2019款本田XR-V已經到店，換裝思域同款1.5T動力，白色車身有質感
合資品牌小型SUV陣營，現在的競爭是異常激烈，各大汽車廠商不斷推出新品，來搶佔更多的市場份額，和鞏固自身品牌的地位，在這個級別中，有一款實力老將一直霸佔著...
'日規2019款本田傑德 五座RS款和六坐RS混合動力版本'
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日規2019款本田傑德 五座RS款和六坐RS混合動力版本！
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日規2019款本田傑德 五座RS款和六坐RS混合動力版本！
其實這個外觀也就是我們熟悉的東風本田的傑德，而且這款車也是奇葩的，因為最先在我們中國市場發佈，後期再回流日本市場，而且這款車在日本能見度不是特別高，香港市場也不是特別高，在中國市場就是不溫不火的狀態，不過整體來說，本田傑德對於家庭用戶來說，這臺確實是一臺好車。當然日本也迎來這部車的小改款，以便增加該車的新鮮度和競爭力，不過這個外觀，其實中市場去年就發佈會了，路上也是一堆的，不過車依舊是好車，不過日本本土的版本傑德車上一些細節還是跟我們不太一樣的。
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當然這個RS蜂巢的中網，也是日規RS版本獨有的，還有這個橙色，也是我們國內木有的顏色，還有這個黑色的後視鏡等等，其餘基本相同。
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這個內飾也是日規RS獨有的搭配，這個黑色內飾還有這個翻皮的座椅，都是RS款獨有的搭配，這個五座版，後座依舊寬敞！所以對於一般家庭用戶來說，本田傑德確實非常不錯！
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內飾一些細節上的飾件也是RS版本獨有的配置，包括這些仿碳纖的門板飾件等等。
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機器上就是我們熟悉的1.5T
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日規2019款本田傑德 五座RS款和六坐RS混合動力版本！
其實這個外觀也就是我們熟悉的東風本田的傑德，而且這款車也是奇葩的，因為最先在我們中國市場發佈，後期再回流日本市場，而且這款車在日本能見度不是特別高，香港市場也不是特別高，在中國市場就是不溫不火的狀態，不過整體來說，本田傑德對於家庭用戶來說，這臺確實是一臺好車。當然日本也迎來這部車的小改款，以便增加該車的新鮮度和競爭力，不過這個外觀，其實中市場去年就發佈會了，路上也是一堆的，不過車依舊是好車，不過日本本土的版本傑德車上一些細節還是跟我們不太一樣的。
當然這個RS蜂巢的中網，也是日規RS版本獨有的，還有這個橙色，也是我們國內木有的顏色，還有這個黑色的後視鏡等等，其餘基本相同。
這個內飾也是日規RS獨有的搭配，這個黑色內飾還有這個翻皮的座椅，都是RS款獨有的搭配，這個五座版，後座依舊寬敞！所以對於一般家庭用戶來說，本田傑德確實非常不錯！
內飾一些細節上的飾件也是RS版本獨有的配置，包括這些仿碳纖的門板飾件等等。
機器上就是我們熟悉的1.5T
輪圈不錯！18寸款式！
本田傑德RS
長寬高＝4660×1775×1540mm
軸距＝2760mm
車輛重亮 =1450kg
驅動方式＝FF
發動機＝1.5L 直列四缸 缸內直噴 渦輪增壓
最大馬力＝110kW（150ps）/5500rpm
最大扭力＝203Nm（20.7kg-m）/1600-5000rpm
胎鈴規格＝前後225/45R18
車輛價格＝255萬8520円（14W6）
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日規2019款本田傑德 五座RS款和六坐RS混合動力版本！
其實這個外觀也就是我們熟悉的東風本田的傑德，而且這款車也是奇葩的，因為最先在我們中國市場發佈，後期再回流日本市場，而且這款車在日本能見度不是特別高，香港市場也不是特別高，在中國市場就是不溫不火的狀態，不過整體來說，本田傑德對於家庭用戶來說，這臺確實是一臺好車。當然日本也迎來這部車的小改款，以便增加該車的新鮮度和競爭力，不過這個外觀，其實中市場去年就發佈會了，路上也是一堆的，不過車依舊是好車，不過日本本土的版本傑德車上一些細節還是跟我們不太一樣的。
當然這個RS蜂巢的中網，也是日規RS版本獨有的，還有這個橙色，也是我們國內木有的顏色，還有這個黑色的後視鏡等等，其餘基本相同。
這個內飾也是日規RS獨有的搭配，這個黑色內飾還有這個翻皮的座椅，都是RS款獨有的搭配，這個五座版，後座依舊寬敞！所以對於一般家庭用戶來說，本田傑德確實非常不錯！
內飾一些細節上的飾件也是RS版本獨有的配置，包括這些仿碳纖的門板飾件等等。
機器上就是我們熟悉的1.5T
輪圈不錯！18寸款式！
本田傑德RS
長寬高＝4660×1775×1540mm
軸距＝2760mm
車輛重亮 =1450kg
驅動方式＝FF
發動機＝1.5L 直列四缸 缸內直噴 渦輪增壓
最大馬力＝110kW（150ps）/5500rpm
最大扭力＝203Nm（20.7kg-m）/1600-5000rpm
胎鈴規格＝前後225/45R18
車輛價格＝255萬8520円（14W6）
當然除了我們熟悉的那個1.5T版本，估計這個混合動力版本是很多中國車迷最期望的車型之一，不過可惜，國產目前來看依舊無望！所以大家也就看看就好了！
