUV內部空間一定要設計巧妙，但是內飾用料等等卻罕見有人問津。所有人都覺得，小型SUV是這樣的了，將就將就用吧。
時至今天，車事君在全新一代別克昂科拉身上看到，其實小型SUV也可以如此精緻舒適，而且不失實用性。
當大家看到這樣的內飾時，可能你會覺得它的佈局很常規，但是視覺效果卻讓你極度舒適，這種感覺在其它的車上很難找到。原因是，它中控臺所用的材質與紋路處理，都顯得相當精緻。
儘管是塑料飾板，你會看到獨特的斑點光影。儘管是一張軟包覆，但是你依然在它身上看到讓你很想伸手去觸摸，去感受的菱形圖形。在其它的同級車上，你很難有這種感受，更多的可能是一塊閃亮的塑料飾板，與精緻舒適並不沾邊。
另外，車輛功能也是該車的一個亮點之一。你會在它身上找到目前所有剛需且顯高級的功能。例如8英寸大屏幕，其兼容蘋果CarPlay與百度Carlife，並且加入了安吉星全時在線助理，支持手機遠程控制、4G技術以及車載WiFi功能。
重點，車輛還提供了100G/年終身免費車聯網流量。對於同級車款而言，這一點無疑很大優勢，在線聽歌，OTA升級均支持。
與此同時，該車還擁有自動空調，EPS車身穩定系統，發動機啟停以及一系列如併線輔助、AutoHold、防碰撞、胎壓監測、定速巡航等安全輔助駕駛功能。當然，車事君使用的這款車還配備倒車影像等等，大大地提升了實用性和便利性。
轉眼間就7年了，回想起車事君初接觸別克昂科拉時熟悉的一句：年輕，就去SUV。那時候，市場上還沒有讓人眼前一亮的合資小型SUV，而別克昂科拉則成為該細分市場的開拓者。
那時候，別克昂科拉幾乎全系裝配18寸大輪轂，時尚的外觀讓人有很深的印象。後來，車輛進一步根據用戶口味進行改進，使得昂科拉越來越舒適。到了今天，我們看全新一代別克昂科拉，它更是迎來了更大的改變，外觀精緻有內涵，內部設計與功能也展現出極其貼心的一面。
這期用車報告，車事君會回答幾個問題，首先是全新一代別克昂科拉會帶給大傢什麼新體驗。其次，它是否依然在引領國內合資小型SUV市場的走向。
感官上就給你不一樣
說到新一代別克昂科拉的新體驗，車事君第一眼看到它就覺得它變化很大。不只是外觀線條變化，整體的氣質也變得更精緻了，而且有種高級細膩感。
車體寬，與舊款奧迪Q5差不多
另外，許多人說它它變大了。那它究竟有多大？車事君曾經把它停在車庫裡，它與老款奧迪Q5相比，視覺上並沒有太大的差異。
線條的設計則顯示出精緻
事實上，它整體車長並沒有增加多少，但是車寬確實有17mm的增加，前輪距也增加了7mm。與此同時，全新車型的高度有所降低，這讓車輛的橫向視覺更為突出。從實際的效果來看，也確實如此。
車尾設計緊緻動感
當然，對於精緻感，車事君認為是車身線條起作用。首先是貫穿大燈與中網的飛翼式的前臉。其次是誇張造型的護槓，稍稍溜背的尾部，使得它凹凸有致。
在車事君對車輛拍攝過程中，不少精緻的女士也前來搭訕，瞭解該款車的情況。從搭訕這事來看，車事君由此認為，別克的設計，在全新一代昂科拉身上確實起作用了。
另外，車輛還加入了一些飾件，使得視覺更為獨特。
內部更是精緻，而且空間巧妙
7年前別克推出小型SUV引發了一波小型SUV熱潮，大家都在討論小型SUV內部空間一定要設計巧妙，但是內飾用料等等卻罕見有人問津。所有人都覺得，小型SUV是這樣的了，將就將就用吧。
時至今天，車事君在全新一代別克昂科拉身上看到，其實小型SUV也可以如此精緻舒適，而且不失實用性。
當大家看到這樣的內飾時，可能你會覺得它的佈局很常規，但是視覺效果卻讓你極度舒適，這種感覺在其它的車上很難找到。原因是，它中控臺所用的材質與紋路處理，都顯得相當精緻。
儘管是塑料飾板，你會看到獨特的斑點光影。儘管是一張軟包覆，但是你依然在它身上看到讓你很想伸手去觸摸，去感受的菱形圖形。在其它的同級車上，你很難有這種感受，更多的可能是一塊閃亮的塑料飾板，與精緻舒適並不沾邊。
另外，車輛功能也是該車的一個亮點之一。你會在它身上找到目前所有剛需且顯高級的功能。例如8英寸大屏幕，其兼容蘋果CarPlay與百度Carlife，並且加入了安吉星全時在線助理，支持手機遠程控制、4G技術以及車載WiFi功能。
重點，車輛還提供了100G/年終身免費車聯網流量。對於同級車款而言，這一點無疑很大優勢，在線聽歌，OTA升級均支持。
與此同時，該車還擁有自動空調，EPS車身穩定系統，發動機啟停以及一系列如併線輔助、AutoHold、防碰撞、胎壓監測、定速巡航等安全輔助駕駛功能。當然，車事君使用的這款車還配備倒車影像等等，大大地提升了實用性和便利性。
空間表現相信是絕大部分小型SUV所考慮的地方，但是全新一代別克昂科拉則有超過20處的儲物空間。最為特別的是，前排杯架可以兩級調節。其次，尾箱的隔板也能夠兩級調節，實現空間最大化利用。
轉眼間就7年了，回想起車事君初接觸別克昂科拉時熟悉的一句：年輕，就去SUV。那時候，市場上還沒有讓人眼前一亮的合資小型SUV，而別克昂科拉則成為該細分市場的開拓者。
那時候，別克昂科拉幾乎全系裝配18寸大輪轂，時尚的外觀讓人有很深的印象。後來，車輛進一步根據用戶口味進行改進，使得昂科拉越來越舒適。到了今天，我們看全新一代別克昂科拉，它更是迎來了更大的改變，外觀精緻有內涵，內部設計與功能也展現出極其貼心的一面。
