思域1.8L，但是能開出2.0L的效果

心中理想的車型是大眾CC進口的，3.6L排量

狠狠的踩了油門，推背感很強，很輕鬆自在地上了200公里

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第八代思域這款車動力可以，2006款1.8L自吸發動機140匹馬力，匹配五速AT變速箱，最大功率是103千瓦，最大功率轉速是6300轉，最大扭矩是174牛米，最大扭矩轉速是4300轉，前麥弗遜獨立懸架，後雙橫臂式獨立懸架。

這款車雖說是1.8L，但是能開出2.0L的效果，跑高速120公里之內，動力輸出順暢，加速還有後勁，這款車開了將近13年，除了變速箱不平順之外，其它方面還可以，近期打算換一輛V6自吸車型，手裡有30萬的預算。

心中理想的車型是大眾CC進口的，3.6L排量。但是一直都沒有淘到合適的，然後又看了新車英菲尼迪Q50進口車型，2017款，3.5LV6發動機，最大320匹馬力，後輪驅動，這正是我想要的，可以它的價格已經超出我的預算，手裡30萬還要多拿出9萬，並且這還不是落地價，於是非常惋惜地放棄了。

在選車的路上，並沒有著急，因為著急也沒用，著急也淘不到好車，既然已經對英菲尼迪這個品牌產生了興趣，於是就到SSSS店轉轉，功夫不負有心人，看到了一輛2012年產的M37，這款車看年限，屬於老車，但是它只跑了2萬公里，外觀內飾都非常新，對於一輛7年的車，能力有如此少的公里數，真是罕見。

一開始有點懷疑，是不是這是一輛有問題的車，翻新過還是調過里程錶，心裡又一想，這麼大的SSSS店，應該講誠信，不過由於第一次買二手車，還有很多不明白的地方，找了一位修車朋友，到店裡看了保養記錄，車檢電腦，內飾磨損程度，輪胎磨損程度，還有很多小細節的判斷，這款車完全符合這個公里數，可能是車主平時不開車，或者其它原因，這款二手英菲尼迪最後到手價是28萬。

價格也在網上做了對比，同款車型，公里數是10萬公里，賣價是27.98萬或者28萬多。28萬買到公里數只有兩萬的二手車，真是便宜撿大了，各方面都很滿意，直接提車過戶。

這款車的內飾設計和英菲尼迪Q70差不多，可能功能強大，中控的操作按鍵太多了，一開始真的不習慣，與現在的豪車相比，許多按鍵都挪進大屏裡面了，看起來中控更簡潔，不過經常聽車友說，還是物理按鍵實用靠譜。

這款車的外觀有點瑕疵，但是車內幾乎和新車沒什麼兩樣，就連後排娛樂大屏的保護膜都沒有撕掉，據說上一任車主沒有使用過大屏，估計平時只是一個人開車。這款M37的後排乘坐空間與新款Q70相比，稍微小了一些，後車窗沒有遮陽簾。後排中間位置放倒後，扶手上還有很多功能按鍵，打開扶手箱蓋，裡面還有一隻遙控器。

遙控器裡面裝的是松下電池，目前還有電，估計這隻遙控器上一任車主也是沒動過，電池七年還有電，松下電池質量真不錯。

發動機艙在SSSS店清理了，除去浮灰裡面很新，發動機罩上面印著V6字樣，這正是我所需要的，動力上和之前八代思域相比，真的是一個天上，一個地下，深夜的時候，在一段沒有監控的裡面，狠狠的踩了油門，推背感很強，很輕鬆自在地上了200公里，隨後趕緊減速，安全第一。

市內駕駛，油耗偏高，看了一下表，均速行駛19公里的時候，油耗顯示14升，跑國道均速行駛每小時80公里，油耗顯示10升。喜歡它的動力，就不會在意它的油耗。

車內隔音降噪做得很好，ANC主動降噪效果不錯，開過本田車的車友，在開這款M37，車內完全是兩個世界，讓我知道了什麼叫安靜。

外觀設計上，說實話不太喜歡，但是車況非常好，這種自吸大排量後驅轎車不是很容易找的，屬於可遇不可求。車漆百分之85以上都是原車漆，車身顏色比較喜歡，是紫玉黑。這款車如果保養得當，再開10年也沒事，日系車的耐用性非常好。以後以不想換車了，因為V6的動力，恐怕今後找不到了。