力帆V16這款車的品質以及騎行感受怎麼樣？
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這是一位網名“何畔堂”的朋友發出的提問邀請。
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上圖即為力帆V16國四版，價格大約在19800左右。這款車驃騎府曾經短暫試騎過，有點膚淺體驗，願意與大家分享。
這款車是在國三版本的基礎上改進而來，增加了ABS，頭燈和排氣管做了調整，坐墊也做了改進，外觀上更接近傳統美式巡航車的風格特徵，驃騎府覺得還不錯，既然你是特意問這款車，想必外觀也是得到了你的認可。
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上圖即為力帆V16國四版，價格大約在19800左右。這款車驃騎府曾經短暫試騎過，有點膚淺體驗，願意與大家分享。
這款車是在國三版本的基礎上改進而來，增加了ABS，頭燈和排氣管做了調整，坐墊也做了改進，外觀上更接近傳統美式巡航車的風格特徵，驃騎府覺得還不錯，既然你是特意問這款車，想必外觀也是得到了你的認可。
發動機是力帆自研的V型風冷雙缸，排量為250cc，最大功率官網宣稱是14KW/8000轉，最大扭矩為18NM/6000轉，動力大小適中，可靠性不錯，V缸的佈局使得低轉速情況下的扭矩輸出非常順暢，易於控制。0到80KM/H以內提速還是很有力，因為場地所限，驃騎府沒有測試極速，預測應該能達到接近120KM/H的極速，但是因為上了100KM/H之後的震動開始變得明顯，因此沒有繼續加速。聲浪比老款顯得溫柔了一點，比較中性，談不上好聽，但是也不算難聽，缺少了點氣勢，但是也不會因為炸街導致街坊鄰居煩。
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這款車是在國三版本的基礎上改進而來，增加了ABS，頭燈和排氣管做了調整，坐墊也做了改進，外觀上更接近傳統美式巡航車的風格特徵，驃騎府覺得還不錯，既然你是特意問這款車，想必外觀也是得到了你的認可。
發動機是力帆自研的V型風冷雙缸，排量為250cc，最大功率官網宣稱是14KW/8000轉，最大扭矩為18NM/6000轉，動力大小適中，可靠性不錯，V缸的佈局使得低轉速情況下的扭矩輸出非常順暢，易於控制。0到80KM/H以內提速還是很有力，因為場地所限，驃騎府沒有測試極速，預測應該能達到接近120KM/H的極速，但是因為上了100KM/H之後的震動開始變得明顯，因此沒有繼續加速。聲浪比老款顯得溫柔了一點，比較中性，談不上好聽，但是也不算難聽，缺少了點氣勢，但是也不會因為炸街導致街坊鄰居煩。
前後輪配置了雙通道的ABS，前後碟剎，前叉為正立式套筒，美式巡航味很地道，坐墊寬大舒適，四肢伸展坐姿直立，保持很悠閒慵懶的狀態騎行能帶給你不錯的感受，這就是這種小排量美式巡航的風格，可以市區通勤代步，也可以跑跑小長途，實用性也不錯。自己加裝一個前風擋和邊包，既實用又有範兒。
槽點也有，後減震比較硬，行程短，只適合走良好路面，通過性比較差，再就是巡航車的通病——轉彎半徑大，都市裡沒有小踏板靈活。另外發動機5500轉以後會感覺到明顯震動，不建議以這個轉速保持長時間巡航狀態，轉速在3800轉左右開始後視鏡就不太清晰了，抖動得厲害。國產車就是這樣，在細節上還是比進口品牌差不少，如果你很在意這個，最好不要看國產車。不過按照價格來衡量，驃騎府覺得V16還是值得的，瞭解了很多V16的車主，基本都是正面評價為主，都認為車無完車，如果你喜歡，這款車值得關注。
好了，就到這裡吧！希望你能滿意，也歡迎大家留言！
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騎過幾回國三版的，也是第一批車，裝配不怎麼樣，螺絲生鏽，震動偏大，不過還能接受，提速一般，極速不高，表顯120左右，不過也夠用，車座很矮，一米五都能騎，廠家售後不錯，當時有問題直接上門來服務，刷了個ecu，這車還是可以騎騎的，畢竟價格也不貴，追求動力就算了，太子車這個價位也沒什麼好選的
不是託！入手近5000公里，總評下：裝飾略浮誇，工藝，質量，騎行品質一流，第一次騎時候都不相信是國產的，關鍵才2萬不到啊，性價比很爆，強烈推薦！
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