近兩年豪華品牌緊湊級SUV在國內越來越受追捧，除了品牌因素以外，這一陣營的車型價格能讓更多消費者接受，且配置等方面表現也都能令人滿意。悉數目前國內比較熱門的豪華品牌緊湊級SUV，奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA這三位絕對屬於同級明星車型。那麼將這三款車放在一起，究竟誰更具誠意呢？我們今天綜合大家比較關注的價格和配置等方面來分析一番。
近兩年豪華品牌緊湊級SUV在國內越來越受追捧，除了品牌因素以外，這一陣營的車型價格能讓更多消費者接受，且配置等方面表現也都能令人滿意。悉數目前國內比較熱門的豪華品牌緊湊級SUV，奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA這三位絕對屬於同級明星車型。那麼將這三款車放在一起，究竟誰更具誠意呢？我們今天綜合大家比較關注的價格和配置等方面來分析一番。
| 基本數據對比 | |||
|---|---|---|---|
| 車型 | 奧迪Q3 | 寶馬X1 | 奔馳GLA |
| 官方指導價（萬元） | 23.42-34.28 | 28.60-43.90 | 27.18-39.90 |
| 長/寬/高（mm） | 4398/1841/1591 | 4565/1821/1624 | 4449/1804/1535 |
| 軸距（mm） | 2603 | 2780 | 2699 |
| 發動機排量 | 1.4T/2.0T | 1.5T/2.0T | 1.6T/2.0T |
| 最大輸出功率（kW） | 110/132 | 100/141/170 | 115/135 |
| 峰值扭矩（Nm） | 250/320 | 220/280/350 | 250/300 |
| 變速箱形式 | 6速雙離合/7速雙離合 | 6速手自一體/8速手自一體 | 7速雙離合 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 後懸架類型 | 四連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 四驅形式 | 全時四驅 | 適時四驅 | 適時四驅 |
奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA在國內豪華品牌緊湊級SUV陣營，可謂競爭最激烈的三款車。從價格來看，奧迪Q3不僅售價相比兩位對手更加親民，新車目前還有較大力度的優惠，領先優勢十分明顯。
近兩年豪華品牌緊湊級SUV在國內越來越受追捧，除了品牌因素以外，這一陣營的車型價格能讓更多消費者接受，且配置等方面表現也都能令人滿意。悉數目前國內比較熱門的豪華品牌緊湊級SUV，奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA這三位絕對屬於同級明星車型。那麼將這三款車放在一起，究竟誰更具誠意呢？我們今天綜合大家比較關注的價格和配置等方面來分析一番。
| 基本數據對比 | |||
|---|---|---|---|
| 車型 | 奧迪Q3 | 寶馬X1 | 奔馳GLA |
| 官方指導價（萬元） | 23.42-34.28 | 28.60-43.90 | 27.18-39.90 |
| 長/寬/高（mm） | 4398/1841/1591 | 4565/1821/1624 | 4449/1804/1535 |
| 軸距（mm） | 2603 | 2780 | 2699 |
| 發動機排量 | 1.4T/2.0T | 1.5T/2.0T | 1.6T/2.0T |
| 最大輸出功率（kW） | 110/132 | 100/141/170 | 115/135 |
| 峰值扭矩（Nm） | 250/320 | 220/280/350 | 250/300 |
| 變速箱形式 | 6速雙離合/7速雙離合 | 6速手自一體/8速手自一體 | 7速雙離合 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 後懸架類型 | 四連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 四驅形式 | 全時四驅 | 適時四驅 | 適時四驅 |
奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA在國內豪華品牌緊湊級SUV陣營，可謂競爭最激烈的三款車。從價格來看，奧迪Q3不僅售價相比兩位對手更加親民，新車目前還有較大力度的優惠，領先優勢十分明顯。
近兩年豪華品牌緊湊級SUV在國內越來越受追捧，除了品牌因素以外，這一陣營的車型價格能讓更多消費者接受，且配置等方面表現也都能令人滿意。悉數目前國內比較熱門的豪華品牌緊湊級SUV，奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA這三位絕對屬於同級明星車型。那麼將這三款車放在一起，究竟誰更具誠意呢？我們今天綜合大家比較關注的價格和配置等方面來分析一番。
| 基本數據對比 | |||
|---|---|---|---|
| 車型 | 奧迪Q3 | 寶馬X1 | 奔馳GLA |
| 官方指導價（萬元） | 23.42-34.28 | 28.60-43.90 | 27.18-39.90 |
| 長/寬/高（mm） | 4398/1841/1591 | 4565/1821/1624 | 4449/1804/1535 |
| 軸距（mm） | 2603 | 2780 | 2699 |
| 發動機排量 | 1.4T/2.0T | 1.5T/2.0T | 1.6T/2.0T |
