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本田非雙從曝光出要升級排量以來，就鮮有該車的詳細資料流出，本田方面對這款新車的保密工作做得似乎有點嚴了；不知道是不是因為快要上市新款非雙的認證信息終於曝光了。
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本田非雙從曝光出要升級排量以來，就鮮有該車的詳細資料流出，本田方面對這款新車的保密工作做得似乎有點嚴了；不知道是不是因為快要上市新款非雙的認證信息終於曝光了。
渲染圖
這次曝光的2020款的本田非雙CRF1100L將會常規版本以及越野性能更好的ADV版；兩款車型搭載的都是1084cc的發動機，最大馬力是在7500轉爆發的101hp。
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本田非雙從曝光出要升級排量以來，就鮮有該車的詳細資料流出，本田方面對這款新車的保密工作做得似乎有點嚴了；不知道是不是因為快要上市新款非雙的認證信息終於曝光了。
渲染圖
這次曝光的2020款的本田非雙CRF1100L將會常規版本以及越野性能更好的ADV版；兩款車型搭載的都是1084cc的發動機，最大馬力是在7500轉爆發的101hp。
新款的非雙跟之前的版本保持了相似的外觀造型，但新款的要更加流線運動，前大燈仍然是之前的雙頭燈設計，並沒有採用渲染圖的狹長造型。另外改變的一點似乎是擋風玻璃要比之前的更小了。
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本田非雙從曝光出要升級排量以來，就鮮有該車的詳細資料流出，本田方面對這款新車的保密工作做得似乎有點嚴了；不知道是不是因為快要上市新款非雙的認證信息終於曝光了。
渲染圖
這次曝光的2020款的本田非雙CRF1100L將會常規版本以及越野性能更好的ADV版；兩款車型搭載的都是1084cc的發動機，最大馬力是在7500轉爆發的101hp。
新款的非雙跟之前的版本保持了相似的外觀造型，但新款的要更加流線運動，前大燈仍然是之前的雙頭燈設計，並沒有採用渲染圖的狹長造型。另外改變的一點似乎是擋風玻璃要比之前的更小了。
據瞭解，2020款的非雙車架也是採用了更加輕便以及容易拆卸的設計，為了滿足歐五的的排放限制，新款的CRF1100L也更新了排氣系統，其他方面還有采用了新設計的護手。
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本田非雙從曝光出要升級排量以來，就鮮有該車的詳細資料流出，本田方面對這款新車的保密工作做得似乎有點嚴了；不知道是不是因為快要上市新款非雙的認證信息終於曝光了。
渲染圖
這次曝光的2020款的本田非雙CRF1100L將會常規版本以及越野性能更好的ADV版；兩款車型搭載的都是1084cc的發動機，最大馬力是在7500轉爆發的101hp。
新款的非雙跟之前的版本保持了相似的外觀造型，但新款的要更加流線運動，前大燈仍然是之前的雙頭燈設計，並沒有採用渲染圖的狹長造型。另外改變的一點似乎是擋風玻璃要比之前的更小了。
據瞭解，2020款的非雙車架也是採用了更加輕便以及容易拆卸的設計，為了滿足歐五的的排放限制，新款的CRF1100L也更新了排氣系統，其他方面還有采用了新設計的護手。
ADV版的新款非雙也跟之前的探險版一樣，擁有更大的油箱，並且還增加了規格更好的發動機擋板以及尾架；輪胎似乎也是採用不同的配置。令人奇怪的是ADV版並未跟之前一樣標配機身防護槓。
JC君：
曝光了許久的大排量非雙終於來了，然而新款的車型似乎並未有太多重大的升級，不知道後續在發佈時會不會給大家帶來驚喜。