為了操控放棄了寶馬，家人打開車門後，也覺得我做得對

內涵瀘州人

1/6 為了操控放棄了寶馬，家人打開車門後，也覺得我做得對

2/6 別克君威，君威改款加長後，可以說是合資車B級車市場的一個“將才”了，除了外觀更加唬人外，動力可謂也是波濤洶湧了，特別要注意時速，動不動就超速了。

3/6 論變速箱的調教我只服君威的9AT，奧迪寶馬的7速雙離合、8AT我還真不放眼裡，換擋平順沒有頓挫感，無論是在抵擋怠速，高速超車，油門的響應都很及時；再加上外觀年輕化、潮流化，拉風那是不可避免的。

4/6 三幅方向盤，手感不錯，沒有虛位；而改款後的自動啟停在省油上有個很大的提升，相對於同級B級車，君威的油耗能控制在9升以下。

5/6 而車輛對噪音和底盤減震處理也恰到好處，無論是減速帶還是低窪路面，開過去顛簸感是很天籟是一個級別的；而當速度過快過彎道的時候，座椅的包裹感、舒適感得以體現，也不會像織布座椅那樣。

6/6 家人一打開車門看到內部空間的舒適感也覺得寶馬其實也只能這樣，而三缸寶馬也不見得比這車省油，而且後期費用肯定更讓人省心，關鍵在於新君威的確無可挑剔。

2017-09-28

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