福克斯ST是福克斯的性能版車型，這臺與思域 Type R、現代 i30 N以及高爾夫 GTI同級別車型有著非凡的性能。在古德伍德速度節亮相後，福克斯ST就傳回一組測試實拍圖。新車的造型與現款國產的福克斯ST-Line基本相似，也採用了黑色六邊形蜂窩式的進氣格柵，但在中網增加了ST標識加以區別。車頂上的擾流板與車底的雙邊雙出排氣孔也增加幾分運動氣息。
"福克斯ST是福克斯的性能版車型，這臺與思域 Type R、現代 i30 N以及高爾夫 GTI同級別車型有著非凡的性能。在古德伍德速度節亮相後，福克斯ST就傳回一組測試實拍圖。新車的造型與現款國產的福克斯ST-Line基本相似，也採用了黑色六邊形蜂窩式的進氣格柵，但在中網增加了ST標識加以區別。車頂上的擾流板與車底的雙邊雙出排氣孔也增加幾分運動氣息。
福克斯ST是福克斯的性能版車型，這臺與思域 Type R、現代 i30 N以及高爾夫 GTI同級別車型有著非凡的性能。在古德伍德速度節亮相後，福克斯ST就傳回一組測試實拍圖。新車的造型與現款國產的福克斯ST-Line基本相似，也採用了黑色六邊形蜂窩式的進氣格柵，但在中網增加了ST標識加以區別。車頂上的擾流板與車底的雙邊雙出排氣孔也增加幾分運動氣息。
福克斯ST是福克斯的性能版車型，這臺與思域 Type R、現代 i30 N以及高爾夫 GTI同級別車型有著非凡的性能。在古德伍德速度節亮相後，福克斯ST就傳回一組測試實拍圖。新車的造型與現款國產的福克斯ST-Line基本相似，也採用了黑色六邊形蜂窩式的進氣格柵，但在中網增加了ST標識加以區別。車頂上的擾流板與車底的雙邊雙出排氣孔也增加幾分運動氣息。
福克斯ST是福克斯的性能版車型，這臺與思域 Type R、現代 i30 N以及高爾夫 GTI同級別車型有著非凡的性能。在古德伍德速度節亮相後，福克斯ST就傳回一組測試實拍圖。新車的造型與現款國產的福克斯ST-Line基本相似，也採用了黑色六邊形蜂窩式的進氣格柵，但在中網增加了ST標識加以區別。車頂上的擾流板與車底的雙邊雙出排氣孔也增加幾分運動氣息。
福克斯ST是福克斯的性能版車型，這臺與思域 Type R、現代 i30 N以及高爾夫 GTI同級別車型有著非凡的性能。在古德伍德速度節亮相後，福克斯ST就傳回一組測試實拍圖。新車的造型與現款國產的福克斯ST-Line基本相似，也採用了黑色六邊形蜂窩式的進氣格柵，但在中網增加了ST標識加以區別。車頂上的擾流板與車底的雙邊雙出排氣孔也增加幾分運動氣息。
福克斯ST是福克斯的性能版車型，這臺與思域 Type R、現代 i30 N以及高爾夫 GTI同級別車型有著非凡的性能。在古德伍德速度節亮相後，福克斯ST就傳回一組測試實拍圖。新車的造型與現款國產的福克斯ST-Line基本相似，也採用了黑色六邊形蜂窩式的進氣格柵，但在中網增加了ST標識加以區別。車頂上的擾流板與車底的雙邊雙出排氣孔也增加幾分運動氣息。
福克斯ST是福克斯的性能版車型，這臺與思域 Type R、現代 i30 N以及高爾夫 GTI同級別車型有著非凡的性能。在古德伍德速度節亮相後，福克斯ST就傳回一組測試實拍圖。新車的造型與現款國產的福克斯ST-Line基本相似，也採用了黑色六邊形蜂窩式的進氣格柵，但在中網增加了ST標識加以區別。車頂上的擾流板與車底的雙邊雙出排氣孔也增加幾分運動氣息。
福克斯ST是福克斯的性能版車型，這臺與思域 Type R、現代 i30 N以及高爾夫 GTI同級別車型有著非凡的性能。在古德伍德速度節亮相後，福克斯ST就傳回一組測試實拍圖。新車的造型與現款國產的福克斯ST-Line基本相似，也採用了黑色六邊形蜂窩式的進氣格柵，但在中網增加了ST標識加以區別。車頂上的擾流板與車底的雙邊雙出排氣孔也增加幾分運動氣息。
福克斯ST是福克斯的性能版車型，這臺與思域 Type R、現代 i30 N以及高爾夫 GTI同級別車型有著非凡的性能。在古德伍德速度節亮相後，福克斯ST就傳回一組測試實拍圖。新車的造型與現款國產的福克斯ST-Line基本相似，也採用了黑色六邊形蜂窩式的進氣格柵，但在中網增加了ST標識加以區別。車頂上的擾流板與車底的雙邊雙出排氣孔也增加幾分運動氣息。
福克斯ST是福克斯的性能版車型，這臺與思域 Type R、現代 i30 N以及高爾夫 GTI同級別車型有著非凡的性能。在古德伍德速度節亮相後，福克斯ST就傳回一組測試實拍圖。新車的造型與現款國產的福克斯ST-Line基本相似，也採用了黑色六邊形蜂窩式的進氣格柵，但在中網增加了ST標識加以區別。車頂上的擾流板與車底的雙邊雙出排氣孔也增加幾分運動氣息。
福克斯ST是福克斯的性能版車型，這臺與思域 Type R、現代 i30 N以及高爾夫 GTI同級別車型有著非凡的性能。在古德伍德速度節亮相後，福克斯ST就傳回一組測試實拍圖。新車的造型與現款國產的福克斯ST-Line基本相似，也採用了黑色六邊形蜂窩式的進氣格柵，但在中網增加了ST標識加以區別。車頂上的擾流板與車底的雙邊雙出排氣孔也增加幾分運動氣息。
新車將配備2.3T兩款汽油發動機與一款2.0T柴油發動機，其中2.3T EcoBoost發動機最大功率206kw，最大扭矩420N.m，匹配6速手動或7速雙離合變速箱，能在6s內加速到百公里時速，而這臺引擎也在福特野馬上使用。相較於福克斯普通版本，新車在懸架剎車等方面進行了強化，全系標配有連續阻尼控制器，並做了大量的輕量化處理，這使得全新福克斯ST即使在高速過彎時也能保持足夠穩定。在國內，國產的福克斯ST-Line也將進行相應升級，對於那些熱衷於改裝性能車的朋友來說，又得準備存錢了。
"