昌河北斗星X5這個車怎麼樣？
日河鈴木北斗星X5是一款“全職性”車型，方正的造型以實用為主，車身尺寸長/寬/高分別為3664×1610×1722mm，軸距為2485mm。而且北斗星X5周身還配備了一些跨界性的元素，車側則採用了較為實用的黑色防擦條。
動力方面，北斗星X5仍採用了型號為K14B-D的1.4L自然吸氣發動機，並具備VVT技術。其最大功率為97馬力（71千瓦）/6000rpm，最大扭矩為120牛·米/3600rpm。與之匹配的是5擋手動變速箱，並採用前置前驅的驅動形式。
日常駕駛過程中，離合器的行程適中，不過回饋力度有些偏硬，起步時有些不太好把控。油門踏板較為輕盈，並且響應積極。在油門踏板上稍加給力，轉速即可迅速攀升。各擋位較為清晰且擋位之間的行程表現適中，不過在切入5擋時會略帶生澀感。
當發動機轉速維持在2000rpm左右時，動力的輸出中規中矩，給人一種相對均衡的表現。如果想要超車或有明顯的提速感，需將發動機轉速提升到3000rpm後，這時你才能感覺到被喚醒的這股較為明顯的動力。北斗星X5還是足夠可以勝任日常的駕駛需求的。
北斗星X5採用前麥弗遜式、後非獨立單縱擺臂式的懸架結構。當在中低速通過一些瑣碎路面時，輕微的震盪還是可以被過濾掉的；而當車輛通過坑窪或坎坷路面時，後排乘客還是會感到明顯的顛簸或晃動。由於無法壓住車身，顛簸的車身也會有一些鬆散的感覺。
總的來看，北斗星X5在外觀方面維持了其傳統的方正造型，內飾簡潔協調，在儀表盤和擋把等處經過了一些改進。整體的風格仍以中和實用為主。後備廂的空間寬大且利用率高仍是它的主要特點。在動力方面，北斗星X5駕駛平順性尚可，動力輸出較均衡。在低扭矩時沒有明顯的疲軟現象，換擋時也沒有明顯的頓挫感，日常的家用是能夠勝任的。
聊聊這車的新能源車型，補貼後售6.1萬起 昌河北斗星X5E上市
日前，我們通過官方獲悉，昌河北斗星X5E車型正式上市，該車是北斗星X5的純電動版車型。新車共推出2款車型，其補貼後售價為6.1-7.7萬元（補貼以北京為例，該車補貼前指導價為11.50-14.30萬元）。
外觀方面，新車的整體外觀設計與北斗星X5汽油版基本保持一致，不過這款車在車標（使用昌河汽車車標）和前進氣格柵等細節處都採用了藍色的裝飾。
在尾部，這款車右下方還有EV標識，這些都是該車區別於汽油版的細節。尺寸方面，北斗星E的車身長寬高為3664/1610/1722mm，軸距為2485mm。
動力方面，新車配備了最大功率為75馬力，峰值扭矩為180牛·米的電動機。同時根據配置不同，該車提供了兩種容量的電池可選。其中EV168 進取版使用了容量為22kWh的電池組，其官方續航里程為160公里；而EV268 暢行版使用了容量為32kWh的電池組，其官方續航里程為260公里。（圖：汽車之家；文/優信新車 張海明）
- 最滿意： 空間和油耗，以拉貨為主，空間才是最重要。
- 最不滿意：沒有氣囊，副駕不配也算了，主駕好歹也陪一個吧。掛檔有些吃力，吸入感不夠好。
- 空間：載人拉貨小能手，後排坐三個大爺們也不難受。後排平放倒後更能放任何大件的物品。
- 動力：1.4排量的鈴木發動機，皮實耐操，平順性還算可以，起步穩健紮實。
- 操控：方向盤精準指向，沒有太多虛位，操控性比很多面包車好很多。這個價位鈴木小車還是相當好，電子助力也能單手操作。
- 油耗：還算經濟吧。綜合百公里5.5升油，也算是合適了。又拉貨又載人，符合自己的預期。
- 舒適性：前排座椅設計還好，舒適性比同級好一些，座椅的設計坐直和躺著都可以。
- 性價比：5萬預算，買輛功能齊全的小車的確不容易，看了好幾款，北斗星X5更符合我的標準，油耗，空間，外觀，心想合資質量應該也會好一些，省心就是我想要的。
鄭州的朋友最好不要買昌河車，一般汽車難免出點小毛病，4s的服務就至關重要了，能迅速、準確地把故障修好，讓用戶舒心的用車才是建立良好口碑的根本，但鄭州天倫路昌河4s店盡做坑害用戶的事，小病大修，無端擴大修理規模，目的就是讓你花不該花的錢，喪失了最基本的職業操守，去修一次車，就鬧一次心，以後再也不買昌河車了。
我的車12年11月份買的現在5年了，說說我的感受，優點，小車總的來說挺好的，空間大，車身高，後排坐放倒可以躺著睡覺很平坦，車非常省油，現在合.5毛錢一公里，車待速時轉速800轉，聲音非常好聽，保養車很便宜，200元完事，現在跑了10萬公里了機器什麼毛病都沒有，上高速跑120邁沒問題，缺點是，小毛病多，我的車門拉手壞過，車門玻璃升降器壞過，在就是汽油泵壞過幾次，這車值得擁有。
車比原來的北斗星好看多了，後排長點能放平，發動機是鈴木給昌河的唯一吹點k14b系列。牛逼的不行。如果想買這車拉貨，去買北斗星就行。如果想家用，看看利亞納轎車，懸掛好。他夾中間了。
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