VV7，作為WEY品牌旗下的首款車型，推出之初憑藉著陽剛帥氣的設計就俘虜了不少年輕消費者的心。上個月底，VV7終於迎來改款車型，同時帶來一款VV7 GT轎跑風格車型，內外設計更進一步（傳送門：VV7 GT靜態體驗）。而這次成都車展上，WEY還帶來兩款它的插混版車型，即VV7 PHEV和VV7 GT PHEV，進一步豐富產品線。下面將著重講解VV7 GT PHEV車型，看看它與燃油版有何不同。
VV7，作為WEY品牌旗下的首款車型，推出之初憑藉著陽剛帥氣的設計就俘虜了不少年輕消費者的心。上個月底，VV7終於迎來改款車型，同時帶來一款VV7 GT轎跑風格車型，內外設計更進一步（傳送門：VV7 GT靜態體驗）。而這次成都車展上，WEY還帶來兩款它的插混版車型，即VV7 PHEV和VV7 GT PHEV，進一步豐富產品線。下面將著重講解VV7 GT PHEV車型，看看它與燃油版有何不同。
外觀：與汽油版基本無異 多了身份標識
外觀設計方面，基本與我們實拍的燃油版是一樣的，通過細節的調整後，整體看起來會更加的運動，尤其車頭變得更有立體感，加上溜背的造型設計，行駛在車流中有著很高的辨識度。當然了，在細節之處還是有專屬的標識來凸顯它混動的身份象徵，比如側面葉子板、車尾處，會有藍色的“PHEV”字樣。
VV7，作為WEY品牌旗下的首款車型，推出之初憑藉著陽剛帥氣的設計就俘虜了不少年輕消費者的心。上個月底，VV7終於迎來改款車型，同時帶來一款VV7 GT轎跑風格車型，內外設計更進一步（傳送門：VV7 GT靜態體驗）。而這次成都車展上，WEY還帶來兩款它的插混版車型，即VV7 PHEV和VV7 GT PHEV，進一步豐富產品線。下面將著重講解VV7 GT PHEV車型，看看它與燃油版有何不同。
外觀：與汽油版基本無異 多了身份標識
外觀設計方面，基本與我們實拍的燃油版是一樣的，通過細節的調整後，整體看起來會更加的運動，尤其車頭變得更有立體感，加上溜背的造型設計，行駛在車流中有著很高的辨識度。當然了，在細節之處還是有專屬的標識來凸顯它混動的身份象徵，比如側面葉子板、車尾處，會有藍色的“PHEV”字樣。
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外觀：與汽油版基本無異 多了身份標識
外觀設計方面，基本與我們實拍的燃油版是一樣的，通過細節的調整後，整體看起來會更加的運動，尤其車頭變得更有立體感，加上溜背的造型設計，行駛在車流中有著很高的辨識度。當然了，在細節之處還是有專屬的標識來凸顯它混動的身份象徵，比如側面葉子板、車尾處，會有藍色的“PHEV”字樣。
VV7，作為WEY品牌旗下的首款車型，推出之初憑藉著陽剛帥氣的設計就俘虜了不少年輕消費者的心。上個月底，VV7終於迎來改款車型，同時帶來一款VV7 GT轎跑風格車型，內外設計更進一步（傳送門：VV7 GT靜態體驗）。而這次成都車展上，WEY還帶來兩款它的插混版車型，即VV7 PHEV和VV7 GT PHEV，進一步豐富產品線。下面將著重講解VV7 GT PHEV車型，看看它與燃油版有何不同。
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外觀：與汽油版基本無異 多了身份標識
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VV7，作為WEY品牌旗下的首款車型，推出之初憑藉著陽剛帥氣的設計就俘虜了不少年輕消費者的心。上個月底，VV7終於迎來改款車型，同時帶來一款VV7 GT轎跑風格車型，內外設計更進一步（傳送門：VV7 GT靜態體驗）。而這次成都車展上，WEY還帶來兩款它的插混版車型，即VV7 PHEV和VV7 GT PHEV，進一步豐富產品線。下面將著重講解VV7 GT PHEV車型，看看它與燃油版有何不同。
