車友們好，老劉品車，品天下名車。
說到中型SUV，大家想到的就是空間大、實用性強、通過性好，但是現在市面上的SUV車型層出不窮，比如漢蘭達、昂科威等品牌。冠道在大五座SUV中一直都是獨特的存在，顏值、空間表現都非常不錯，再加上廣汽本田的品牌影響力，在市面上的銷量和口碑也可圈可點，今天的主角就是2019款冠道240TURBO兩驅精英版，廠商指導價為22萬元。
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外觀看起來第一感覺就是大氣，車身線條豐富，肌肉感和力量感都非常強大，前臉採用家族式飛翼設計，最引人注目的是橫穿前格柵的寬大鍍鉻飾條，給前臉增加了幾分精緻感；下方鏤空的黑色蜂網狀格柵與兩側鷹翼大燈相連，拉寬了車頭的視覺效果；遠近光燈均為鹵素大燈，高度可調節，還帶有延時關閉功能。
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車身側面，有個細節特別有意思，就是在發動機蓋旁兩側的進氣口設計，只有在運動型轎車上才具備，之所以出現在這裡，也是為了給冠道營造出濃重的運動感，顯得更加激進。前輪拱與後輪拱特別像男人發達的股四頭肌，再加上車身下方明顯的凹陷條，完美的雕刻出了整個車身的肌肉感，也顯得特別有力量；輪胎尺寸為245/55/R19；車身尺寸長寬高分別為4816*1942*1699mm，軸距為2820mm。
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車身側面，有個細節特別有意思，就是在發動機蓋旁兩側的進氣口設計，只有在運動型轎車上才具備，之所以出現在這裡，也是為了給冠道營造出濃重的運動感，顯得更加激進。前輪拱與後輪拱特別像男人發達的股四頭肌，再加上車身下方明顯的凹陷條，完美的雕刻出了整個車身的肌肉感，也顯得特別有力量；輪胎尺寸為245/55/R19；車身尺寸長寬高分別為4816*1942*1699mm，軸距為2820mm。
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車身側面，有個細節特別有意思，就是在發動機蓋旁兩側的進氣口設計，只有在運動型轎車上才具備，之所以出現在這裡，也是為了給冠道營造出濃重的運動感，顯得更加激進。前輪拱與後輪拱特別像男人發達的股四頭肌，再加上車身下方明顯的凹陷條，完美的雕刻出了整個車身的肌肉感，也顯得特別有力量；輪胎尺寸為245/55/R19；車身尺寸長寬高分別為4816*1942*1699mm，軸距為2820mm。
尾部設計相對簡單化，溜背線條再加上頂部小小的鴨尾設計，讓整個簡單的尾部顯得不那麼中庸；下方採用內嵌式雙排氣管設計，看起來運動、豪華。對於中型SUV來說，後備箱開口往往設計得比較高，這樣就會帶來很多不方便，但是冠道的開口低，尤其在搬運物體時很便利；後備箱空間非常規整，常規容積為510升，後排座椅靠背可按比例放倒，開關就設置在側面，伸手可及非常方便，拓展性特別好。冠道的整體設計是偏向運動以及激進的方向靠攏，這也符合當下流行趨勢，所以說它的消費受眾群體很廣泛。
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內飾設計方面為簡約風格，中控臺佈局一目瞭然，中間的啞光木紋飾條在兩側門板也都有出現，質感細膩，而且做工也精細。內飾的一大亮點就是8英寸中控屏了，可以支持多角度調節，在一定程度上預防反光的現象，同時也方便駕駛員操作，按下右側的TILT調整按鍵即可進行調整。內部的多媒體系統也相當豐富，支持蘋果Carplay語音識別系統以及藍牙車載電話等功能。
