'讓大眾害怕的“中國製造”，比途觀還暢銷，5個月賣出13萬輛'
國產最近幾年的發展還是很不錯的，畢竟目前國產已經有很多爆款車型已經通過了市場的考驗，帝豪算一個，哈佛H6算一個。提到哈弗H6，你想到的是什麼？我想到的永遠都是月銷量排行榜冠軍，提到哈弗H6，可以說是國產車的驕傲，至少對於大多數人來說，哈弗H6給了你買車的希望。講真，如果沒有哈弗H6的出現，我相信合資車不會降價這麼快，國產車之間的競爭也不會這麼激烈。其實關於哈弗H6的銷量為什麼這麼高，我相信很多車企可能都會形成專門的報告了吧。
國產最近幾年的發展還是很不錯的，畢竟目前國產已經有很多爆款車型已經通過了市場的考驗，帝豪算一個，哈佛H6算一個。提到哈弗H6，你想到的是什麼？我想到的永遠都是月銷量排行榜冠軍，提到哈弗H6，可以說是國產車的驕傲，至少對於大多數人來說，哈弗H6給了你買車的希望。講真，如果沒有哈弗H6的出現，我相信合資車不會降價這麼快，國產車之間的競爭也不會這麼激烈。其實關於哈弗H6的銷量為什麼這麼高，我相信很多車企可能都會形成專門的報告了吧。
其實一直以來我再給一些朋友推薦哈弗H6的時候，對方都會問一句，沒有比哈弗H6更好的車了嗎？其實還真的有，至少我不認為哈弗H6是完美無瑕的，畢竟3、50萬的車還有缺點呢。畢竟看看哈弗H6的銷量，再看看有些車企一年賣個3、5萬的數據 ，不免有些唏噓。不僅僅實現了口碑和銷量的互贏局面，而且還6個月賣出了134830萬輛的數據讓大眾害怕
國產最近幾年的發展還是很不錯的，畢竟目前國產已經有很多爆款車型已經通過了市場的考驗，帝豪算一個，哈佛H6算一個。提到哈弗H6，你想到的是什麼？我想到的永遠都是月銷量排行榜冠軍，提到哈弗H6，可以說是國產車的驕傲，至少對於大多數人來說，哈弗H6給了你買車的希望。講真，如果沒有哈弗H6的出現，我相信合資車不會降價這麼快，國產車之間的競爭也不會這麼激烈。其實關於哈弗H6的銷量為什麼這麼高，我相信很多車企可能都會形成專門的報告了吧。
其實一直以來我再給一些朋友推薦哈弗H6的時候，對方都會問一句，沒有比哈弗H6更好的車了嗎？其實還真的有，至少我不認為哈弗H6是完美無瑕的，畢竟3、50萬的車還有缺點呢。畢竟看看哈弗H6的銷量，再看看有些車企一年賣個3、5萬的數據 ，不免有些唏噓。不僅僅實現了口碑和銷量的互贏局面，而且還6個月賣出了134830萬輛的數據讓大眾害怕
哈弗H6是一款非常受市場歡迎的SUV。在早些年，SUV市場還被合資品牌SUV壟斷的時候，哈弗H6可以說是第一款殺出重圍的自主品牌SUV。而且哈弗H6自從推出之後，其市場表現就可以用一發不可收拾來形容，不管是大眾途觀，本田CR-V還是其他熱銷的合資品牌SUV，都在哈弗H6面前敗下陣來，哈弗H6甚至可以長期霸佔SUV銷量榜的第一名。據我瞭解，這款汽車在國內已經連續72個月碾壓合資車，且在月銷量方面依舊維持在20000+以上。
一點都不誇張地說這款哈佛H6在華的熱度根本不遜色於本田CR-V，日產奇駿，逍客等日產汽車在華的熱度。換句話說這款汽車在國內根本不會因為沒銷量而發愁。
國產最近幾年的發展還是很不錯的，畢竟目前國產已經有很多爆款車型已經通過了市場的考驗，帝豪算一個，哈佛H6算一個。提到哈弗H6，你想到的是什麼？我想到的永遠都是月銷量排行榜冠軍，提到哈弗H6，可以說是國產車的驕傲，至少對於大多數人來說，哈弗H6給了你買車的希望。講真，如果沒有哈弗H6的出現，我相信合資車不會降價這麼快，國產車之間的競爭也不會這麼激烈。其實關於哈弗H6的銷量為什麼這麼高，我相信很多車企可能都會形成專門的報告了吧。
