小型SUV在現在是越來越多人買車的選擇了，不僅在空間上還說得過去，在市區駕駛也會比較靈活，偶爾興致大發假裝去越野一下也還Hold得住。
今天磚哥給大家介紹的這兩款車可以說是兩個不同時代的人，AX4是面向90後，主打獨特造型，CS35則是比較沉穩保守的人所推崇的外觀，那麼這兩輛7萬左右的車會產生怎樣的碰撞呢？我們一起來看。
首先看看外型，AX4的外型看起來和雷諾卡繽有些相似，車頭霧燈的設計也類似於天逸C5那種“排氣孔前置”的造型。透過這種外型的設計來看，無論是後視鏡貓爪式的設計，還是採用當下流行的懸浮式車頂，總之AX4設計就是要別出心裁，引人注目。
而反觀這位70後CS35，作為一款12年就開始推出的車型確實顯得保守穩重了，雖然看起來整體比例還算協調（不像眾泰5008那般）。但是這樣中規中矩的外觀已經爛大街了。畢竟不是同一個時代的產物，所以在外觀上，磚哥只能說各有各的喜好吧。
既然說到動態對比，咱們還是先來說說外觀引人的AX4。這款車有兩種不同的動力總成1.6L+5MT/1.4T+6DCT，對於手動擋來說，擋位、離合等等設計的都還是挺科學的。但是再看1.4T的版本，最大扭矩196N·m，同時搭配溼式雙離合變速箱（不是乾式），這個搭配真的是亮了啊！渦輪天生的遲滯性加上雙離合無縫銜接的這種搭配，只會放大了渦輪遲滯的駕駛體驗。所以這讓磚哥很是尷尬。
不僅如此，這臺車也是特別關注油耗這方面的問題，除了雙離合變速箱天生的傳統效率高，油耗比較低之外，它還配備了一個STT智能自動啟停的節油技術，聽到自動啟停，大家可能都會一陣唏噓，因此磚哥只能拿數據告訴你：
手動版的綜合油耗5.9L/100km
自動版的綜合油耗是6.5L/100km
談到底盤，這款AX4開起來會有些像PSA這種法系車的感覺，很有韌性，無論是過路面的接縫還是複雜的路面時候，都不會讓路面的震動很直接的傳遞到車廂裡，它會有比較明顯的厚實感，但是又遜色於別克這類型的底盤。說完AX4，咱們來看看CS35的表現如何。
CS35相對於AX4來說就沒有渦輪增壓+自動擋的版本，只有1.5T+5MT/1.6L+4AT這兩種動力總成。磚哥這款4AT版本的車型是小排量自吸發動機，在動力上就明顯不如AX4的1.4T發動機來得爽快，4AT變速箱是老牌愛信提供的，整體的匹配還算不錯，油門初段反應還是比較靈敏的，而且不會像日系車來得那麼突兀。
也正是因為排量小加上變速箱的配合，因此油耗表現也是不錯的——6.8L/100km。就這套動力總成的可靠性來說，畢竟是賣了這麼多年的車型，用戶基數和用戶口碑都很不錯，底盤方面也不例外。
它的側向支撐力還是挺足的，即使經過爛路也不失高級感，因此CS35整輛車的機械調校和其他各方面表現還是不錯的。但是有可贊之處也有可惜之點，例如這輛車1.6L只配備4AT，而動力更強的1.5T則完全沒有自動擋提供，這樣一來對渦輪遲滯的影響可以減少許多。
在經過一番的比較之後，磚哥覺得AX4外觀看起來大膽、前衛又創新，看起來也要比CS35要年輕許多，而且在大家最關心的油耗方面也下了不少功夫。而CS35則走的是更加保守的路線，憑藉著底盤濾震的良好口碑，也讓CS35的用戶群體一直保留至今。年輕人愛表現自己，AX4它非你莫屬；CS35嘛，穩重成熟，外觀什麼的並不是它所追求的目標，內涵才是它要給大家呈現的形式。