全新大眾途銳,長得像途觀L,卻是賓利同平臺,源自奧迪Q7
全新大眾途銳,長得像途觀L,卻是賓利同平臺,源自奧迪Q7
全新大眾途銳,長得像途觀L,卻是賓利同平臺,源自奧迪Q7
全新大眾途銳,長得像途觀L,卻是賓利同平臺,源自奧迪Q7
全新大眾途銳,長得像途觀L,卻是賓利同平臺,源自奧迪Q7
全新大眾途銳,長得像途觀L,卻是賓利同平臺,源自奧迪Q7
車品視頻
1/5 近日,有海外媒體首次曝光了全新大眾途銳的完全無偽裝實拍諜照,從諜照看來,正如此前很多媒體猜測的,新車在很大程度上按照全新的Altas\/途昂、途觀L進行了設計,主格柵的橫向貫穿與大燈組形成了一個紡錘造型,而略微向下的開口表明了更明顯的硬派越野取向。
2/5 而從下格柵與燈組設計上來看,與主格柵一體連帶的鍍鉻深入到了燈組上沿,這也與頭燈的燈帶設計相互呼應,讓燈組的科技性與造型美感完全能與奧迪相比拼。在下格柵與保險槓的設計當中,帶有擾流作用的保險槓造型運動取向非常明顯,雙邊的大頭霧燈區也將按照不同具體配置進行設計。
3/5 而這一次的途銳可是大有來頭,途銳是基於奧迪Q7的先用平臺打造而來,這一平臺還出產了包括賓利添越、保時捷卡宴以及跑車品牌蘭博基尼旗下的首款SUV車型蘭博基尼Urus,可見這次大眾對於這臺真旗艦是多麼上心。
4/5 大量的平行線條不僅飽滿更是犀利,這些線條的設計與勾勒方式都是我們在此前發佈的全新途觀L上能夠見到的;而達到Q7、添越的寬大的尺寸可是讓其憑藉定價定位,在同級別全尺寸SUV市場中佔據先機。
5/5 當然,既然是出自MLB Evo縱置發動機平臺,該車的動力自然是最為關鍵的。全新途銳搭載了一臺2.0T四缸渦輪增壓發動機作為主力,當然,在歐洲市場上的3.6L VR6發動機可是能夠迸發出280Ps的最大功率,這對於一向追求NA動力的歐洲人來說絕對是國內市場羨慕的配置。此外,新車還將搭載與奧迪Q7相同3.0T柴油發動機,傳動上均匹配的是8AT,未來還將有混動版本進入市場。
2017-04-02

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