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哈弗H6是一款非常受市場歡迎的SUV。在早些年，SUV市場還被合資品牌SUV壟斷的時候，哈弗H6可以說是第一款殺出重圍的自主品牌SUV。而且哈弗H6自從推出之後，其市場表現就可以用一發不可收拾來形容，不管是大眾途觀，本田CR-V還是其他熱銷的合資品牌SUV，都在哈弗H6面前敗下陣來，哈弗H6甚至可以長期霸佔SUV銷量榜的第一名。據我瞭解，這款汽車在國內已經連續72個月碾壓合資車，且在月銷量方面依舊維持在20000+以上。
一點都不誇張地說這款哈佛H6在華的熱度根本不遜色於本田CR-V，日產奇駿，逍客等日產汽車在華的熱度。換句話說這款汽車在國內根本不會因為沒銷量而發愁。
人們之所以說H6油耗高，除了與自身駕駛習慣有關係，再有就是深陷老款H6油耗高的口碑魔咒。老款哈弗h6搭載了三菱發動機，與自己的變速箱匹配度不高，導致油耗升高。當前這款哈佛H6所提供的是1.5T和2.0T兩款發動機類型，當然還有超值的7擋雙離合搭配，其中這款2.0T和1.5T的發動機可以爆出169和197馬力，百里耗油是在6.8L。
國產最近幾年的發展還是很不錯的，畢竟目前國產已經有很多爆款車型已經通過了市場的考驗，帝豪算一個，哈佛H6算一個。提到哈弗H6，你想到的是什麼？我想到的永遠都是月銷量排行榜冠軍，提到哈弗H6，可以說是國產車的驕傲，至少對於大多數人來說，哈弗H6給了你買車的希望。講真，如果沒有哈弗H6的出現，我相信合資車不會降價這麼快，國產車之間的競爭也不會這麼激烈。其實關於哈弗H6的銷量為什麼這麼高，我相信很多車企可能都會形成專門的報告了吧。
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哈弗H6是一款非常受市場歡迎的SUV。在早些年，SUV市場還被合資品牌SUV壟斷的時候，哈弗H6可以說是第一款殺出重圍的自主品牌SUV。而且哈弗H6自從推出之後，其市場表現就可以用一發不可收拾來形容，不管是大眾途觀，本田CR-V還是其他熱銷的合資品牌SUV，都在哈弗H6面前敗下陣來，哈弗H6甚至可以長期霸佔SUV銷量榜的第一名。據我瞭解，這款汽車在國內已經連續72個月碾壓合資車，且在月銷量方面依舊維持在20000+以上。
一點都不誇張地說這款哈佛H6在華的熱度根本不遜色於本田CR-V，日產奇駿，逍客等日產汽車在華的熱度。換句話說這款汽車在國內根本不會因為沒銷量而發愁。
人們之所以說H6油耗高，除了與自身駕駛習慣有關係，再有就是深陷老款H6油耗高的口碑魔咒。老款哈弗h6搭載了三菱發動機，與自己的變速箱匹配度不高，導致油耗升高。當前這款哈佛H6所提供的是1.5T和2.0T兩款發動機類型，當然還有超值的7擋雙離合搭配，其中這款2.0T和1.5T的發動機可以爆出169和197馬力，百里耗油是在6.8L。
哈弗H6整體的外觀設計非常符合年輕人的審美，而且在車標的設計上也是下了大功夫，不像“BYD”那麼簡單明瞭，“HAVAL”更是為哈弗增添了幾分洋氣。
國產最近幾年的發展還是很不錯的，畢竟目前國產已經有很多爆款車型已經通過了市場的考驗，帝豪算一個，哈佛H6算一個。提到哈弗H6，你想到的是什麼？我想到的永遠都是月銷量排行榜冠軍，提到哈弗H6，可以說是國產車的驕傲，至少對於大多數人來說，哈弗H6給了你買車的希望。講真，如果沒有哈弗H6的出現，我相信合資車不會降價這麼快，國產車之間的競爭也不會這麼激烈。其實關於哈弗H6的銷量為什麼這麼高，我相信很多車企可能都會形成專門的報告了吧。
