在這兩年的國產品牌有了飛躍發展後，可以說對眾多合資品牌受到了衝擊還是比較大的，而作為近兩年在國內本身就表現的不是很出色的三菱來說，似乎就顯得比以前壓力更大了，而在我們的印象中，三菱自身具備的實力是相當過硬的，我們都知道，在很多國產品牌都中，都相繼搭載了來自三菱的發動機。

一直以來，三菱旗下車型大多都是以硬派風格為主，比如說歐藍德和帕傑羅就是最好的詮釋，而在當下這個時候，三菱也正需要一款更顯出色的車型來穩固市場地位，據介紹，這款曾在上海車展上亮相的-三菱XR-PHEV如今終於有望量產上市了，憑著極具吸引力的一面，買途觀不如等它。

該車同樣定位為一款緊測級SUV，但它在顏值上的打造確實十分的搶眼，整體風格依舊延續了三菱一貫式的硬派風格，不過在車頭上相比以往車型要更加具有視覺衝擊感，狹長細小的大燈組上也設計的十分犀利，而車身兩側搭配的腰線也盡顯流暢，在各處菱角精緻分明的同時，營造出來的硬派氣息看上去比奔馳GLA還要漂亮。

而在車身尺寸的打造上，長寬高則分別為4405x1805x1685mm，軸距則為2670mm，而再看預計或最低不足12萬的售價，還是比較符合自身市場定位。

而走進車內，也讓我們對三菱的內飾風格有了新的認知，在採用全新設計語言後，足以讓我們耳目一新，寬敞的中控臺上在採用大量軟性材質包裹的同時，僅懸浮著一塊液晶屏，不僅有著非常高的觸摸感，同時也讓車內更顯簡潔，另外在大面積區域都採用橙紅配色後，讓車內氛圍有了更為明顯的提升。

在後排座椅上也一樣設計的比較有格調，像全景天窗，一鍵啟動，剎車輔助，ESP車身穩定系統等當下眾多主流配置都有配備，買途觀不如等它，比奔馳GLA還漂亮，配四驅油耗2L，低至12萬！！

據介紹，該車在動力系統上分別搭載了一臺1.5T渦輪增壓和一臺由1.1L三缸渦輪增壓發動機和一臺電機組成的插電式混合動力系統，與之匹配的則為可模擬8擋CVT無級變速箱，而在CVT變速箱的加持下，汽油版車型百公里油耗為6L左右，而混合動力車型則為2L左右，值得一提的是，在部分車型上還加入了三菱最具驕傲的S-AWC超級四輪控制四驅系統，從而讓自身顯得更加出色。