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日規2019款本田傑德 五座RS款和六坐RS混合動力版本！
其實這個外觀也就是我們熟悉的東風本田的傑德，而且這款車也是奇葩的，因為最先在我們中國市場發佈，後期再回流日本市場，而且這款車在日本能見度不是特別高，香港市場也不是特別高，在中國市場就是不溫不火的狀態，不過整體來說，本田傑德對於家庭用戶來說，這臺確實是一臺好車。當然日本也迎來這部車的小改款，以便增加該車的新鮮度和競爭力，不過這個外觀，其實中市場去年就發佈會了，路上也是一堆的，不過車依舊是好車，不過日本本土的版本傑德車上一些細節還是跟我們不太一樣的。
當然這個RS蜂巢的中網，也是日規RS版本獨有的，還有這個橙色，也是我們國內木有的顏色，還有這個黑色的後視鏡等等，其餘基本相同。
這個內飾也是日規RS獨有的搭配，這個黑色內飾還有這個翻皮的座椅，都是RS款獨有的搭配，這個五座版，後座依舊寬敞！所以對於一般家庭用戶來說，本田傑德確實非常不錯！
內飾一些細節上的飾件也是RS版本獨有的配置，包括這些仿碳纖的門板飾件等等。
機器上就是我們熟悉的1.5T
輪圈不錯！18寸款式！
本田傑德RS
長寬高＝4660×1775×1540mm
軸距＝2760mm
車輛重亮 =1450kg
驅動方式＝FF
發動機＝1.5L 直列四缸 缸內直噴 渦輪增壓
最大馬力＝110kW（150ps）/5500rpm
最大扭力＝203Nm（20.7kg-m）/1600-5000rpm
胎鈴規格＝前後225/45R18
車輛價格＝255萬8520円（14W6）
當然除了我們熟悉的那個1.5T版本，估計這個混合動力版本是很多中國車迷最期望的車型之一，不過可惜，國產目前來看依舊無望！所以大家也就看看就好了！
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日規2019款本田傑德 五座RS款和六坐RS混合動力版本！
其實這個外觀也就是我們熟悉的東風本田的傑德，而且這款車也是奇葩的，因為最先在我們中國市場發佈，後期再回流日本市場，而且這款車在日本能見度不是特別高，香港市場也不是特別高，在中國市場就是不溫不火的狀態，不過整體來說，本田傑德對於家庭用戶來說，這臺確實是一臺好車。當然日本也迎來這部車的小改款，以便增加該車的新鮮度和競爭力，不過這個外觀，其實中市場去年就發佈會了，路上也是一堆的，不過車依舊是好車，不過日本本土的版本傑德車上一些細節還是跟我們不太一樣的。
當然這個RS蜂巢的中網，也是日規RS版本獨有的，還有這個橙色，也是我們國內木有的顏色，還有這個黑色的後視鏡等等，其餘基本相同。
這個內飾也是日規RS獨有的搭配，這個黑色內飾還有這個翻皮的座椅，都是RS款獨有的搭配，這個五座版，後座依舊寬敞！所以對於一般家庭用戶來說，本田傑德確實非常不錯！
內飾一些細節上的飾件也是RS版本獨有的配置，包括這些仿碳纖的門板飾件等等。
機器上就是我們熟悉的1.5T
輪圈不錯！18寸款式！
本田傑德RS
長寬高＝4660×1775×1540mm
軸距＝2760mm
車輛重亮 =1450kg
驅動方式＝FF
發動機＝1.5L 直列四缸 缸內直噴 渦輪增壓
最大馬力＝110kW（150ps）/5500rpm
最大扭力＝203Nm（20.7kg-m）/1600-5000rpm
胎鈴規格＝前後225/45R18
車輛價格＝255萬8520円（14W6）
當然除了我們熟悉的那個1.5T版本，估計這個混合動力版本是很多中國車迷最期望的車型之一，不過可惜，國產目前來看依舊無望！所以大家也就看看就好了！
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機器上就是我們熟悉的1.5T
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本田傑德RS
長寬高＝4660×1775×1540mm
軸距＝2760mm
車輛重亮 =1450kg
驅動方式＝FF
發動機＝1.5L 直列四缸 缸內直噴 渦輪增壓
最大馬力＝110kW（150ps）/5500rpm
最大扭力＝203Nm（20.7kg-m）/1600-5000rpm
胎鈴規格＝前後225/45R18
車輛價格＝255萬8520円（14W6）
當然除了我們熟悉的那個1.5T版本，估計這個混合動力版本是很多中國車迷最期望的車型之一，不過可惜，國產目前來看依舊無望！所以大家也就看看就好了！
除了1.5T版本之外，還有這個日本市場獨有的混合動力版本提供（羨慕妒忌）日系的混合動力車型，到底有多好，說再多沒用，你自己親身用過體會過才知道的呢！
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日規2019款本田傑德 五座RS款和六坐RS混合動力版本！
其實這個外觀也就是我們熟悉的東風本田的傑德，而且這款車也是奇葩的，因為最先在我們中國市場發佈，後期再回流日本市場，而且這款車在日本能見度不是特別高，香港市場也不是特別高，在中國市場就是不溫不火的狀態，不過整體來說，本田傑德對於家庭用戶來說，這臺確實是一臺好車。當然日本也迎來這部車的小改款，以便增加該車的新鮮度和競爭力，不過這個外觀，其實中市場去年就發佈會了，路上也是一堆的，不過車依舊是好車，不過日本本土的版本傑德車上一些細節還是跟我們不太一樣的。
當然這個RS蜂巢的中網，也是日規RS版本獨有的，還有這個橙色，也是我們國內木有的顏色，還有這個黑色的後視鏡等等，其餘基本相同。
這個內飾也是日規RS獨有的搭配，這個黑色內飾還有這個翻皮的座椅，都是RS款獨有的搭配，這個五座版，後座依舊寬敞！所以對於一般家庭用戶來說，本田傑德確實非常不錯！
