在剛剛過去的2018年，大眾和豐田分別在國內市場投放了各自的小型SUV產品，其中一汽大眾帶來了探歌，而廣汽豐田則帶來了C-HR。
相較其它合資品牌較早佈局小型suv產品而言，探歌和C-HR進入市場的是看有些掉隊，但縱觀這兩款車在過去一年的市場表現，均呈現出了“爆款”的潛質。因此，今天我們就來看看探歌和C-HR該如何選擇。
首先，我們從設計入手，可以明顯看出的是探歌和C-HR這兩款車都傾向於年輕化設計，不過，相對C-HR更為張揚的個性，在大眾家族化設計的影響下，探歌還是較為剋制。但無論是車型的塗裝配色還是內飾的搭配，探歌都算是這些年大眾系列車型中較為出彩的產品。空間方面，從兩款車型的外部尺寸及軸距來看（C-HR長4405mm,寬1795mm,高1565mm,軸距為2640mm,探歌長為4318mm，寬為1819mm,高為1582mm,軸距為2688mm）,C-HR的車身長度有些許優勢，但除此之外，在其餘項目上探歌全面佔優。具體到整車內部的駕乘空間，造型更方正且手握軸距和車身寬度優勢的探歌車內空間表現更為優秀。反觀C-HR，由於充分的保證了整車外部的視覺效果，因此在車內空間有所犧牲，集中體現在後排空間較為侷促。
再看動力部分，探歌給出了大眾一如既往的小排量渦輪增壓方案，除了入門版本車型提供了一套1.2T+5MT的動力組合外，其餘款型均搭載了1.4T發動機並劃分高低功率，傳動組件則配備了7速雙離合，而C-HR則給出了全系2.0L+CVT的動力總成。
就兩款車型各自的動力感受來看，拋開探歌入門的1.2T款型，在主銷的1.4T車型上，無論高低功率，其主觀的動力爆發感受均達到了同排量的上乘水準。而C-HR由於絕對排量更大，在中後段的加速能力相較探歌更有優勢。另外，需要注意的是，探歌在頂配和次頂配車型上提供四驅系統，在理論上相較C-HR擁有更豐富的用車場景。
至於兩款車型各自的配置情況，C-HR佔據絕對優勢，除了兩款低配車型以外，從市場價15.58萬元的領先版車型開始，全系標配自適應巡航，主動剎車等輔助駕駛系統，而探歌想要獲得上述配置，則需要花費更高的購買成本。
總體來說，在空間方面，如果僅限於非多乘員出行，探歌和C-HR都能滿足需求，但如果出現滿載的情況，探歌在空間項目上更有保障，而在動力部分，兩款車型取向不同，各有優勢。或許，唯一出現分水嶺的就是配置了。因此，如果追求一車多用，探歌更為合適，如果僅限日常代步且追求高配置，C-HR則更具有性價比。
就這兩款車，你是追求個性還是實用，歡迎評論區轉發留言談論。