外觀：與汽油版基本無異 多了身份標識
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內飾：豪華感營造更到位 配置有提升
內飾用料一直是WEY車型的強項，坐進VV7 GT PHEV車內基本觸摸到的區域都是由軟質材料包裹，中控臺上部是搪塑工藝，門板則是蒙皮加縫線處理，車廂的豪華感營造比較到位。中控臺採用偏向駕駛員一側的非對稱佈置，層次感很豐富。重點是配置方面，相比以前的VV7車型，多了一些如面部識別功能的科技智能化的配置，有些還是GT車型的專屬配置，比如Launch Control彈射模式、虛擬動態聲浪反饋系統、全車隨速律動氛圍燈、自適應激光大燈燈組、後排豪華航空座椅等。
VV7，作為WEY品牌旗下的首款車型，推出之初憑藉著陽剛帥氣的設計就俘虜了不少年輕消費者的心。上個月底，VV7終於迎來改款車型，同時帶來一款VV7 GT轎跑風格車型，內外設計更進一步（傳送門：VV7 GT靜態體驗）。而這次成都車展上，WEY還帶來兩款它的插混版車型，即VV7 PHEV和VV7 GT PHEV，進一步豐富產品線。下面將著重講解VV7 GT PHEV車型，看看它與燃油版有何不同。
外觀：與汽油版基本無異 多了身份標識
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內飾：豪華感營造更到位 配置有提升
內飾用料一直是WEY車型的強項，坐進VV7 GT PHEV車內基本觸摸到的區域都是由軟質材料包裹，中控臺上部是搪塑工藝，門板則是蒙皮加縫線處理，車廂的豪華感營造比較到位。中控臺採用偏向駕駛員一側的非對稱佈置，層次感很豐富。重點是配置方面，相比以前的VV7車型，多了一些如面部識別功能的科技智能化的配置，有些還是GT車型的專屬配置，比如Launch Control彈射模式、虛擬動態聲浪反饋系統、全車隨速律動氛圍燈、自適應激光大燈燈組、後排豪華航空座椅等。
VV7，作為WEY品牌旗下的首款車型，推出之初憑藉著陽剛帥氣的設計就俘虜了不少年輕消費者的心。上個月底，VV7終於迎來改款車型，同時帶來一款VV7 GT轎跑風格車型，內外設計更進一步（傳送門：VV7 GT靜態體驗）。而這次成都車展上，WEY還帶來兩款它的插混版車型，即VV7 PHEV和VV7 GT PHEV，進一步豐富產品線。下面將著重講解VV7 GT PHEV車型，看看它與燃油版有何不同。
外觀：與汽油版基本無異 多了身份標識
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內飾：豪華感營造更到位 配置有提升
內飾用料一直是WEY車型的強項，坐進VV7 GT PHEV車內基本觸摸到的區域都是由軟質材料包裹，中控臺上部是搪塑工藝，門板則是蒙皮加縫線處理，車廂的豪華感營造比較到位。中控臺採用偏向駕駛員一側的非對稱佈置，層次感很豐富。重點是配置方面，相比以前的VV7車型，多了一些如面部識別功能的科技智能化的配置，有些還是GT車型的專屬配置，比如Launch Control彈射模式、虛擬動態聲浪反饋系統、全車隨速律動氛圍燈、自適應激光大燈燈組、後排豪華航空座椅等。
VV7，作為WEY品牌旗下的首款車型，推出之初憑藉著陽剛帥氣的設計就俘虜了不少年輕消費者的心。上個月底，VV7終於迎來改款車型，同時帶來一款VV7 GT轎跑風格車型，內外設計更進一步（傳送門：VV7 GT靜態體驗）。而這次成都車展上，WEY還帶來兩款它的插混版車型，即VV7 PHEV和VV7 GT PHEV，進一步豐富產品線。下面將著重講解VV7 GT PHEV車型，看看它與燃油版有何不同。