內飾一些細節上的飾件也是RS版本獨有的配置，包括這些仿碳纖的門板飾件等等。
機器上就是我們熟悉的1.5T
輪圈不錯！18寸款式！
本田傑德RS
長寬高＝4660×1775×1540mm
軸距＝2760mm
車輛重亮 =1450kg
驅動方式＝FF
發動機＝1.5L 直列四缸 缸內直噴 渦輪增壓
最大馬力＝110kW（150ps）/5500rpm
最大扭力＝203Nm（20.7kg-m）/1600-5000rpm
胎鈴規格＝前後225/45R18
車輛價格＝255萬8520円（14W6）
當然除了我們熟悉的那個1.5T版本，估計這個混合動力版本是很多中國車迷最期望的車型之一，不過可惜，國產目前來看依舊無望！所以大家也就看看就好了！
除了1.5T版本之外，還有這個日本市場獨有的混合動力版本提供（羨慕妒忌）日系的混合動力車型，到底有多好，說再多沒用，你自己親身用過體會過才知道的呢！
混合動力的儀表和換擋部分都跟我們的不一樣羨慕！
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日規2019款本田傑德 五座RS款和六坐RS混合動力版本！
其實這個外觀也就是我們熟悉的東風本田的傑德，而且這款車也是奇葩的，因為最先在我們中國市場發佈，後期再回流日本市場，而且這款車在日本能見度不是特別高，香港市場也不是特別高，在中國市場就是不溫不火的狀態，不過整體來說，本田傑德對於家庭用戶來說，這臺確實是一臺好車。當然日本也迎來這部車的小改款，以便增加該車的新鮮度和競爭力，不過這個外觀，其實中市場去年就發佈會了，路上也是一堆的，不過車依舊是好車，不過日本本土的版本傑德車上一些細節還是跟我們不太一樣的。
當然這個RS蜂巢的中網，也是日規RS版本獨有的，還有這個橙色，也是我們國內木有的顏色，還有這個黑色的後視鏡等等，其餘基本相同。
這個內飾也是日規RS獨有的搭配，這個黑色內飾還有這個翻皮的座椅，都是RS款獨有的搭配，這個五座版，後座依舊寬敞！所以對於一般家庭用戶來說，本田傑德確實非常不錯！
內飾一些細節上的飾件也是RS版本獨有的配置，包括這些仿碳纖的門板飾件等等。
機器上就是我們熟悉的1.5T
輪圈不錯！18寸款式！
本田傑德RS
長寬高＝4660×1775×1540mm
軸距＝2760mm
車輛重亮 =1450kg
驅動方式＝FF
發動機＝1.5L 直列四缸 缸內直噴 渦輪增壓
最大馬力＝110kW（150ps）/5500rpm
最大扭力＝203Nm（20.7kg-m）/1600-5000rpm
胎鈴規格＝前後225/45R18
車輛價格＝255萬8520円（14W6）
當然除了我們熟悉的那個1.5T版本，估計這個混合動力版本是很多中國車迷最期望的車型之一，不過可惜，國產目前來看依舊無望！所以大家也就看看就好了！
除了1.5T版本之外，還有這個日本市場獨有的混合動力版本提供（羨慕妒忌）日系的混合動力車型，到底有多好，說再多沒用，你自己親身用過體會過才知道的呢！
混合動力的儀表和換擋部分都跟我們的不一樣羨慕！
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日規2019款本田傑德 五座RS款和六坐RS混合動力版本！
其實這個外觀也就是我們熟悉的東風本田的傑德，而且這款車也是奇葩的，因為最先在我們中國市場發佈，後期再回流日本市場，而且這款車在日本能見度不是特別高，香港市場也不是特別高，在中國市場就是不溫不火的狀態，不過整體來說，本田傑德對於家庭用戶來說，這臺確實是一臺好車。當然日本也迎來這部車的小改款，以便增加該車的新鮮度和競爭力，不過這個外觀，其實中市場去年就發佈會了，路上也是一堆的，不過車依舊是好車，不過日本本土的版本傑德車上一些細節還是跟我們不太一樣的。
當然這個RS蜂巢的中網，也是日規RS版本獨有的，還有這個橙色，也是我們國內木有的顏色，還有這個黑色的後視鏡等等，其餘基本相同。
這個內飾也是日規RS獨有的搭配，這個黑色內飾還有這個翻皮的座椅，都是RS款獨有的搭配，這個五座版，後座依舊寬敞！所以對於一般家庭用戶來說，本田傑德確實非常不錯！
內飾一些細節上的飾件也是RS版本獨有的配置，包括這些仿碳纖的門板飾件等等。
機器上就是我們熟悉的1.5T
輪圈不錯！18寸款式！
本田傑德RS
長寬高＝4660×1775×1540mm
軸距＝2760mm
車輛重亮 =1450kg
驅動方式＝FF
發動機＝1.5L 直列四缸 缸內直噴 渦輪增壓
最大馬力＝110kW（150ps）/5500rpm
最大扭力＝203Nm（20.7kg-m）/1600-5000rpm
胎鈴規格＝前後225/45R18
車輛價格＝255萬8520円（14W6）
當然除了我們熟悉的那個1.5T版本，估計這個混合動力版本是很多中國車迷最期望的車型之一，不過可惜，國產目前來看依舊無望！所以大家也就看看就好了！
除了1.5T版本之外，還有這個日本市場獨有的混合動力版本提供（羨慕妒忌）日系的混合動力車型，到底有多好，說再多沒用，你自己親身用過體會過才知道的呢！
混合動力的儀表和換擋部分都跟我們的不一樣羨慕！
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日規2019款本田傑德 五座RS款和六坐RS混合動力版本！
其實這個外觀也就是我們熟悉的東風本田的傑德，而且這款車也是奇葩的，因為最先在我們中國市場發佈，後期再回流日本市場，而且這款車在日本能見度不是特別高，香港市場也不是特別高，在中國市場就是不溫不火的狀態，不過整體來說，本田傑德對於家庭用戶來說，這臺確實是一臺好車。當然日本也迎來這部車的小改款，以便增加該車的新鮮度和競爭力，不過這個外觀，其實中市場去年就發佈會了，路上也是一堆的，不過車依舊是好車，不過日本本土的版本傑德車上一些細節還是跟我們不太一樣的。