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車身側面，有個細節特別有意思，就是在發動機蓋旁兩側的進氣口設計，只有在運動型轎車上才具備，之所以出現在這裡，也是為了給冠道營造出濃重的運動感，顯得更加激進。前輪拱與後輪拱特別像男人發達的股四頭肌，再加上車身下方明顯的凹陷條，完美的雕刻出了整個車身的肌肉感，也顯得特別有力量；輪胎尺寸為245/55/R19；車身尺寸長寬高分別為4816*1942*1699mm，軸距為2820mm。
尾部設計相對簡單化，溜背線條再加上頂部小小的鴨尾設計，讓整個簡單的尾部顯得不那麼中庸；下方採用內嵌式雙排氣管設計，看起來運動、豪華。對於中型SUV來說，後備箱開口往往設計得比較高，這樣就會帶來很多不方便，但是冠道的開口低，尤其在搬運物體時很便利；後備箱空間非常規整，常規容積為510升，後排座椅靠背可按比例放倒，開關就設置在側面，伸手可及非常方便，拓展性特別好。冠道的整體設計是偏向運動以及激進的方向靠攏，這也符合當下流行趨勢，所以說它的消費受眾群體很廣泛。
內飾設計方面為簡約風格，中控臺佈局一目瞭然，中間的啞光木紋飾條在兩側門板也都有出現，質感細膩，而且做工也精細。內飾的一大亮點就是8英寸中控屏了，可以支持多角度調節，在一定程度上預防反光的現象，同時也方便駕駛員操作，按下右側的TILT調整按鍵即可進行調整。內部的多媒體系統也相當豐富，支持蘋果Carplay語音識別系統以及藍牙車載電話等功能。
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車身側面，有個細節特別有意思，就是在發動機蓋旁兩側的進氣口設計，只有在運動型轎車上才具備，之所以出現在這裡，也是為了給冠道營造出濃重的運動感，顯得更加激進。前輪拱與後輪拱特別像男人發達的股四頭肌，再加上車身下方明顯的凹陷條，完美的雕刻出了整個車身的肌肉感，也顯得特別有力量；輪胎尺寸為245/55/R19；車身尺寸長寬高分別為4816*1942*1699mm，軸距為2820mm。
尾部設計相對簡單化，溜背線條再加上頂部小小的鴨尾設計，讓整個簡單的尾部顯得不那麼中庸；下方採用內嵌式雙排氣管設計，看起來運動、豪華。對於中型SUV來說，後備箱開口往往設計得比較高，這樣就會帶來很多不方便，但是冠道的開口低，尤其在搬運物體時很便利；後備箱空間非常規整，常規容積為510升，後排座椅靠背可按比例放倒，開關就設置在側面，伸手可及非常方便，拓展性特別好。冠道的整體設計是偏向運動以及激進的方向靠攏，這也符合當下流行趨勢，所以說它的消費受眾群體很廣泛。
內飾設計方面為簡約風格，中控臺佈局一目瞭然，中間的啞光木紋飾條在兩側門板也都有出現，質感細膩，而且做工也精細。內飾的一大亮點就是8英寸中控屏了，可以支持多角度調節，在一定程度上預防反光的現象，同時也方便駕駛員操作，按下右側的TILT調整按鍵即可進行調整。內部的多媒體系統也相當豐富，支持蘋果Carplay語音識別系統以及藍牙車載電話等功能。
配置方面，冠道240TURBO兩驅精英版配有定速巡航、發動機啟停技術、自動駐車以及上坡輔助等功能。在檔把前方有個縱深很深的儲物格，裡面配有一個12伏電源；換擋功能操作區域整體設計具有科技感，也很精緻，操作起來非常順手；操控臺下方是個鏤空式儲物槽，裡面配了兩個USB接口；兩個座椅之間設置了滑道式的對開多功能扶手箱，往後滑動蓋子，前方會出現兩個杯架；對向打開蓋子，裡面是一個非常深的儲物槽。