這期用車報告，車事君會回答幾個問題，首先是全新一代別克昂科拉會帶給大傢什麼新體驗。其次，它是否依然在引領國內合資小型SUV市場的走向。
感官上就給你不一樣
說到新一代別克昂科拉的新體驗，車事君第一眼看到它就覺得它變化很大。不只是外觀線條變化，整體的氣質也變得更精緻了，而且有種高級細膩感。
車體寬，與舊款奧迪Q5差不多
另外，許多人說它它變大了。那它究竟有多大？車事君曾經把它停在車庫裡，它與老款奧迪Q5相比，視覺上並沒有太大的差異。
線條的設計則顯示出精緻
事實上，它整體車長並沒有增加多少，但是車寬確實有17mm的增加，前輪距也增加了7mm。與此同時，全新車型的高度有所降低，這讓車輛的橫向視覺更為突出。從實際的效果來看，也確實如此。
車尾設計緊緻動感
當然，對於精緻感，車事君認為是車身線條起作用。首先是貫穿大燈與中網的飛翼式的前臉。其次是誇張造型的護槓，稍稍溜背的尾部，使得它凹凸有致。
在車事君對車輛拍攝過程中，不少精緻的女士也前來搭訕，瞭解該款車的情況。從搭訕這事來看，車事君由此認為，別克的設計，在全新一代昂科拉身上確實起作用了。
另外，車輛還加入了一些飾件，使得視覺更為獨特。
內部更是精緻，而且空間巧妙
7年前別克推出小型SUV引發了一波小型SUV熱潮，大家都在討論小型SUV內部空間一定要設計巧妙，但是內飾用料等等卻罕見有人問津。所有人都覺得，小型SUV是這樣的了，將就將就用吧。
時至今天，車事君在全新一代別克昂科拉身上看到，其實小型SUV也可以如此精緻舒適，而且不失實用性。
當大家看到這樣的內飾時，可能你會覺得它的佈局很常規，但是視覺效果卻讓你極度舒適，這種感覺在其它的車上很難找到。原因是，它中控臺所用的材質與紋路處理，都顯得相當精緻。
儘管是塑料飾板，你會看到獨特的斑點光影。儘管是一張軟包覆，但是你依然在它身上看到讓你很想伸手去觸摸，去感受的菱形圖形。在其它的同級車上，你很難有這種感受，更多的可能是一塊閃亮的塑料飾板，與精緻舒適並不沾邊。
另外，車輛功能也是該車的一個亮點之一。你會在它身上找到目前所有剛需且顯高級的功能。例如8英寸大屏幕，其兼容蘋果CarPlay與百度Carlife，並且加入了安吉星全時在線助理，支持手機遠程控制、4G技術以及車載WiFi功能。
重點，車輛還提供了100G/年終身免費車聯網流量。對於同級車款而言，這一點無疑很大優勢，在線聽歌，OTA升級均支持。
與此同時，該車還擁有自動空調，EPS車身穩定系統，發動機啟停以及一系列如併線輔助、AutoHold、防碰撞、胎壓監測、定速巡航等安全輔助駕駛功能。當然，車事君使用的這款車還配備倒車影像等等，大大地提升了實用性和便利性。
空間表現相信是絕大部分小型SUV所考慮的地方，但是全新一代別克昂科拉則有超過20處的儲物空間。最為特別的是，前排杯架可以兩級調節。其次，尾箱的隔板也能夠兩級調節，實現空間最大化利用。
轉眼間就7年了，回想起車事君初接觸別克昂科拉時熟悉的一句：年輕，就去SUV。那時候，市場上還沒有讓人眼前一亮的合資小型SUV，而別克昂科拉則成為該細分市場的開拓者。
那時候，別克昂科拉幾乎全系裝配18寸大輪轂，時尚的外觀讓人有很深的印象。後來，車輛進一步根據用戶口味進行改進，使得昂科拉越來越舒適。到了今天，我們看全新一代別克昂科拉，它更是迎來了更大的改變，外觀精緻有內涵，內部設計與功能也展現出極其貼心的一面。
這期用車報告，車事君會回答幾個問題，首先是全新一代別克昂科拉會帶給大傢什麼新體驗。其次，它是否依然在引領國內合資小型SUV市場的走向。
感官上就給你不一樣
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車體寬，與舊款奧迪Q5差不多
另外，許多人說它它變大了。那它究竟有多大？車事君曾經把它停在車庫裡，它與老款奧迪Q5相比，視覺上並沒有太大的差異。
線條的設計則顯示出精緻
事實上，它整體車長並沒有增加多少，但是車寬確實有17mm的增加，前輪距也增加了7mm。與此同時，全新車型的高度有所降低，這讓車輛的橫向視覺更為突出。從實際的效果來看，也確實如此。
車尾設計緊緻動感
當然，對於精緻感，車事君認為是車身線條起作用。首先是貫穿大燈與中網的飛翼式的前臉。其次是誇張造型的護槓，稍稍溜背的尾部，使得它凹凸有致。
在車事君對車輛拍攝過程中，不少精緻的女士也前來搭訕，瞭解該款車的情況。從搭訕這事來看，車事君由此認為，別克的設計，在全新一代昂科拉身上確實起作用了。
另外，車輛還加入了一些飾件，使得視覺更為獨特。
內部更是精緻，而且空間巧妙
7年前別克推出小型SUV引發了一波小型SUV熱潮，大家都在討論小型SUV內部空間一定要設計巧妙，但是內飾用料等等卻罕見有人問津。所有人都覺得，小型SUV是這樣的了，將就將就用吧。
時至今天，車事君在全新一代別克昂科拉身上看到，其實小型SUV也可以如此精緻舒適，而且不失實用性。
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另外，車輛功能也是該車的一個亮點之一。你會在它身上找到目前所有剛需且顯高級的功能。例如8英寸大屏幕，其兼容蘋果CarPlay與百度Carlife，並且加入了安吉星全時在線助理，支持手機遠程控制、4G技術以及車載WiFi功能。
