很多年輕人，初入社會手裡的資金並不多，但想買輛小車作為代步該怎麼選呢？在七年前別克的昂科拉上市了，在剛上市的時候小巧可愛的外形受到很多年輕人的喜愛，那個時候真的可以說是引領風騷了，但隨著時間越來越長，昂科拉就沒有太多的競爭力了。直到我看見了全新一代的昂科拉，真的是別克家族的顏值擔當了。
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剛看到昂科拉的時候真的不敢相信這是全新的昂科拉，真的和上一代車型有著天壤之別，外觀年輕運動很多，顏值非常的高，這樣的顏值年輕人難道不心動嗎？
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車頭的部分年輕了很多，中網採用全新的設計語言，源自別克 Enspire SUV概念車，別克貫穿式飛翼格柵，電鍍飾條從橫格柵向兩側延展至車燈外側，拓寬了橫向視覺感受，高亮黑格柵網格與鍍鉻高亮元素相互彰顯，提升整車檔次感和運動感。
很多年輕人，初入社會手裡的資金並不多，但想買輛小車作為代步該怎麼選呢？在七年前別克的昂科拉上市了，在剛上市的時候小巧可愛的外形受到很多年輕人的喜愛，那個時候真的可以說是引領風騷了，但隨著時間越來越長，昂科拉就沒有太多的競爭力了。直到我看見了全新一代的昂科拉，真的是別克家族的顏值擔當了。
剛看到昂科拉的時候真的不敢相信這是全新的昂科拉，真的和上一代車型有著天壤之別，外觀年輕運動很多，顏值非常的高，這樣的顏值年輕人難道不心動嗎？
車頭的部分年輕了很多，中網採用全新的設計語言，源自別克 Enspire SUV概念車，別克貫穿式飛翼格柵，電鍍飾條從橫格柵向兩側延展至車燈外側，拓寬了橫向視覺感受，高亮黑格柵網格與鍍鉻高亮元素相互彰顯，提升整車檔次感和運動感。
車身側面依然是小巧的造型，車身側面線條硬朗，在視覺效果上非常有力量感，現在很多主打年輕的SUV都採用這樣的設計。車身長寬高分別為4295mm*1798mm*1616mm，軸距增長至2570mm是一款小型SUV車型。
很多年輕人，初入社會手裡的資金並不多，但想買輛小車作為代步該怎麼選呢？在七年前別克的昂科拉上市了，在剛上市的時候小巧可愛的外形受到很多年輕人的喜愛，那個時候真的可以說是引領風騷了，但隨著時間越來越長，昂科拉就沒有太多的競爭力了。直到我看見了全新一代的昂科拉，真的是別克家族的顏值擔當了。
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車身側面依然是小巧的造型，車身側面線條硬朗，在視覺效果上非常有力量感，現在很多主打年輕的SUV都採用這樣的設計。車身長寬高分別為4295mm*1798mm*1616mm，軸距增長至2570mm是一款小型SUV車型。
車尾的部分很簡潔，但車尾我感覺是最像別克 Enspire SUV概念車的地方，線條硬朗，從車尾看你會發現昂科拉的尾燈比較高，並且尾燈細長，前後大燈全系都標配LED大燈。
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車身側面依然是小巧的造型，車身側面線條硬朗，在視覺效果上非常有力量感，現在很多主打年輕的SUV都採用這樣的設計。車身長寬高分別為4295mm*1798mm*1616mm，軸距增長至2570mm是一款小型SUV車型。
車尾的部分很簡潔，但車尾我感覺是最像別克 Enspire SUV概念車的地方，線條硬朗，從車尾看你會發現昂科拉的尾燈比較高，並且尾燈細長，前後大燈全系都標配LED大燈。
內飾簡約整潔，並且非常有層次感，全系標配了8英寸的懸浮式中控屏，採用別克最新的eConnect 2.0互聯繫統，支持蘋果Carplay和百度的CarLife等手機互聯功能，還支持實時顯示路況的高德地圖以及在線雲音樂等車聯網應用，並且終身每年免費提供100G流量，並支持OTA遠程升級，在原來車機系統還沒有這麼方便的時候，我認為手機是最好用的，但隨著時代的進步，現在很多的車機系統都非常的好用，完全可以取代手機了。
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車身側面依然是小巧的造型，車身側面線條硬朗，在視覺效果上非常有力量感，現在很多主打年輕的SUV都採用這樣的設計。車身長寬高分別為4295mm*1798mm*1616mm，軸距增長至2570mm是一款小型SUV車型。
車尾的部分很簡潔，但車尾我感覺是最像別克 Enspire SUV概念車的地方，線條硬朗，從車尾看你會發現昂科拉的尾燈比較高，並且尾燈細長，前後大燈全系都標配LED大燈。