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車身側面，有個細節特別有意思，就是在發動機蓋旁兩側的進氣口設計，只有在運動型轎車上才具備，之所以出現在這裡，也是為了給冠道營造出濃重的運動感，顯得更加激進。前輪拱與後輪拱特別像男人發達的股四頭肌，再加上車身下方明顯的凹陷條，完美的雕刻出了整個車身的肌肉感，也顯得特別有力量；輪胎尺寸為245/55/R19；車身尺寸長寬高分別為4816*1942*1699mm，軸距為2820mm。
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車身側面，有個細節特別有意思，就是在發動機蓋旁兩側的進氣口設計，只有在運動型轎車上才具備，之所以出現在這裡，也是為了給冠道營造出濃重的運動感，顯得更加激進。前輪拱與後輪拱特別像男人發達的股四頭肌，再加上車身下方明顯的凹陷條，完美的雕刻出了整個車身的肌肉感，也顯得特別有力量；輪胎尺寸為245/55/R19；車身尺寸長寬高分別為4816*1942*1699mm，軸距為2820mm。
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配置方面，冠道240TURBO兩驅精英版配有定速巡航、發動機啟停技術、自動駐車以及上坡輔助等功能。在檔把前方有個縱深很深的儲物格，裡面配有一個12伏電源；換擋功能操作區域整體設計具有科技感，也很精緻，操作起來非常順手；操控臺下方是個鏤空式儲物槽，裡面配了兩個USB接口；兩個座椅之間設置了滑道式的對開多功能扶手箱，往後滑動蓋子，前方會出現兩個杯架；對向打開蓋子，裡面是一個非常深的儲物槽。
多功能方向盤支持多向調節，上面配有一些物理功能按鍵方便駕駛員操作，有語音系統、電話、里程錶顯示以及定速巡航等功能，後方還配有換擋撥片。
車友們好，老劉品車，品天下名車。
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車身側面，有個細節特別有意思，就是在發動機蓋旁兩側的進氣口設計，只有在運動型轎車上才具備，之所以出現在這裡，也是為了給冠道營造出濃重的運動感，顯得更加激進。前輪拱與後輪拱特別像男人發達的股四頭肌，再加上車身下方明顯的凹陷條，完美的雕刻出了整個車身的肌肉感，也顯得特別有力量；輪胎尺寸為245/55/R19；車身尺寸長寬高分別為4816*1942*1699mm，軸距為2820mm。
尾部設計相對簡單化，溜背線條再加上頂部小小的鴨尾設計，讓整個簡單的尾部顯得不那麼中庸；下方採用內嵌式雙排氣管設計，看起來運動、豪華。對於中型SUV來說，後備箱開口往往設計得比較高，這樣就會帶來很多不方便，但是冠道的開口低，尤其在搬運物體時很便利；後備箱空間非常規整，常規容積為510升，後排座椅靠背可按比例放倒，開關就設置在側面，伸手可及非常方便，拓展性特別好。冠道的整體設計是偏向運動以及激進的方向靠攏，這也符合當下流行趨勢，所以說它的消費受眾群體很廣泛。
內飾設計方面為簡約風格，中控臺佈局一目瞭然，中間的啞光木紋飾條在兩側門板也都有出現，質感細膩，而且做工也精細。內飾的一大亮點就是8英寸中控屏了，可以支持多角度調節，在一定程度上預防反光的現象，同時也方便駕駛員操作，按下右側的TILT調整按鍵即可進行調整。內部的多媒體系統也相當豐富，支持蘋果Carplay語音識別系統以及藍牙車載電話等功能。
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多功能方向盤支持多向調節，上面配有一些物理功能按鍵方便駕駛員操作，有語音系統、電話、里程錶顯示以及定速巡航等功能，後方還配有換擋撥片。
