首部車最終選擇了8代雅閣車子不錯，省油耐用。後陸陸續續換過幾部5座車直到他的出現家庭成員的不斷增加，心中的七座夢重新點燃。
上海的6月陰雨連綿，終於放晴。該是晒晒車子的時候了
上海近郊的綠化環境，近年提升很快，我幾乎已經忘記了市區的擁擠了
終於找到一個沒有違停拍照的馬路，人和車都很少
這個位置絕大多數是我的一如既往的對稱佈局，不驚豔，但足夠耐看
手感尚可，按鍵略複雜（還是保時捷的方向盤按鍵佈局最好用）
物理加觸摸的交互方式
對稱佈局，設計簡約
變速箱檔把造型尚可
留給我家寶寶們的位置
空間簡直了
簡單、寬敞
新增4000公里駕駛感受（包括高速、上海及周邊城市擁堵路況、省道爛路等）：
優點：
1）空間大，滿載7人無壓力，動力夠用。整體轉向靈活，開起來不覺得車子大。轉彎半徑尚可，高速過彎的姿態也有驚喜
2）整體油耗驚喜，由於我開高速路況較多，也包含一些上海及周邊城市擁堵路況、省道爛路等綜合路況，顯示平均油耗約為百公里8升，這麼大的車身和重量已經可以接受了。
3）隔音和整體靜音中上水平，高速120巡航不吵。
4）丐版的配置不低（5門無鑰匙開啟進入、定速巡航、全led遠近光燈、胎壓檢測、電動後尾箱、導航、後視攝像頭、4個usb接口、apple car、自動內後視鏡等）
缺點：
1）底盤太硬、底盤太硬、底盤太硬（重要事情說三遍）舒適性不好！鋪裝路面及高速感覺尚可，但一旦出現顛簸或減速帶等溝溝坎坎，底盤傳達的感受非常一般（屁股非常不舒服）。我還是喜歡軟一點的底盤懸掛。
2）中控液晶清晰度和分辨率太低，只能說大眾太大眾了。
3）標配音響效果一般、太大眾了。
4）內飾用料太大眾，和30多萬售價不符以上是4000公里簡單感受，總體感覺：本車優點和缺點都很突出，上汽大眾的整體配置清單和定價策略很聰明，但偏硬的底盤的設定是個敗筆，影響駕駛感受。希望上汽大眾後續改款能保持已有配置優勢、吸取教訓，改正提升！
簡單說一下兩車駕駛對比感受（有點不公平了，價格定位本不同）保時捷macan行駛質感、底盤反饋、方向盤手感比途昂好多了。靜音性能兩輛車差不多。油耗途昂高速巡航竟然比macan低（兩車都是ea888發動機，macan版本功率大）。途昂的優勢就是乘坐空間大，後排舒適。另外我開過所有車的方向盤控制按鍵裡面，保時捷的最合理（簡單方便合理）途昂的太複雜了。倒車影像倒是途昂的比macan清晰多了，macan晚上基本看不清。做工就不說了，兩車畢竟價格不一樣