| 最大輸出功率（kW） | 110/132 | 100/141/170 | 115/135 |
| 峰值扭矩（Nm） | 250/320 | 220/280/350 | 250/300 |
| 變速箱形式 | 6速雙離合/7速雙離合 | 6速手自一體/8速手自一體 | 7速雙離合 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 後懸架類型 | 四連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 四驅形式 | 全時四驅 | 適時四驅 | 適時四驅 |
奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA在國內豪華品牌緊湊級SUV陣營，可謂競爭最激烈的三款車。從價格來看，奧迪Q3不僅售價相比兩位對手更加親民，新車目前還有較大力度的優惠，領先優勢十分明顯。
近兩年豪華品牌緊湊級SUV在國內越來越受追捧，除了品牌因素以外，這一陣營的車型價格能讓更多消費者接受，且配置等方面表現也都能令人滿意。悉數目前國內比較熱門的豪華品牌緊湊級SUV，奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA這三位絕對屬於同級明星車型。那麼將這三款車放在一起，究竟誰更具誠意呢？我們今天綜合大家比較關注的價格和配置等方面來分析一番。
| 基本數據對比 | |||
|---|---|---|---|
| 車型 | 奧迪Q3 | 寶馬X1 | 奔馳GLA |
| 官方指導價（萬元） | 23.42-34.28 | 28.60-43.90 | 27.18-39.90 |
| 長/寬/高（mm） | 4398/1841/1591 | 4565/1821/1624 | 4449/1804/1535 |
| 軸距（mm） | 2603 | 2780 | 2699 |
| 發動機排量 | 1.4T/2.0T | 1.5T/2.0T | 1.6T/2.0T |
| 最大輸出功率（kW） | 110/132 | 100/141/170 | 115/135 |
| 峰值扭矩（Nm） | 250/320 | 220/280/350 | 250/300 |
| 變速箱形式 | 6速雙離合/7速雙離合 | 6速手自一體/8速手自一體 | 7速雙離合 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 後懸架類型 | 四連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 四驅形式 | 全時四驅 | 適時四驅 | 適時四驅 |
奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA在國內豪華品牌緊湊級SUV陣營，可謂競爭最激烈的三款車。從價格來看，奧迪Q3不僅售價相比兩位對手更加親民，新車目前還有較大力度的優惠，領先優勢十分明顯。
近兩年豪華品牌緊湊級SUV在國內越來越受追捧，除了品牌因素以外，這一陣營的車型價格能讓更多消費者接受，且配置等方面表現也都能令人滿意。悉數目前國內比較熱門的豪華品牌緊湊級SUV，奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA這三位絕對屬於同級明星車型。那麼將這三款車放在一起，究竟誰更具誠意呢？我們今天綜合大家比較關注的價格和配置等方面來分析一番。
| 基本數據對比 | |||
|---|---|---|---|
| 車型 | 奧迪Q3 | 寶馬X1 | 奔馳GLA |
| 官方指導價（萬元） | 23.42-34.28 | 28.60-43.90 | 27.18-39.90 |
| 長/寬/高（mm） | 4398/1841/1591 | 4565/1821/1624 | 4449/1804/1535 |
| 軸距（mm） | 2603 | 2780 | 2699 |
| 發動機排量 | 1.4T/2.0T | 1.5T/2.0T | 1.6T/2.0T |
| 最大輸出功率（kW） | 110/132 | 100/141/170 | 115/135 |
| 峰值扭矩（Nm） | 250/320 | 220/280/350 | 250/300 |
| 變速箱形式 | 6速雙離合/7速雙離合 | 6速手自一體/8速手自一體 | 7速雙離合 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 後懸架類型 | 四連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 四驅形式 | 全時四驅 | 適時四驅 | 適時四驅 |
奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA在國內豪華品牌緊湊級SUV陣營，可謂競爭最激烈的三款車。從價格來看，奧迪Q3不僅售價相比兩位對手更加親民，新車目前還有較大力度的優惠，領先優勢十分明顯。
近兩年豪華品牌緊湊級SUV在國內越來越受追捧，除了品牌因素以外，這一陣營的車型價格能讓更多消費者接受，且配置等方面表現也都能令人滿意。悉數目前國內比較熱門的豪華品牌緊湊級SUV，奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA這三位絕對屬於同級明星車型。那麼將這三款車放在一起，究竟誰更具誠意呢？我們今天綜合大家比較關注的價格和配置等方面來分析一番。
| 基本數據對比 | |||
|---|---|---|---|
| 車型 | 奧迪Q3 | 寶馬X1 | 奔馳GLA |
| 官方指導價（萬元） | 23.42-34.28 | 28.60-43.90 | 27.18-39.90 |
