標配全球知名四驅，車身尺寸完虐進口途觀，不到30萬就選它

對於SUV車型的熱愛，是目前國內消費者們買車時的最大熱點了，對於SUV車型的需求幾乎是空前的，而目前國內的市面上SUV車型之多也是國內消費者們在之前所見不到的，國產SUV車型的崛起讓不少買車的朋友真的是看花了眼，不知道該如何去挑選了。很多經濟條件不錯的消費者也把自己的眼光放到了進口車型上邊，選擇一些更加高品質的車型。作為一直以來都是以進口車型為主的斯巴魯，就是這樣的一個車企，而它與大眾進口途觀的競品斯巴魯傲虎也是一款非常優秀的產品。

斯巴魯傲虎作為一款進口SUV車型，它的整體表現給人的感覺是有著明顯實力能夠與大眾的途觀進口版相競爭的。作為一款進口車型，它的內飾部分樣式看上去還是比較豪華的，三幅式的方向盤看上去非常的不錯，上面佈滿了多功能按鍵，使用起來非常的順手，而且還有一些銀色的裝飾條包裹著，看上去非常的有質感。中控臺上的屏幕尺寸很大，而且上邊的按鍵也是採用的虛擬按鍵，給人的感覺非常的不錯。

而他作為一款全系標配全是四驅系統的車型，它的越野性能更是不用多說，斯巴魯的四驅系統在全球範圍內的知名程度似乎一點都不輸給奧迪的Quattro系統，至於大眾的4Motion系統就更加不在話下了。全系標配電子手剎也讓它在平時的使用起來比較順手，方便，而且節省了前排的空間，為它帶來了不錯舒適感，唯一不足的地方就是它沒有配備了Autohold，希望在未來的車型上邊能夠加上這樣的配置。電子手剎的兩側是它的駕駛模式，這樣的佈局也是讓它在實際的行駛過程中有著不錯的表現。

從後排的表現來看，斯巴魯的傲虎看上去似乎並沒有進口途觀的配置那麼豐富，首先它的車頂是沒有全景天窗的，這樣的配置都沒有來自德國的途觀更加的打動中國消費者，因為目前的SUV車型都把自己的車頂換上了全景天窗，來為車內的乘客提供更好的視野，用這樣的方式來贏得消費者們的口碑。但是斯巴魯傲虎的內飾部分的用料和做工都要比進口途觀的最低配車型要好上不少。全系的座椅均為真皮材質的包裹，而且還標配座椅加熱和座椅記憶功能，這樣的功能恐怕是屠光做不到的。

在前臉部分，斯巴魯傲虎的中網採用了六邊形的設計，看上去非常的精神，中網部分的進氣格柵的樣式看上去非常的不錯，非常的硬朗，而且四周也加上了一些鍍鉻材質，能夠為消費者 提供了不錯的視覺感受。大燈部分，傲虎的最低配車型近光燈為鹵素光源，而它的其他車型近光燈均為LED的光源，全系沒有了的日間行車燈，這樣的配置難免讓人在購車的時候會考慮一下，不過在天氣環境不好的時候駕駛員也可以打開LED近光燈作為它的日間行車燈，也是不錯的選擇。

從側面來看的話，這款斯巴魯傲虎的整體車身尺寸非常的寬大，長4817mm*寬1840mm*高1673mm，軸距為2745mm，總的來說是要完全秒殺途觀的節奏，真的是非常的大，車子的側面看上去也是比較的普通，並沒有太多華而不實的配置。後排的隱私玻璃給人的感覺是相當的不錯，增加了整個車子的隱祕性。車頂的超大行李架，為經常出行的朋友帶來了不錯的幫助，總的來說這款車子真的是非常的不錯。

尾部方面，斯巴魯傲虎的樣式給人的感覺好還是挺不錯的，有一種溜背的感覺。尾部的大燈看上去非常的精緻，雙色的設計給人的感覺就很不錯，四周加上了燻黑設計，整體透露出了一些運動的氣息。下方的保險槓的樣式看起來還是比較普通的，整體的包圍面積比較小，這樣的話就很容易造成車子的損傷，希望未來的改款車型上邊能夠對尾部的保險槓做出更加合理的優化。

動力方面，斯巴魯傲虎全系採用最多的就是2.5L自然吸氣發動機了，而頂配車型上邊還有一臺2.0T的發動機，這兩款發動機均為水平對置的佈局，這樣的好處就是他的動力能夠更好的輸出，而它的弊端就是容易燒機油。發動機的數據方面2.5L發動機最大功率為175馬力，最大扭矩為235牛·米；2.0T的發動機最大功率為241馬力，最大扭矩為350牛·米。傳動部分均為一臺CVT模擬6檔的發動機，使用起來的平順性還是非常不錯的。