外觀：與汽油版基本無異 多了身份標識
外觀設計方面，基本與我們實拍的燃油版是一樣的，通過細節的調整後，整體看起來會更加的運動，尤其車頭變得更有立體感，加上溜背的造型設計，行駛在車流中有著很高的辨識度。當然了，在細節之處還是有專屬的標識來凸顯它混動的身份象徵，比如側面葉子板、車尾處，會有藍色的“PHEV”字樣。
內飾：豪華感營造更到位 配置有提升
內飾用料一直是WEY車型的強項，坐進VV7 GT PHEV車內基本觸摸到的區域都是由軟質材料包裹，中控臺上部是搪塑工藝，門板則是蒙皮加縫線處理，車廂的豪華感營造比較到位。中控臺採用偏向駕駛員一側的非對稱佈置，層次感很豐富。重點是配置方面，相比以前的VV7車型，多了一些如面部識別功能的科技智能化的配置，有些還是GT車型的專屬配置，比如Launch Control彈射模式、虛擬動態聲浪反饋系統、全車隨速律動氛圍燈、自適應激光大燈燈組、後排豪華航空座椅等。
VV7，作為WEY品牌旗下的首款車型，推出之初憑藉著陽剛帥氣的設計就俘虜了不少年輕消費者的心。上個月底，VV7終於迎來改款車型，同時帶來一款VV7 GT轎跑風格車型，內外設計更進一步（傳送門：VV7 GT靜態體驗）。而這次成都車展上，WEY還帶來兩款它的插混版車型，即VV7 PHEV和VV7 GT PHEV，進一步豐富產品線。下面將著重講解VV7 GT PHEV車型，看看它與燃油版有何不同。
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內飾：豪華感營造更到位 配置有提升
內飾用料一直是WEY車型的強項，坐進VV7 GT PHEV車內基本觸摸到的區域都是由軟質材料包裹，中控臺上部是搪塑工藝，門板則是蒙皮加縫線處理，車廂的豪華感營造比較到位。中控臺採用偏向駕駛員一側的非對稱佈置，層次感很豐富。重點是配置方面，相比以前的VV7車型，多了一些如面部識別功能的科技智能化的配置，有些還是GT車型的專屬配置，比如Launch Control彈射模式、虛擬動態聲浪反饋系統、全車隨速律動氛圍燈、自適應激光大燈燈組、後排豪華航空座椅等。
VV7，作為WEY品牌旗下的首款車型，推出之初憑藉著陽剛帥氣的設計就俘虜了不少年輕消費者的心。上個月底，VV7終於迎來改款車型，同時帶來一款VV7 GT轎跑風格車型，內外設計更進一步（傳送門：VV7 GT靜態體驗）。而這次成都車展上，WEY還帶來兩款它的插混版車型，即VV7 PHEV和VV7 GT PHEV，進一步豐富產品線。下面將著重講解VV7 GT PHEV車型，看看它與燃油版有何不同。
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內飾：豪華感營造更到位 配置有提升
內飾用料一直是WEY車型的強項，坐進VV7 GT PHEV車內基本觸摸到的區域都是由軟質材料包裹，中控臺上部是搪塑工藝，門板則是蒙皮加縫線處理，車廂的豪華感營造比較到位。中控臺採用偏向駕駛員一側的非對稱佈置，層次感很豐富。重點是配置方面，相比以前的VV7車型，多了一些如面部識別功能的科技智能化的配置，有些還是GT車型的專屬配置，比如Launch Control彈射模式、虛擬動態聲浪反饋系統、全車隨速律動氛圍燈、自適應激光大燈燈組、後排豪華航空座椅等。
VV7，作為WEY品牌旗下的首款車型，推出之初憑藉著陽剛帥氣的設計就俘虜了不少年輕消費者的心。上個月底，VV7終於迎來改款車型，同時帶來一款VV7 GT轎跑風格車型，內外設計更進一步（傳送門：VV7 GT靜態體驗）。而這次成都車展上，WEY還帶來兩款它的插混版車型，即VV7 PHEV和VV7 GT PHEV，進一步豐富產品線。下面將著重講解VV7 GT PHEV車型，看看它與燃油版有何不同。