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內飾設計方面為簡約風格，中控臺佈局一目瞭然，中間的啞光木紋飾條在兩側門板也都有出現，質感細膩，而且做工也精細。內飾的一大亮點就是8英寸中控屏了，可以支持多角度調節，在一定程度上預防反光的現象，同時也方便駕駛員操作，按下右側的TILT調整按鍵即可進行調整。內部的多媒體系統也相當豐富，支持蘋果Carplay語音識別系統以及藍牙車載電話等功能。
配置方面，冠道240TURBO兩驅精英版配有定速巡航、發動機啟停技術、自動駐車以及上坡輔助等功能。在檔把前方有個縱深很深的儲物格，裡面配有一個12伏電源；換擋功能操作區域整體設計具有科技感，也很精緻，操作起來非常順手；操控臺下方是個鏤空式儲物槽，裡面配了兩個USB接口；兩個座椅之間設置了滑道式的對開多功能扶手箱，往後滑動蓋子，前方會出現兩個杯架；對向打開蓋子，裡面是一個非常深的儲物槽。
多功能方向盤支持多向調節，上面配有一些物理功能按鍵方便駕駛員操作，有語音系統、電話、里程錶顯示以及定速巡航等功能，後方還配有換擋撥片。
坐進後排，因為冠道的尾部採用溜背式設計，所以有人覺得後排空間會受影響，其實這種擔心是多餘的。試駕者身高1.75米就算直直地坐著，頭部空間還有兩拳的距離，非常的充裕；前排座椅調整到正常的駕駛坐姿，腿部空間大概是一肘的距離，相當寬敞了。
車友們好，老劉品車，品天下名車。
說到中型SUV，大家想到的就是空間大、實用性強、通過性好，但是現在市面上的SUV車型層出不窮，比如漢蘭達、昂科威等品牌。冠道在大五座SUV中一直都是獨特的存在，顏值、空間表現都非常不錯，再加上廣汽本田的品牌影響力，在市面上的銷量和口碑也可圈可點，今天的主角就是2019款冠道240TURBO兩驅精英版，廠商指導價為22萬元。
外觀看起來第一感覺就是大氣，車身線條豐富，肌肉感和力量感都非常強大，前臉採用家族式飛翼設計，最引人注目的是橫穿前格柵的寬大鍍鉻飾條，給前臉增加了幾分精緻感；下方鏤空的黑色蜂網狀格柵與兩側鷹翼大燈相連，拉寬了車頭的視覺效果；遠近光燈均為鹵素大燈，高度可調節，還帶有延時關閉功能。
車身側面，有個細節特別有意思，就是在發動機蓋旁兩側的進氣口設計，只有在運動型轎車上才具備，之所以出現在這裡，也是為了給冠道營造出濃重的運動感，顯得更加激進。前輪拱與後輪拱特別像男人發達的股四頭肌，再加上車身下方明顯的凹陷條，完美的雕刻出了整個車身的肌肉感，也顯得特別有力量；輪胎尺寸為245/55/R19；車身尺寸長寬高分別為4816*1942*1699mm，軸距為2820mm。
尾部設計相對簡單化，溜背線條再加上頂部小小的鴨尾設計，讓整個簡單的尾部顯得不那麼中庸；下方採用內嵌式雙排氣管設計，看起來運動、豪華。對於中型SUV來說，後備箱開口往往設計得比較高，這樣就會帶來很多不方便，但是冠道的開口低，尤其在搬運物體時很便利；後備箱空間非常規整，常規容積為510升，後排座椅靠背可按比例放倒，開關就設置在側面，伸手可及非常方便，拓展性特別好。冠道的整體設計是偏向運動以及激進的方向靠攏，這也符合當下流行趨勢，所以說它的消費受眾群體很廣泛。
內飾設計方面為簡約風格，中控臺佈局一目瞭然，中間的啞光木紋飾條在兩側門板也都有出現，質感細膩，而且做工也精細。內飾的一大亮點就是8英寸中控屏了，可以支持多角度調節，在一定程度上預防反光的現象，同時也方便駕駛員操作，按下右側的TILT調整按鍵即可進行調整。內部的多媒體系統也相當豐富，支持蘋果Carplay語音識別系統以及藍牙車載電話等功能。
