'選擇不用糾結，不是MPV卻勝似MPV的本田傑德值得關注'

在合資MPV市場中，本田奧德賽一直是明星車型般的存在，即便沒有別克GL8那樣耀眼的銷量表現，也沒有豐田埃爾法的高端定位，但奧德賽依舊靠著完善的產品力打出了一條血路，收割了眾多消費者的關注。

和別克GL8專注商務市場不同的是，奧德賽的定位更傾向於家用場景，甚至得到“奶爸神車”的稱號。但今天的主角卻不是奧德賽，在預算有限的情況下，本田傑德同樣是一個值得關注的選擇。

其實，本田傑德的定位並非傳統的MPV車型，但單從外觀上看，傑德不是MPV卻勝似MPV，頗有跨界車的風範。傑德原是本田專門為中國市場打造的特供車型，在思域面市之前，“最美本田車”的稱號當屬於設計前衛的傑德。最初在中國市場上市的傑德銷售十分火爆，鑑於傑德的成功本田直接將其引入到了日本本土。

本田傑德作為一款注重後排空間和乘坐舒適性的車型，從長途旅行和後排乘坐感受來說，本田傑德有著媲美MPV的舒適性，加之本田車一貫的皮實耐用以及燃油經濟性，本田傑德完全有能力成為奧德賽的替代車型。

外觀上，東風本田傑德的設計理念來源於本田S概念車，同時專門針對中國市場進行調整，主打跨界風的傑德肩負著開創國內細分市場的重要任務。

傑德與第9代思域同一生產平臺打造而來，因此外觀和第9代思域十分相似。低矮的車身姿態既有轎車的曲線感，又有商務車厚重感，這也為傑德打上濃濃的跨界車風格。其中，高配車型所配備的18英寸輪圈也為傑德賦予了更濃厚的運動色彩。

本田傑德在內飾部分的設計也在盡力的往MPV的實用風格上靠，液晶儀表的造型與木紋裝飾板的完美融合。細節上，傑德在車門手枕採用了皮質用料，座椅上使用了皮質加織物的材質，後排也配備了獨立空調出風口。

配置方面，為了符合當下年輕消費者的調性，本田傑德標配了全景天窗、鯊魚鰭天線等配置。另外，2020款本田傑德還配置了胎壓報警、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、併線輔助、道路交通標識識別、倒車影像、自適應巡航等。

其中，1.5T豪華版車型還配備了Honda SENSING安全超感系統，該系統集成LKAS車道保持輔助系統、CMBS™碰撞緩解制動系統、ACC主動巡航控制系統、TSR交通標識智能識別系統、RDM車道偏移抑制系統、盲點顯示系統和後視廣角攝像系統於一身。

空間方面，本田傑德的長寬高分別為4667/1775/1540mm，軸距為2760mm，在同類型車型中表現出色。但需要特別指出的是，最初本田傑德推出之時，6座佈局是其主打車型，但在今年年初換代之後的2020款傑德中，6座座椅佈局卻被取消。

動力方面，2020款傑德搭載1.8L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機。其中，1.8L電噴自然吸氣發動機最大功率104KW，最大扭矩174N·m，匹配5速自動變速箱。而1.5T直噴渦輪增壓發動機的最大功率為115KW，最大扭矩203N·m，匹配CVT變速箱。

底盤上，本田傑德使用的是前麥弗遜+後雙橫臂式獨立懸架，在濾震方面有著積極作用，日常行車也比較注重舒適性，畢竟是完全的家用車定位。

總體上，本田傑德的市場定位比較獨特，憑藉出色的外觀設計，自2013年上市以來，主打跨界的傑德在國內汽車市場獲得了一定的認可，確實佔據了一席之地。但如今中國汽車細分市場的競爭不斷加大，新車也層出不窮，消費者喜歡也越來越多元。

因此，像傑德這類小眾車型在市場上受到的關注也越來越低。更何況傑德這類跨界車型還需要要打敗傳統的緊湊型車和MPV兩大競爭對手，還有日益受寵的緊湊型SUV車型需要它去攻克。即便如此，傑德依舊是一眾跨界車型中最值得關注的車型之一。

圖片來源於官網