今年豪華SUV市場好不熱鬧，不僅捷豹E-PACE、凱迪拉克XT4以及沃爾沃XC40等緊湊級SUV“橫空出世”，豪華中型SUV寶馬X3、奧迪Q5也接連完成換代，而奔馳GLC為了應對競品還推出了長軸版車型。相比之下，寶馬X3、奧迪Q5L及奔馳GLC長軸版的關注度顯然更高，不過近40萬元的起售價卻讓不少消費者望而卻步。
限於預算，部分想買豪華中型SUV的消費者轉投凱迪拉克XT5和沃爾沃XC60的懷抱。事實上，日系豪華品牌中也有不錯的選擇，新一代英菲尼迪QX50在今年6月正式上市，而它最大的競爭對手便是前不久剛上市的謳歌RDX。究竟這兩款日系豪華中型SUV的產品差異如何？誰更值得入手？且看本期《智選好車》。
外觀：體現各自家族式設計語言
謳歌RDX
國產的謳歌RDX延續了海外版造型設計，家族式五邊形“鑽石”中網造型配合細長的矩陣式LED大燈，讓前臉極具力量感和攻擊性。上揚的腰線、犀利的車身線條以及雙邊共雙出的排氣佈局讓新車運動感倍增。
英菲尼迪QX50
英菲尼迪QX50的外觀較前代車型年輕時尚不少，整體車身線條較RDX更顯優雅柔和。新車側面的月牙型D柱是家族式設計元素，這也是QX50身上的點睛之筆。新車的LED尾燈則通過一塊鍍鉻飾條相連，拓寬了橫向的視覺效果，讓整車看上去更為低矮，雙邊共雙出的排氣佈局則營造了一定的性能範。
小結：兩車的造型設計都很出彩，年輕化的外觀對於年輕消費者的吸引力必定不小。小智個人認為全新QX50的外觀更為和諧，謳歌RDX則更為張揚。
內飾：RDX更顯科技實力
謳歌RDX
謳歌RDX採用了環抱式中控臺，並採用大面積真皮包裹，檔次感十足。10.2英寸的懸浮式中控屏以及按鈕式換擋頗具個性，營造了一定的科技感。值得點讚的是RDX全系標配了Acura Watch前瞻未來智能安全系統，內含ACC自適應巡航、LDW車道偏離預警、FCW前方碰撞預警系統等，能有效緩解駕駛員的行車壓力，保障行車安全。
英菲尼迪QX50
英菲尼迪QX50的內飾同樣用料厚道，你還可以花1.9萬元選裝真皮包，選裝後中控、門板以及扶手箱等區域都將由翻毛皮包裹，豪華感不必多言。QX50的中控佈局相較RDX而言更為傳統，雙屏設計凸顯科技感，不過屏幕的清晰度及操作流暢度還有著一定提升空間。
小結：兩車內飾的用料及做工都符合這一級別的主流水平，豪華感的營造不分上下，但RDX憑藉著更清晰的中控大屏和全系標配的智能安全系統在科技感上更勝一籌。
空間：RDX、QX50勢均力敵
謳歌RDX
英菲尼迪QX50
從車身尺寸來看，謳歌RDX和英菲尼迪QX50平分秋色，長度和寬度都是RDX佔優，而QX50則擁有更高的高度和更長的軸距。
實際體驗中，謳歌RDX的後排腿部空間要略小於英菲尼迪QX50。值得誇獎的是，RDX的後排純平地臺能保證中間乘客的乘坐舒適性，QX50則支持後排座椅前後移動和靠背角度調節。
謳歌RDX
英菲尼迪QX50
在不放倒後排座椅的情況下，謳歌RDX的行李廂更大，達到了660L。兩車都支持後排座椅4/6放倒，放倒座椅後謳歌RDX的空間更為規整，而QX50的座椅放倒後呈小角度傾斜。
小結：英菲尼迪QX50的後排乘坐空間更為寬敞、更為靈活，而行李廂空間則是謳歌RDX更佔優。
動力：兩車都有黑科技加身
謳歌RDX和英菲尼迪QX50均搭載了2.0T發動機，其中QX50針對兩驅和四驅車型分別對發動機進行了低高功率調教。兩車的2.0T發動機峰值扭矩都達到了380N·m，最大功率也較為接近。QX50的發動機還可以改變壓縮比，以應對不同情況下的動力需求，工信部綜合油耗數據低至7.4L/100km。