配置方面，冠道240TURBO兩驅精英版配有定速巡航、發動機啟停技術、自動駐車以及上坡輔助等功能。在檔把前方有個縱深很深的儲物格，裡面配有一個12伏電源；換擋功能操作區域整體設計具有科技感，也很精緻，操作起來非常順手；操控臺下方是個鏤空式儲物槽，裡面配了兩個USB接口；兩個座椅之間設置了滑道式的對開多功能扶手箱，往後滑動蓋子，前方會出現兩個杯架；對向打開蓋子，裡面是一個非常深的儲物槽。
多功能方向盤支持多向調節，上面配有一些物理功能按鍵方便駕駛員操作，有語音系統、電話、里程錶顯示以及定速巡航等功能，後方還配有換擋撥片。
坐進後排，因為冠道的尾部採用溜背式設計，所以有人覺得後排空間會受影響，其實這種擔心是多餘的。試駕者身高1.75米就算直直地坐著，頭部空間還有兩拳的距離，非常的充裕；前排座椅調整到正常的駕駛坐姿，腿部空間大概是一肘的距離，相當寬敞了。
車友們好，老劉品車，品天下名車。
說到中型SUV，大家想到的就是空間大、實用性強、通過性好，但是現在市面上的SUV車型層出不窮，比如漢蘭達、昂科威等品牌。冠道在大五座SUV中一直都是獨特的存在，顏值、空間表現都非常不錯，再加上廣汽本田的品牌影響力，在市面上的銷量和口碑也可圈可點，今天的主角就是2019款冠道240TURBO兩驅精英版，廠商指導價為22萬元。
外觀看起來第一感覺就是大氣，車身線條豐富，肌肉感和力量感都非常強大，前臉採用家族式飛翼設計，最引人注目的是橫穿前格柵的寬大鍍鉻飾條，給前臉增加了幾分精緻感；下方鏤空的黑色蜂網狀格柵與兩側鷹翼大燈相連，拉寬了車頭的視覺效果；遠近光燈均為鹵素大燈，高度可調節，還帶有延時關閉功能。
車身側面，有個細節特別有意思，就是在發動機蓋旁兩側的進氣口設計，只有在運動型轎車上才具備，之所以出現在這裡，也是為了給冠道營造出濃重的運動感，顯得更加激進。前輪拱與後輪拱特別像男人發達的股四頭肌，再加上車身下方明顯的凹陷條，完美的雕刻出了整個車身的肌肉感，也顯得特別有力量；輪胎尺寸為245/55/R19；車身尺寸長寬高分別為4816*1942*1699mm，軸距為2820mm。
尾部設計相對簡單化，溜背線條再加上頂部小小的鴨尾設計，讓整個簡單的尾部顯得不那麼中庸；下方採用內嵌式雙排氣管設計，看起來運動、豪華。對於中型SUV來說，後備箱開口往往設計得比較高，這樣就會帶來很多不方便，但是冠道的開口低，尤其在搬運物體時很便利；後備箱空間非常規整，常規容積為510升，後排座椅靠背可按比例放倒，開關就設置在側面，伸手可及非常方便，拓展性特別好。冠道的整體設計是偏向運動以及激進的方向靠攏，這也符合當下流行趨勢，所以說它的消費受眾群體很廣泛。
內飾設計方面為簡約風格，中控臺佈局一目瞭然，中間的啞光木紋飾條在兩側門板也都有出現，質感細膩，而且做工也精細。內飾的一大亮點就是8英寸中控屏了，可以支持多角度調節，在一定程度上預防反光的現象，同時也方便駕駛員操作，按下右側的TILT調整按鍵即可進行調整。內部的多媒體系統也相當豐富，支持蘋果Carplay語音識別系統以及藍牙車載電話等功能。
配置方面，冠道240TURBO兩驅精英版配有定速巡航、發動機啟停技術、自動駐車以及上坡輔助等功能。在檔把前方有個縱深很深的儲物格，裡面配有一個12伏電源；換擋功能操作區域整體設計具有科技感，也很精緻，操作起來非常順手；操控臺下方是個鏤空式儲物槽，裡面配了兩個USB接口；兩個座椅之間設置了滑道式的對開多功能扶手箱，往後滑動蓋子，前方會出現兩個杯架；對向打開蓋子，裡面是一個非常深的儲物槽。
多功能方向盤支持多向調節，上面配有一些物理功能按鍵方便駕駛員操作，有語音系統、電話、里程錶顯示以及定速巡航等功能，後方還配有換擋撥片。
