轉載自百家號作者：建建說車
漢蘭達的胎噪大嗎？它比本田冠道好嗎？65天后，車主談了用車感受
【最滿意】
穩定性。當初從福特轉豐田,就是飽受福特的質量困擾, TOpower對豐田質量穩定的評價不是吹的。2,舒適性。買車之前就看了無數車評,都說這車懸掛軟,沒想到這麼軟,的確是為奶爸設計的車。3,全景攝像頭。小區停車非常困難,常常停車之後都無法掉頭,有全景攝像頭加持,媳婦開車的確輕鬆很多。4,儲物空間。漢蘭達的儲物空間設計得很好,中控那—塊長條儲物格,可以說是開創了一個設計先河,所有車主都是好評,取拿方便順手,大大小小東西都可以便捷的放上去。中央扶手箱也是大得能放幾十瓶礦泉水。5,後排空間。漢蘭達後排設計為全平地面,這樣後排無論坐三個四個,都很輕鬆,或者還在在後排玩耍,也不會因為中央有隆起而感到不方便。6,第三排。第三排設計很取巧。漢蘭達美版第三排是三人座椅,拿到國內後,保留了三人座椅,取消了一根安全帶,這樣第三排依然可以坐三個,又規避了八座車限制。
【最不滿意】
1,腳剎。沒什麼好說的,能忍受腳剎的人基本就對這車沒什麼好吐槽了。2,中控屏。我吐槽過中控屏無數次,我真的懷疑這個大屏的操作系統是請廣州大學附屬幼兒園設計的,是我見過最的操作系統沒有之一。3,座椅海綿。漢蘭達的座椅海綿很軟,用不了多久邊緣那塊就會場。4,電動備箱。電動後備箱開啟速度太慢了,每次按開後,它要先嘟嘟嘟傻叫幾聲,然後再慢吞吞打開。
【空間】
整體空間的確寬敞,大多時候都是五座,後備箱隨便放,第二排也是孩子的遊樂天地,第三排立起來後,必須把第二排往前移,這樣第三排才能展開腿,這是後備箱就幾乎只能放書包了。當然如果加三萬,途昂後備箱可以在長20CM。當然我覺得沒必要多花錢買那點空間了。動力調教不錯,市區超車發動機通常是2000轉就可以爆發出最大扭矩,60-100加速也還有勁,100往後就疲軟了,2000轉一下發動機挺安靜,超過2000後聲音會變大。這車兩噸重,動力跟1.8的帕薩特沒法比,跟我前面那個福克斯比,那是強多了。
【操控】
漢蘭達就別想操控了,軟到你無慾無求,車上坐兩個孩子,基本都是佛系開車。
【油耗】
我基本都重慶主城,平均速度20KM,6400公里沒清零,油耗12.6。途昂平均速度28
【舒適性】
隔音不錯,座椅也很軟,懸掛也很軟,三區空調照顧很到位,第三排舒適性欠佳。第_排跟途昂比沒有座椅加熱。
【外觀】
外觀這個蘿蔔青菜各有所愛,我是更喜歡漢蘭達這種尖嘴猴腮的時尚型,途昂那種方方正正的大塊頭,或許當我四五十歲的時候會接受把。
【內飾】
內飾設計簡單實用,跟途昂比,欠缺高級感和科技感。做工用料都差不多,接觸的地方大豆都是軟的或者皮的,有些大標車說漢蘭達車內甲醛超標,我想問他是不是傻,漢蘭達從出廠到車主手裡就沒超過一個月的。一個月內的車,那個甲醛低?
【性價比】
性價比不高。當然是針對30萬的四豪說的。因為沒有LED灴等等許多配置。至尊版我覺得性價比挺高的,座椅通風途昂沒有吧,行車輔助系統途昂沒有吧,這些在途昂身上的話,得選途昂的頂配版了。當然跟銳界講性價比,漢蘭達就是渣渣。不過銳界的配置在我眼裡就是:配置只管有,能用多久那就不敢保證了。
【為什麼選擇這款車】
選這車理由最最最重要的是看中漢蘭達多年以來的穩定性。當初看了銳界和途昂。銳界雖然便宜,但開過福特之後就對美式質量的粗獷避而遠之,我怕銳界撐不到到五年就想賣車了。途昂在我當初選車的時候還沒什麼優惠,途昂走量的380豪華要36萬多,而且還沒有漢蘭達配置豐富(比如全景攝像頭,座椅通風,座椅記憶,行車輔助系統)並且我媳婦覺得途昂太大了她不好開,以及我覺得途昂商務氣息有點多,不適合我這種二胎家庭。