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VV7，作為WEY品牌旗下的首款車型，推出之初憑藉著陽剛帥氣的設計就俘虜了不少年輕消費者的心。上個月底，VV7終於迎來改款車型，同時帶來一款VV7 GT轎跑風格車型，內外設計更進一步（傳送門：VV7 GT靜態體驗）。而這次成都車展上，WEY還帶來兩款它的插混版車型，即VV7 PHEV和VV7 GT PHEV，進一步豐富產品線。下面將著重講解VV7 GT PHEV車型，看看它與燃油版有何不同。
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外觀設計方面，基本與我們實拍的燃油版是一樣的，通過細節的調整後，整體看起來會更加的運動，尤其車頭變得更有立體感，加上溜背的造型設計，行駛在車流中有著很高的辨識度。當然了，在細節之處還是有專屬的標識來凸顯它混動的身份象徵，比如側面葉子板、車尾處，會有藍色的“PHEV”字樣。
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VV7，作為WEY品牌旗下的首款車型，推出之初憑藉著陽剛帥氣的設計就俘虜了不少年輕消費者的心。上個月底，VV7終於迎來改款車型，同時帶來一款VV7 GT轎跑風格車型，內外設計更進一步（傳送門：VV7 GT靜態體驗）。而這次成都車展上，WEY還帶來兩款它的插混版車型，即VV7 PHEV和VV7 GT PHEV，進一步豐富產品線。下面將著重講解VV7 GT PHEV車型，看看它與燃油版有何不同。
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外觀：與汽油版基本無異 多了身份標識
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空間：與燃油版差別不大
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空間：與燃油版差別不大
VV7，作為WEY品牌旗下的首款車型，推出之初憑藉著陽剛帥氣的設計就俘虜了不少年輕消費者的心。上個月底，VV7終於迎來改款車型，同時帶來一款VV7 GT轎跑風格車型，內外設計更進一步（傳送門：VV7 GT靜態體驗）。而這次成都車展上，WEY還帶來兩款它的插混版車型，即VV7 PHEV和VV7 GT PHEV，進一步豐富產品線。下面將著重講解VV7 GT PHEV車型，看看它與燃油版有何不同。
外觀：與汽油版基本無異 多了身份標識
外觀設計方面，基本與我們實拍的燃油版是一樣的，通過細節的調整後，整體看起來會更加的運動，尤其車頭變得更有立體感，加上溜背的造型設計，行駛在車流中有著很高的辨識度。當然了，在細節之處還是有專屬的標識來凸顯它混動的身份象徵，比如側面葉子板、車尾處，會有藍色的“PHEV”字樣。
內飾：豪華感營造更到位 配置有提升
內飾用料一直是WEY車型的強項，坐進VV7 GT PHEV車內基本觸摸到的區域都是由軟質材料包裹，中控臺上部是搪塑工藝，門板則是蒙皮加縫線處理，車廂的豪華感營造比較到位。中控臺採用偏向駕駛員一側的非對稱佈置，層次感很豐富。重點是配置方面，相比以前的VV7車型，多了一些如面部識別功能的科技智能化的配置，有些還是GT車型的專屬配置，比如Launch Control彈射模式、虛擬動態聲浪反饋系統、全車隨速律動氛圍燈、自適應激光大燈燈組、後排豪華航空座椅等。