| 長/寬/高（mm） | 4398/1841/1591 | 4565/1821/1624 | 4449/1804/1535 |
| 軸距（mm） | 2603 | 2780 | 2699 |
| 發動機排量 | 1.4T/2.0T | 1.5T/2.0T | 1.6T/2.0T |
| 最大輸出功率（kW） | 110/132 | 100/141/170 | 115/135 |
| 峰值扭矩（Nm） | 250/320 | 220/280/350 | 250/300 |
| 變速箱形式 | 6速雙離合/7速雙離合 | 6速手自一體/8速手自一體 | 7速雙離合 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 後懸架類型 | 四連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 四驅形式 | 全時四驅 | 適時四驅 | 適時四驅 |
奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA在國內豪華品牌緊湊級SUV陣營，可謂競爭最激烈的三款車。從價格來看，奧迪Q3不僅售價相比兩位對手更加親民，新車目前還有較大力度的優惠，領先優勢十分明顯。
近兩年豪華品牌緊湊級SUV在國內越來越受追捧，除了品牌因素以外，這一陣營的車型價格能讓更多消費者接受，且配置等方面表現也都能令人滿意。悉數目前國內比較熱門的豪華品牌緊湊級SUV，奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA這三位絕對屬於同級明星車型。那麼將這三款車放在一起，究竟誰更具誠意呢？我們今天綜合大家比較關注的價格和配置等方面來分析一番。
| 基本數據對比 | |||
|---|---|---|---|
| 車型 | 奧迪Q3 | 寶馬X1 | 奔馳GLA |
| 官方指導價（萬元） | 23.42-34.28 | 28.60-43.90 | 27.18-39.90 |
| 長/寬/高（mm） | 4398/1841/1591 | 4565/1821/1624 | 4449/1804/1535 |
| 軸距（mm） | 2603 | 2780 | 2699 |
| 發動機排量 | 1.4T/2.0T | 1.5T/2.0T | 1.6T/2.0T |
| 最大輸出功率（kW） | 110/132 | 100/141/170 | 115/135 |
| 峰值扭矩（Nm） | 250/320 | 220/280/350 | 250/300 |
| 變速箱形式 | 6速雙離合/7速雙離合 | 6速手自一體/8速手自一體 | 7速雙離合 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 後懸架類型 | 四連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 四驅形式 | 全時四驅 | 適時四驅 | 適時四驅 |
奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA在國內豪華品牌緊湊級SUV陣營，可謂競爭最激烈的三款車。從價格來看，奧迪Q3不僅售價相比兩位對手更加親民，新車目前還有較大力度的優惠，領先優勢十分明顯。
近兩年豪華品牌緊湊級SUV在國內越來越受追捧，除了品牌因素以外，這一陣營的車型價格能讓更多消費者接受，且配置等方面表現也都能令人滿意。悉數目前國內比較熱門的豪華品牌緊湊級SUV，奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA這三位絕對屬於同級明星車型。那麼將這三款車放在一起，究竟誰更具誠意呢？我們今天綜合大家比較關注的價格和配置等方面來分析一番。
| 基本數據對比 | |||
|---|---|---|---|
| 車型 | 奧迪Q3 | 寶馬X1 | 奔馳GLA |
| 官方指導價（萬元） | 23.42-34.28 | 28.60-43.90 | 27.18-39.90 |
| 長/寬/高（mm） | 4398/1841/1591 | 4565/1821/1624 | 4449/1804/1535 |
| 軸距（mm） | 2603 | 2780 | 2699 |
| 發動機排量 | 1.4T/2.0T | 1.5T/2.0T | 1.6T/2.0T |
| 最大輸出功率（kW） | 110/132 | 100/141/170 | 115/135 |
| 峰值扭矩（Nm） | 250/320 | 220/280/350 | 250/300 |
| 變速箱形式 | 6速雙離合/7速雙離合 | 6速手自一體/8速手自一體 | 7速雙離合 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 後懸架類型 | 四連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 四驅形式 | 全時四驅 | 適時四驅 | 適時四驅 |
奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA在國內豪華品牌緊湊級SUV陣營，可謂競爭最激烈的三款車。從價格來看，奧迪Q3不僅售價相比兩位對手更加親民，新車目前還有較大力度的優惠，領先優勢十分明顯。
近兩年豪華品牌緊湊級SUV在國內越來越受追捧，除了品牌因素以外，這一陣營的車型價格能讓更多消費者接受，且配置等方面表現也都能令人滿意。悉數目前國內比較熱門的豪華品牌緊湊級SUV，奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA這三位絕對屬於同級明星車型。那麼將這三款車放在一起，究竟誰更具誠意呢？我們今天綜合大家比較關注的價格和配置等方面來分析一番。
