買老氣奔馳S級不如買它，便宜幾十萬還能秒殺寶馬6系3.0T

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1/6 在本屆深港澳車展上，率先代表亞洲衝擊世界頂級豪華市場的雷克薩斯又一次自降身位，通過一臺借鑑自概念車LF-FC打造而來的入門旗艦車型來挑戰奔馳S級、寶馬6系以及奧迪A8的固有地位，當然，作為一臺入門的頂級豪華車，其低於百萬的價格將有助於其搶佔這一細分市場。

2/6 這次的全新一代LS350車型在造型方面對於LF-FC概念車的借鑑可是相當明顯的，雖然其採用了與IS系列相似的鋒利狀設計，但是畢竟是一臺將近百萬的豪車，其在細節處理上更為敏銳，從引擎蓋與擋風玻璃相接處延伸出的線條直插格柵中央，加上密集的階梯網狀設計，其王者之王不彰自顯。

3/6 而在細節的造型處理上，相較入門的IS系列轎車，LS350的大燈組變得更為修長、鋒利，而在其之下依舊採用了閃電造型的燈帶設計，而傳統的霧燈區自然的下垂向雙邊擴張，讓其顯得更為自然與運動化，這相比於更講究大氣穩重的奔馳來說，的確更符合年輕人的心態。

4/6 而在車身上，為了展現這臺車的運動取向，其在車頭設計上採用了長車頭處理，而通過引擎蓋上的肌肉線條修正，這讓輪拱處看上去更像是賽車的處理方式，當然，為了保證車輛本身的豪華定義，其在車身的邊緣處理上還是保留了高光鍍鉻材料而非運動側裙。

5/6 同時，在車輛內部，豐田雷克薩斯還未新一代LS 350搭載了Mark Levinson3D環繞音響，這讓車輛內部乘坐的駕享體驗更為極致，這一環抱式音響完全能夠媲美高端KTV，而其採用的12.3英寸中控大屏也完全達到了頂級豪車額的水準；此外，日系品牌對於人性化細節設計依舊盡善盡美，全新的消噪技術提升了車輛內部的靜謐感，同時也讓娛樂設備更能得到極致發揮。

6/6 作為一款入門旗艦車型，這次的LS 350在動力方面以一臺3.5L V6自然吸氣發動機作為基礎，而在整體LS車系上，此前的460\/600車型的銷售地位將被LS 500和LS 500h混動車型所替代，至於頂配的LS600還會不會繼續進入換代程序還不得而知；傳動上，10AT的介入也保證了這臺新車能夠在換擋機制與動能輸出上與同級別的BBA一較高下。

2017-06-08

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