空間：與燃油版差別不大
VV7，作為WEY品牌旗下的首款車型，推出之初憑藉著陽剛帥氣的設計就俘虜了不少年輕消費者的心。上個月底，VV7終於迎來改款車型，同時帶來一款VV7 GT轎跑風格車型，內外設計更進一步（傳送門：VV7 GT靜態體驗）。而這次成都車展上，WEY還帶來兩款它的插混版車型，即VV7 PHEV和VV7 GT PHEV，進一步豐富產品線。下面將著重講解VV7 GT PHEV車型，看看它與燃油版有何不同。
外觀：與汽油版基本無異 多了身份標識
外觀設計方面，基本與我們實拍的燃油版是一樣的，通過細節的調整後，整體看起來會更加的運動，尤其車頭變得更有立體感，加上溜背的造型設計，行駛在車流中有著很高的辨識度。當然了，在細節之處還是有專屬的標識來凸顯它混動的身份象徵，比如側面葉子板、車尾處，會有藍色的“PHEV”字樣。
內飾：豪華感營造更到位 配置有提升
內飾用料一直是WEY車型的強項，坐進VV7 GT PHEV車內基本觸摸到的區域都是由軟質材料包裹，中控臺上部是搪塑工藝，門板則是蒙皮加縫線處理，車廂的豪華感營造比較到位。中控臺採用偏向駕駛員一側的非對稱佈置，層次感很豐富。重點是配置方面，相比以前的VV7車型，多了一些如面部識別功能的科技智能化的配置，有些還是GT車型的專屬配置，比如Launch Control彈射模式、虛擬動態聲浪反饋系統、全車隨速律動氛圍燈、自適應激光大燈燈組、後排豪華航空座椅等。
空間：與燃油版差別不大
VV7，作為WEY品牌旗下的首款車型，推出之初憑藉著陽剛帥氣的設計就俘虜了不少年輕消費者的心。上個月底，VV7終於迎來改款車型，同時帶來一款VV7 GT轎跑風格車型，內外設計更進一步（傳送門：VV7 GT靜態體驗）。而這次成都車展上，WEY還帶來兩款它的插混版車型，即VV7 PHEV和VV7 GT PHEV，進一步豐富產品線。下面將著重講解VV7 GT PHEV車型，看看它與燃油版有何不同。
外觀：與汽油版基本無異 多了身份標識
外觀設計方面，基本與我們實拍的燃油版是一樣的，通過細節的調整後，整體看起來會更加的運動，尤其車頭變得更有立體感，加上溜背的造型設計，行駛在車流中有著很高的辨識度。當然了，在細節之處還是有專屬的標識來凸顯它混動的身份象徵，比如側面葉子板、車尾處，會有藍色的“PHEV”字樣。
內飾：豪華感營造更到位 配置有提升
內飾用料一直是WEY車型的強項，坐進VV7 GT PHEV車內基本觸摸到的區域都是由軟質材料包裹，中控臺上部是搪塑工藝，門板則是蒙皮加縫線處理，車廂的豪華感營造比較到位。中控臺採用偏向駕駛員一側的非對稱佈置，層次感很豐富。重點是配置方面，相比以前的VV7車型，多了一些如面部識別功能的科技智能化的配置，有些還是GT車型的專屬配置，比如Launch Control彈射模式、虛擬動態聲浪反饋系統、全車隨速律動氛圍燈、自適應激光大燈燈組、後排豪華航空座椅等。
空間：與燃油版差別不大
VV7，作為WEY品牌旗下的首款車型，推出之初憑藉著陽剛帥氣的設計就俘虜了不少年輕消費者的心。上個月底，VV7終於迎來改款車型，同時帶來一款VV7 GT轎跑風格車型，內外設計更進一步（傳送門：VV7 GT靜態體驗）。而這次成都車展上，WEY還帶來兩款它的插混版車型，即VV7 PHEV和VV7 GT PHEV，進一步豐富產品線。下面將著重講解VV7 GT PHEV車型，看看它與燃油版有何不同。
外觀：與汽油版基本無異 多了身份標識
外觀設計方面，基本與我們實拍的燃油版是一樣的，通過細節的調整後，整體看起來會更加的運動，尤其車頭變得更有立體感，加上溜背的造型設計，行駛在車流中有著很高的辨識度。當然了，在細節之處還是有專屬的標識來凸顯它混動的身份象徵，比如側面葉子板、車尾處，會有藍色的“PHEV”字樣。