| 基本數據對比 | |||
|---|---|---|---|
| 車型 | 奧迪Q3 | 寶馬X1 | 奔馳GLA |
| 官方指導價（萬元） | 23.42-34.28 | 28.60-43.90 | 27.18-39.90 |
| 長/寬/高（mm） | 4398/1841/1591 | 4565/1821/1624 | 4449/1804/1535 |
| 軸距（mm） | 2603 | 2780 | 2699 |
| 發動機排量 | 1.4T/2.0T | 1.5T/2.0T | 1.6T/2.0T |
| 最大輸出功率（kW） | 110/132 | 100/141/170 | 115/135 |
| 峰值扭矩（Nm） | 250/320 | 220/280/350 | 250/300 |
| 變速箱形式 | 6速雙離合/7速雙離合 | 6速手自一體/8速手自一體 | 7速雙離合 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 後懸架類型 | 四連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 四驅形式 | 全時四驅 | 適時四驅 | 適時四驅 |
奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA在國內豪華品牌緊湊級SUV陣營，可謂競爭最激烈的三款車。從價格來看，奧迪Q3不僅售價相比兩位對手更加親民，新車目前還有較大力度的優惠，領先優勢十分明顯。
近兩年豪華品牌緊湊級SUV在國內越來越受追捧，除了品牌因素以外，這一陣營的車型價格能讓更多消費者接受，且配置等方面表現也都能令人滿意。悉數目前國內比較熱門的豪華品牌緊湊級SUV，奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA這三位絕對屬於同級明星車型。那麼將這三款車放在一起，究竟誰更具誠意呢？我們今天綜合大家比較關注的價格和配置等方面來分析一番。
| 基本數據對比 | |||
|---|---|---|---|
| 車型 | 奧迪Q3 | 寶馬X1 | 奔馳GLA |
| 官方指導價（萬元） | 23.42-34.28 | 28.60-43.90 | 27.18-39.90 |
| 長/寬/高（mm） | 4398/1841/1591 | 4565/1821/1624 | 4449/1804/1535 |
| 軸距（mm） | 2603 | 2780 | 2699 |
| 發動機排量 | 1.4T/2.0T | 1.5T/2.0T | 1.6T/2.0T |
| 最大輸出功率（kW） | 110/132 | 100/141/170 | 115/135 |
| 峰值扭矩（Nm） | 250/320 | 220/280/350 | 250/300 |
| 變速箱形式 | 6速雙離合/7速雙離合 | 6速手自一體/8速手自一體 | 7速雙離合 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 後懸架類型 | 四連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 四驅形式 | 全時四驅 | 適時四驅 | 適時四驅 |
奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA在國內豪華品牌緊湊級SUV陣營，可謂競爭最激烈的三款車。從價格來看，奧迪Q3不僅售價相比兩位對手更加親民，新車目前還有較大力度的優惠，領先優勢十分明顯。
近兩年豪華品牌緊湊級SUV在國內越來越受追捧，除了品牌因素以外，這一陣營的車型價格能讓更多消費者接受，且配置等方面表現也都能令人滿意。悉數目前國內比較熱門的豪華品牌緊湊級SUV，奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA這三位絕對屬於同級明星車型。那麼將這三款車放在一起，究竟誰更具誠意呢？我們今天綜合大家比較關注的價格和配置等方面來分析一番。
| 基本數據對比 | |||
|---|---|---|---|
| 車型 | 奧迪Q3 | 寶馬X1 | 奔馳GLA |
| 官方指導價（萬元） | 23.42-34.28 | 28.60-43.90 | 27.18-39.90 |
| 長/寬/高（mm） | 4398/1841/1591 | 4565/1821/1624 | 4449/1804/1535 |
| 軸距（mm） | 2603 | 2780 | 2699 |
| 發動機排量 | 1.4T/2.0T | 1.5T/2.0T | 1.6T/2.0T |
| 最大輸出功率（kW） | 110/132 | 100/141/170 | 115/135 |
| 峰值扭矩（Nm） | 250/320 | 220/280/350 | 250/300 |
| 變速箱形式 | 6速雙離合/7速雙離合 | 6速手自一體/8速手自一體 | 7速雙離合 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 後懸架類型 | 四連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 四驅形式 | 全時四驅 | 適時四驅 | 適時四驅 |
奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA在國內豪華品牌緊湊級SUV陣營，可謂競爭最激烈的三款車。從價格來看，奧迪Q3不僅售價相比兩位對手更加親民，新車目前還有較大力度的優惠，領先優勢十分明顯。
近兩年豪華品牌緊湊級SUV在國內越來越受追捧，除了品牌因素以外，這一陣營的車型價格能讓更多消費者接受，且配置等方面表現也都能令人滿意。悉數目前國內比較熱門的豪華品牌緊湊級SUV，奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA這三位絕對屬於同級明星車型。那麼將這三款車放在一起，究竟誰更具誠意呢？我們今天綜合大家比較關注的價格和配置等方面來分析一番。
| 基本數據對比 | |||
|---|---|---|---|
| 車型 | 奧迪Q3 | 寶馬X1 | 奔馳GLA |
| 官方指導價（萬元） | 23.42-34.28 | 28.60-43.90 | 27.18-39.90 |
| 長/寬/高（mm） | 4398/1841/1591 | 4565/1821/1624 | 4449/1804/1535 |
| 軸距（mm） | 2603 | 2780 | 2699 |
| 發動機排量 | 1.4T/2.0T | 1.5T/2.0T | 1.6T/2.0T |
| 最大輸出功率（kW） | 110/132 | 100/141/170 | 115/135 |
| 峰值扭矩（Nm） | 250/320 | 220/280/350 | 250/300 |
| 變速箱形式 | 6速雙離合/7速雙離合 | 6速手自一體/8速手自一體 | 7速雙離合 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 後懸架類型 | 四連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 四驅形式 | 全時四驅 | 適時四驅 | 適時四驅 |
奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA在國內豪華品牌緊湊級SUV陣營，可謂競爭最激烈的三款車。從價格來看，奧迪Q3不僅售價相比兩位對手更加親民，新車目前還有較大力度的優惠，領先優勢十分明顯。
近兩年豪華品牌緊湊級SUV在國內越來越受追捧，除了品牌因素以外，這一陣營的車型價格能讓更多消費者接受，且配置等方面表現也都能令人滿意。悉數目前國內比較熱門的豪華品牌緊湊級SUV，奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA這三位絕對屬於同級明星車型。那麼將這三款車放在一起，究竟誰更具誠意呢？我們今天綜合大家比較關注的價格和配置等方面來分析一番。
| 基本數據對比 | |||
|---|---|---|---|
| 車型 | 奧迪Q3 | 寶馬X1 | 奔馳GLA |
| 官方指導價（萬元） | 23.42-34.28 | 28.60-43.90 | 27.18-39.90 |
| 長/寬/高（mm） | 4398/1841/1591 | 4565/1821/1624 | 4449/1804/1535 |
| 軸距（mm） | 2603 | 2780 | 2699 |
| 發動機排量 | 1.4T/2.0T | 1.5T/2.0T | 1.6T/2.0T |
| 最大輸出功率（kW） | 110/132 | 100/141/170 | 115/135 |
| 峰值扭矩（Nm） | 250/320 | 220/280/350 | 250/300 |
| 變速箱形式 | 6速雙離合/7速雙離合 | 6速手自一體/8速手自一體 | 7速雙離合 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 後懸架類型 | 四連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 四驅形式 | 全時四驅 | 適時四驅 | 適時四驅 |
奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA在國內豪華品牌緊湊級SUV陣營，可謂競爭最激烈的三款車。從價格來看，奧迪Q3不僅售價相比兩位對手更加親民，新車目前還有較大力度的優惠，領先優勢十分明顯。
小結：
奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA三位對手在同級中可謂勢均力敵，各自設計風格自成一派，且無論空間、動力等方面的表現也十分接近。下面我們來看看三款車在配置方面的表現。
接下來我們來看看三款車的配置表現，綜合各車型價格、關注等因素，我們最終選擇了奧迪Q3 40 TFSI quattro 全時四驅運動版、寶馬X1 xDrive20Li 尊享型以及奔馳GLA 220 4MATIC 時尚型進行配置對比，三款車官方指導價分別為34.28萬元、34.9萬元和32.18萬元。
外部配置對比：
近兩年豪華品牌緊湊級SUV在國內越來越受追捧，除了品牌因素以外，這一陣營的車型價格能讓更多消費者接受，且配置等方面表現也都能令人滿意。悉數目前國內比較熱門的豪華品牌緊湊級SUV，奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA這三位絕對屬於同級明星車型。那麼將這三款車放在一起，究竟誰更具誠意呢？我們今天綜合大家比較關注的價格和配置等方面來分析一番。
| 基本數據對比 | |||
|---|---|---|---|
| 車型 | 奧迪Q3 | 寶馬X1 | 奔馳GLA |
| 官方指導價（萬元） | 23.42-34.28 | 28.60-43.90 | 27.18-39.90 |
