新能源時代的到來，讓比亞迪這個車企獲得了前所未有的“機會”，專注於打造新能源車型的比亞迪，成為了市場中的“香餑餑”，除了在市場中有著高銷量的比亞迪唐以外，比亞迪又有一款新能源SUV在市場中取得了較高的關注度，TA正是入門級SUV比亞迪元新能源。自上市以來，比亞迪元新能源的銷量節節攀升，在1月份的銷量更是達到了10093輛，目測這是要火的節奏！
外觀主打年輕風格，內飾設計運動有範
雙色的車身打破了以往的設計風格，透露出了年輕且個性的視覺效果，貫穿式的鍍鉻飾條順勢延伸到了兩側的大燈之中，讓“雙眼”看起來比較犀利。超大尺寸的進氣格柵營造出了強烈的衝擊力，漢字“宋”的設計則帶來了濃郁的中國風元素。
走進車內，無處不透露著運動的氣息，圓筒式的出風口、炮筒式的儀表盤和平底式的方向盤都在視覺上增強了駕駛慾望，襯托出了強烈的年輕範。硬塑料的中控臺材質摸起來還是有些廉價感，類似於寶馬“大雞腿”的換擋桿造型比較富有科技感，且有著不錯的換擋體驗。
安全配置相對較低，空間表現中規中矩
比亞迪曾經擁有著“配置王”的稱號，從標配的遠程啟動、無鑰匙啟動和無鑰匙進入就可以看出來比亞迪名不虛傳。可惜的是，比亞迪似乎不太重視安全配置，元新能源除頂配以外，其餘版本上均未配備ESP和剎車輔助等安全配置，若是能夠將ESP也全系配備的話，比亞迪元新能源的銷量可能會“更上一層樓”。
4360mm的車長在小型SUV中能夠處於一箇中上游水平，去掉外掛式備胎後的車長並不理想，2535mm的軸距只能說是同級別中的正常水平。實際的車內空間中規中矩，沒有太大的優勢，但是也完全不輸於主流的小型SUV。
動力性能強大，性價比無對手
比亞迪元新能源搭載了兩臺功率不同的電動機，其中低功率的電動機最大輸出功率可達70千瓦，最大的扭矩可達180N·m；而高功率的電動機最大輸出功率可達160千瓦，最大的扭矩可達310N·m， 9.06秒就可破百。
傳動系統方面，與之匹配的均為電動車單速變速箱。根據官方給出的數據，全系車型的續航里程均可達到305公里，這樣的實力，對於一般的家用已然足夠。
7.99-9.99萬元的定價可以說是很厚道的，應該也是讓它銷量節節攀升的一大原因，至少在同價位當中，幾乎找不出實力和它對等的車型。
小結：對於想要購買新能源車型且預算又不高的消費者們來說，這臺比亞迪元新能源是一個不錯的選擇。對於上文中提到的一些不足之處，也期待比亞迪元新能源在改款的時候能夠優化一下，如此一來，勢必能坐擁更高的銷量！