當然這個RS蜂巢的中網，也是日規RS版本獨有的，還有這個橙色，也是我們國內木有的顏色，還有這個黑色的後視鏡等等，其餘基本相同。
這個內飾也是日規RS獨有的搭配，這個黑色內飾還有這個翻皮的座椅，都是RS款獨有的搭配，這個五座版，後座依舊寬敞！所以對於一般家庭用戶來說，本田傑德確實非常不錯！
內飾一些細節上的飾件也是RS版本獨有的配置，包括這些仿碳纖的門板飾件等等。
機器上就是我們熟悉的1.5T
輪圈不錯！18寸款式！
本田傑德RS
長寬高＝4660×1775×1540mm
軸距＝2760mm
車輛重亮 =1450kg
驅動方式＝FF
發動機＝1.5L 直列四缸 缸內直噴 渦輪增壓
最大馬力＝110kW（150ps）/5500rpm
最大扭力＝203Nm（20.7kg-m）/1600-5000rpm
胎鈴規格＝前後225/45R18
車輛價格＝255萬8520円（14W6）
當然除了我們熟悉的那個1.5T版本，估計這個混合動力版本是很多中國車迷最期望的車型之一，不過可惜，國產目前來看依舊無望！所以大家也就看看就好了！
除了1.5T版本之外，還有這個日本市場獨有的混合動力版本提供（羨慕妒忌）日系的混合動力車型，到底有多好，說再多沒用，你自己親身用過體會過才知道的呢！
混合動力的儀表和換擋部分都跟我們的不一樣羨慕！
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日規2019款本田傑德 五座RS款和六坐RS混合動力版本！
其實這個外觀也就是我們熟悉的東風本田的傑德，而且這款車也是奇葩的，因為最先在我們中國市場發佈，後期再回流日本市場，而且這款車在日本能見度不是特別高，香港市場也不是特別高，在中國市場就是不溫不火的狀態，不過整體來說，本田傑德對於家庭用戶來說，這臺確實是一臺好車。當然日本也迎來這部車的小改款，以便增加該車的新鮮度和競爭力，不過這個外觀，其實中市場去年就發佈會了，路上也是一堆的，不過車依舊是好車，不過日本本土的版本傑德車上一些細節還是跟我們不太一樣的。
當然這個RS蜂巢的中網，也是日規RS版本獨有的，還有這個橙色，也是我們國內木有的顏色，還有這個黑色的後視鏡等等，其餘基本相同。
這個內飾也是日規RS獨有的搭配，這個黑色內飾還有這個翻皮的座椅，都是RS款獨有的搭配，這個五座版，後座依舊寬敞！所以對於一般家庭用戶來說，本田傑德確實非常不錯！
內飾一些細節上的飾件也是RS版本獨有的配置，包括這些仿碳纖的門板飾件等等。
機器上就是我們熟悉的1.5T
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本田傑德RS
長寬高＝4660×1775×1540mm
軸距＝2760mm
車輛重亮 =1450kg
驅動方式＝FF
發動機＝1.5L 直列四缸 缸內直噴 渦輪增壓
最大馬力＝110kW（150ps）/5500rpm
最大扭力＝203Nm（20.7kg-m）/1600-5000rpm
胎鈴規格＝前後225/45R18
車輛價格＝255萬8520円（14W6）
當然除了我們熟悉的那個1.5T版本，估計這個混合動力版本是很多中國車迷最期望的車型之一，不過可惜，國產目前來看依舊無望！所以大家也就看看就好了！
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日規2019款本田傑德 五座RS款和六坐RS混合動力版本！
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當然這個RS蜂巢的中網，也是日規RS版本獨有的，還有這個橙色，也是我們國內木有的顏色，還有這個黑色的後視鏡等等，其餘基本相同。
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本田傑德RS
長寬高＝4660×1775×1540mm
軸距＝2760mm
車輛重亮 =1450kg
驅動方式＝FF
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最大馬力＝110kW（150ps）/5500rpm
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其實這個外觀也就是我們熟悉的東風本田的傑德，而且這款車也是奇葩的，因為最先在我們中國市場發佈，後期再回流日本市場，而且這款車在日本能見度不是特別高，香港市場也不是特別高，在中國市場就是不溫不火的狀態，不過整體來說，本田傑德對於家庭用戶來說，這臺確實是一臺好車。當然日本也迎來這部車的小改款，以便增加該車的新鮮度和競爭力，不過這個外觀，其實中市場去年就發佈會了，路上也是一堆的，不過車依舊是好車，不過日本本土的版本傑德車上一些細節還是跟我們不太一樣的。
當然這個RS蜂巢的中網，也是日規RS版本獨有的，還有這個橙色，也是我們國內木有的顏色，還有這個黑色的後視鏡等等，其餘基本相同。
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車輛重亮 =1450kg
驅動方式＝FF
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最大馬力＝110kW（150ps）/5500rpm
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胎鈴規格＝前後225/45R18
車輛價格＝255萬8520円（14W6）
