自從燃油摩托受到限制之後，很多新能源車都相繼出現，最後唯一勝出的還是電動車，相對來說比氫能源或者其它動力的節能車來說。電動車會更加安全可靠一些，因此電動車的發展極為迅速，而且國內還制定了相關電動車的標準，可見電動車越來越正規化，以後也是大勢所趨。而今天我們要說到的就是一款電動踏板車，而且還是摩托車大廠豪爵出產的，全液晶儀表，前後碟剎+CBS系統，極速70km，它就是豪爵EM—1。
自從燃油摩托受到限制之後，很多新能源車都相繼出現，最後唯一勝出的還是電動車，相對來說比氫能源或者其它動力的節能車來說。電動車會更加安全可靠一些，因此電動車的發展極為迅速，而且國內還制定了相關電動車的標準，可見電動車越來越正規化，以後也是大勢所趨。而今天我們要說到的就是一款電動踏板車，而且還是摩托車大廠豪爵出產的，全液晶儀表，前後碟剎+CBS系統，極速70km，它就是豪爵EM—1。
EM—1的車身設計非常犀利，相比普通的電動踏板戰鬥力要高出不止一個檔次，整車看起來非常像傳統的燃油踏板摩托，動力十足的感覺，在車身設計上採用了很多時尚的元素，緊跟潮流。車燈採用了分層設計，兩側配合彎道形的LED的燈帶，上方還會有非常精緻的轉向燈。
而儀表盤的設計採用的是非常主流的全液晶式儀表盤，數據全面清晰，騎手讀取起來非常便捷，安全性提高了很多。
自從燃油摩托受到限制之後，很多新能源車都相繼出現，最後唯一勝出的還是電動車，相對來說比氫能源或者其它動力的節能車來說。電動車會更加安全可靠一些，因此電動車的發展極為迅速，而且國內還制定了相關電動車的標準，可見電動車越來越正規化，以後也是大勢所趨。而今天我們要說到的就是一款電動踏板車，而且還是摩托車大廠豪爵出產的，全液晶儀表，前後碟剎+CBS系統，極速70km，它就是豪爵EM—1。
EM—1的車身設計非常犀利，相比普通的電動踏板戰鬥力要高出不止一個檔次，整車看起來非常像傳統的燃油踏板摩托，動力十足的感覺，在車身設計上採用了很多時尚的元素，緊跟潮流。車燈採用了分層設計，兩側配合彎道形的LED的燈帶，上方還會有非常精緻的轉向燈。
而儀表盤的設計採用的是非常主流的全液晶式儀表盤，數據全面清晰，騎手讀取起來非常便捷，安全性提高了很多。
車身尺寸保留了電動踏板小巧操控性強的優點，長度為1805mm，寬度為640mm，高度為1085mm。座椅的踏板處的空間非常寬敞，即使是個子比較高的人，也能有非常舒適的騎乘姿勢。座椅寬厚舒適，大面積包裹，長時間騎行也不會有疲勞感。
自從燃油摩托受到限制之後，很多新能源車都相繼出現，最後唯一勝出的還是電動車，相對來說比氫能源或者其它動力的節能車來說。電動車會更加安全可靠一些，因此電動車的發展極為迅速，而且國內還制定了相關電動車的標準，可見電動車越來越正規化，以後也是大勢所趨。而今天我們要說到的就是一款電動踏板車，而且還是摩托車大廠豪爵出產的，全液晶儀表，前後碟剎+CBS系統，極速70km，它就是豪爵EM—1。
EM—1的車身設計非常犀利，相比普通的電動踏板戰鬥力要高出不止一個檔次，整車看起來非常像傳統的燃油踏板摩托，動力十足的感覺，在車身設計上採用了很多時尚的元素，緊跟潮流。車燈採用了分層設計，兩側配合彎道形的LED的燈帶，上方還會有非常精緻的轉向燈。
而儀表盤的設計採用的是非常主流的全液晶式儀表盤，數據全面清晰，騎手讀取起來非常便捷，安全性提高了很多。
車身尺寸保留了電動踏板小巧操控性強的優點，長度為1805mm，寬度為640mm，高度為1085mm。座椅的踏板處的空間非常寬敞，即使是個子比較高的人，也能有非常舒適的騎乘姿勢。座椅寬厚舒適，大面積包裹，長時間騎行也不會有疲勞感。
在制動方面，機車採用了前後碟剎的配置，制動力非常不錯，而且還會配備CBS制動系統，使得安全性增加，避震方面從圖片可以看出，電動車採用的是液壓彈簧式減震，雖然比較一般，但是對於電動踏板車來說已經足夠了，畢竟以代步實用為主。
自從燃油摩托受到限制之後，很多新能源車都相繼出現，最後唯一勝出的還是電動車，相對來說比氫能源或者其它動力的節能車來說。電動車會更加安全可靠一些，因此電動車的發展極為迅速，而且國內還制定了相關電動車的標準，可見電動車越來越正規化，以後也是大勢所趨。而今天我們要說到的就是一款電動踏板車，而且還是摩托車大廠豪爵出產的，全液晶儀表，前後碟剎+CBS系統，極速70km，它就是豪爵EM—1。
EM—1的車身設計非常犀利，相比普通的電動踏板戰鬥力要高出不止一個檔次，整車看起來非常像傳統的燃油踏板摩托，動力十足的感覺，在車身設計上採用了很多時尚的元素，緊跟潮流。車燈採用了分層設計，兩側配合彎道形的LED的燈帶，上方還會有非常精緻的轉向燈。
而儀表盤的設計採用的是非常主流的全液晶式儀表盤，數據全面清晰，騎手讀取起來非常便捷，安全性提高了很多。
車身尺寸保留了電動踏板小巧操控性強的優點，長度為1805mm，寬度為640mm，高度為1085mm。座椅的踏板處的空間非常寬敞，即使是個子比較高的人，也能有非常舒適的騎乘姿勢。座椅寬厚舒適，大面積包裹，長時間騎行也不會有疲勞感。
在制動方面，機車採用了前後碟剎的配置，制動力非常不錯，而且還會配備CBS制動系統，使得安全性增加，避震方面從圖片可以看出，電動車採用的是液壓彈簧式減震，雖然比較一般，但是對於電動踏板車來說已經足夠了，畢竟以代步實用為主。
目前電動車還未上市，但是據瞭解這輛車將會搭載3kw的電機，在同級別的電動車中屬於非常強悍的了，而最高時速可以達到70km/h，因為屬於機動車，而且屬於電動摩托車，所以在新標準之內。豪爵的電動踏板還是蠻讓人期待的，畢竟是一個摩托車大廠，同時也能看得出來節能環保將會是大勢所趨。