以吉利和長城為首的國產品牌，率先將國產車帶入了中高端市場，吉利領克和長城WEY這兩個品牌迅速進入國人的視野，說實話，這種敢於向權威挑戰的精神確實值得讚賞，說實話，合資品牌雖然銷量好，質量好，但是，很對很多人來說，價格確實還有點高，而且，配置方面也非常低，而國產品牌就不一樣，配置豐富，外觀帥氣，不過，既然是挑戰，總會有一段時間的陣痛期，就想長城WEY旗下的P8，月銷量也就四五百臺左右，但是，這款車的實力卻不容小覷。

與VV5、VV7的外觀不一樣，這款P8的外觀造型更加的誇張，而且是為了適應國內雙積分政策需求，以及大家對混動車型的需求才退出來的，所以，P8的地位其實比VV7更高，代表的是長城家族最高端的SUV車；自重兩頓多，百公里加速只要6.5s，百公里油耗2.3L，這些數據足以說明，這款車的實力還是相當不錯的，為什麼銷量就是不行呢？下面我們就一起來看一下吧！

在這個看臉吃飯的年代，外觀好不好看決定了這款車未來的銷量，WEY P8的外觀就非常有特點，也很有吸引力，超大的梯形大嘴式格柵，加上燻黑的中網，看起來非常的大氣成熟，兩側大燈組內部採用了跟WEY品牌LOGO相似的造型，看起來十分犀利，兩側霧燈呈一字形的豎置式設計，整個前臉辨識度技高，充滿了威懾力。

車身部分的造型非常的飽滿大氣，車身的線條也比較的簡潔，比較具有轎跑SUV的風格，為了突出它的運動感，車頂部分還採用了大溜背的設計，該車尺寸長寬高分別為4760/1931/1655mm，軸距2950mm；尾部造型比較的敦厚，雙邊四處的排氣口看起來非常的霸氣，大大提高了它視覺上的力量感。

內飾部分，同樣是非常有運動感的造型風格，中控臺幾乎採用了一體式的設計，風格相當的簡潔，中間配置了一塊獨立的9英寸多媒體液晶屏，同時，新車配置的全液晶儀表盤的設計也很有科技感；內飾部分多處採用了鍍鉻元素的裝飾，更加凸顯了其內飾的質感，而且車內大量採用了皮質材料，手感也非常不錯。

車內空間很寬敞，比普通的中型SUV軸距長了很多，第二排提供了沙發級別的座椅，而且是皮質面料的，坐起來非常舒服；該車全系配置全景天窗、流媒體後視鏡、感應雨刷、全車自動空調以及後排獨立空調出風口等諸多實用性配置，在這個價位來說，確實性價比已經很高了。

動力部分，WEY P8採用的是2.0T發動機+一臺輸出功率為85Kw的後置電機組成的插電式混動系統，系統綜合輸出功率250Kw，峰值輸出扭矩524Nm；電機由一組容量為12.96Kwh的三元鋰電池供電，純電動續航里程50Km。

總結

為什麼這款車的綜合實力不差，但是銷量卻並不是讓人很滿意，這是因為在這個領域還有一臺非常不錯的車型，比亞迪唐，比亞迪唐的新能源車型的入門級版本的起售價比P8還要便宜2萬塊，但是，WEY P8的性能卻比不上比亞迪唐那麼強悍，所以，這個價位，大多數消費者可能更加傾向於比亞迪唐，畢竟比亞迪的新能源技術比長城也要成熟很多。你對此有什麼看法呢？請在下方留言評論。

（文/車少爺 圖片來自互聯網，如有侵權請聯繫刪除，非常感謝！）