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當然這個RS蜂巢的中網，也是日規RS版本獨有的，還有這個橙色，也是我們國內木有的顏色，還有這個黑色的後視鏡等等，其餘基本相同。
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本田傑德RS
長寬高＝4660×1775×1540mm
軸距＝2760mm
車輛重亮 =1450kg
驅動方式＝FF
發動機＝1.5L 直列四缸 缸內直噴 渦輪增壓
最大馬力＝110kW（150ps）/5500rpm
最大扭力＝203Nm（20.7kg-m）/1600-5000rpm
胎鈴規格＝前後225/45R18
車輛價格＝255萬8520円（14W6）
當然除了我們熟悉的那個1.5T版本，估計這個混合動力版本是很多中國車迷最期望的車型之一，不過可惜，國產目前來看依舊無望！所以大家也就看看就好了！
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混合動力的儀表和換擋部分都跟我們的不一樣羨慕！
這個混合動力版本內飾就是溫馨路線
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日規2019款本田傑德 五座RS款和六坐RS混合動力版本！
其實這個外觀也就是我們熟悉的東風本田的傑德，而且這款車也是奇葩的，因為最先在我們中國市場發佈，後期再回流日本市場，而且這款車在日本能見度不是特別高，香港市場也不是特別高，在中國市場就是不溫不火的狀態，不過整體來說，本田傑德對於家庭用戶來說，這臺確實是一臺好車。當然日本也迎來這部車的小改款，以便增加該車的新鮮度和競爭力，不過這個外觀，其實中市場去年就發佈會了，路上也是一堆的，不過車依舊是好車，不過日本本土的版本傑德車上一些細節還是跟我們不太一樣的。
當然這個RS蜂巢的中網，也是日規RS版本獨有的，還有這個橙色，也是我們國內木有的顏色，還有這個黑色的後視鏡等等，其餘基本相同。
這個內飾也是日規RS獨有的搭配，這個黑色內飾還有這個翻皮的座椅，都是RS款獨有的搭配，這個五座版，後座依舊寬敞！所以對於一般家庭用戶來說，本田傑德確實非常不錯！
內飾一些細節上的飾件也是RS版本獨有的配置，包括這些仿碳纖的門板飾件等等。
機器上就是我們熟悉的1.5T
輪圈不錯！18寸款式！
本田傑德RS
長寬高＝4660×1775×1540mm
軸距＝2760mm
車輛重亮 =1450kg
驅動方式＝FF
發動機＝1.5L 直列四缸 缸內直噴 渦輪增壓
最大馬力＝110kW（150ps）/5500rpm
最大扭力＝203Nm（20.7kg-m）/1600-5000rpm
胎鈴規格＝前後225/45R18
車輛價格＝255萬8520円（14W6）
當然除了我們熟悉的那個1.5T版本，估計這個混合動力版本是很多中國車迷最期望的車型之一，不過可惜，國產目前來看依舊無望！所以大家也就看看就好了！
除了1.5T版本之外，還有這個日本市場獨有的混合動力版本提供（羨慕妒忌）日系的混合動力車型，到底有多好，說再多沒用，你自己親身用過體會過才知道的呢！
混合動力的儀表和換擋部分都跟我們的不一樣羨慕！
這個混合動力版本內飾就是溫馨路線
"
日規2019款本田傑德 五座RS款和六坐RS混合動力版本！
其實這個外觀也就是我們熟悉的東風本田的傑德，而且這款車也是奇葩的，因為最先在我們中國市場發佈，後期再回流日本市場，而且這款車在日本能見度不是特別高，香港市場也不是特別高，在中國市場就是不溫不火的狀態，不過整體來說，本田傑德對於家庭用戶來說，這臺確實是一臺好車。當然日本也迎來這部車的小改款，以便增加該車的新鮮度和競爭力，不過這個外觀，其實中市場去年就發佈會了，路上也是一堆的，不過車依舊是好車，不過日本本土的版本傑德車上一些細節還是跟我們不太一樣的。
當然這個RS蜂巢的中網，也是日規RS版本獨有的，還有這個橙色，也是我們國內木有的顏色，還有這個黑色的後視鏡等等，其餘基本相同。
這個內飾也是日規RS獨有的搭配，這個黑色內飾還有這個翻皮的座椅，都是RS款獨有的搭配，這個五座版，後座依舊寬敞！所以對於一般家庭用戶來說，本田傑德確實非常不錯！
內飾一些細節上的飾件也是RS版本獨有的配置，包括這些仿碳纖的門板飾件等等。
機器上就是我們熟悉的1.5T
輪圈不錯！18寸款式！
本田傑德RS
長寬高＝4660×1775×1540mm
軸距＝2760mm
車輛重亮 =1450kg
驅動方式＝FF
發動機＝1.5L 直列四缸 缸內直噴 渦輪增壓
最大馬力＝110kW（150ps）/5500rpm
最大扭力＝203Nm（20.7kg-m）/1600-5000rpm
胎鈴規格＝前後225/45R18
車輛價格＝255萬8520円（14W6）
當然除了我們熟悉的那個1.5T版本，估計這個混合動力版本是很多中國車迷最期望的車型之一，不過可惜，國產目前來看依舊無望！所以大家也就看看就好了！
除了1.5T版本之外，還有這個日本市場獨有的混合動力版本提供（羨慕妒忌）日系的混合動力車型，到底有多好，說再多沒用，你自己親身用過體會過才知道的呢！
混合動力的儀表和換擋部分都跟我們的不一樣羨慕！
這個混合動力版本內飾就是溫馨路線
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日規2019款本田傑德 五座RS款和六坐RS混合動力版本！
