1、日產CEO西川廣人下臺
日前，日產汽車發佈聲明稱，鑑於現任首席執行官西川廣人此前曾表露出想要辭職的打算，公司董事會經討論，決定讓其辭去代表執行總裁和首席執行官職位。該決定將於9月16日生效，西川廣人本人已接受上述決定。
"1、日產CEO西川廣人下臺
日前，日產汽車發佈聲明稱，鑑於現任首席執行官西川廣人此前曾表露出想要辭職的打算，公司董事會經討論，決定讓其辭去代表執行總裁和首席執行官職位。該決定將於9月16日生效，西川廣人本人已接受上述決定。
與此同時，日產代表執行總裁和首席運營官Yasuhiro Yamauchi將成為代理首席執行官。日產表示，日產提名委員會將加快速度尋找新的首席執行官候選人，預計將在10月底完成尋找新人任務。2017年，西川廣人開始擔任日產首席執行官。在不長的任期內，西川廣人一直面臨來自雷諾股東以及利潤大幅下滑的壓力。今年以來，日產股價下跌大約1/4左右，與盟友雷諾的關係惡化使得投資者尤為擔心，併為聯盟的未來帶來很大的不確定性。
有知情人士透露，日產提名委員會的首席執行官候選人名單大約包括10名候選人，其中包括首席運營官Yamauchi、日產中國管理委員會主席Makoto Uchida。
2、研究表明：自動剎車系統可減少81%碰撞事故
據外媒報道，最新一項研究顯示，先進的安全系統能夠顯著降低車輛發生碰撞的概率。密歇根大學交通研究所對道路上行駛的2013-2017年生產的20種不同品牌通用車輛進行了調查，本次調查所涵蓋的車輛數量達到了370萬輛。之後，研究人員比對了來自美國10個州的碰撞數據，以確定各種安全系統的有效性。
"1、日產CEO西川廣人下臺
日前，日產汽車發佈聲明稱，鑑於現任首席執行官西川廣人此前曾表露出想要辭職的打算，公司董事會經討論，決定讓其辭去代表執行總裁和首席執行官職位。該決定將於9月16日生效，西川廣人本人已接受上述決定。
與此同時，日產代表執行總裁和首席運營官Yasuhiro Yamauchi將成為代理首席執行官。日產表示，日產提名委員會將加快速度尋找新的首席執行官候選人，預計將在10月底完成尋找新人任務。2017年，西川廣人開始擔任日產首席執行官。在不長的任期內，西川廣人一直面臨來自雷諾股東以及利潤大幅下滑的壓力。今年以來，日產股價下跌大約1/4左右，與盟友雷諾的關係惡化使得投資者尤為擔心，併為聯盟的未來帶來很大的不確定性。
有知情人士透露，日產提名委員會的首席執行官候選人名單大約包括10名候選人，其中包括首席運營官Yamauchi、日產中國管理委員會主席Makoto Uchida。
2、研究表明：自動剎車系統可減少81%碰撞事故
據外媒報道，最新一項研究顯示，先進的安全系統能夠顯著降低車輛發生碰撞的概率。密歇根大學交通研究所對道路上行駛的2013-2017年生產的20種不同品牌通用車輛進行了調查，本次調查所涵蓋的車輛數量達到了370萬輛。之後，研究人員比對了來自美國10個州的碰撞數據，以確定各種安全系統的有效性。
研究結果顯示，帶有前方碰撞警報功能的自動緊急剎車系統，讓追尾事故的發生率降低了46%。在變道事故方面，研究發現帶有側方盲區預警功能的車道變更警示系統，能夠減少26%的碰撞事故。同樣，帶有車道偏離警報功能的車道保持輔助系統，能夠將與車輛偏離車道相關的事故減少20%。
車輛前照燈在安全性方面也起到了重要的作用。研究發現，高強度氣體放電前照燈在夜間可以將車輛與行人、自行車和動物的碰撞概率減少21%。當消費者選擇IntelliBeam前照燈的時候，這一概率的下降幅度可達到35%。而配備了倒車自動剎車系統的車輛，事故發生率最低。該系統包含後視攝像頭、倒車泊車輔助和後方十字路口警示功能，在車輛倒車時，它能夠將事故的發生率降低81%。上述系統也可單獨使用(在某些情況下)，它們可將碰撞率降低21%-52%。
3、WEY全新概念車型WEY S亮相
WEY全新概念車型WEY S在法蘭克福車展上首發亮相。新車前臉酷似奧迪e-tron，車身尺寸與現款VV5相當，可看做VV5的電動版車型。據瞭解，這款車的諸多設計元素未來將沿用到VV5上。全新概念車WEY S在外觀設計上運用了“銳利”和“年輕”這兩個元素。