| 長/寬/高（mm） | 4398/1841/1591 | 4565/1821/1624 | 4449/1804/1535 |
| 軸距（mm） | 2603 | 2780 | 2699 |
| 發動機排量 | 1.4T/2.0T | 1.5T/2.0T | 1.6T/2.0T |
| 最大輸出功率（kW） | 110/132 | 100/141/170 | 115/135 |
| 峰值扭矩（Nm） | 250/320 | 220/280/350 | 250/300 |
| 變速箱形式 | 6速雙離合/7速雙離合 | 6速手自一體/8速手自一體 | 7速雙離合 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 後懸架類型 | 四連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 四驅形式 | 全時四驅 | 適時四驅 | 適時四驅 |
奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA在國內豪華品牌緊湊級SUV陣營，可謂競爭最激烈的三款車。從價格來看，奧迪Q3不僅售價相比兩位對手更加親民，新車目前還有較大力度的優惠，領先優勢十分明顯。
小結：
奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA三位對手在同級中可謂勢均力敵，各自設計風格自成一派，且無論空間、動力等方面的表現也十分接近。下面我們來看看三款車在配置方面的表現。
接下來我們來看看三款車的配置表現，綜合各車型價格、關注等因素，我們最終選擇了奧迪Q3 40 TFSI quattro 全時四驅運動版、寶馬X1 xDrive20Li 尊享型以及奔馳GLA 220 4MATIC 時尚型進行配置對比，三款車官方指導價分別為34.28萬元、34.9萬元和32.18萬元。
外部配置對比：
| 外部配置對比 | |||
|---|---|---|---|
| 車型/配置 | 奧迪Q3 40TFSI quattro 全時四驅運動型 | 寶馬X1 xDrive20Li 尊享型 | 奔馳GLA 220 4MATIC 時尚型 |
| 官方指導價（萬元） | 34.28 | 34.9 | 32.18 |
| 頭燈組光源 | LED | LED | LED |
| LED日間行車燈 | ● | ● | ● |
| 自動頭燈 | ● | ● | ● |
| 前霧燈 | ● | ● | ● |
| 防紫外線隔熱玻璃 | ● | - | - |
| 外後視鏡電動摺疊 | ● | ● | ● |
| 外後視鏡記憶 | - | ● | ● |
| 感應雨刷 | ● | ● | ● |
| 前/後泊車雷達 | 前●/後● | 前-/後● | 前●/後● |
| 倒車影像 | ● | ● | ● |
| 全景天窗 | ● | ● | ● |
| 電動後備廂 | ● | ● | - |
| 無鑰匙進入 | ● | - | - |
我們先來看看三款車的外部配置對比，通過表格不難看出，奧迪Q3的整體表現更出色，相比X1和GLA多了防紫外線隔熱玻璃、無鑰匙進入，並且像前泊車雷達、電動後備廂等功能也都有配備。而寶馬X1少了比較實用的防紫外線隔熱玻璃、前泊車雷達和無鑰匙進入，奔馳GLA則少了防紫外線隔熱玻璃、電動後備廂、無鑰匙進入。
內部舒適性配置對比：
近兩年豪華品牌緊湊級SUV在國內越來越受追捧，除了品牌因素以外，這一陣營的車型價格能讓更多消費者接受，且配置等方面表現也都能令人滿意。悉數目前國內比較熱門的豪華品牌緊湊級SUV，奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA這三位絕對屬於同級明星車型。那麼將這三款車放在一起，究竟誰更具誠意呢？我們今天綜合大家比較關注的價格和配置等方面來分析一番。
| 基本數據對比 | |||
|---|---|---|---|
| 車型 | 奧迪Q3 | 寶馬X1 | 奔馳GLA |
| 官方指導價（萬元） | 23.42-34.28 | 28.60-43.90 | 27.18-39.90 |
| 長/寬/高（mm） | 4398/1841/1591 | 4565/1821/1624 | 4449/1804/1535 |
| 軸距（mm） | 2603 | 2780 | 2699 |
| 發動機排量 | 1.4T/2.0T | 1.5T/2.0T | 1.6T/2.0T |
| 最大輸出功率（kW） | 110/132 | 100/141/170 | 115/135 |
| 峰值扭矩（Nm） | 250/320 | 220/280/350 | 250/300 |
| 變速箱形式 | 6速雙離合/7速雙離合 | 6速手自一體/8速手自一體 | 7速雙離合 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 後懸架類型 | 四連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 四驅形式 | 全時四驅 | 適時四驅 | 適時四驅 |
奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA在國內豪華品牌緊湊級SUV陣營，可謂競爭最激烈的三款車。從價格來看，奧迪Q3不僅售價相比兩位對手更加親民，新車目前還有較大力度的優惠，領先優勢十分明顯。
小結：
奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA三位對手在同級中可謂勢均力敵，各自設計風格自成一派，且無論空間、動力等方面的表現也十分接近。下面我們來看看三款車在配置方面的表現。
