雪鐵龍天逸C5是一款漂亮的緊湊型SUV，選擇這款車就是喜歡它的外觀顏值和精品內飾以及遊艇檔把。
1.6T時尚型
天逸C5全系搭載了兩種排量，分別是1.6T渦輪增壓發動機最大167馬力，和1.8T渦輪增壓發動機最大204馬力，這兩款發動機是雪鐵龍與寶馬共同研發的，技術核心是寶馬的技術，資金和人力是雪鐵龍出的，目前1.6T發動機國產某品牌已經搭載了，以後或許這款王子發動機將成為國產街車發動機，國產車或許不在依賴三菱發動機了。
選擇天逸C5這種緊湊型SUV無非就是上班代步什麼的，所以1.6T的動力完全能夠滿足日常生活需求的，家庭條件好的車友可以追求一下動力和更高的配置選擇1.8T車型。1.6T這款發動機馬力和功率數據一般，但是最大扭矩轉速來得非常早，動力提升迅猛，油耗在同級別裡相對要低一些，目前來說，不是2.0T發動機提速方面就要優於小排量渦輪增壓發動機，比如國產的2.0T，提速方面沒有大眾的1.4T強悍，同樣也沒有1.6T王子發動機迅猛。畢竟寶馬汽車是以操控出的名，對發動機的調校也是很專業。
1.6T發動機最大馬力是167馬力，最大功率是123千瓦，最大功率轉速是6000轉，最大扭矩是245牛米，最大扭矩轉速是1400-4000轉。
動力輸出方面，這臺1.6T發動機靜態起步有的車友說肉，個人覺得一點都不肉，這款發動機在1000轉的時候渦輪開始介入，1400轉時可以爆發出最大扭矩，如果靜態起步發動機轉速在750轉時，只需輕點油門動力就爆發了。對於家用車來講，這動力絕對夠用了。這臺車超車變道沒有壓力，隨心所欲，前段中段動力十足，後段動力儲備稍顯不足，不過踩到160-170公里絕對沒有問題的。但是與1.8T相比較，後勁還是要遜色一些，前段和中段加速與1.8T沒有明顯的區別。天逸C5全系採用了愛信第三代6AT變速箱，行駛平順性方面很不錯，愛信變速箱耐用性與可靠性方面做的一直都不錯。
油耗方面，這臺1.6T發動機本身就是省油的利器，小排量渦輪增壓發動機百公里綜合路況油耗在7.5升左右，市區駕駛油耗在8-9升左右，高速行駛油耗在6升左右。
空間方面，天逸C5車身尺寸長寬高分別為4510*1860*1705毫米，軸距為2730毫米。實際空間表現在同級別裡有很大優勢，無論前排還是後排空間都很寬裕，前排不用多說了，中控臺雖然佔了很大的面積，但是沒有影響前排的乘坐空間，後排身高1.75米乘坐之後，腿部空間有兩拳多的距離，頭部空間也很寬裕。中控扶手箱空間不小，還有很人性化的小冰箱，這個小冰箱在同級別車型裡是看不到的。
底盤懸架方面，法系的底盤是最大的優點也是最大的缺點，優點是法系的底盤至今無人能夠超越，就連寶馬的某個車型都在使用雪鐵龍的底盤，最大的缺點是，法系車從來不會迎合國人的喜好採用前後獨立懸架，一直都在堅持使用別具一格的板車懸架（前麥弗遜式獨立懸架後扭力樑式非獨立懸架）。它的這套底盤調校的最出色，有韌性，這與法國的地理環境有很大的關係，法國山路多，所以法國汽車底盤一直都很優秀。
天逸C5這麼優秀，為什麼沒有成為國內的街車呢？因為法國人的執著影響了它的銷量，主要體現在價格，配置，設計方面。現款車型在外觀和內飾設計方面，有了很大的改變，但是動力方面還是比較陳舊，百年不變的板車懸架國人不太喜歡。
天逸C5美中不足之處有，大部分中控功能鍵都在顯示屏裡，操作不太方便，科技感是不錯，但是沒有物理按鍵便捷，大燈，除了頂配車型之外都是鹵素大燈，而且還沒有選裝包，自己更換總成成本太高，發動機與變速箱調校時沒有用心，低速降檔頓挫，其它方面還算可以。
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