重點，車輛還提供了100G/年終身免費車聯網流量。對於同級車款而言，這一點無疑很大優勢，在線聽歌，OTA升級均支持。
與此同時，該車還擁有自動空調，EPS車身穩定系統，發動機啟停以及一系列如併線輔助、AutoHold、防碰撞、胎壓監測、定速巡航等安全輔助駕駛功能。當然，車事君使用的這款車還配備倒車影像等等，大大地提升了實用性和便利性。
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時至今天，車事君在全新一代別克昂科拉身上看到，其實小型SUV也可以如此精緻舒適，而且不失實用性。
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與此同時，該車還擁有自動空調，EPS車身穩定系統，發動機啟停以及一系列如併線輔助、AutoHold、防碰撞、胎壓監測、定速巡航等安全輔助駕駛功能。當然，車事君使用的這款車還配備倒車影像等等，大大地提升了實用性和便利性。
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那時候，別克昂科拉幾乎全系裝配18寸大輪轂，時尚的外觀讓人有很深的印象。後來，車輛進一步根據用戶口味進行改進，使得昂科拉越來越舒適。到了今天，我們看全新一代別克昂科拉，它更是迎來了更大的改變，外觀精緻有內涵，內部設計與功能也展現出極其貼心的一面。
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另外，車輛還加入了一些飾件，使得視覺更為獨特。
內部更是精緻，而且空間巧妙
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時至今天，車事君在全新一代別克昂科拉身上看到，其實小型SUV也可以如此精緻舒適，而且不失實用性。
當大家看到這樣的內飾時，可能你會覺得它的佈局很常規，但是視覺效果卻讓你極度舒適，這種感覺在其它的車上很難找到。原因是，它中控臺所用的材質與紋路處理，都顯得相當精緻。
儘管是塑料飾板，你會看到獨特的斑點光影。儘管是一張軟包覆，但是你依然在它身上看到讓你很想伸手去觸摸，去感受的菱形圖形。在其它的同級車上，你很難有這種感受，更多的可能是一塊閃亮的塑料飾板，與精緻舒適並不沾邊。
另外，車輛功能也是該車的一個亮點之一。你會在它身上找到目前所有剛需且顯高級的功能。例如8英寸大屏幕，其兼容蘋果CarPlay與百度Carlife，並且加入了安吉星全時在線助理，支持手機遠程控制、4G技術以及車載WiFi功能。
重點，車輛還提供了100G/年終身免費車聯網流量。對於同級車款而言，這一點無疑很大優勢，在線聽歌，OTA升級均支持。
與此同時，該車還擁有自動空調，EPS車身穩定系統，發動機啟停以及一系列如併線輔助、AutoHold、防碰撞、胎壓監測、定速巡航等安全輔助駕駛功能。當然，車事君使用的這款車還配備倒車影像等等，大大地提升了實用性和便利性。
空間表現相信是絕大部分小型SUV所考慮的地方，但是全新一代別克昂科拉則有超過20處的儲物空間。最為特別的是，前排杯架可以兩級調節。其次，尾箱的隔板也能夠兩級調節，實現空間最大化利用。
另外，車輛座椅的設計，與乘坐空間也是很討好人。特別是車輛打孔而且配有菱形花紋的設計，讓人感覺就是想到精緻，就是與其它車不一樣。
依然有小型SUV那種來去自如的感受
有人問，車子變大了會不會靈活性降低了？這個問題車事君認為並不大，首先車輛確實是大了，但是空間表現等各方面都有很大的進步，其次操控與動力同時也有提升，在保證靈活性的情況下它變得討人喜歡。
轉眼間就7年了，回想起車事君初接觸別克昂科拉時熟悉的一句：年輕，就去SUV。那時候，市場上還沒有讓人眼前一亮的合資小型SUV，而別克昂科拉則成為該細分市場的開拓者。
那時候，別克昂科拉幾乎全系裝配18寸大輪轂，時尚的外觀讓人有很深的印象。後來，車輛進一步根據用戶口味進行改進，使得昂科拉越來越舒適。到了今天，我們看全新一代別克昂科拉，它更是迎來了更大的改變，外觀精緻有內涵，內部設計與功能也展現出極其貼心的一面。
這期用車報告，車事君會回答幾個問題，首先是全新一代別克昂科拉會帶給大傢什麼新體驗。其次，它是否依然在引領國內合資小型SUV市場的走向。
感官上就給你不一樣
說到新一代別克昂科拉的新體驗，車事君第一眼看到它就覺得它變化很大。不只是外觀線條變化，整體的氣質也變得更精緻了，而且有種高級細膩感。
車體寬，與舊款奧迪Q5差不多
另外，許多人說它它變大了。那它究竟有多大？車事君曾經把它停在車庫裡，它與老款奧迪Q5相比，視覺上並沒有太大的差異。
線條的設計則顯示出精緻
事實上，它整體車長並沒有增加多少，但是車寬確實有17mm的增加，前輪距也增加了7mm。與此同時，全新車型的高度有所降低，這讓車輛的橫向視覺更為突出。從實際的效果來看，也確實如此。
車尾設計緊緻動感
當然，對於精緻感，車事君認為是車身線條起作用。首先是貫穿大燈與中網的飛翼式的前臉。其次是誇張造型的護槓，稍稍溜背的尾部，使得它凹凸有致。