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哈弗H6是一款非常受市場歡迎的SUV。在早些年，SUV市場還被合資品牌SUV壟斷的時候，哈弗H6可以說是第一款殺出重圍的自主品牌SUV。而且哈弗H6自從推出之後，其市場表現就可以用一發不可收拾來形容，不管是大眾途觀，本田CR-V還是其他熱銷的合資品牌SUV，都在哈弗H6面前敗下陣來，哈弗H6甚至可以長期霸佔SUV銷量榜的第一名。據我瞭解，這款汽車在國內已經連續72個月碾壓合資車，且在月銷量方面依舊維持在20000+以上。
一點都不誇張地說這款哈佛H6在華的熱度根本不遜色於本田CR-V，日產奇駿，逍客等日產汽車在華的熱度。換句話說這款汽車在國內根本不會因為沒銷量而發愁。
人們之所以說H6油耗高，除了與自身駕駛習慣有關係，再有就是深陷老款H6油耗高的口碑魔咒。老款哈弗h6搭載了三菱發動機，與自己的變速箱匹配度不高，導致油耗升高。當前這款哈佛H6所提供的是1.5T和2.0T兩款發動機類型，當然還有超值的7擋雙離合搭配，其中這款2.0T和1.5T的發動機可以爆出169和197馬力，百里耗油是在6.8L。
哈弗H6整體的外觀設計非常符合年輕人的審美，而且在車標的設計上也是下了大功夫，不像“BYD”那麼簡單明瞭，“HAVAL”更是為哈弗增添了幾分洋氣。
這款汽車全車用的都是大廠部件，同時再賦予一身紮實而細膩的做工，細節方面還加入了縫製和鑲嵌工藝。那麼整車還提供了三年質保和第三年殘值率高達57%。相比於其他同級車型中的“縫縫補補”壞毛病，它的身上很難看到，就還是讓消費者很放心的。與其說H6安全，倒不如說是其他車企太不安全，這樣就顯得哈弗出眾。
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其實一直以來我再給一些朋友推薦哈弗H6的時候，對方都會問一句，沒有比哈弗H6更好的車了嗎？其實還真的有，至少我不認為哈弗H6是完美無瑕的，畢竟3、50萬的車還有缺點呢。畢竟看看哈弗H6的銷量，再看看有些車企一年賣個3、5萬的數據 ，不免有些唏噓。不僅僅實現了口碑和銷量的互贏局面，而且還6個月賣出了134830萬輛的數據讓大眾害怕
哈弗H6是一款非常受市場歡迎的SUV。在早些年，SUV市場還被合資品牌SUV壟斷的時候，哈弗H6可以說是第一款殺出重圍的自主品牌SUV。而且哈弗H6自從推出之後，其市場表現就可以用一發不可收拾來形容，不管是大眾途觀，本田CR-V還是其他熱銷的合資品牌SUV，都在哈弗H6面前敗下陣來，哈弗H6甚至可以長期霸佔SUV銷量榜的第一名。據我瞭解，這款汽車在國內已經連續72個月碾壓合資車，且在月銷量方面依舊維持在20000+以上。
一點都不誇張地說這款哈佛H6在華的熱度根本不遜色於本田CR-V，日產奇駿，逍客等日產汽車在華的熱度。換句話說這款汽車在國內根本不會因為沒銷量而發愁。
人們之所以說H6油耗高，除了與自身駕駛習慣有關係，再有就是深陷老款H6油耗高的口碑魔咒。老款哈弗h6搭載了三菱發動機，與自己的變速箱匹配度不高，導致油耗升高。當前這款哈佛H6所提供的是1.5T和2.0T兩款發動機類型，當然還有超值的7擋雙離合搭配，其中這款2.0T和1.5T的發動機可以爆出169和197馬力，百里耗油是在6.8L。
哈弗H6整體的外觀設計非常符合年輕人的審美，而且在車標的設計上也是下了大功夫，不像“BYD”那麼簡單明瞭，“HAVAL”更是為哈弗增添了幾分洋氣。