接下來我們來看看三款車的配置表現，綜合各車型價格、關注等因素，我們最終選擇了奧迪Q3 40 TFSI quattro 全時四驅運動版、寶馬X1 xDrive20Li 尊享型以及奔馳GLA 220 4MATIC 時尚型進行配置對比，三款車官方指導價分別為34.28萬元、34.9萬元和32.18萬元。
外部配置對比：
| 外部配置對比 | |||
|---|---|---|---|
| 車型/配置 | 奧迪Q3 40TFSI quattro 全時四驅運動型 | 寶馬X1 xDrive20Li 尊享型 | 奔馳GLA 220 4MATIC 時尚型 |
| 官方指導價（萬元） | 34.28 | 34.9 | 32.18 |
| 頭燈組光源 | LED | LED | LED |
| LED日間行車燈 | ● | ● | ● |
| 自動頭燈 | ● | ● | ● |
| 前霧燈 | ● | ● | ● |
| 防紫外線隔熱玻璃 | ● | - | - |
| 外後視鏡電動摺疊 | ● | ● | ● |
| 外後視鏡記憶 | - | ● | ● |
| 感應雨刷 | ● | ● | ● |
| 前/後泊車雷達 | 前●/後● | 前-/後● | 前●/後● |
| 倒車影像 | ● | ● | ● |
| 全景天窗 | ● | ● | ● |
| 電動後備廂 | ● | ● | - |
| 無鑰匙進入 | ● | - | - |
我們先來看看三款車的外部配置對比，通過表格不難看出，奧迪Q3的整體表現更出色，相比X1和GLA多了防紫外線隔熱玻璃、無鑰匙進入，並且像前泊車雷達、電動後備廂等功能也都有配備。而寶馬X1少了比較實用的防紫外線隔熱玻璃、前泊車雷達和無鑰匙進入，奔馳GLA則少了防紫外線隔熱玻璃、電動後備廂、無鑰匙進入。
內部舒適性配置對比：
| 內部舒適性配置對比 | |||
|---|---|---|---|
| 車型/配置 | 奧迪Q3 40TFSI quattro 全時四驅運動型 | 寶馬X1 xDrive20Li 尊享型 | 奔馳GLA 220 4MATIC 時尚型 |
| 官方指導價（萬元） | 34.28 | 34.9 | 32.18 |
| 無鑰匙啟動 | ● | ● | ● |
| 真皮多功能方向盤 | ● | ● | ● |
| 方向盤換擋 | ● | - | ● |
| 座椅表面材質 | 真皮/翻毛材質混搭 | 真皮 | 皮革 |
| 運動風格座椅 | ● | ● | - |
| 腰部支撐調節 | ● | - | ● |
| 主/副駕駛座椅電動調節 | 主●/副● | 主●/副● | 主●/副- |
| 電動座椅記憶 | - | ● | ● |
| 前排座椅加熱 | - | ● | ● |
| 後排座椅放倒 | ● | ● | ● |
| 前/後排中央扶手 | 前●/後● | 前●/後● | 前●/後- |
| 後排杯架 | ● | ● | - |
| 中控臺液晶屏 | ● | ● | ● |
| 車載藍牙 | ● | ● | ● |
| GPS導航 | - | ● | - |
| 揚聲器數量 | 10 | 8 | 6 |
| 空調控制方式 | 分區自動 | 分區自動 | 手動 |
| 後排出風口 | ● | ● | ● |
| 車內空氣調節 | ● | ● | ● |
關於三款車的內部舒適性配置方面，奧迪Q3除了獨有的真皮/翻毛材質混搭座椅以外，還配備了方向盤換擋、、主/副駕駛座椅電動調節、前/後排中央扶手、中控臺液晶屏、多達10個揚聲器、分區自動空調以及車內空氣調節等實用配置。
寶馬X1相比Q3則少了方向盤換擋、前排座椅腰部支撐調節、不過X1多配備了前排座椅加熱、記憶。至於本次對比的奔馳GLA，則比Q3少了真皮材質座椅、副駕駛座椅電動調節、後排中央扶手、後排杯架以及分區自動空調，但同樣多了前排座椅加熱\記憶。綜合來看，還是奧迪Q3的整體配置水平要高一些，並且都是非常日常非常實用的功能。
安全性配置對比：
近兩年豪華品牌緊湊級SUV在國內越來越受追捧，除了品牌因素以外，這一陣營的車型價格能讓更多消費者接受，且配置等方面表現也都能令人滿意。悉數目前國內比較熱門的豪華品牌緊湊級SUV，奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA這三位絕對屬於同級明星車型。那麼將這三款車放在一起，究竟誰更具誠意呢？我們今天綜合大家比較關注的價格和配置等方面來分析一番。
| 基本數據對比 | |||
|---|---|---|---|
| 車型 | 奧迪Q3 | 寶馬X1 | 奔馳GLA |
| 官方指導價（萬元） | 23.42-34.28 | 28.60-43.90 | 27.18-39.90 |
| 長/寬/高（mm） | 4398/1841/1591 | 4565/1821/1624 | 4449/1804/1535 |
| 軸距（mm） | 2603 | 2780 | 2699 |
| 發動機排量 | 1.4T/2.0T | 1.5T/2.0T | 1.6T/2.0T |
| 最大輸出功率（kW） | 110/132 | 100/141/170 | 115/135 |
| 峰值扭矩（Nm） | 250/320 | 220/280/350 | 250/300 |
| 變速箱形式 | 6速雙離合/7速雙離合 | 6速手自一體/8速手自一體 | 7速雙離合 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 後懸架類型 | 四連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 四驅形式 | 全時四驅 | 適時四驅 | 適時四驅 |
奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA在國內豪華品牌緊湊級SUV陣營，可謂競爭最激烈的三款車。從價格來看，奧迪Q3不僅售價相比兩位對手更加親民，新車目前還有較大力度的優惠，領先優勢十分明顯。
小結：
奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA三位對手在同級中可謂勢均力敵，各自設計風格自成一派，且無論空間、動力等方面的表現也十分接近。下面我們來看看三款車在配置方面的表現。
接下來我們來看看三款車的配置表現，綜合各車型價格、關注等因素，我們最終選擇了奧迪Q3 40 TFSI quattro 全時四驅運動版、寶馬X1 xDrive20Li 尊享型以及奔馳GLA 220 4MATIC 時尚型進行配置對比，三款車官方指導價分別為34.28萬元、34.9萬元和32.18萬元。
外部配置對比：
| 外部配置對比 | |||
|---|---|---|---|
| 車型/配置 | 奧迪Q3 40TFSI quattro 全時四驅運動型 | 寶馬X1 xDrive20Li 尊享型 | 奔馳GLA 220 4MATIC 時尚型 |
| 官方指導價（萬元） | 34.28 | 34.9 | 32.18 |
| 頭燈組光源 | LED | LED | LED |
| LED日間行車燈 | ● | ● | ● |
| 自動頭燈 | ● | ● | ● |
| 前霧燈 | ● | ● | ● |
| 防紫外線隔熱玻璃 | ● | - | - |
| 外後視鏡電動摺疊 | ● | ● | ● |
| 外後視鏡記憶 | - | ● | ● |
| 感應雨刷 | ● | ● | ● |
| 前/後泊車雷達 | 前●/後● | 前-/後● | 前●/後● |
| 倒車影像 | ● | ● | ● |
| 全景天窗 | ● | ● | ● |
| 電動後備廂 | ● | ● | - |
| 無鑰匙進入 | ● | - | - |
我們先來看看三款車的外部配置對比，通過表格不難看出，奧迪Q3的整體表現更出色，相比X1和GLA多了防紫外線隔熱玻璃、無鑰匙進入，並且像前泊車雷達、電動後備廂等功能也都有配備。而寶馬X1少了比較實用的防紫外線隔熱玻璃、前泊車雷達和無鑰匙進入，奔馳GLA則少了防紫外線隔熱玻璃、電動後備廂、無鑰匙進入。
內部舒適性配置對比：
| 內部舒適性配置對比 | |||
|---|---|---|---|
| 車型/配置 | 奧迪Q3 40TFSI quattro 全時四驅運動型 | 寶馬X1 xDrive20Li 尊享型 | 奔馳GLA 220 4MATIC 時尚型 |
| 官方指導價（萬元） | 34.28 | 34.9 | 32.18 |
| 無鑰匙啟動 | ● | ● | ● |
| 真皮多功能方向盤 | ● | ● | ● |
| 方向盤換擋 | ● | - | ● |
| 座椅表面材質 | 真皮/翻毛材質混搭 | 真皮 | 皮革 |
| 運動風格座椅 | ● | ● | - |
| 腰部支撐調節 | ● | - | ● |
| 主/副駕駛座椅電動調節 | 主●/副● | 主●/副● | 主●/副- |
| 電動座椅記憶 | - | ● | ● |
| 前排座椅加熱 | - | ● | ● |
| 後排座椅放倒 | ● | ● | ● |
| 前/後排中央扶手 | 前●/後● | 前●/後● | 前●/後- |
| 後排杯架 | ● | ● | - |
| 中控臺液晶屏 | ● | ● | ● |
| 車載藍牙 | ● | ● | ● |
| GPS導航 | - | ● | - |
| 揚聲器數量 | 10 | 8 | 6 |
| 空調控制方式 | 分區自動 | 分區自動 | 手動 |
| 後排出風口 | ● | ● | ● |
| 車內空氣調節 | ● | ● | ● |
關於三款車的內部舒適性配置方面，奧迪Q3除了獨有的真皮/翻毛材質混搭座椅以外，還配備了方向盤換擋、、主/副駕駛座椅電動調節、前/後排中央扶手、中控臺液晶屏、多達10個揚聲器、分區自動空調以及車內空氣調節等實用配置。
寶馬X1相比Q3則少了方向盤換擋、前排座椅腰部支撐調節、不過X1多配備了前排座椅加熱、記憶。至於本次對比的奔馳GLA，則比Q3少了真皮材質座椅、副駕駛座椅電動調節、後排中央扶手、後排杯架以及分區自動空調，但同樣多了前排座椅加熱\記憶。綜合來看，還是奧迪Q3的整體配置水平要高一些，並且都是非常日常非常實用的功能。
安全性配置對比：
| 安全性配置對比 | |||
|---|---|---|---|
| 車型/配置 | 奧迪Q3 40TFSI quattro 全時四驅運動型 | 寶馬X1 xDrive20Li 尊享型 | 奔馳GLA 220 4MATIC 時尚型 |
| 官方指導價（萬元） | 34.28 | 34.9 | 32.18 |
| 主/副駕駛安全氣囊 | ● | ● | ● |
| 前排側氣囊 | ● | ● | ● |
| 前/後排頭部氣簾 | ● | ● | ● |
| 胎壓監測 | ● | ● | ● |
| 車身電子穩定系統（ESP） | ● | ● | ● |
| 自動駐車 | ● | - | ● |
| 陡坡緩降 | ● | ● | ● |
最後來看看比較重要的安全性配置對比，可以看出三款車在這部分表現差異並不大，只有寶馬X1缺少了自動駐車。其實對於配備電子手剎的車型來講，自動駐車功能還是非常實用的。
全文總結：
通過一番對比來看，奧迪Q3、寶馬X1以及奔馳GLA除了因人而異的設計方面以外，在空間和動力方面的表現都十分接近。不過奧迪Q3的優勢相比之下更加突出，除了更實惠的指導價和大力度優惠以外，新車的配置也更加全面，並且都是日常能夠用到的實用配置，性價相比兩位對手更出色。