在車事君對車輛拍攝過程中，不少精緻的女士也前來搭訕，瞭解該款車的情況。從搭訕這事來看，車事君由此認為，別克的設計，在全新一代昂科拉身上確實起作用了。
另外，車輛還加入了一些飾件，使得視覺更為獨特。
內部更是精緻，而且空間巧妙
7年前別克推出小型SUV引發了一波小型SUV熱潮，大家都在討論小型SUV內部空間一定要設計巧妙，但是內飾用料等等卻罕見有人問津。所有人都覺得，小型SUV是這樣的了，將就將就用吧。
時至今天，車事君在全新一代別克昂科拉身上看到，其實小型SUV也可以如此精緻舒適，而且不失實用性。
當大家看到這樣的內飾時，可能你會覺得它的佈局很常規，但是視覺效果卻讓你極度舒適，這種感覺在其它的車上很難找到。原因是，它中控臺所用的材質與紋路處理，都顯得相當精緻。
儘管是塑料飾板，你會看到獨特的斑點光影。儘管是一張軟包覆，但是你依然在它身上看到讓你很想伸手去觸摸，去感受的菱形圖形。在其它的同級車上，你很難有這種感受，更多的可能是一塊閃亮的塑料飾板，與精緻舒適並不沾邊。
另外，車輛功能也是該車的一個亮點之一。你會在它身上找到目前所有剛需且顯高級的功能。例如8英寸大屏幕，其兼容蘋果CarPlay與百度Carlife，並且加入了安吉星全時在線助理，支持手機遠程控制、4G技術以及車載WiFi功能。
重點，車輛還提供了100G/年終身免費車聯網流量。對於同級車款而言，這一點無疑很大優勢，在線聽歌，OTA升級均支持。
與此同時，該車還擁有自動空調，EPS車身穩定系統，發動機啟停以及一系列如併線輔助、AutoHold、防碰撞、胎壓監測、定速巡航等安全輔助駕駛功能。當然，車事君使用的這款車還配備倒車影像等等，大大地提升了實用性和便利性。
空間表現相信是絕大部分小型SUV所考慮的地方，但是全新一代別克昂科拉則有超過20處的儲物空間。最為特別的是，前排杯架可以兩級調節。其次，尾箱的隔板也能夠兩級調節，實現空間最大化利用。
另外，車輛座椅的設計，與乘坐空間也是很討好人。特別是車輛打孔而且配有菱形花紋的設計，讓人感覺就是想到精緻，就是與其它車不一樣。
依然有小型SUV那種來去自如的感受
有人問，車子變大了會不會靈活性降低了？這個問題車事君認為並不大，首先車輛確實是大了，但是空間表現等各方面都有很大的進步，其次操控與動力同時也有提升，在保證靈活性的情況下它變得討人喜歡。
以前可能有人覺得，小型SUV實用性不大，只是樣子貨。但是，今天的全新一代昂科拉能力變得更為全面了。
轉眼間就7年了，回想起車事君初接觸別克昂科拉時熟悉的一句：年輕，就去SUV。那時候，市場上還沒有讓人眼前一亮的合資小型SUV，而別克昂科拉則成為該細分市場的開拓者。
那時候，別克昂科拉幾乎全系裝配18寸大輪轂，時尚的外觀讓人有很深的印象。後來，車輛進一步根據用戶口味進行改進，使得昂科拉越來越舒適。到了今天，我們看全新一代別克昂科拉，它更是迎來了更大的改變，外觀精緻有內涵，內部設計與功能也展現出極其貼心的一面。
這期用車報告，車事君會回答幾個問題，首先是全新一代別克昂科拉會帶給大傢什麼新體驗。其次，它是否依然在引領國內合資小型SUV市場的走向。
感官上就給你不一樣
說到新一代別克昂科拉的新體驗，車事君第一眼看到它就覺得它變化很大。不只是外觀線條變化，整體的氣質也變得更精緻了，而且有種高級細膩感。
車體寬，與舊款奧迪Q5差不多
另外，許多人說它它變大了。那它究竟有多大？車事君曾經把它停在車庫裡，它與老款奧迪Q5相比，視覺上並沒有太大的差異。
線條的設計則顯示出精緻
事實上，它整體車長並沒有增加多少，但是車寬確實有17mm的增加，前輪距也增加了7mm。與此同時，全新車型的高度有所降低，這讓車輛的橫向視覺更為突出。從實際的效果來看，也確實如此。
車尾設計緊緻動感
當然，對於精緻感，車事君認為是車身線條起作用。首先是貫穿大燈與中網的飛翼式的前臉。其次是誇張造型的護槓，稍稍溜背的尾部，使得它凹凸有致。
在車事君對車輛拍攝過程中，不少精緻的女士也前來搭訕，瞭解該款車的情況。從搭訕這事來看，車事君由此認為，別克的設計，在全新一代昂科拉身上確實起作用了。
另外，車輛還加入了一些飾件，使得視覺更為獨特。
內部更是精緻，而且空間巧妙
7年前別克推出小型SUV引發了一波小型SUV熱潮，大家都在討論小型SUV內部空間一定要設計巧妙，但是內飾用料等等卻罕見有人問津。所有人都覺得，小型SUV是這樣的了，將就將就用吧。
時至今天，車事君在全新一代別克昂科拉身上看到，其實小型SUV也可以如此精緻舒適，而且不失實用性。
當大家看到這樣的內飾時，可能你會覺得它的佈局很常規，但是視覺效果卻讓你極度舒適，這種感覺在其它的車上很難找到。原因是，它中控臺所用的材質與紋路處理，都顯得相當精緻。
儘管是塑料飾板，你會看到獨特的斑點光影。儘管是一張軟包覆，但是你依然在它身上看到讓你很想伸手去觸摸，去感受的菱形圖形。在其它的同級車上，你很難有這種感受，更多的可能是一塊閃亮的塑料飾板，與精緻舒適並不沾邊。
另外，車輛功能也是該車的一個亮點之一。你會在它身上找到目前所有剛需且顯高級的功能。例如8英寸大屏幕，其兼容蘋果CarPlay與百度Carlife，並且加入了安吉星全時在線助理，支持手機遠程控制、4G技術以及車載WiFi功能。