其實這個外觀也就是我們熟悉的東風本田的傑德，而且這款車也是奇葩的，因為最先在我們中國市場發佈，後期再回流日本市場，而且這款車在日本能見度不是特別高，香港市場也不是特別高，在中國市場就是不溫不火的狀態，不過整體來說，本田傑德對於家庭用戶來說，這臺確實是一臺好車。當然日本也迎來這部車的小改款，以便增加該車的新鮮度和競爭力，不過這個外觀，其實中市場去年就發佈會了，路上也是一堆的，不過車依舊是好車，不過日本本土的版本傑德車上一些細節還是跟我們不太一樣的。
當然這個RS蜂巢的中網，也是日規RS版本獨有的，還有這個橙色，也是我們國內木有的顏色，還有這個黑色的後視鏡等等，其餘基本相同。
這個內飾也是日規RS獨有的搭配，這個黑色內飾還有這個翻皮的座椅，都是RS款獨有的搭配，這個五座版，後座依舊寬敞！所以對於一般家庭用戶來說，本田傑德確實非常不錯！
內飾一些細節上的飾件也是RS版本獨有的配置，包括這些仿碳纖的門板飾件等等。
機器上就是我們熟悉的1.5T
輪圈不錯！18寸款式！
本田傑德RS
長寬高＝4660×1775×1540mm
軸距＝2760mm
車輛重亮 =1450kg
驅動方式＝FF
發動機＝1.5L 直列四缸 缸內直噴 渦輪增壓
最大馬力＝110kW（150ps）/5500rpm
最大扭力＝203Nm（20.7kg-m）/1600-5000rpm
胎鈴規格＝前後225/45R18
車輛價格＝255萬8520円（14W6）
當然除了我們熟悉的那個1.5T版本，估計這個混合動力版本是很多中國車迷最期望的車型之一，不過可惜，國產目前來看依舊無望！所以大家也就看看就好了！
除了1.5T版本之外，還有這個日本市場獨有的混合動力版本提供（羨慕妒忌）日系的混合動力車型，到底有多好，說再多沒用，你自己親身用過體會過才知道的呢！
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這個混合動力版本內飾就是溫馨路線
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日規2019款本田傑德 五座RS款和六坐RS混合動力版本！
其實這個外觀也就是我們熟悉的東風本田的傑德，而且這款車也是奇葩的，因為最先在我們中國市場發佈，後期再回流日本市場，而且這款車在日本能見度不是特別高，香港市場也不是特別高，在中國市場就是不溫不火的狀態，不過整體來說，本田傑德對於家庭用戶來說，這臺確實是一臺好車。當然日本也迎來這部車的小改款，以便增加該車的新鮮度和競爭力，不過這個外觀，其實中市場去年就發佈會了，路上也是一堆的，不過車依舊是好車，不過日本本土的版本傑德車上一些細節還是跟我們不太一樣的。
當然這個RS蜂巢的中網，也是日規RS版本獨有的，還有這個橙色，也是我們國內木有的顏色，還有這個黑色的後視鏡等等，其餘基本相同。
這個內飾也是日規RS獨有的搭配，這個黑色內飾還有這個翻皮的座椅，都是RS款獨有的搭配，這個五座版，後座依舊寬敞！所以對於一般家庭用戶來說，本田傑德確實非常不錯！
內飾一些細節上的飾件也是RS版本獨有的配置，包括這些仿碳纖的門板飾件等等。
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本田傑德RS
長寬高＝4660×1775×1540mm
軸距＝2760mm
車輛重亮 =1450kg
驅動方式＝FF
發動機＝1.5L 直列四缸 缸內直噴 渦輪增壓
最大馬力＝110kW（150ps）/5500rpm
最大扭力＝203Nm（20.7kg-m）/1600-5000rpm
胎鈴規格＝前後225/45R18
車輛價格＝255萬8520円（14W6）
當然除了我們熟悉的那個1.5T版本，估計這個混合動力版本是很多中國車迷最期望的車型之一，不過可惜，國產目前來看依舊無望！所以大家也就看看就好了！
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混合動力的儀表和換擋部分都跟我們的不一樣羨慕！
這個混合動力版本內飾就是溫馨路線
"
日規2019款本田傑德 五座RS款和六坐RS混合動力版本！
其實這個外觀也就是我們熟悉的東風本田的傑德，而且這款車也是奇葩的，因為最先在我們中國市場發佈，後期再回流日本市場，而且這款車在日本能見度不是特別高，香港市場也不是特別高，在中國市場就是不溫不火的狀態，不過整體來說，本田傑德對於家庭用戶來說，這臺確實是一臺好車。當然日本也迎來這部車的小改款，以便增加該車的新鮮度和競爭力，不過這個外觀，其實中市場去年就發佈會了，路上也是一堆的，不過車依舊是好車，不過日本本土的版本傑德車上一些細節還是跟我們不太一樣的。
當然這個RS蜂巢的中網，也是日規RS版本獨有的，還有這個橙色，也是我們國內木有的顏色，還有這個黑色的後視鏡等等，其餘基本相同。
這個內飾也是日規RS獨有的搭配，這個黑色內飾還有這個翻皮的座椅，都是RS款獨有的搭配，這個五座版，後座依舊寬敞！所以對於一般家庭用戶來說，本田傑德確實非常不錯！
內飾一些細節上的飾件也是RS版本獨有的配置，包括這些仿碳纖的門板飾件等等。
機器上就是我們熟悉的1.5T
輪圈不錯！18寸款式！
本田傑德RS
長寬高＝4660×1775×1540mm
軸距＝2760mm
車輛重亮 =1450kg
驅動方式＝FF
發動機＝1.5L 直列四缸 缸內直噴 渦輪增壓
最大馬力＝110kW（150ps）/5500rpm
最大扭力＝203Nm（20.7kg-m）/1600-5000rpm
胎鈴規格＝前後225/45R18
車輛價格＝255萬8520円（14W6）
當然除了我們熟悉的那個1.5T版本，估計這個混合動力版本是很多中國車迷最期望的車型之一，不過可惜，國產目前來看依舊無望！所以大家也就看看就好了！
除了1.5T版本之外，還有這個日本市場獨有的混合動力版本提供（羨慕妒忌）日系的混合動力車型，到底有多好，說再多沒用，你自己親身用過體會過才知道的呢！