坐進後排，因為冠道的尾部採用溜背式設計，所以有人覺得後排空間會受影響，其實這種擔心是多餘的。試駕者身高1.75米就算直直地坐著，頭部空間還有兩拳的距離，非常的充裕；前排座椅調整到正常的駕駛坐姿，腿部空間大概是一肘的距離，相當寬敞了。
冠道座椅採用的是織物加真皮材質包裹，在柔軟度上非常到位；另外，它的整個地毯是一體式的，很平坦，所以不會受到任何的影響。後排配有兩個獨立的空調出風口，以及溫度調節按鍵；下方是一個12伏電源和一個USB接口。
車友們好，老劉品車，品天下名車。
說到中型SUV，大家想到的就是空間大、實用性強、通過性好，但是現在市面上的SUV車型層出不窮，比如漢蘭達、昂科威等品牌。冠道在大五座SUV中一直都是獨特的存在，顏值、空間表現都非常不錯，再加上廣汽本田的品牌影響力，在市面上的銷量和口碑也可圈可點，今天的主角就是2019款冠道240TURBO兩驅精英版，廠商指導價為22萬元。
外觀看起來第一感覺就是大氣，車身線條豐富，肌肉感和力量感都非常強大，前臉採用家族式飛翼設計，最引人注目的是橫穿前格柵的寬大鍍鉻飾條，給前臉增加了幾分精緻感；下方鏤空的黑色蜂網狀格柵與兩側鷹翼大燈相連，拉寬了車頭的視覺效果；遠近光燈均為鹵素大燈，高度可調節，還帶有延時關閉功能。
車身側面，有個細節特別有意思，就是在發動機蓋旁兩側的進氣口設計，只有在運動型轎車上才具備，之所以出現在這裡，也是為了給冠道營造出濃重的運動感，顯得更加激進。前輪拱與後輪拱特別像男人發達的股四頭肌，再加上車身下方明顯的凹陷條，完美的雕刻出了整個車身的肌肉感，也顯得特別有力量；輪胎尺寸為245/55/R19；車身尺寸長寬高分別為4816*1942*1699mm，軸距為2820mm。
尾部設計相對簡單化，溜背線條再加上頂部小小的鴨尾設計，讓整個簡單的尾部顯得不那麼中庸；下方採用內嵌式雙排氣管設計，看起來運動、豪華。對於中型SUV來說，後備箱開口往往設計得比較高，這樣就會帶來很多不方便，但是冠道的開口低，尤其在搬運物體時很便利；後備箱空間非常規整，常規容積為510升，後排座椅靠背可按比例放倒，開關就設置在側面，伸手可及非常方便，拓展性特別好。冠道的整體設計是偏向運動以及激進的方向靠攏，這也符合當下流行趨勢，所以說它的消費受眾群體很廣泛。
內飾設計方面為簡約風格，中控臺佈局一目瞭然，中間的啞光木紋飾條在兩側門板也都有出現，質感細膩，而且做工也精細。內飾的一大亮點就是8英寸中控屏了，可以支持多角度調節，在一定程度上預防反光的現象，同時也方便駕駛員操作，按下右側的TILT調整按鍵即可進行調整。內部的多媒體系統也相當豐富，支持蘋果Carplay語音識別系統以及藍牙車載電話等功能。
配置方面，冠道240TURBO兩驅精英版配有定速巡航、發動機啟停技術、自動駐車以及上坡輔助等功能。在檔把前方有個縱深很深的儲物格，裡面配有一個12伏電源；換擋功能操作區域整體設計具有科技感，也很精緻，操作起來非常順手；操控臺下方是個鏤空式儲物槽，裡面配了兩個USB接口；兩個座椅之間設置了滑道式的對開多功能扶手箱，往後滑動蓋子，前方會出現兩個杯架；對向打開蓋子，裡面是一個非常深的儲物槽。
多功能方向盤支持多向調節，上面配有一些物理功能按鍵方便駕駛員操作，有語音系統、電話、里程錶顯示以及定速巡航等功能，後方還配有換擋撥片。
坐進後排，因為冠道的尾部採用溜背式設計，所以有人覺得後排空間會受影響，其實這種擔心是多餘的。試駕者身高1.75米就算直直地坐著，頭部空間還有兩拳的距離，非常的充裕；前排座椅調整到正常的駕駛坐姿，腿部空間大概是一肘的距離，相當寬敞了。
冠道座椅採用的是織物加真皮材質包裹，在柔軟度上非常到位；另外，它的整個地毯是一體式的，很平坦，所以不會受到任何的影響。後排配有兩個獨立的空調出風口，以及溫度調節按鍵；下方是一個12伏電源和一個USB接口。