重點，車輛還提供了100G/年終身免費車聯網流量。對於同級車款而言，這一點無疑很大優勢，在線聽歌，OTA升級均支持。
與此同時，該車還擁有自動空調，EPS車身穩定系統，發動機啟停以及一系列如併線輔助、AutoHold、防碰撞、胎壓監測、定速巡航等安全輔助駕駛功能。當然，車事君使用的這款車還配備倒車影像等等，大大地提升了實用性和便利性。
空間表現相信是絕大部分小型SUV所考慮的地方，但是全新一代別克昂科拉則有超過20處的儲物空間。最為特別的是，前排杯架可以兩級調節。其次，尾箱的隔板也能夠兩級調節，實現空間最大化利用。
另外，車輛座椅的設計，與乘坐空間也是很討好人。特別是車輛打孔而且配有菱形花紋的設計，讓人感覺就是想到精緻，就是與其它車不一樣。
依然有小型SUV那種來去自如的感受
有人問，車子變大了會不會靈活性降低了？這個問題車事君認為並不大，首先車輛確實是大了，但是空間表現等各方面都有很大的進步，其次操控與動力同時也有提升，在保證靈活性的情況下它變得討人喜歡。
以前可能有人覺得，小型SUV實用性不大，只是樣子貨。但是，今天的全新一代昂科拉能力變得更為全面了。
車事君手上的車輛搭載的是通用第八代Ecotec 20T真噴渦輪增壓發動機，匹配的是CVT變速箱，能夠爆發出121kW最大功率，240N·m最大扭矩。當然，CVT採用的是鋼鏈式設計，能夠很好地兼顧平順性與燃油經濟性。
轉眼間就7年了，回想起車事君初接觸別克昂科拉時熟悉的一句：年輕，就去SUV。那時候，市場上還沒有讓人眼前一亮的合資小型SUV，而別克昂科拉則成為該細分市場的開拓者。
那時候，別克昂科拉幾乎全系裝配18寸大輪轂，時尚的外觀讓人有很深的印象。後來，車輛進一步根據用戶口味進行改進，使得昂科拉越來越舒適。到了今天，我們看全新一代別克昂科拉，它更是迎來了更大的改變，外觀精緻有內涵，內部設計與功能也展現出極其貼心的一面。
這期用車報告，車事君會回答幾個問題，首先是全新一代別克昂科拉會帶給大傢什麼新體驗。其次，它是否依然在引領國內合資小型SUV市場的走向。
感官上就給你不一樣
說到新一代別克昂科拉的新體驗，車事君第一眼看到它就覺得它變化很大。不只是外觀線條變化，整體的氣質也變得更精緻了，而且有種高級細膩感。
車體寬，與舊款奧迪Q5差不多
另外，許多人說它它變大了。那它究竟有多大？車事君曾經把它停在車庫裡，它與老款奧迪Q5相比，視覺上並沒有太大的差異。
線條的設計則顯示出精緻
事實上，它整體車長並沒有增加多少，但是車寬確實有17mm的增加，前輪距也增加了7mm。與此同時，全新車型的高度有所降低，這讓車輛的橫向視覺更為突出。從實際的效果來看，也確實如此。
車尾設計緊緻動感
當然，對於精緻感，車事君認為是車身線條起作用。首先是貫穿大燈與中網的飛翼式的前臉。其次是誇張造型的護槓，稍稍溜背的尾部，使得它凹凸有致。
在車事君對車輛拍攝過程中，不少精緻的女士也前來搭訕，瞭解該款車的情況。從搭訕這事來看，車事君由此認為，別克的設計，在全新一代昂科拉身上確實起作用了。
另外，車輛還加入了一些飾件，使得視覺更為獨特。
內部更是精緻，而且空間巧妙
7年前別克推出小型SUV引發了一波小型SUV熱潮，大家都在討論小型SUV內部空間一定要設計巧妙，但是內飾用料等等卻罕見有人問津。所有人都覺得，小型SUV是這樣的了，將就將就用吧。
時至今天，車事君在全新一代別克昂科拉身上看到，其實小型SUV也可以如此精緻舒適，而且不失實用性。
當大家看到這樣的內飾時，可能你會覺得它的佈局很常規，但是視覺效果卻讓你極度舒適，這種感覺在其它的車上很難找到。原因是，它中控臺所用的材質與紋路處理，都顯得相當精緻。
儘管是塑料飾板，你會看到獨特的斑點光影。儘管是一張軟包覆，但是你依然在它身上看到讓你很想伸手去觸摸，去感受的菱形圖形。在其它的同級車上，你很難有這種感受，更多的可能是一塊閃亮的塑料飾板，與精緻舒適並不沾邊。
另外，車輛功能也是該車的一個亮點之一。你會在它身上找到目前所有剛需且顯高級的功能。例如8英寸大屏幕，其兼容蘋果CarPlay與百度Carlife，並且加入了安吉星全時在線助理，支持手機遠程控制、4G技術以及車載WiFi功能。
重點，車輛還提供了100G/年終身免費車聯網流量。對於同級車款而言，這一點無疑很大優勢，在線聽歌，OTA升級均支持。
與此同時，該車還擁有自動空調，EPS車身穩定系統，發動機啟停以及一系列如併線輔助、AutoHold、防碰撞、胎壓監測、定速巡航等安全輔助駕駛功能。當然，車事君使用的這款車還配備倒車影像等等，大大地提升了實用性和便利性。
空間表現相信是絕大部分小型SUV所考慮的地方，但是全新一代別克昂科拉則有超過20處的儲物空間。最為特別的是，前排杯架可以兩級調節。其次，尾箱的隔板也能夠兩級調節，實現空間最大化利用。
另外，車輛座椅的設計，與乘坐空間也是很討好人。特別是車輛打孔而且配有菱形花紋的設計，讓人感覺就是想到精緻，就是與其它車不一樣。
依然有小型SUV那種來去自如的感受
有人問，車子變大了會不會靈活性降低了？這個問題車事君認為並不大，首先車輛確實是大了，但是空間表現等各方面都有很大的進步，其次操控與動力同時也有提升，在保證靈活性的情況下它變得討人喜歡。
