我們常常在談論某某主機廠又出了什麼轎車、SUV、以及MPV，這些車型關注度都極高，不過相反，有一種介於它們之間的車型卻總是被人遺忘，那就是—旅行車。
旅行車不是一個新鮮事物，反而是一類歷史悠久的車型，它甚至是所有車型衍生的原型。在早期，旅行車的主要作用為一輛工具車，而到了近期，它才漸漸走入家庭用車領域。
筆者最早認識的一輛旅行車是大眾桑旅，但它並非筆者那個時代的產物，只是它是當時旅行車裡可見度最高的一輛車，再加上國內改裝車文化逐步提升，桑旅也成了許多人的改裝對象，從而讓筆者對旅行車又再次提起了興趣。
不過改裝卻並非所有人都能玩，說“一入改裝深似海”就是在告訴大家改裝需謹慎。當然，改裝其實也是一種玩，是一種情懷，如果你對改裝感興趣，也不妨卻嘗試一下。
事實上，筆者和大多數消費者一樣，把一輛車的主要作用還是寄託在實用性上，認為功能性大過娛樂性。桑旅已經過去了，但目前市場上仍舊有多款旅行車在售，比如下面要說的車型之一~本田傑德。
傑德作為一輛旅行車，當然除了要有旅行車的外形，還要包含旅行車的各種優點。外形就不做過多介紹，想必大家對傑德也比較熟悉了，其車身尺寸4667*1775*1530mm，軸距2760mm。
不過，傑德獨特的氣質還是與一般旅行車有些與眾不同。在我們印象中，許多旅行車一般有點頭重腳輕的感覺，一些車型更是為了將後排和後備箱空間更大化，讓整個車體C柱往後顯得比較累贅。而傑德不同，整個車身比較低矮，並且車身側面非常流暢，整體看起來更像一輛拉長的兩廂轎車，許多人也因此被它吸引。而且也是因此讓本田空間“魔術師”施展了獨特的才華，也成了傑德的優點的由來之一。
這種車身設計，要想空間不受擠壓該怎麼辦？本田魔術師想出來了這樣一個辦法，就是將空間往下擴大，並且採用5座或者2＋2＋2的6座設計使空間利用率更大。感受過傑德的人都比較清楚，傑德的乘坐空間和載物空間都不小。本田魔術師將後備箱和底盤都做了一定的下沉設計，所以高度上的不足就被彌補上，並且在後備箱裡更是還掏出了放備胎的位置，後備箱空間依然出色。
這樣的設計確實彌補了空間的不足，但是也帶來了不少缺點，車主也不少吐槽傑德的底盤較低，過坑窪道路總是擔心會託底，而且身高稍高或者老人平時上下車時也不是特別方便。所以，如果你長期生活在城市，那麼這兩點缺點你可以忽略，但是如果你需要經常跑爛路，那麼傑德就不是特別適合你。
傑德的優點不止這些。作為本田旗下的一員，動力和操控也是傑德吸引消費者的重要因素。現款傑德依舊搭載與老款思域相同的1.8L自然吸氣發動機，傳動系統匹配5擋自動或CVT無級變速器，以及和現款思域相同的1.5T加CVT的動力組合。對於這樣一個旅行車車來說完全足夠，配合CVT變速箱更讓駕駛變得非常平順，況且還非常省油。
本田還有一大優點，那就是保值，不易壞，傑德同樣如此。根據市場調查，2014年限1.8L+5AT的傑德現在的二手車市場價格還能維持在9萬塊左右。也就是說，歷經5年後的傑德，仍舊可以抵一輛全新的飛度。而根據在此期間的口碑反饋，傑德在這5年之中，基本上沒有出現大問題，甚至小毛病都很少。這不僅要歸功到傑德車主的愛惜，更是要歸功於傑德對質量的保障。
寫在最後
可以看出，傑德雖然定義為一輛旅行車，但是它的使用範圍大都在我們平時的生活中，而並非它的名字一樣—旅行。在歐洲和美國，旅行車仍舊是他們主力車型。或許是他們比我們有更充裕的時間，所以他們可以在閒暇時間開車出去旅行。又或許是他們對生活有不同的追求，旅行是他們生活的一部分。對於我們來說，無論是壞境，還是時間，還是生活，都比較侷促，但是我們對旅行同樣嚮往。而回到現實，我們還是會認為，本田傑德這樣一輛旅行車，它承載更多的是家庭通行工具的作用。雖然銷量不是太樂觀，但它在生活上對我們的幫助，遠比去一趟旅行來得意義更加重要。