這款汽車全車用的都是大廠部件，同時再賦予一身紮實而細膩的做工，細節方面還加入了縫製和鑲嵌工藝。那麼整車還提供了三年質保和第三年殘值率高達57%。相比於其他同級車型中的“縫縫補補”壞毛病，它的身上很難看到，就還是讓消費者很放心的。與其說H6安全，倒不如說是其他車企太不安全，這樣就顯得哈弗出眾。
走進內飾，可以看到在這款汽車在內部很多地方都加入了軟材料包裹，特別就是在中控臺的前端，大大增加了車主在車內的觸摸感。再結合無鑰匙進入系統，一鍵啟動，車聯網，車載電話以及後排行李箱容積搭配，顯然所營造的駕駛感是和實用感要比途嶽和途觀L更符合現在消費者的期望值。而且哈弗h6的均衡性比較出色，無論是配置還是動力，與同級別國產SUV相比優勢非常明顯，這也是人們選擇它的原因。
國產最近幾年的發展還是很不錯的，畢竟目前國產已經有很多爆款車型已經通過了市場的考驗，帝豪算一個，哈佛H6算一個。提到哈弗H6，你想到的是什麼？我想到的永遠都是月銷量排行榜冠軍，提到哈弗H6，可以說是國產車的驕傲，至少對於大多數人來說，哈弗H6給了你買車的希望。講真，如果沒有哈弗H6的出現，我相信合資車不會降價這麼快，國產車之間的競爭也不會這麼激烈。其實關於哈弗H6的銷量為什麼這麼高，我相信很多車企可能都會形成專門的報告了吧。
其實一直以來我再給一些朋友推薦哈弗H6的時候，對方都會問一句，沒有比哈弗H6更好的車了嗎？其實還真的有，至少我不認為哈弗H6是完美無瑕的，畢竟3、50萬的車還有缺點呢。畢竟看看哈弗H6的銷量，再看看有些車企一年賣個3、5萬的數據 ，不免有些唏噓。不僅僅實現了口碑和銷量的互贏局面，而且還6個月賣出了134830萬輛的數據讓大眾害怕
哈弗H6是一款非常受市場歡迎的SUV。在早些年，SUV市場還被合資品牌SUV壟斷的時候，哈弗H6可以說是第一款殺出重圍的自主品牌SUV。而且哈弗H6自從推出之後，其市場表現就可以用一發不可收拾來形容，不管是大眾途觀，本田CR-V還是其他熱銷的合資品牌SUV，都在哈弗H6面前敗下陣來，哈弗H6甚至可以長期霸佔SUV銷量榜的第一名。據我瞭解，這款汽車在國內已經連續72個月碾壓合資車，且在月銷量方面依舊維持在20000+以上。
一點都不誇張地說這款哈佛H6在華的熱度根本不遜色於本田CR-V，日產奇駿，逍客等日產汽車在華的熱度。換句話說這款汽車在國內根本不會因為沒銷量而發愁。
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哈弗H6整體的外觀設計非常符合年輕人的審美，而且在車標的設計上也是下了大功夫，不像“BYD”那麼簡單明瞭，“HAVAL”更是為哈弗增添了幾分洋氣。
這款汽車全車用的都是大廠部件，同時再賦予一身紮實而細膩的做工，細節方面還加入了縫製和鑲嵌工藝。那麼整車還提供了三年質保和第三年殘值率高達57%。相比於其他同級車型中的“縫縫補補”壞毛病，它的身上很難看到，就還是讓消費者很放心的。與其說H6安全，倒不如說是其他車企太不安全，這樣就顯得哈弗出眾。
走進內飾，可以看到在這款汽車在內部很多地方都加入了軟材料包裹，特別就是在中控臺的前端，大大增加了車主在車內的觸摸感。再結合無鑰匙進入系統，一鍵啟動，車聯網，車載電話以及後排行李箱容積搭配，顯然所營造的駕駛感是和實用感要比途嶽和途觀L更符合現在消費者的期望值。而且哈弗h6的均衡性比較出色，無論是配置還是動力，與同級別國產SUV相比優勢非常明顯，這也是人們選擇它的原因。
最後一點就是哈弗H6的保有量了，一款車的保有量會直接影響到這款車的保值率，一款車的保值率上去了，那麼它作為二手車出售的價格也會上漲，這也是為什麼那麼多人會選擇哈弗H6的原因。再結合上入門不足11萬且頂配不足14萬左右的售價，那麼我想這款汽車所坐擁的性價比真的是要在途嶽和日產奇駿之上。從而使這款汽車真的成為了一款讓大眾都害怕的“中國製造”車型。