以前可能有人覺得，小型SUV實用性不大，只是樣子貨。但是，今天的全新一代昂科拉能力變得更為全面了。
車事君手上的車輛搭載的是通用第八代Ecotec 20T真噴渦輪增壓發動機，匹配的是CVT變速箱，能夠爆發出121kW最大功率，240N·m最大扭矩。當然，CVT採用的是鋼鏈式設計，能夠很好地兼顧平順性與燃油經濟性。
至於動力表現上，雖說車子變大了，但是在該驅動系統加持下，車輛一點也不拖沓。車輛的油門反應很靈敏，別以為CVT變速箱就覺得“弱”，但是它的體驗相當好，畢竟穩定才是最重要。
另外，關於該車的油耗方面，相信是絕大部分人想知道的。車事君看了看油箱容積為40L，算是一個比較小的油箱，在體驗過程中它的表顯續航大概為400km左右。
轉眼間就7年了，回想起車事君初接觸別克昂科拉時熟悉的一句：年輕，就去SUV。那時候，市場上還沒有讓人眼前一亮的合資小型SUV，而別克昂科拉則成為該細分市場的開拓者。
那時候，別克昂科拉幾乎全系裝配18寸大輪轂，時尚的外觀讓人有很深的印象。後來，車輛進一步根據用戶口味進行改進，使得昂科拉越來越舒適。到了今天，我們看全新一代別克昂科拉，它更是迎來了更大的改變，外觀精緻有內涵，內部設計與功能也展現出極其貼心的一面。
這期用車報告，車事君會回答幾個問題，首先是全新一代別克昂科拉會帶給大傢什麼新體驗。其次，它是否依然在引領國內合資小型SUV市場的走向。
感官上就給你不一樣
說到新一代別克昂科拉的新體驗，車事君第一眼看到它就覺得它變化很大。不只是外觀線條變化，整體的氣質也變得更精緻了，而且有種高級細膩感。
車體寬，與舊款奧迪Q5差不多
另外，許多人說它它變大了。那它究竟有多大？車事君曾經把它停在車庫裡，它與老款奧迪Q5相比，視覺上並沒有太大的差異。
線條的設計則顯示出精緻
事實上，它整體車長並沒有增加多少，但是車寬確實有17mm的增加，前輪距也增加了7mm。與此同時，全新車型的高度有所降低，這讓車輛的橫向視覺更為突出。從實際的效果來看，也確實如此。
車尾設計緊緻動感
當然，對於精緻感，車事君認為是車身線條起作用。首先是貫穿大燈與中網的飛翼式的前臉。其次是誇張造型的護槓，稍稍溜背的尾部，使得它凹凸有致。
在車事君對車輛拍攝過程中，不少精緻的女士也前來搭訕，瞭解該款車的情況。從搭訕這事來看，車事君由此認為，別克的設計，在全新一代昂科拉身上確實起作用了。
另外，車輛還加入了一些飾件，使得視覺更為獨特。
內部更是精緻，而且空間巧妙
7年前別克推出小型SUV引發了一波小型SUV熱潮，大家都在討論小型SUV內部空間一定要設計巧妙，但是內飾用料等等卻罕見有人問津。所有人都覺得，小型SUV是這樣的了，將就將就用吧。
時至今天，車事君在全新一代別克昂科拉身上看到，其實小型SUV也可以如此精緻舒適，而且不失實用性。
當大家看到這樣的內飾時，可能你會覺得它的佈局很常規，但是視覺效果卻讓你極度舒適，這種感覺在其它的車上很難找到。原因是，它中控臺所用的材質與紋路處理，都顯得相當精緻。
儘管是塑料飾板，你會看到獨特的斑點光影。儘管是一張軟包覆，但是你依然在它身上看到讓你很想伸手去觸摸，去感受的菱形圖形。在其它的同級車上，你很難有這種感受，更多的可能是一塊閃亮的塑料飾板，與精緻舒適並不沾邊。
另外，車輛功能也是該車的一個亮點之一。你會在它身上找到目前所有剛需且顯高級的功能。例如8英寸大屏幕，其兼容蘋果CarPlay與百度Carlife，並且加入了安吉星全時在線助理，支持手機遠程控制、4G技術以及車載WiFi功能。
重點，車輛還提供了100G/年終身免費車聯網流量。對於同級車款而言，這一點無疑很大優勢，在線聽歌，OTA升級均支持。
與此同時，該車還擁有自動空調，EPS車身穩定系統，發動機啟停以及一系列如併線輔助、AutoHold、防碰撞、胎壓監測、定速巡航等安全輔助駕駛功能。當然，車事君使用的這款車還配備倒車影像等等，大大地提升了實用性和便利性。
空間表現相信是絕大部分小型SUV所考慮的地方，但是全新一代別克昂科拉則有超過20處的儲物空間。最為特別的是，前排杯架可以兩級調節。其次，尾箱的隔板也能夠兩級調節，實現空間最大化利用。
另外，車輛座椅的設計，與乘坐空間也是很討好人。特別是車輛打孔而且配有菱形花紋的設計，讓人感覺就是想到精緻，就是與其它車不一樣。
依然有小型SUV那種來去自如的感受
有人問，車子變大了會不會靈活性降低了？這個問題車事君認為並不大，首先車輛確實是大了，但是空間表現等各方面都有很大的進步，其次操控與動力同時也有提升，在保證靈活性的情況下它變得討人喜歡。
以前可能有人覺得，小型SUV實用性不大，只是樣子貨。但是，今天的全新一代昂科拉能力變得更為全面了。
車事君手上的車輛搭載的是通用第八代Ecotec 20T真噴渦輪增壓發動機，匹配的是CVT變速箱，能夠爆發出121kW最大功率，240N·m最大扭矩。當然，CVT採用的是鋼鏈式設計，能夠很好地兼顧平順性與燃油經濟性。
至於動力表現上，雖說車子變大了，但是在該驅動系統加持下，車輛一點也不拖沓。車輛的油門反應很靈敏，別以為CVT變速箱就覺得“弱”，但是它的體驗相當好，畢竟穩定才是最重要。
