縱觀這幾年，雪佛蘭在轎車領域上的銷售還是不錯的，但是在SUV方面的發力就沒有福特強悍了，大家平時見到的福特SUV基本上是前兩年的車型了，去年在SUV的銷售成績上接近百名左右了，包括福特銳界，福特翼虎等車型，前期發力特別厲害的福特翼虎，在18年的全年銷量也就31,000多輛，福特銳界的銷售成績都還沒有超過6萬，加起來都還沒有哈佛h6兩個月銷量的成績，可能，福特汽車在細節方面的處理沒有達到消費者理想的狀態，從前期的熱門到後期的排斥，這個過程就是因為口碑影響力的惡化。
本期首先要說的是另外一款美系SUV，就是雪佛蘭之前發佈的新一代Blazer，即開拓者，對標途觀漢蘭達，據悉，這款車會實行國產，根據相關經驗，國產後的開拓者除了售價會下調以外，其他方面的改變也比較多，不過目前還沒有上市，具體信息要等雪佛蘭開拓者上市過後才能知曉。從圖片上看。新車的外觀都採用了全新的設計風格，跟自己家族式設計有相對較大的差距，而新車更加體現肌肉感，根據美國市場瞭解到，雪佛蘭開拓者國產後會延伸7座車型的版本，也就迎合了鼓勵的二胎政策，雖然價格目前還不知曉，定不會那麼便宜。
雪佛蘭開拓者在設計語言上運用了多數的跨界造型，前臉用上了當下較為時尚的大進氣格柵，犀利的前大燈和眯眯眼式的LED日間行車燈，有一個非常不錯的視覺感，獨立獨特，造型大膽。不過就是前臉的樣式也有兩種版本，一個是類似於蜂窩狀的進氣格柵，另一個則是橫條進氣格珊，這方式也並非麻煩，要換一個前臉的飾板就行了。尾部的造型跟前臉差距較大，不要在設計感官上還是不錯的，各種肌肉菱形的打造體，現出了這款車整體的氣質，而側面的設計會更加豐富，有一種美系大塊頭的感覺。
而內飾部分的設計，能看到不同的樣式，中控的設計比較突出層次感，包括鑲嵌式的中控大屏以及下面比較特別的空調出風口。有點傾向於科邁羅的設計，融入跑車的造型，會體現出更多的既視感。在配置方面，特別一點的就是擁有6個USB接口和8英寸的中控觸控屏，其他的都還比較常見，比如什麼後排座椅加熱，遠程啟動，安全系統套裝等等。
在動力部分，根據海外版本的消息，雪佛蘭開拓者搭載了2.5升自然吸氣發動機，而國產後應該會換上上汽通用的2.0t發動機，海外版本的動力數據，就不給大家一一做闡述了，這裡，小編就提供一下雪佛蘭探界者在2.0t動力上的數據表現，2.0t發動機能夠達到最大馬力為260匹，峰值扭矩為353牛米，傳動方面則是搭載了九擋手自一體變速箱，雪佛蘭探界者在去年的銷售成績還是不錯的，18年全年總銷售量達到了71,497輛，而開拓者進入國內又會是怎樣的一種表現啊？
他的成績會不會雪佛蘭探界者得更好呢？面對途觀漢蘭達，雪佛蘭開拓者在產品力上是否能夠與之抗衡呢？