內飾：豪華感營造更到位 配置有提升
內飾用料一直是WEY車型的強項，坐進VV7 GT PHEV車內基本觸摸到的區域都是由軟質材料包裹，中控臺上部是搪塑工藝，門板則是蒙皮加縫線處理，車廂的豪華感營造比較到位。中控臺採用偏向駕駛員一側的非對稱佈置，層次感很豐富。重點是配置方面，相比以前的VV7車型，多了一些如面部識別功能的科技智能化的配置，有些還是GT車型的專屬配置，比如Launch Control彈射模式、虛擬動態聲浪反饋系統、全車隨速律動氛圍燈、自適應激光大燈燈組、後排豪華航空座椅等。
空間：與燃油版差別不大
VV7，作為WEY品牌旗下的首款車型，推出之初憑藉著陽剛帥氣的設計就俘虜了不少年輕消費者的心。上個月底，VV7終於迎來改款車型，同時帶來一款VV7 GT轎跑風格車型，內外設計更進一步（傳送門：VV7 GT靜態體驗）。而這次成都車展上，WEY還帶來兩款它的插混版車型，即VV7 PHEV和VV7 GT PHEV，進一步豐富產品線。下面將著重講解VV7 GT PHEV車型，看看它與燃油版有何不同。
外觀：與汽油版基本無異 多了身份標識
外觀設計方面，基本與我們實拍的燃油版是一樣的，通過細節的調整後，整體看起來會更加的運動，尤其車頭變得更有立體感，加上溜背的造型設計，行駛在車流中有著很高的辨識度。當然了，在細節之處還是有專屬的標識來凸顯它混動的身份象徵，比如側面葉子板、車尾處，會有藍色的“PHEV”字樣。
內飾：豪華感營造更到位 配置有提升
內飾用料一直是WEY車型的強項，坐進VV7 GT PHEV車內基本觸摸到的區域都是由軟質材料包裹，中控臺上部是搪塑工藝，門板則是蒙皮加縫線處理，車廂的豪華感營造比較到位。中控臺採用偏向駕駛員一側的非對稱佈置，層次感很豐富。重點是配置方面，相比以前的VV7車型，多了一些如面部識別功能的科技智能化的配置，有些還是GT車型的專屬配置，比如Launch Control彈射模式、虛擬動態聲浪反饋系統、全車隨速律動氛圍燈、自適應激光大燈燈組、後排豪華航空座椅等。
空間：與燃油版差別不大
動力：2.0T發動機+電動機的組合
VV7，作為WEY品牌旗下的首款車型，推出之初憑藉著陽剛帥氣的設計就俘虜了不少年輕消費者的心。上個月底，VV7終於迎來改款車型，同時帶來一款VV7 GT轎跑風格車型，內外設計更進一步（傳送門：VV7 GT靜態體驗）。而這次成都車展上，WEY還帶來兩款它的插混版車型，即VV7 PHEV和VV7 GT PHEV，進一步豐富產品線。下面將著重講解VV7 GT PHEV車型，看看它與燃油版有何不同。
外觀：與汽油版基本無異 多了身份標識
外觀設計方面，基本與我們實拍的燃油版是一樣的，通過細節的調整後，整體看起來會更加的運動，尤其車頭變得更有立體感，加上溜背的造型設計，行駛在車流中有著很高的辨識度。當然了，在細節之處還是有專屬的標識來凸顯它混動的身份象徵，比如側面葉子板、車尾處，會有藍色的“PHEV”字樣。
內飾：豪華感營造更到位 配置有提升
內飾用料一直是WEY車型的強項，坐進VV7 GT PHEV車內基本觸摸到的區域都是由軟質材料包裹，中控臺上部是搪塑工藝，門板則是蒙皮加縫線處理，車廂的豪華感營造比較到位。中控臺採用偏向駕駛員一側的非對稱佈置，層次感很豐富。重點是配置方面，相比以前的VV7車型，多了一些如面部識別功能的科技智能化的配置，有些還是GT車型的專屬配置，比如Launch Control彈射模式、虛擬動態聲浪反饋系統、全車隨速律動氛圍燈、自適應激光大燈燈組、後排豪華航空座椅等。
空間：與燃油版差別不大