車友們好，老劉品車，品天下名車。
說到中型SUV，大家想到的就是空間大、實用性強、通過性好，但是現在市面上的SUV車型層出不窮，比如漢蘭達、昂科威等品牌。冠道在大五座SUV中一直都是獨特的存在，顏值、空間表現都非常不錯，再加上廣汽本田的品牌影響力，在市面上的銷量和口碑也可圈可點，今天的主角就是2019款冠道240TURBO兩驅精英版，廠商指導價為22萬元。
外觀看起來第一感覺就是大氣，車身線條豐富，肌肉感和力量感都非常強大，前臉採用家族式飛翼設計，最引人注目的是橫穿前格柵的寬大鍍鉻飾條，給前臉增加了幾分精緻感；下方鏤空的黑色蜂網狀格柵與兩側鷹翼大燈相連，拉寬了車頭的視覺效果；遠近光燈均為鹵素大燈，高度可調節，還帶有延時關閉功能。
車身側面，有個細節特別有意思，就是在發動機蓋旁兩側的進氣口設計，只有在運動型轎車上才具備，之所以出現在這裡，也是為了給冠道營造出濃重的運動感，顯得更加激進。前輪拱與後輪拱特別像男人發達的股四頭肌，再加上車身下方明顯的凹陷條，完美的雕刻出了整個車身的肌肉感，也顯得特別有力量；輪胎尺寸為245/55/R19；車身尺寸長寬高分別為4816*1942*1699mm，軸距為2820mm。
尾部設計相對簡單化，溜背線條再加上頂部小小的鴨尾設計，讓整個簡單的尾部顯得不那麼中庸；下方採用內嵌式雙排氣管設計，看起來運動、豪華。對於中型SUV來說，後備箱開口往往設計得比較高，這樣就會帶來很多不方便，但是冠道的開口低，尤其在搬運物體時很便利；後備箱空間非常規整，常規容積為510升，後排座椅靠背可按比例放倒，開關就設置在側面，伸手可及非常方便，拓展性特別好。冠道的整體設計是偏向運動以及激進的方向靠攏，這也符合當下流行趨勢，所以說它的消費受眾群體很廣泛。
內飾設計方面為簡約風格，中控臺佈局一目瞭然，中間的啞光木紋飾條在兩側門板也都有出現，質感細膩，而且做工也精細。內飾的一大亮點就是8英寸中控屏了，可以支持多角度調節，在一定程度上預防反光的現象，同時也方便駕駛員操作，按下右側的TILT調整按鍵即可進行調整。內部的多媒體系統也相當豐富，支持蘋果Carplay語音識別系統以及藍牙車載電話等功能。
配置方面，冠道240TURBO兩驅精英版配有定速巡航、發動機啟停技術、自動駐車以及上坡輔助等功能。在檔把前方有個縱深很深的儲物格，裡面配有一個12伏電源；換擋功能操作區域整體設計具有科技感，也很精緻，操作起來非常順手；操控臺下方是個鏤空式儲物槽，裡面配了兩個USB接口；兩個座椅之間設置了滑道式的對開多功能扶手箱，往後滑動蓋子，前方會出現兩個杯架；對向打開蓋子，裡面是一個非常深的儲物槽。
多功能方向盤支持多向調節，上面配有一些物理功能按鍵方便駕駛員操作，有語音系統、電話、里程錶顯示以及定速巡航等功能，後方還配有換擋撥片。
坐進後排，因為冠道的尾部採用溜背式設計，所以有人覺得後排空間會受影響，其實這種擔心是多餘的。試駕者身高1.75米就算直直地坐著，頭部空間還有兩拳的距離，非常的充裕；前排座椅調整到正常的駕駛坐姿，腿部空間大概是一肘的距離，相當寬敞了。
冠道座椅採用的是織物加真皮材質包裹，在柔軟度上非常到位；另外，它的整個地毯是一體式的，很平坦，所以不會受到任何的影響。後排配有兩個獨立的空調出風口，以及溫度調節按鍵；下方是一個12伏電源和一個USB接口。
動力方面，冠道240TURBO車型搭載的是一臺1.5T直噴VTEC TURBO發動機，與之匹配的是CVT無級變速箱；最大功率達到了142千瓦（193匹馬力），最大扭矩243牛米；工信部綜合油耗為每百公里7.3升；整車質保為三年或十萬公里，國六排放標準。
車友們好，老劉品車，品天下名車。
