'向奔馳Smart宣戰!全液晶儀表、獨立後懸,潮流電動車才5萬'

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汽車本身的職能在於什麼呢?現代交通工具的誕生其本身意義就在於通勤代步,只不過,隨著現代人在交通出行時間上所消耗的時間越來越多、科技發展愈發迅猛、人們開始對於這種代步工具有了更多要求,比如尋求智能網聯、人機交互、越野競賽等等。

但到了現在進入新能源時代,不少青年創業群體、家庭消費群體對於車輛的需求似乎又迴歸到了本質,低能耗、低成本出行又成為了一種主流,而這個時候微型純電動代步車便應運而生,其中,寶駿E200作為寶駿旗下第二款微型城市車,就以同級爆款的形象進入到了市場之中。

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汽車本身的職能在於什麼呢?現代交通工具的誕生其本身意義就在於通勤代步,只不過,隨著現代人在交通出行時間上所消耗的時間越來越多、科技發展愈發迅猛、人們開始對於這種代步工具有了更多要求,比如尋求智能網聯、人機交互、越野競賽等等。

但到了現在進入新能源時代,不少青年創業群體、家庭消費群體對於車輛的需求似乎又迴歸到了本質,低能耗、低成本出行又成為了一種主流,而這個時候微型純電動代步車便應運而生,其中,寶駿E200作為寶駿旗下第二款微型城市車,就以同級爆款的形象進入到了市場之中。

向奔馳Smart宣戰!全液晶儀表、獨立後懸,潮流電動車才5萬

在這個細分類別裡,北汽新能源打造的EC系列一直都是翹楚,其依託的主要是低成本的代步市場需求,但在目前的消費市場中,年輕消費群體漸漸成為了主力,他們對於車輛的功能性、設計性要求更高,而寶駿E200便能夠滿足年輕人對於新潮外觀的需求。

在微型車設計當中,奔馳Smart自然是較為突出的,現在的寶駿E200便是以Smart為目標,其打造的設計語言在新潮之中逐漸趕超了國際市場。

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但到了現在進入新能源時代,不少青年創業群體、家庭消費群體對於車輛的需求似乎又迴歸到了本質,低能耗、低成本出行又成為了一種主流,而這個時候微型純電動代步車便應運而生,其中,寶駿E200作為寶駿旗下第二款微型城市車,就以同級爆款的形象進入到了市場之中。

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強烈的視覺衝擊力在小巧的前臉上凸顯而出,或者說它擁有比傳統SUV、三廂轎車都更大面積的前臉,A柱之下的傾斜以及前擋風玻璃的處理方式,已經在結構上與前臉融為一體,得益於高強度鋼材料以及連接樑結構的使用,車輛的碰撞與碰撞緩解安全性都將會得到保障。

而在車輛的燈組、保險槓以及導流處理之中,它的每一個細節都並不缺乏看點與賣點,不同配色方案的車型當中,古銅色的裝飾金屬鍍鉻讓多色車頭顯得非常迷人,而且扁平化的車燈造型也比奔馳Smart提供的傳統燈組新潮不少。

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在微型車設計當中,奔馳Smart自然是較為突出的,現在的寶駿E200便是以Smart為目標,其打造的設計語言在新潮之中逐漸趕超了國際市場。

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而在車輛的燈組、保險槓以及導流處理之中,它的每一個細節都並不缺乏看點與賣點,不同配色方案的車型當中,古銅色的裝飾金屬鍍鉻讓多色車頭顯得非常迷人,而且扁平化的車燈造型也比奔馳Smart提供的傳統燈組新潮不少。

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為了提升車輛的整體質感,面積有限的車身支柱、窗體,以及側身車體面板上,我們還找到了不少有趣的線條,它們仍舊能夠為這臺微型帶車提供充足的光影效果加成,而且在側裙上沿等區域提供的防護面板,也將會為車輛帶來視覺與駕駛防刮蹭等方面提供多重效果。

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但到了現在進入新能源時代,不少青年創業群體、家庭消費群體對於車輛的需求似乎又迴歸到了本質,低能耗、低成本出行又成為了一種主流,而這個時候微型純電動代步車便應運而生,其中,寶駿E200作為寶駿旗下第二款微型城市車,就以同級爆款的形象進入到了市場之中。

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在微型車設計當中,奔馳Smart自然是較為突出的,現在的寶駿E200便是以Smart為目標,其打造的設計語言在新潮之中逐漸趕超了國際市場。

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強烈的視覺衝擊力在小巧的前臉上凸顯而出,或者說它擁有比傳統SUV、三廂轎車都更大面積的前臉,A柱之下的傾斜以及前擋風玻璃的處理方式,已經在結構上與前臉融為一體,得益於高強度鋼材料以及連接樑結構的使用,車輛的碰撞與碰撞緩解安全性都將會得到保障。

而在車輛的燈組、保險槓以及導流處理之中,它的每一個細節都並不缺乏看點與賣點,不同配色方案的車型當中,古銅色的裝飾金屬鍍鉻讓多色車頭顯得非常迷人,而且扁平化的車燈造型也比奔馳Smart提供的傳統燈組新潮不少。

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不用擔心車輛的駕駛功能的實際體驗,儘管它只有2.5米長,但是充分的懸架調校還是讓其保證了轉向等操作的反饋質感,通用的麥弗遜式前獨立懸架向後連接的是單臂式獨立懸架,這種佔比較小的靈巧懸架,是這種微型車最合適的配置方案,它在震動傳遞、轉向輔助等環節都非常高效,而且寶駿為E200提供的標配三種駕駛模式選擇,也將會讓其具備與傳統兩廂、三廂車相近的駕駛體驗。

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但到了現在進入新能源時代,不少青年創業群體、家庭消費群體對於車輛的需求似乎又迴歸到了本質,低能耗、低成本出行又成為了一種主流,而這個時候微型純電動代步車便應運而生,其中,寶駿E200作為寶駿旗下第二款微型城市車,就以同級爆款的形象進入到了市場之中。

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而在車輛的燈組、保險槓以及導流處理之中,它的每一個細節都並不缺乏看點與賣點,不同配色方案的車型當中,古銅色的裝飾金屬鍍鉻讓多色車頭顯得非常迷人,而且扁平化的車燈造型也比奔馳Smart提供的傳統燈組新潮不少。

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為了提升車輛的整體質感,面積有限的車身支柱、窗體,以及側身車體面板上,我們還找到了不少有趣的線條,它們仍舊能夠為這臺微型帶車提供充足的光影效果加成,而且在側裙上沿等區域提供的防護面板,也將會為車輛帶來視覺與駕駛防刮蹭等方面提供多重效果。

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不用擔心車輛的駕駛功能的實際體驗,儘管它只有2.5米長,但是充分的懸架調校還是讓其保證了轉向等操作的反饋質感,通用的麥弗遜式前獨立懸架向後連接的是單臂式獨立懸架,這種佔比較小的靈巧懸架,是這種微型車最合適的配置方案,它在震動傳遞、轉向輔助等環節都非常高效,而且寶駿為E200提供的標配三種駕駛模式選擇,也將會讓其具備與傳統兩廂、三廂車相近的駕駛體驗。

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在新能源車補貼強勢退潮的情況下,5.48萬元起售的寶駿E200仍舊可以以5萬以內的補貼裸車價格進入市場,儘管沒有標配中控屏,可是7.0英寸的全液晶儀表盤,已經能夠通過車聯網與原廠映射互聯功能系統實現,加上前排3個USB接口,這些也都將會為寶駿E200在年輕消費群體中的暢銷鋪平道路。

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