內飾簡約整潔，並且非常有層次感，全系標配了8英寸的懸浮式中控屏，採用別克最新的eConnect 2.0互聯繫統，支持蘋果Carplay和百度的CarLife等手機互聯功能，還支持實時顯示路況的高德地圖以及在線雲音樂等車聯網應用，並且終身每年免費提供100G流量，並支持OTA遠程升級，在原來車機系統還沒有這麼方便的時候，我認為手機是最好用的，但隨著時代的進步，現在很多的車機系統都非常的好用，完全可以取代手機了。
作為一款小型SUV來說，它的軸距2570mm，在日常使用中還是夠用的，這一點大家可以放心。
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車頭的部分年輕了很多，中網採用全新的設計語言，源自別克 Enspire SUV概念車，別克貫穿式飛翼格柵，電鍍飾條從橫格柵向兩側延展至車燈外側，拓寬了橫向視覺感受，高亮黑格柵網格與鍍鉻高亮元素相互彰顯，提升整車檔次感和運動感。
車身側面依然是小巧的造型，車身側面線條硬朗，在視覺效果上非常有力量感，現在很多主打年輕的SUV都採用這樣的設計。車身長寬高分別為4295mm*1798mm*1616mm，軸距增長至2570mm是一款小型SUV車型。
車尾的部分很簡潔，但車尾我感覺是最像別克 Enspire SUV概念車的地方，線條硬朗，從車尾看你會發現昂科拉的尾燈比較高，並且尾燈細長，前後大燈全系都標配LED大燈。
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昂科拉在動力系統方面配備的是1.3T和1.0T兩款發動機，1.0升 渦輪增壓 125馬力，和1.3升 渦輪增壓 165馬力兩種動力參數，現在因為排放標準的問題很多車企都用上了排量更小的三缸發動機，很多人可能會關心發動機抖動的問題，現在連寶馬1系這樣的豪華品牌都採用了三缸發動機，抖動是會有，但在一個可以接受的範圍裡，抖動的問題是任何廠商都不能避免的問題，說到動力問題，1.3T發動機在市區中完全夠用，在急加速的過程中會有一些發動機的聲音傳到車內。
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剛看到昂科拉的時候真的不敢相信這是全新的昂科拉，真的和上一代車型有著天壤之別，外觀年輕運動很多，顏值非常的高，這樣的顏值年輕人難道不心動嗎？
車頭的部分年輕了很多，中網採用全新的設計語言，源自別克 Enspire SUV概念車，別克貫穿式飛翼格柵，電鍍飾條從橫格柵向兩側延展至車燈外側，拓寬了橫向視覺感受，高亮黑格柵網格與鍍鉻高亮元素相互彰顯，提升整車檔次感和運動感。
車身側面依然是小巧的造型，車身側面線條硬朗，在視覺效果上非常有力量感，現在很多主打年輕的SUV都採用這樣的設計。車身長寬高分別為4295mm*1798mm*1616mm，軸距增長至2570mm是一款小型SUV車型。
車尾的部分很簡潔，但車尾我感覺是最像別克 Enspire SUV概念車的地方，線條硬朗，從車尾看你會發現昂科拉的尾燈比較高，並且尾燈細長，前後大燈全系都標配LED大燈。
內飾簡約整潔，並且非常有層次感，全系標配了8英寸的懸浮式中控屏，採用別克最新的eConnect 2.0互聯繫統，支持蘋果Carplay和百度的CarLife等手機互聯功能，還支持實時顯示路況的高德地圖以及在線雲音樂等車聯網應用，並且終身每年免費提供100G流量，並支持OTA遠程升級，在原來車機系統還沒有這麼方便的時候，我認為手機是最好用的，但隨著時代的進步，現在很多的車機系統都非常的好用，完全可以取代手機了。
作為一款小型SUV來說，它的軸距2570mm，在日常使用中還是夠用的，這一點大家可以放心。
昂科拉在動力系統方面配備的是1.3T和1.0T兩款發動機，1.0升 渦輪增壓 125馬力，和1.3升 渦輪增壓 165馬力兩種動力參數，現在因為排放標準的問題很多車企都用上了排量更小的三缸發動機，很多人可能會關心發動機抖動的問題，現在連寶馬1系這樣的豪華品牌都採用了三缸發動機，抖動是會有，但在一個可以接受的範圍裡，抖動的問題是任何廠商都不能避免的問題，說到動力問題，1.3T發動機在市區中完全夠用，在急加速的過程中會有一些發動機的聲音傳到車內。
昂科拉的車身顏色分為4種雙色車身，和5種純色車身，在這麼多種顏色種一定有一種適合你。目前昂科拉共有4款車型，整體售價區間為12.59萬元-15.59萬元，更加推薦的是官方指導價在14.59萬元的20T CVT精英型。首先這款車型在動力方面搭載的是1.3T+CVT的動力組合，在配置方面定速巡航、全景天窗、無鑰匙進入和啟動等均有配備，在安全性方面還配備了車道偏離預警和保持以及主動剎車，整體性價比較高。