動力：2.0T發動機+電動機的組合
VV7，作為WEY品牌旗下的首款車型，推出之初憑藉著陽剛帥氣的設計就俘虜了不少年輕消費者的心。上個月底，VV7終於迎來改款車型，同時帶來一款VV7 GT轎跑風格車型，內外設計更進一步（傳送門：VV7 GT靜態體驗）。而這次成都車展上，WEY還帶來兩款它的插混版車型，即VV7 PHEV和VV7 GT PHEV，進一步豐富產品線。下面將著重講解VV7 GT PHEV車型，看看它與燃油版有何不同。
外觀：與汽油版基本無異 多了身份標識
外觀設計方面，基本與我們實拍的燃油版是一樣的，通過細節的調整後，整體看起來會更加的運動，尤其車頭變得更有立體感，加上溜背的造型設計，行駛在車流中有著很高的辨識度。當然了，在細節之處還是有專屬的標識來凸顯它混動的身份象徵，比如側面葉子板、車尾處，會有藍色的“PHEV”字樣。
內飾：豪華感營造更到位 配置有提升
內飾用料一直是WEY車型的強項，坐進VV7 GT PHEV車內基本觸摸到的區域都是由軟質材料包裹，中控臺上部是搪塑工藝，門板則是蒙皮加縫線處理，車廂的豪華感營造比較到位。中控臺採用偏向駕駛員一側的非對稱佈置，層次感很豐富。重點是配置方面，相比以前的VV7車型，多了一些如面部識別功能的科技智能化的配置，有些還是GT車型的專屬配置，比如Launch Control彈射模式、虛擬動態聲浪反饋系統、全車隨速律動氛圍燈、自適應激光大燈燈組、後排豪華航空座椅等。
空間：與燃油版差別不大
動力：2.0T發動機+電動機的組合
動力方面，VV7 GT PHEV採用2.0T渦輪增壓發動機+電機的動力組合，最大功率227PS（167kW），最大扭矩387N·m，符合國六排放標準。而電動機的動力參數目前還沒公佈，電池容量為17.7kWh，純電巡航里程為70km。
VV7，作為WEY品牌旗下的首款車型，推出之初憑藉著陽剛帥氣的設計就俘虜了不少年輕消費者的心。上個月底，VV7終於迎來改款車型，同時帶來一款VV7 GT轎跑風格車型，內外設計更進一步（傳送門：VV7 GT靜態體驗）。而這次成都車展上，WEY還帶來兩款它的插混版車型，即VV7 PHEV和VV7 GT PHEV，進一步豐富產品線。下面將著重講解VV7 GT PHEV車型，看看它與燃油版有何不同。
外觀：與汽油版基本無異 多了身份標識
外觀設計方面，基本與我們實拍的燃油版是一樣的，通過細節的調整後，整體看起來會更加的運動，尤其車頭變得更有立體感，加上溜背的造型設計，行駛在車流中有著很高的辨識度。當然了，在細節之處還是有專屬的標識來凸顯它混動的身份象徵，比如側面葉子板、車尾處，會有藍色的“PHEV”字樣。
內飾：豪華感營造更到位 配置有提升
內飾用料一直是WEY車型的強項，坐進VV7 GT PHEV車內基本觸摸到的區域都是由軟質材料包裹，中控臺上部是搪塑工藝，門板則是蒙皮加縫線處理，車廂的豪華感營造比較到位。中控臺採用偏向駕駛員一側的非對稱佈置，層次感很豐富。重點是配置方面，相比以前的VV7車型，多了一些如面部識別功能的科技智能化的配置，有些還是GT車型的專屬配置，比如Launch Control彈射模式、虛擬動態聲浪反饋系統、全車隨速律動氛圍燈、自適應激光大燈燈組、後排豪華航空座椅等。
空間：與燃油版差別不大
動力：2.0T發動機+電動機的組合
動力方面，VV7 GT PHEV採用2.0T渦輪增壓發動機+電機的動力組合，最大功率227PS（167kW），最大扭矩387N·m，符合國六排放標準。而電動機的動力參數目前還沒公佈，電池容量為17.7kWh，純電巡航里程為70km。
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