國內SUV市場熱度不減，SUV的車型也不再僅僅是面向買菜、代步的用車人群，不少廠家都推出了主打運動的SUV車型，比如說奔馳的GLA，或者英菲尼迪的QX30。換句話來說，就是現在的SUV更加註重道路表現了，這也意味著SUV在正常路面高速行駛的機會越來越多。我們知道，雖然大部分SUV是基於轎車衍生而來的車型，但他們的重心卻要比普通的轎車要高出不少；因此，SUV在高速過彎的情況下，其產生的離心力也要比普通的轎車大一些，這就使得車架會出現更加嚴重的變形，如此一來對車架進行強化的需求比普通轎車自然要更加緊迫。
圖：Infiniti QX30是一臺與奔馳GLA共享平臺和動力單元的車型，定位為一臺偏向運動的SUV車型。
圖：QX30作為一臺城市SUV，行駛在鋪裝路面的機會自然會更多。但這也會帶來一個尷尬的問題，就是車輛重心高，使得車子在高速過彎的情況下，會出現比轎車更大的離心力，從而造成車架的明顯變形。
事實上，不論是SUV還是轎車，都有不少玩家會對車身進行強化，以減小高速過彎情況下而導致的車身變形；而最常見的做法，就是加裝車身強化套件、全車加焊和安裝防滾架。不過，加裝防滾架就必然會佔用車上空間，而且也會對上下車造成不便，不太能夠滿足日常用車的需求。而全車進行加焊，雖然不會佔用車內的空間，但卻要在拆除大部分內飾之後才能夠進行。但說到拆內飾相信不少玩家都會心疼自己的愛車，因此也不太受車主們的待見。而剩下的加裝車身強化套件，也就成為了唯一一個簡單、方便的做法，也是絕大部分玩家都會使用、都能夠接受的做法。近日，日本知名廠家CUSCO，就為英菲尼迪QX30推出了一套車身強化套件。
圖：前頂吧能夠將左右塔頂聯繫起來，從而減小車架所承受的力度，減小車架的變形。而且，前頂吧還能夠提升車架的強度，從而令車子的反應更加迅速。
圖：後部強化杆可以增強車架後方的強度，使車子的整體感更強，從而減小車架的扭動，令車輛的動作更加敏捷。
據介紹，CUSCO為QX30推出的這套車身強化套件，就包括有剎車頂、前頂吧、後部強化杆以及差速器護板。為QX30加入這套車身強化件之後，能夠對車架的薄弱之處進行強化，從而可以減小高速過彎時車架出現的變形。另外，得益於這些強化件，車身各部分之間的連接會變得更加緊密，車身的剛度也會得到相應的提高；而最終出來的效果，就是除了車輛變形減小之外，車輛的整體感也會更強，而且動作也變得更加靈活。另外，剎車頂的加入可以令剎車的力度傳遞更加直接，讓車子能夠在更短的時間內停下；而差速器保護板的加入，則能夠為差速器外殼提供更多一層的保護，降低差速器殼在外物衝擊下出現破裂的風險。
圖：剎車頂的加入，可以在踩下剎車踏板時限制剎車總泵的運動，減小剎車時防火牆的變形，從而使剎車力度的傳遞更加直接，縮短剎車的距離和時間。
圖：差速器保護板可以降低差速器殼因受到外物撞擊、摩擦而出現破裂的可能。
說了半天，可能很多玩家都沒有看到“提升動力”這些令人激動的字眼，但事實上，對一臺車進行升級並不是只有動力一個方面的。相信大家都聽說過木桶效應，而對車子進行改裝也是一樣，只有車子周邊部件上的短板補長了以後，車子的動力性能才能夠徹底地發揮出來，而車身強化套件就屬於此列。如果你也想讓車子各方面的性能更加全面，將動力性能徹底發揮出來的話，不妨可以考慮一下為QX30入手一套車身強化套件。