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No.1 H6 8.88萬~14.08萬
神車H6又毫無疑問的問鼎了冠軍，四月銷量回落到3萬＋區間，達到了36367臺，而且竟然超過了MPV裡一馬當先的五菱宏光。雖然目前的哈弗H6是借鑑於老款CR－V的底盤技術，賣了這麼多年還算皮實耐用，比較適合中國道路情況，市場大保有量也為後期維修保養提供了保障。現在新款H6已經上市，不知脫胎換骨的新H6是否會繼續這種輝煌
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No.2 GS4 9.98萬~16.18萬
GS4似乎和H6一樣，也妥妥的坐穩了千年老二的位置，四月銷量28560臺，比H6少了將近一萬輛，市場也給它一段時間了，銷量表現逐漸趨於穩定，看來GS4是很難超越H6了，但還好也保持了對後面選手的優勢
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No.3 寶駿510 5.48萬~6.98萬
剛剛才上市兩個月的寶駿510在4月份賣了21987臺，一舉從上月的第九衝到第三，寶駿在SUV市場造神車的能力很強，之前這個位置還是560主要活動區間，現在560隱退了，立馬上新510，不知道擁有這麼勢如破竹的氣質，會不會讓H6有點壓力，5.48萬起的高顏值SUV，還要啥自行車
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No.4 途觀 19.98萬~31.58萬
本月合資車不像上月那樣只有一款在戰鬥，而是大眾途觀領導共四款車型進入前十榜單，途觀自己銷量也達到了21602臺，途觀是大眾基於速騰平臺打造的一款中型都市SUV，早期SUV市場爆紅，大眾卻只有一款途觀在售，由於國內大眾信仰加持，加上途觀不錯的底子，一度出現加價提車現象，如今又有了途觀L的上市，就算售價有點貴，但是還是有消費者為其買單
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No.5 博越 9.89萬~15.18萬
博越自上市之前吉利就宣傳造勢很足，穩重大氣的設計，用料實在加上接地氣的售價，提車一度要等很久，但還好廠家控制嚴，沒有像某本那樣熱衷於加價提車，如今博越產能已經上來了，月均兩萬得成績也還不錯，既穩住了客戶，又保持了高銷量
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No.6 XR—V 11.98萬~15.53萬
本田系本月獲得大豐收，排在前十之後的分別是CR—V和繽智，而XR—V四月賣了19714輛，較上月暴漲5千多輛，上升到第六。XR—V是本田基於飛度平臺打造的一款小型SUV，同樣搭載了1.5L地球夢發動機，外觀上最大的設計亮點就是後排隱藏式門把手，和後車窗融為一體，動力足，外觀活潑動感，在年輕人群體裡很受歡迎
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No.7 昂科威 20.99萬~34.99萬
昂科威是合資SUV裡面市場表現最穩定的車型，沒有之一。上月作為唯一的合資車排在第五，四月賣了19016臺，降了兩位，從整體市場看也屬正常。昂科威作為一款美系SUV，顏值和肌肉都是有的，做工也很精緻，曾經還返銷海外市場，而且目前普遍有三萬的左右的優惠，以及通用的各種金融方案，銷量居高不下
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No.8 H2 8.68萬~11.68萬
有人認為H2是小型SUV領域最精緻的車型之一，我也很認同這個觀點。雖然沒有510賣的多，但是價格區間比它高了幾萬，而銷量差了五千多，且一直活躍在前十里。H2搭載了老款H6同款動力系統，車身尺寸從外觀上看也足夠霸氣，覺得H6太大了，或許H2是個不錯的選擇
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No.9 榮威RX5 9.98萬~18.28萬
RX5就像SUV界裡的一枚網紅，渾身都有吸引人的亮點，只是有的人比較關注寬大的車身尺寸，霸氣的前臉設計，有的人關注搭載的上汽和通用最新研發的動力系統，當然還有很多人會像我這樣更愛它簡約的內飾設計，尤其中間超大的中控屏，系統運行阿里的YunOS
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No.10 逍客 13.98萬~18.98萬
改款上市的逍客立馬收到市場熱捧，四月銷量15428臺，把CX—4等小夥伴甩在身後。新逍客前臉採用了家族式V－motion設計語言，更加有辨識度，也更霸氣，新逍客的六款車型採用了一款1.2T 117馬力小排量渦輪增壓和一款2.0L 150馬力自吸式發動機，傳動匹配6擋手動或模擬7擋CVT無級變速箱，顏值和實力兼具
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四月雖然整體下滑，但是從圖中可以看出H6等還是保持了傳統優勢，合資車型較上月銷量上漲很多。數據來源於中國H6等汽車工業協會官方統計報告，可能會有微小差異。
