上個月的銷量榜出爐後，幾家歡喜幾家愁，最高興的莫過於長安汽車了，旗下的三臺主力SUV銷量都破萬，而且呈現出了增長的勢頭，與汽車市場的下跌相比它的表現確實讓人眼前一亮，不得不說這幾年長安的進步確實不錯，尤其是在SUV領域CS35、CS55、CS75三款主力車型形成了高低搭配的策略，完美的嵌入了中國SUV市場的每一個價格區間，憑藉出色的動力以及來自愛信變速箱的支持，成為了國內三大件尤其是變速箱最靠譜的車企之一。
而最近上市的CS85更是憑藉著2.0T+8AT的黃金動力組合俘獲了不少消費者，再加上轎跑造型以及13.69萬的起售價讓它一下成為了今年最有潛力的爆款車型。說到這裡就不得不提一下CS85兄弟車型CS75了，雖然銷量不錯但是多年沒有徹底換代，已經處在了產品末期，繼續一次更新換代提升產品力。
而最近長安正式發佈了CS75的換代車型——CS75 PLUS，它的定位比CS75更高，尺寸也比CS75更大，可以看做是CS75的升級版本，CS75將繼續銷售，而CS75 PLUS則將面對更高級別的車型進行競爭，就像新朗逸和老朗逸同堂銷售一樣。
外觀上CS75 PLUS採用了全新的家族式外觀，設計語言更加前衛個性，前臉依然採用了類似雷克薩斯的前臉的蝶翼式進氣格柵，並且其提供兩種外觀風格，包括走精緻豪華路線的普通版和走運動路線的S版。很多網友表示這也太像LX570了吧，怎麼又走上了山寨的老路子。豪華版採用了鍍鉻橫幅進氣格柵而運動版則是蜂窩進氣格柵，大燈組造型非常犀利，LED日行燈帶一直延續到格柵內，形成了貫穿式的前大燈。兩側的進氣口尺寸都比較大，運動版的尤為誇張。
側面造型與現款的CS75相比有了質的飛躍，首先是側面多條複雜的線條形成了交叉腰線，動感且流暢。整體飽滿非常有肌肉感，腰線從前大燈一直延續到後尾燈讓整車顯得異常的修長，輪拱肌肉感十足，輪轂的造型比較有科技感，搭配懸浮式的車頂顯得非常前衛。尺寸方面官方尚未放出，但是已知消息是比CS75要大一圈。
尾部造型非常特別，設計非常前衛，尤其是採用了箭型尾燈造型非常特殊，燈組已經延伸到了尾部的翼子板，燈組內部採用了LED燈帶的設計，點亮後辨識度極高，可以說是科技感和運動感並存的車型。雙出排氣加上大尺寸擾流板讓它的運動風格非常不錯。
內飾方面尚未有諜照曝光，但是我們可以參考CS85所採用的全新內飾設計風格，應該屬於設計精美用料足的內飾路線，或將採用和CS85相同的鋼琴烤漆、鍍鉻裝飾、金屬按鍵、真皮包裹能提升檔次的裝飾材料，非常懂中國人的需求。檔把造型富有科技感為電子檔杆。（下圖為CS85內飾）
動力方面絕對是CS75 PLUS的一大亮點，搭載了藍鯨2.0T直噴GDI發動機+8AT的動力總成，最大馬力233匹，最大扭矩360牛米。變速箱則是原裝進口的愛信8AT變速箱，絕對是同級別裡最厚道的產品了。部分車型將搭載四驅系統。未來還將提供48V弱混車型以及PHEV插電混動車型。
老款缺點總結：我們既然聊過了新款，那麼我們接下來要說說老款的問題，希望廠家能解決這些問題，CS75老款存在懸架偏硬，起步動力弱，以及漆面較薄，油耗較高的幾點問題。懸架偏硬希望新款能重新調校，而動力弱這一次搭載的2.0T發動機估計能有效解決，漆面薄也希望廠家重視。油耗高希望通過匹配8AT變速箱來降低油耗。
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