混合動力的儀表和換擋部分都跟我們的不一樣羨慕！
這個混合動力版本內飾就是溫馨路線
本田傑德RS Hybrid
長寬高＝4660×1775×1540mm
軸距＝2760mm
車輛重亮 =1450kg
驅動方式＝FF
發動機＝1.5L 直列四缸 缸內直噴 自然吸氣
電機型號 = H1/交流同期電動機
最大馬力＝96kW（131ps）/6600rpm
最大扭力＝155Nm（15.8kg-m）/4600rpm
最大馬力（電機）＝22kW（29.5ps）
最大扭力（電機）＝160Nm（16.3kg-m）
胎鈴規格＝前後225/45R18
車輛價格＝274萬8600円（15W8）
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日規2019款本田傑德 五座RS款和六坐RS混合動力版本！
其實這個外觀也就是我們熟悉的東風本田的傑德，而且這款車也是奇葩的，因為最先在我們中國市場發佈，後期再回流日本市場，而且這款車在日本能見度不是特別高，香港市場也不是特別高，在中國市場就是不溫不火的狀態，不過整體來說，本田傑德對於家庭用戶來說，這臺確實是一臺好車。當然日本也迎來這部車的小改款，以便增加該車的新鮮度和競爭力，不過這個外觀，其實中市場去年就發佈會了，路上也是一堆的，不過車依舊是好車，不過日本本土的版本傑德車上一些細節還是跟我們不太一樣的。
當然這個RS蜂巢的中網，也是日規RS版本獨有的，還有這個橙色，也是我們國內木有的顏色，還有這個黑色的後視鏡等等，其餘基本相同。
這個內飾也是日規RS獨有的搭配，這個黑色內飾還有這個翻皮的座椅，都是RS款獨有的搭配，這個五座版，後座依舊寬敞！所以對於一般家庭用戶來說，本田傑德確實非常不錯！
內飾一些細節上的飾件也是RS版本獨有的配置，包括這些仿碳纖的門板飾件等等。
機器上就是我們熟悉的1.5T
輪圈不錯！18寸款式！
本田傑德RS
長寬高＝4660×1775×1540mm
軸距＝2760mm
車輛重亮 =1450kg
驅動方式＝FF
發動機＝1.5L 直列四缸 缸內直噴 渦輪增壓
最大馬力＝110kW（150ps）/5500rpm
最大扭力＝203Nm（20.7kg-m）/1600-5000rpm
胎鈴規格＝前後225/45R18
車輛價格＝255萬8520円（14W6）
當然除了我們熟悉的那個1.5T版本，估計這個混合動力版本是很多中國車迷最期望的車型之一，不過可惜，國產目前來看依舊無望！所以大家也就看看就好了！
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這個混合動力版本內飾就是溫馨路線
本田傑德RS Hybrid
長寬高＝4660×1775×1540mm
軸距＝2760mm
車輛重亮 =1450kg
驅動方式＝FF
發動機＝1.5L 直列四缸 缸內直噴 自然吸氣
電機型號 = H1/交流同期電動機
最大馬力＝96kW（131ps）/6600rpm
最大扭力＝155Nm（15.8kg-m）/4600rpm
最大馬力（電機）＝22kW（29.5ps）
最大扭力（電機）＝160Nm（16.3kg-m）
胎鈴規格＝前後225/45R18
車輛價格＝274萬8600円（15W8）
同期還有日本無限版本登場
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日規2019款本田傑德 五座RS款和六坐RS混合動力版本！
其實這個外觀也就是我們熟悉的東風本田的傑德，而且這款車也是奇葩的，因為最先在我們中國市場發佈，後期再回流日本市場，而且這款車在日本能見度不是特別高，香港市場也不是特別高，在中國市場就是不溫不火的狀態，不過整體來說，本田傑德對於家庭用戶來說，這臺確實是一臺好車。當然日本也迎來這部車的小改款，以便增加該車的新鮮度和競爭力，不過這個外觀，其實中市場去年就發佈會了，路上也是一堆的，不過車依舊是好車，不過日本本土的版本傑德車上一些細節還是跟我們不太一樣的。
當然這個RS蜂巢的中網，也是日規RS版本獨有的，還有這個橙色，也是我們國內木有的顏色，還有這個黑色的後視鏡等等，其餘基本相同。
這個內飾也是日規RS獨有的搭配，這個黑色內飾還有這個翻皮的座椅，都是RS款獨有的搭配，這個五座版，後座依舊寬敞！所以對於一般家庭用戶來說，本田傑德確實非常不錯！
內飾一些細節上的飾件也是RS版本獨有的配置，包括這些仿碳纖的門板飾件等等。
機器上就是我們熟悉的1.5T
輪圈不錯！18寸款式！
本田傑德RS
長寬高＝4660×1775×1540mm
軸距＝2760mm
車輛重亮 =1450kg
驅動方式＝FF
發動機＝1.5L 直列四缸 缸內直噴 渦輪增壓
最大馬力＝110kW（150ps）/5500rpm
最大扭力＝203Nm（20.7kg-m）/1600-5000rpm
胎鈴規格＝前後225/45R18
車輛價格＝255萬8520円（14W6）
當然除了我們熟悉的那個1.5T版本，估計這個混合動力版本是很多中國車迷最期望的車型之一，不過可惜，國產目前來看依舊無望！所以大家也就看看就好了！
除了1.5T版本之外，還有這個日本市場獨有的混合動力版本提供（羨慕妒忌）日系的混合動力車型，到底有多好，說再多沒用，你自己親身用過體會過才知道的呢！
混合動力的儀表和換擋部分都跟我們的不一樣羨慕！
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本田傑德RS Hybrid
長寬高＝4660×1775×1540mm
軸距＝2760mm
車輛重亮 =1450kg
驅動方式＝FF
發動機＝1.5L 直列四缸 缸內直噴 自然吸氣
電機型號 = H1/交流同期電動機