"1、日產CEO西川廣人下臺
日前，日產汽車發佈聲明稱，鑑於現任首席執行官西川廣人此前曾表露出想要辭職的打算，公司董事會經討論，決定讓其辭去代表執行總裁和首席執行官職位。該決定將於9月16日生效，西川廣人本人已接受上述決定。
與此同時，日產代表執行總裁和首席運營官Yasuhiro Yamauchi將成為代理首席執行官。日產表示，日產提名委員會將加快速度尋找新的首席執行官候選人，預計將在10月底完成尋找新人任務。2017年，西川廣人開始擔任日產首席執行官。在不長的任期內，西川廣人一直面臨來自雷諾股東以及利潤大幅下滑的壓力。今年以來，日產股價下跌大約1/4左右，與盟友雷諾的關係惡化使得投資者尤為擔心，併為聯盟的未來帶來很大的不確定性。
有知情人士透露，日產提名委員會的首席執行官候選人名單大約包括10名候選人，其中包括首席運營官Yamauchi、日產中國管理委員會主席Makoto Uchida。
2、研究表明：自動剎車系統可減少81%碰撞事故
據外媒報道，最新一項研究顯示，先進的安全系統能夠顯著降低車輛發生碰撞的概率。密歇根大學交通研究所對道路上行駛的2013-2017年生產的20種不同品牌通用車輛進行了調查，本次調查所涵蓋的車輛數量達到了370萬輛。之後，研究人員比對了來自美國10個州的碰撞數據，以確定各種安全系統的有效性。
研究結果顯示，帶有前方碰撞警報功能的自動緊急剎車系統，讓追尾事故的發生率降低了46%。在變道事故方面，研究發現帶有側方盲區預警功能的車道變更警示系統，能夠減少26%的碰撞事故。同樣，帶有車道偏離警報功能的車道保持輔助系統，能夠將與車輛偏離車道相關的事故減少20%。
車輛前照燈在安全性方面也起到了重要的作用。研究發現，高強度氣體放電前照燈在夜間可以將車輛與行人、自行車和動物的碰撞概率減少21%。當消費者選擇IntelliBeam前照燈的時候，這一概率的下降幅度可達到35%。而配備了倒車自動剎車系統的車輛，事故發生率最低。該系統包含後視攝像頭、倒車泊車輔助和後方十字路口警示功能，在車輛倒車時，它能夠將事故的發生率降低81%。上述系統也可單獨使用(在某些情況下)，它們可將碰撞率降低21%-52%。
3、WEY全新概念車型WEY S亮相
WEY全新概念車型WEY S在法蘭克福車展上首發亮相。新車前臉酷似奧迪e-tron，車身尺寸與現款VV5相當，可看做VV5的電動版車型。據瞭解，這款車的諸多設計元素未來將沿用到VV5上。全新概念車WEY S在外觀設計上運用了“銳利”和“年輕”這兩個元素。
前臉部分，垂直的設計元素貫穿整個車身，前格柵被一條發亮的輪廓線取代，帶給人一種電能感。車身側面，攝像頭取代了外後視鏡，且造型和整體車輛風格相輔相成，搭配隱藏式門把手，提升車側的科技感。此外，輪圈造型也獨具匠心，鑽石切割般的多輻輪圈使用雙色配色，十分吸引人眼球。車尾的整體設計同樣具有先鋒氣質，尾燈設計年輕時尚。
內飾方面，也採用了富有科技感的設計，新車採用全液晶儀表和大尺寸的中控屏，而駕駛員右側的全液晶中控區域也是新車的亮點之一。與車身同色的藍色上不中控面板與白色的方向盤、座椅以及下方中控面板搭配具有不錯的視覺效果。
4、甲殼蟲又要“復活”了？
根據外媒報道，大眾與其合作伙伴eClassics將共同推出甲殼蟲的純電概念車，並且將會採用大眾e-up！純電驅動系統。據悉，採用純電驅動復活甲殼蟲，成功之後將會共同研發更多的老爺車案例，以此能夠讓更多的經典車型“復活”。
"1、日產CEO西川廣人下臺
日前，日產汽車發佈聲明稱，鑑於現任首席執行官西川廣人此前曾表露出想要辭職的打算，公司董事會經討論，決定讓其辭去代表執行總裁和首席執行官職位。該決定將於9月16日生效，西川廣人本人已接受上述決定。