謳歌RDX則是採用了2.0T發動機與10AT變速箱的動力組合，最大功率達到了195kW，兩驅版車型百公里加速僅需7.2秒。並且新車四驅版本搭載的是SH-AWD超級四輪驅動力自由控制系統，ECU能計算出最合理的扭力分配比例，操控性能大幅提升。
配置：誰的性價比更高？
謳歌RDX的售價為32.80萬-43.80萬元，而英菲尼迪QX50的售價則為33.98萬-48.98萬元。兩者的廠商指導價存在著很大的價格重疊區間，不過英菲尼迪QX50目前全繫有4萬元左右的優惠讓利活動，四驅版的入門車型優惠更是高達五萬。
為了更客觀地比較兩款車的性價比，小智使用“智選車”的“選車神器”選取了與優惠後的英菲尼迪QX50價格相近的謳歌RDX入門、中配以及高配各車型進行對比。
33萬價格段
謳歌RDX的入門車型為售價32.80萬元的2.0T暢享版，而同樣的價位可以買到優惠高達5萬元的英菲尼迪QX50 2.0T四驅菁英版。QX50的優勢在於其搭載4驅系統，另外像是全景攝像頭、倒車影像、前後泊車雷達以及無鑰匙進入都是實用性配置。謳歌RDX全系標配了Acura Watch前瞻未來智能安全系統，包含自適應巡航系統、主動剎車安全系統以及車道偏離預警系統等，能夠充分保障行車安全。
33萬價格段，小智推薦購買英菲尼迪QX50 2.0T四驅菁英版。它不僅搭載了四驅系統，實用性配置也更為豐富，真皮座椅以及前排座椅加熱也有利於提高乘坐舒適性。
40萬價格段
40萬價格段，小智選取的是謳歌RDX的2.0T智享版SH-AWD，英菲尼迪QX50則是2.0T四驅豪華版。同是四驅車型，謳歌RDX的SH-AWD四驅系統為全時四驅，優於英菲尼迪QX50的適時四驅。此外，可變懸架和可變轉向比也有利於提升RDX的駕駛感受。不過在配置上英菲尼迪QX50依然佔了很大優勢，20寸輪圈的視覺效果對整車的顏值提升十分明顯。
謳歌RDX的中配車型除了動力底盤方面略佔優勢外，它在安全配置、舒適性配置、娛樂系統等方面依然不及英菲尼迪QX50。因此，40萬元價格段，小智推薦購買英菲尼迪QX50四驅豪華版。
44萬價格段
高配車型的對比中，小智選取了謳歌RDX2.0T鑽享版SH-AWD，它比頂配車型售價便宜了3000元，區別僅僅是內飾顏色不同，英菲尼迪QX50則為頂配車型。這一價位兩車的配置差異有所縮減，英菲尼迪QX50依然配備了20寸輪圈、主動轉向大燈；謳歌RDX則有外後視鏡自動防眩目；RDX雖然沒有第二排可移動座椅和方向盤電動調節，但後排座椅也有加熱功能。娛樂系統方面，雖然選車神器中沒有標註，但RDX裝備的ELS Studio也具備16個揚聲器，與QX50的Bose音箱相比並不遜色多少。此外，謳歌RDX支持Carplay也是一個加分項。
儘管選車神器顯示這一價位的英菲尼迪QX50性價比更高，但考慮到謳歌RDX的ELS Studio以及Carplay功能，實際上高配RDX的性價比並不比QX50低。綜上所述，小智覺得44萬價格段購買謳歌RDX更值。
小智結語
從造型、內飾再到空間、動力系統，英菲尼迪QX50與謳歌RDX的產品力其實懸殊差異很小。從這次對比來看，隨著價位的提升，謳歌RDX與英菲尼迪QX50的性價比差距逐漸減小。考慮到英菲尼迪QX50目前擁有鉅額的優惠額度，小智認為現在購買QX50更值。而喜歡謳歌RDX的消費者不必著急嚐鮮，等待日後RDX有優惠活動時再進行購買是更明智的選擇。
你更喜歡RDX還是QX50？