最大馬力＝96kW（131ps）/6600rpm
最大扭力＝155Nm（15.8kg-m）/4600rpm
最大馬力（電機）＝22kW（29.5ps）
最大扭力（電機）＝160Nm（16.3kg-m）
胎鈴規格＝前後225/45R18
車輛價格＝274萬8600円（15W8）
同期還有日本無限版本登場
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日規2019款本田傑德 五座RS款和六坐RS混合動力版本！
其實這個外觀也就是我們熟悉的東風本田的傑德，而且這款車也是奇葩的，因為最先在我們中國市場發佈，後期再回流日本市場，而且這款車在日本能見度不是特別高，香港市場也不是特別高，在中國市場就是不溫不火的狀態，不過整體來說，本田傑德對於家庭用戶來說，這臺確實是一臺好車。當然日本也迎來這部車的小改款，以便增加該車的新鮮度和競爭力，不過這個外觀，其實中市場去年就發佈會了，路上也是一堆的，不過車依舊是好車，不過日本本土的版本傑德車上一些細節還是跟我們不太一樣的。
當然這個RS蜂巢的中網，也是日規RS版本獨有的，還有這個橙色，也是我們國內木有的顏色，還有這個黑色的後視鏡等等，其餘基本相同。
這個內飾也是日規RS獨有的搭配，這個黑色內飾還有這個翻皮的座椅，都是RS款獨有的搭配，這個五座版，後座依舊寬敞！所以對於一般家庭用戶來說，本田傑德確實非常不錯！
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機器上就是我們熟悉的1.5T
輪圈不錯！18寸款式！
本田傑德RS
長寬高＝4660×1775×1540mm
軸距＝2760mm
車輛重亮 =1450kg
驅動方式＝FF
發動機＝1.5L 直列四缸 缸內直噴 渦輪增壓
最大馬力＝110kW（150ps）/5500rpm
最大扭力＝203Nm（20.7kg-m）/1600-5000rpm
胎鈴規格＝前後225/45R18
車輛價格＝255萬8520円（14W6）
當然除了我們熟悉的那個1.5T版本，估計這個混合動力版本是很多中國車迷最期望的車型之一，不過可惜，國產目前來看依舊無望！所以大家也就看看就好了！
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長寬高＝4660×1775×1540mm
軸距＝2760mm
車輛重亮 =1450kg
驅動方式＝FF
發動機＝1.5L 直列四缸 缸內直噴 自然吸氣
電機型號 = H1/交流同期電動機
最大馬力＝96kW（131ps）/6600rpm
最大扭力＝155Nm（15.8kg-m）/4600rpm
最大馬力（電機）＝22kW（29.5ps）
最大扭力（電機）＝160Nm（16.3kg-m）
胎鈴規格＝前後225/45R18
車輛價格＝274萬8600円（15W8）
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日規2019款本田傑德 五座RS款和六坐RS混合動力版本！
其實這個外觀也就是我們熟悉的東風本田的傑德，而且這款車也是奇葩的，因為最先在我們中國市場發佈，後期再回流日本市場，而且這款車在日本能見度不是特別高，香港市場也不是特別高，在中國市場就是不溫不火的狀態，不過整體來說，本田傑德對於家庭用戶來說，這臺確實是一臺好車。當然日本也迎來這部車的小改款，以便增加該車的新鮮度和競爭力，不過這個外觀，其實中市場去年就發佈會了，路上也是一堆的，不過車依舊是好車，不過日本本土的版本傑德車上一些細節還是跟我們不太一樣的。
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這個內飾也是日規RS獨有的搭配，這個黑色內飾還有這個翻皮的座椅，都是RS款獨有的搭配，這個五座版，後座依舊寬敞！所以對於一般家庭用戶來說，本田傑德確實非常不錯！
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機器上就是我們熟悉的1.5T
輪圈不錯！18寸款式！
本田傑德RS
長寬高＝4660×1775×1540mm
軸距＝2760mm
車輛重亮 =1450kg
驅動方式＝FF
發動機＝1.5L 直列四缸 缸內直噴 渦輪增壓
最大馬力＝110kW（150ps）/5500rpm
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胎鈴規格＝前後225/45R18
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當然除了我們熟悉的那個1.5T版本，估計這個混合動力版本是很多中國車迷最期望的車型之一，不過可惜，國產目前來看依舊無望！所以大家也就看看就好了！
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長寬高＝4660×1775×1540mm
軸距＝2760mm
車輛重亮 =1450kg
驅動方式＝FF
發動機＝1.5L 直列四缸 缸內直噴 自然吸氣
電機型號 = H1/交流同期電動機
最大馬力＝96kW（131ps）/6600rpm
最大扭力＝155Nm（15.8kg-m）/4600rpm
最大馬力（電機）＝22kW（29.5ps）
最大扭力（電機）＝160Nm（16.3kg-m）
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PIC：carview | 中野 英幸、ホンダ技研工業
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