與此同時，日產代表執行總裁和首席運營官Yasuhiro Yamauchi將成為代理首席執行官。日產表示，日產提名委員會將加快速度尋找新的首席執行官候選人，預計將在10月底完成尋找新人任務。2017年，西川廣人開始擔任日產首席執行官。在不長的任期內，西川廣人一直面臨來自雷諾股東以及利潤大幅下滑的壓力。今年以來，日產股價下跌大約1/4左右，與盟友雷諾的關係惡化使得投資者尤為擔心，併為聯盟的未來帶來很大的不確定性。
有知情人士透露，日產提名委員會的首席執行官候選人名單大約包括10名候選人，其中包括首席運營官Yamauchi、日產中國管理委員會主席Makoto Uchida。
2、研究表明：自動剎車系統可減少81%碰撞事故
據外媒報道，最新一項研究顯示，先進的安全系統能夠顯著降低車輛發生碰撞的概率。密歇根大學交通研究所對道路上行駛的2013-2017年生產的20種不同品牌通用車輛進行了調查，本次調查所涵蓋的車輛數量達到了370萬輛。之後，研究人員比對了來自美國10個州的碰撞數據，以確定各種安全系統的有效性。
研究結果顯示，帶有前方碰撞警報功能的自動緊急剎車系統，讓追尾事故的發生率降低了46%。在變道事故方面，研究發現帶有側方盲區預警功能的車道變更警示系統，能夠減少26%的碰撞事故。同樣，帶有車道偏離警報功能的車道保持輔助系統，能夠將與車輛偏離車道相關的事故減少20%。
車輛前照燈在安全性方面也起到了重要的作用。研究發現，高強度氣體放電前照燈在夜間可以將車輛與行人、自行車和動物的碰撞概率減少21%。當消費者選擇IntelliBeam前照燈的時候，這一概率的下降幅度可達到35%。而配備了倒車自動剎車系統的車輛，事故發生率最低。該系統包含後視攝像頭、倒車泊車輔助和後方十字路口警示功能，在車輛倒車時，它能夠將事故的發生率降低81%。上述系統也可單獨使用(在某些情況下)，它們可將碰撞率降低21%-52%。
3、WEY全新概念車型WEY S亮相
WEY全新概念車型WEY S在法蘭克福車展上首發亮相。新車前臉酷似奧迪e-tron，車身尺寸與現款VV5相當，可看做VV5的電動版車型。據瞭解，這款車的諸多設計元素未來將沿用到VV5上。全新概念車WEY S在外觀設計上運用了“銳利”和“年輕”這兩個元素。
前臉部分，垂直的設計元素貫穿整個車身，前格柵被一條發亮的輪廓線取代，帶給人一種電能感。車身側面，攝像頭取代了外後視鏡，且造型和整體車輛風格相輔相成，搭配隱藏式門把手，提升車側的科技感。此外，輪圈造型也獨具匠心，鑽石切割般的多輻輪圈使用雙色配色，十分吸引人眼球。車尾的整體設計同樣具有先鋒氣質，尾燈設計年輕時尚。
內飾方面，也採用了富有科技感的設計，新車採用全液晶儀表和大尺寸的中控屏，而駕駛員右側的全液晶中控區域也是新車的亮點之一。與車身同色的藍色上不中控面板與白色的方向盤、座椅以及下方中控面板搭配具有不錯的視覺效果。
4、甲殼蟲又要“復活”了？
根據外媒報道，大眾與其合作伙伴eClassics將共同推出甲殼蟲的純電概念車，並且將會採用大眾e-up！純電驅動系統。據悉，採用純電驅動復活甲殼蟲，成功之後將會共同研發更多的老爺車案例，以此能夠讓更多的經典車型“復活”。
據透露，全新甲殼蟲純電概念車的動力電池採用了14個模組結構，而每一個模組單元的容量為2.6kWh，總容量為36.4kWh，也就是說該動力電池能夠帶來200km左右的續航里程，雖然遠不足以長距離駕車，但日常代步完全可以。支持快充和慢充模式，在快充模式下，充電一小時能夠續航150km。此外，加上一臺最大輸出功率為60kW的電機，其最高時速可達150km/h，包括剎車系統和底盤的優化調整，可以說性能上再次得到了提升。
今年7月份，隨著最後一輛甲殼蟲從墨西哥Puebla工廠下線，標誌著甲殼蟲正式停產。在81年的生產期間，甲殼蟲共生產了2150萬輛車。雖然甲殼蟲的停產是因為低迷的銷量已經讓它成為大眾汽車的“甜蜜負擔”，但出於現實因素，還是宣告了停產。不過甲殼蟲的經典和情懷還是在一部分人心中是至高無上的，所以此次以這種形式復活也算是一種“延續香火”。
欄目主持：樑羅喆
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