另外，關於該車的油耗方面，相信是絕大部分人想知道的。車事君看了看油箱容積為40L，算是一個比較小的油箱，在體驗過程中它的表顯續航大概為400km左右。
轉眼間就7年了，回想起車事君初接觸別克昂科拉時熟悉的一句：年輕，就去SUV。那時候，市場上還沒有讓人眼前一亮的合資小型SUV，而別克昂科拉則成為該細分市場的開拓者。
那時候，別克昂科拉幾乎全系裝配18寸大輪轂，時尚的外觀讓人有很深的印象。後來，車輛進一步根據用戶口味進行改進，使得昂科拉越來越舒適。到了今天，我們看全新一代別克昂科拉，它更是迎來了更大的改變，外觀精緻有內涵，內部設計與功能也展現出極其貼心的一面。
這期用車報告，車事君會回答幾個問題，首先是全新一代別克昂科拉會帶給大傢什麼新體驗。其次，它是否依然在引領國內合資小型SUV市場的走向。
感官上就給你不一樣
說到新一代別克昂科拉的新體驗，車事君第一眼看到它就覺得它變化很大。不只是外觀線條變化，整體的氣質也變得更精緻了，而且有種高級細膩感。
車體寬，與舊款奧迪Q5差不多
另外，許多人說它它變大了。那它究竟有多大？車事君曾經把它停在車庫裡，它與老款奧迪Q5相比，視覺上並沒有太大的差異。
線條的設計則顯示出精緻
事實上，它整體車長並沒有增加多少，但是車寬確實有17mm的增加，前輪距也增加了7mm。與此同時，全新車型的高度有所降低，這讓車輛的橫向視覺更為突出。從實際的效果來看，也確實如此。
車尾設計緊緻動感
當然，對於精緻感，車事君認為是車身線條起作用。首先是貫穿大燈與中網的飛翼式的前臉。其次是誇張造型的護槓，稍稍溜背的尾部，使得它凹凸有致。
在車事君對車輛拍攝過程中，不少精緻的女士也前來搭訕，瞭解該款車的情況。從搭訕這事來看，車事君由此認為，別克的設計，在全新一代昂科拉身上確實起作用了。
另外，車輛還加入了一些飾件，使得視覺更為獨特。
內部更是精緻，而且空間巧妙
7年前別克推出小型SUV引發了一波小型SUV熱潮，大家都在討論小型SUV內部空間一定要設計巧妙，但是內飾用料等等卻罕見有人問津。所有人都覺得，小型SUV是這樣的了，將就將就用吧。
時至今天，車事君在全新一代別克昂科拉身上看到，其實小型SUV也可以如此精緻舒適，而且不失實用性。
當大家看到這樣的內飾時，可能你會覺得它的佈局很常規，但是視覺效果卻讓你極度舒適，這種感覺在其它的車上很難找到。原因是，它中控臺所用的材質與紋路處理，都顯得相當精緻。
儘管是塑料飾板，你會看到獨特的斑點光影。儘管是一張軟包覆，但是你依然在它身上看到讓你很想伸手去觸摸，去感受的菱形圖形。在其它的同級車上，你很難有這種感受，更多的可能是一塊閃亮的塑料飾板，與精緻舒適並不沾邊。
另外，車輛功能也是該車的一個亮點之一。你會在它身上找到目前所有剛需且顯高級的功能。例如8英寸大屏幕，其兼容蘋果CarPlay與百度Carlife，並且加入了安吉星全時在線助理，支持手機遠程控制、4G技術以及車載WiFi功能。
重點，車輛還提供了100G/年終身免費車聯網流量。對於同級車款而言，這一點無疑很大優勢，在線聽歌，OTA升級均支持。
與此同時，該車還擁有自動空調，EPS車身穩定系統，發動機啟停以及一系列如併線輔助、AutoHold、防碰撞、胎壓監測、定速巡航等安全輔助駕駛功能。當然，車事君使用的這款車還配備倒車影像等等，大大地提升了實用性和便利性。
空間表現相信是絕大部分小型SUV所考慮的地方，但是全新一代別克昂科拉則有超過20處的儲物空間。最為特別的是，前排杯架可以兩級調節。其次，尾箱的隔板也能夠兩級調節，實現空間最大化利用。
另外，車輛座椅的設計，與乘坐空間也是很討好人。特別是車輛打孔而且配有菱形花紋的設計，讓人感覺就是想到精緻，就是與其它車不一樣。
依然有小型SUV那種來去自如的感受
有人問，車子變大了會不會靈活性降低了？這個問題車事君認為並不大，首先車輛確實是大了，但是空間表現等各方面都有很大的進步，其次操控與動力同時也有提升，在保證靈活性的情況下它變得討人喜歡。
以前可能有人覺得，小型SUV實用性不大，只是樣子貨。但是，今天的全新一代昂科拉能力變得更為全面了。
車事君手上的車輛搭載的是通用第八代Ecotec 20T真噴渦輪增壓發動機，匹配的是CVT變速箱，能夠爆發出121kW最大功率，240N·m最大扭矩。當然，CVT採用的是鋼鏈式設計，能夠很好地兼顧平順性與燃油經濟性。
至於動力表現上，雖說車子變大了，但是在該驅動系統加持下，車輛一點也不拖沓。車輛的油門反應很靈敏，別以為CVT變速箱就覺得“弱”，但是它的體驗相當好，畢竟穩定才是最重要。
另外，關於該車的油耗方面，相信是絕大部分人想知道的。車事君看了看油箱容積為40L，算是一個比較小的油箱，在體驗過程中它的表顯續航大概為400km左右。
由於沒有長時間測試油耗，在溫州較多紅綠燈的市區行駛，其油表顯示油耗為7.2L/100km，這樣的油耗表現還是相當不錯。
轉眼間就7年了，回想起車事君初接觸別克昂科拉時熟悉的一句：年輕，就去SUV。那時候，市場上還沒有讓人眼前一亮的合資小型SUV，而別克昂科拉則成為該細分市場的開拓者。