國產最近幾年的發展還是很不錯的，畢竟目前國產已經有很多爆款車型已經通過了市場的考驗，帝豪算一個，哈佛H6算一個。提到哈弗H6，你想到的是什麼？我想到的永遠都是月銷量排行榜冠軍，提到哈弗H6，可以說是國產車的驕傲，至少對於大多數人來說，哈弗H6給了你買車的希望。講真，如果沒有哈弗H6的出現，我相信合資車不會降價這麼快，國產車之間的競爭也不會這麼激烈。其實關於哈弗H6的銷量為什麼這麼高，我相信很多車企可能都會形成專門的報告了吧。
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哈弗H6是一款非常受市場歡迎的SUV。在早些年，SUV市場還被合資品牌SUV壟斷的時候，哈弗H6可以說是第一款殺出重圍的自主品牌SUV。而且哈弗H6自從推出之後，其市場表現就可以用一發不可收拾來形容，不管是大眾途觀，本田CR-V還是其他熱銷的合資品牌SUV，都在哈弗H6面前敗下陣來，哈弗H6甚至可以長期霸佔SUV銷量榜的第一名。據我瞭解，這款汽車在國內已經連續72個月碾壓合資車，且在月銷量方面依舊維持在20000+以上。
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人們之所以說H6油耗高，除了與自身駕駛習慣有關係，再有就是深陷老款H6油耗高的口碑魔咒。老款哈弗h6搭載了三菱發動機，與自己的變速箱匹配度不高，導致油耗升高。當前這款哈佛H6所提供的是1.5T和2.0T兩款發動機類型，當然還有超值的7擋雙離合搭配，其中這款2.0T和1.5T的發動機可以爆出169和197馬力，百里耗油是在6.8L。
哈弗H6整體的外觀設計非常符合年輕人的審美，而且在車標的設計上也是下了大功夫，不像“BYD”那麼簡單明瞭，“HAVAL”更是為哈弗增添了幾分洋氣。
這款汽車全車用的都是大廠部件，同時再賦予一身紮實而細膩的做工，細節方面還加入了縫製和鑲嵌工藝。那麼整車還提供了三年質保和第三年殘值率高達57%。相比於其他同級車型中的“縫縫補補”壞毛病，它的身上很難看到，就還是讓消費者很放心的。與其說H6安全，倒不如說是其他車企太不安全，這樣就顯得哈弗出眾。
走進內飾，可以看到在這款汽車在內部很多地方都加入了軟材料包裹，特別就是在中控臺的前端，大大增加了車主在車內的觸摸感。再結合無鑰匙進入系統，一鍵啟動，車聯網，車載電話以及後排行李箱容積搭配，顯然所營造的駕駛感是和實用感要比途嶽和途觀L更符合現在消費者的期望值。而且哈弗h6的均衡性比較出色，無論是配置還是動力，與同級別國產SUV相比優勢非常明顯，這也是人們選擇它的原因。
最後一點就是哈弗H6的保有量了，一款車的保有量會直接影響到這款車的保值率，一款車的保值率上去了，那麼它作為二手車出售的價格也會上漲，這也是為什麼那麼多人會選擇哈弗H6的原因。再結合上入門不足11萬且頂配不足14萬左右的售價，那麼我想這款汽車所坐擁的性價比真的是要在途嶽和日產奇駿之上。從而使這款汽車真的成為了一款讓大眾都害怕的“中國製造”車型。
所以，綜合來看，雖然哈弗H6在各方面表現不是最好的，但就是在各方面表現很均衡。縱觀國內市場上的“神車”，不都是因踐行了中庸之道，才坐穩“神車”交椅的嗎？其實說句老實話，比哈弗H6好的車不是沒有，比哈弗H6便宜的車也不是沒有，但是能兼顧的，那就不多了，哪怕說真的不錯，老百姓信嗎？可見哈弗H6有今天的成功並不是光靠運氣。