名爵ZS自上市以來，受到了許多年輕消費者的青睞，銷量成績也一直不錯，伴隨著新能源領域的逐漸崛起，名爵也順勢推出了ZS的純電動車型。搭載 161Wh/kg 超高密度三元鋰電池，綜合工況續航可達到335Km，快充30分鐘可至80%，將於3月上市。
相信很多愛車的小夥伴，對於這款新車已經垂涎三尺了吧，話不多說，我們一起來看一下，這款全球純電SUV。
作為名爵旗下首款純電車型，名爵zs純電跟其它純電車型不同，是我國首款全球定位的純電SUV，不僅會在國內進行銷售，還將征戰包括德國、英國、法國、西班牙在內的歐洲十國，瞄準的對手是Nissan Leaf（日產聆風）和VW e-GOLF（大眾e-高爾夫）。
也正是因為要征戰全球市場，名爵ZS純電採用了上汽最新、最先進的技術，全部按照歐洲標準打造，現階段除了碰撞測試還在進行當中，其他測試皆已在歐洲完成。
外觀方面，名爵希望保留品牌歷史傳承，以及家族化設計帶來的專屬感。所以還是採用了感性設計語言，和ZS燃油版基本保持一致，在細節部分進行增添了些許專屬標誌。
滿天星造型的前進氣格柵加入了反凹式設計，層次感和時尚感更為突出，是當下年輕人鍾愛的樣子。充電口則隱藏在LOGO之下，輕輕一按便可看見，左側為快充口，右側為慢充口，充電時，LOGO標誌上的氛圍燈也會亮起，儀式感滿滿。
ZS純電和燃油版一樣，大燈採用了倫敦眼造型，實拍車型內部為LED光源，夜間點亮效果不錯。
ZS純電有哥本哈根藍、雪山白、極速紅三款車身顏色可選；其中，結合了互聯網和純電元素的哥本哈根藍，是ZS純電的專屬色，代表著舒適、自由的零壓生活，這也是ZS純電所想傳達的用車理念。但作為女孩子的喵喵，還是更喜歡熱情奔放的極速紅。
風刃雙色精品輪轂也是ZS純電專享，靈感來源於荷蘭風車,匹配了米其林Primacy 3st輪胎，尺寸為215/13/R17。車身尺寸方面，ZS純電長寬高分別為4314/1809/1620mm，軸距為2585mm，是一款小型SUV。
尾部渾圓飽滿，整體造型簡潔大方，右側車尾上有EZS的標識。
ZS純電內飾偏向駕駛員一側，整體依舊保持著簡潔務實的風格，讓人看上去很舒適。多功能方向盤上帶有打孔設計，皮質質感不錯，左右兩邊都有常用功能按鍵，操作便捷。
儀表盤採用了機械儀表加液晶顯示屏的設計，中間液晶顯示屏清晰度不錯，顯示信息比較齊全。和汽油版的區別，在於電池餘量、電機功率表輸出取代了油量、發動機轉速錶。中控八英寸多媒體顯示屏，顯示效果非常清晰，使用起來也很流暢。
互聯網可以說是名爵的另一張名片，和阿里合作的斑馬系統，同樣搭載在這款ZS純電上，由於系統還未激發，有機會再做演示。
由於是純電車型，所以整個中控部分有了較大的改變，取消了燃油車型上的機械擋杆，換成了換擋旋鈕，整個中控更為簡潔。在換擋旋鈕的上方，有三個實體按鍵，可切換能量回收等級及駕駛模式（經濟、運動、普通）。
ZS純電採用了寧德時代 161Wh/kg 超高密度三元鋰電池，容量為44.5kWh,重量相比傳統工藝降低20%，按2018年補貼標準可享國家最高1.2倍補貼。電池的安裝對於車內空間幾乎沒有影響，只有頭部空間比燃油版稍低一點點，體驗者175CM身高，頭部和腿部空間都很充裕。
電池安全方面，ZS純電依照美國最具權威的UL2580標準設計，經過短路、灰塵、擠壓、鹽霧、浸泡、火燒、等八重嚴格測試，確保用戶行車安全。
動力方面，新車搭載高效高功率電驅EDS，電機最大功率110kW，峰值扭矩高達350N.m。官方稱百公里電耗僅13.8kW，因此ZS純電的NEDC綜合工況續航可達到335Km，60Km/h等速續航可達428Km，快充30分鐘就可以充滿80%的電量，慢充6.5小時充滿。基本滿足一週一充的城市通勤。
寫在最後：
在過去的一年時間裡，名爵ZS在全球市場完成了100%的銷量增長,這可以說明它是足夠優秀的。名爵ZS純電繼承它的種種優點，甚至更加優秀，作為中國首款全球純電SUV，我們更期待它在全球市場會有怎樣的驚豔表現。這款車將在三月份正式進行上市，我們一起期待下它的價格吧。