那時候，別克昂科拉幾乎全系裝配18寸大輪轂，時尚的外觀讓人有很深的印象。後來，車輛進一步根據用戶口味進行改進，使得昂科拉越來越舒適。到了今天，我們看全新一代別克昂科拉，它更是迎來了更大的改變，外觀精緻有內涵，內部設計與功能也展現出極其貼心的一面。
這期用車報告，車事君會回答幾個問題，首先是全新一代別克昂科拉會帶給大傢什麼新體驗。其次，它是否依然在引領國內合資小型SUV市場的走向。
感官上就給你不一樣
說到新一代別克昂科拉的新體驗，車事君第一眼看到它就覺得它變化很大。不只是外觀線條變化，整體的氣質也變得更精緻了，而且有種高級細膩感。
車體寬，與舊款奧迪Q5差不多
另外，許多人說它它變大了。那它究竟有多大？車事君曾經把它停在車庫裡，它與老款奧迪Q5相比，視覺上並沒有太大的差異。
線條的設計則顯示出精緻
事實上，它整體車長並沒有增加多少，但是車寬確實有17mm的增加，前輪距也增加了7mm。與此同時，全新車型的高度有所降低，這讓車輛的橫向視覺更為突出。從實際的效果來看，也確實如此。
車尾設計緊緻動感
當然，對於精緻感，車事君認為是車身線條起作用。首先是貫穿大燈與中網的飛翼式的前臉。其次是誇張造型的護槓，稍稍溜背的尾部，使得它凹凸有致。
在車事君對車輛拍攝過程中，不少精緻的女士也前來搭訕，瞭解該款車的情況。從搭訕這事來看，車事君由此認為，別克的設計，在全新一代昂科拉身上確實起作用了。
另外，車輛還加入了一些飾件，使得視覺更為獨特。
內部更是精緻，而且空間巧妙
7年前別克推出小型SUV引發了一波小型SUV熱潮，大家都在討論小型SUV內部空間一定要設計巧妙，但是內飾用料等等卻罕見有人問津。所有人都覺得，小型SUV是這樣的了，將就將就用吧。
時至今天，車事君在全新一代別克昂科拉身上看到，其實小型SUV也可以如此精緻舒適，而且不失實用性。
當大家看到這樣的內飾時，可能你會覺得它的佈局很常規，但是視覺效果卻讓你極度舒適，這種感覺在其它的車上很難找到。原因是，它中控臺所用的材質與紋路處理，都顯得相當精緻。
儘管是塑料飾板，你會看到獨特的斑點光影。儘管是一張軟包覆，但是你依然在它身上看到讓你很想伸手去觸摸，去感受的菱形圖形。在其它的同級車上，你很難有這種感受，更多的可能是一塊閃亮的塑料飾板，與精緻舒適並不沾邊。
另外，車輛功能也是該車的一個亮點之一。你會在它身上找到目前所有剛需且顯高級的功能。例如8英寸大屏幕，其兼容蘋果CarPlay與百度Carlife，並且加入了安吉星全時在線助理，支持手機遠程控制、4G技術以及車載WiFi功能。
重點，車輛還提供了100G/年終身免費車聯網流量。對於同級車款而言，這一點無疑很大優勢，在線聽歌，OTA升級均支持。
與此同時，該車還擁有自動空調，EPS車身穩定系統，發動機啟停以及一系列如併線輔助、AutoHold、防碰撞、胎壓監測、定速巡航等安全輔助駕駛功能。當然，車事君使用的這款車還配備倒車影像等等，大大地提升了實用性和便利性。
空間表現相信是絕大部分小型SUV所考慮的地方，但是全新一代別克昂科拉則有超過20處的儲物空間。最為特別的是，前排杯架可以兩級調節。其次，尾箱的隔板也能夠兩級調節，實現空間最大化利用。
另外，車輛座椅的設計，與乘坐空間也是很討好人。特別是車輛打孔而且配有菱形花紋的設計，讓人感覺就是想到精緻，就是與其它車不一樣。
依然有小型SUV那種來去自如的感受
有人問，車子變大了會不會靈活性降低了？這個問題車事君認為並不大，首先車輛確實是大了，但是空間表現等各方面都有很大的進步，其次操控與動力同時也有提升，在保證靈活性的情況下它變得討人喜歡。
以前可能有人覺得，小型SUV實用性不大，只是樣子貨。但是，今天的全新一代昂科拉能力變得更為全面了。
車事君手上的車輛搭載的是通用第八代Ecotec 20T真噴渦輪增壓發動機，匹配的是CVT變速箱，能夠爆發出121kW最大功率，240N·m最大扭矩。當然，CVT採用的是鋼鏈式設計，能夠很好地兼顧平順性與燃油經濟性。
至於動力表現上，雖說車子變大了，但是在該驅動系統加持下，車輛一點也不拖沓。車輛的油門反應很靈敏，別以為CVT變速箱就覺得“弱”，但是它的體驗相當好，畢竟穩定才是最重要。
另外，關於該車的油耗方面，相信是絕大部分人想知道的。車事君看了看油箱容積為40L，算是一個比較小的油箱，在體驗過程中它的表顯續航大概為400km左右。
由於沒有長時間測試油耗，在溫州較多紅綠燈的市區行駛，其油表顯示油耗為7.2L/100km，這樣的油耗表現還是相當不錯。
此外，車輛底盤表現也比舊款更為舒適，安靜，這也是絕大部分人想擁有的體驗。在同級車款中而言，其懸架支撐與舒適性屬於優秀的那一陣營，並不是一味地追高操控，硬避震。
總結：
全新一代別克昂科拉確實變了，變得不那麼任性，變得更精品，更個性，更舒適。這似乎不是大家當初認識的小型SUV，因為這款SUV並不會讓你將就接受，你要的它都會盡量滿足你。特別是100G終身免費流量以及8年或16萬公里的發動機和變速箱重要部件的質保，由此來看，它依然昭示著小型SUV的發展方向。
至於實際使用成本，由於車事君沒有進行詳細的油耗測試，僅僅在市區跑了接近20公里，並且包括停車拍攝等情況，因此並沒有一個較為準確的參考數值。不過，以車事君對通用第八代Ecotec系列發動機的瞭解與體驗，相信全新一代別克昂科拉的表現不會讓人失望。