說到中型SUV，大家想到的就是空間大、實用性強、通過性好，但是現在市面上的SUV車型層出不窮，比如漢蘭達、昂科威等品牌。冠道在大五座SUV中一直都是獨特的存在，顏值、空間表現都非常不錯，再加上廣汽本田的品牌影響力，在市面上的銷量和口碑也可圈可點，今天的主角就是2019款冠道240TURBO兩驅精英版，廠商指導價為22萬元。
外觀看起來第一感覺就是大氣，車身線條豐富，肌肉感和力量感都非常強大，前臉採用家族式飛翼設計，最引人注目的是橫穿前格柵的寬大鍍鉻飾條，給前臉增加了幾分精緻感；下方鏤空的黑色蜂網狀格柵與兩側鷹翼大燈相連，拉寬了車頭的視覺效果；遠近光燈均為鹵素大燈，高度可調節，還帶有延時關閉功能。
車身側面，有個細節特別有意思，就是在發動機蓋旁兩側的進氣口設計，只有在運動型轎車上才具備，之所以出現在這裡，也是為了給冠道營造出濃重的運動感，顯得更加激進。前輪拱與後輪拱特別像男人發達的股四頭肌，再加上車身下方明顯的凹陷條，完美的雕刻出了整個車身的肌肉感，也顯得特別有力量；輪胎尺寸為245/55/R19；車身尺寸長寬高分別為4816*1942*1699mm，軸距為2820mm。
尾部設計相對簡單化，溜背線條再加上頂部小小的鴨尾設計，讓整個簡單的尾部顯得不那麼中庸；下方採用內嵌式雙排氣管設計，看起來運動、豪華。對於中型SUV來說，後備箱開口往往設計得比較高，這樣就會帶來很多不方便，但是冠道的開口低，尤其在搬運物體時很便利；後備箱空間非常規整，常規容積為510升，後排座椅靠背可按比例放倒，開關就設置在側面，伸手可及非常方便，拓展性特別好。冠道的整體設計是偏向運動以及激進的方向靠攏，這也符合當下流行趨勢，所以說它的消費受眾群體很廣泛。
內飾設計方面為簡約風格，中控臺佈局一目瞭然，中間的啞光木紋飾條在兩側門板也都有出現，質感細膩，而且做工也精細。內飾的一大亮點就是8英寸中控屏了，可以支持多角度調節，在一定程度上預防反光的現象，同時也方便駕駛員操作，按下右側的TILT調整按鍵即可進行調整。內部的多媒體系統也相當豐富，支持蘋果Carplay語音識別系統以及藍牙車載電話等功能。
配置方面，冠道240TURBO兩驅精英版配有定速巡航、發動機啟停技術、自動駐車以及上坡輔助等功能。在檔把前方有個縱深很深的儲物格，裡面配有一個12伏電源；換擋功能操作區域整體設計具有科技感，也很精緻，操作起來非常順手；操控臺下方是個鏤空式儲物槽，裡面配了兩個USB接口；兩個座椅之間設置了滑道式的對開多功能扶手箱，往後滑動蓋子，前方會出現兩個杯架；對向打開蓋子，裡面是一個非常深的儲物槽。
多功能方向盤支持多向調節，上面配有一些物理功能按鍵方便駕駛員操作，有語音系統、電話、里程錶顯示以及定速巡航等功能，後方還配有換擋撥片。
坐進後排，因為冠道的尾部採用溜背式設計，所以有人覺得後排空間會受影響，其實這種擔心是多餘的。試駕者身高1.75米就算直直地坐著，頭部空間還有兩拳的距離，非常的充裕；前排座椅調整到正常的駕駛坐姿，腿部空間大概是一肘的距離，相當寬敞了。
冠道座椅採用的是織物加真皮材質包裹，在柔軟度上非常到位；另外，它的整個地毯是一體式的，很平坦，所以不會受到任何的影響。後排配有兩個獨立的空調出風口，以及溫度調節按鍵；下方是一個12伏電源和一個USB接口。
動力方面，冠道240TURBO車型搭載的是一臺1.5T直噴VTEC TURBO發動機，與之匹配的是CVT無級變速箱；最大功率達到了142千瓦（193匹馬力），最大扭矩243牛米；工信部綜合油耗為每百公里7.3升；整車質保為三年或十萬公里，國六排放標準。
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